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In un’intervista rilasciata al ‘New York Times’, Roberto Giolito ha illustrato il futuro stilistico di Fiat, lanciando anche qualche frecciatina ai concorrenti tedeschi come Volkswagen. Infatti, il capo del Centro Stile di Fiat ha dichiarato che la Casa torinese “non farà mai auto Matrioska”. Secondo l’autorevole quotidiano statunitense, Giolito ha attaccato velatamente lo stile delle auto di Wolfsburg.
Infatti, il designer italiano ha definito “opaco” il design delle auto tedesche. Inoltre, ha tirato in ballo la bambola russa per spiegare metaforicamente che la diretta concorrenza di Fiat “applica lo stesso design ad auto di differenti dimensioni”. Infine, Roberto Giolito ha annunciato che i prossimi modelli del Lingotto “saranno armonici nel design, il quale trasformerà Fiat in un brand coerente e facilmente riconoscibile, anche perché le vetture avranno uno stile sorprendente e italiano, sia dentro che fuori”.
UPDATE
Ci scusiamo con il Dott. Giolito, persona squisita, per aver dato adito ad una situazione confusionaria riguardo alle sue precise dichiarazioni, che abbiamo riportato in maniera errata. In particolare, il Dott. Giolito ha parlato del design Fiat e non ha mai fatto riferimento ad aziende concorrenti. Le marche tedesche sono invece state citate dal giornalista del New York Times, il cui articolo ha subito a sua volta un update dopo la pubblicazione. Link all’intervista originale: http://wheels.blogs.nytimes.com
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axe
03 dic 2010 - 15:38 - #1neanche a me piace il design matrioska, però purtroppo vende e anche parecchio.
a1
03 dic 2010 - 15:39 - #2Be dopo che ha fatto l’ORRENDO frontale della Punto Evo questo signore si dovrebbe andare a nascondere e non parlare più di design, detto questo ha pienamente ragione, auto con questo design sono anonime e mancano di personalità.
fiatsedici
03 dic 2010 - 15:39 - #3FORZA FIAAAAT!
andreape
03 dic 2010 - 15:41 - #4Purtroppo sono i dati a parlare vag vende anche se il design non è proprio il suo fattore di forza.
tinmilazzo
03 dic 2010 - 15:42 - #5Giolito prima di criticare VW dovrebbe imparare a farle le macchine.. sono auot decenti la Punto Evo o la Mito? per non parlare dell’assoluta incapacità a gestire un marchio come Alfa Romeo. L’unica cosa bella che ha fatto Fiat negli ultimi anni è stata la 500, per il resto se l’intero gruppo Fiat ha perso il doppio rispetto ai concorrenti nell’ultimo anno un motivo ci sarà….
gian....
03 dic 2010 - 15:43 - #6parole sante, wv audi = taglia e incolla e fantasia zero! però che si dessero una mossa che la vw è avanti anni luce..
tinmilazzo
03 dic 2010 - 15:43 - #7la cosa peggiore per un manager è sbagliare e non capire d’aver sbagliato.
turinos
03 dic 2010 - 15:44 - #8La critica ci sta tutta, sia perchè il design VW è scialbo, sia perchè in VAG hanno scambiato il family feeling con il copia-incolla. Però se consideriamo da chi arrivano queste affermazioni viene quasi da ridere..
gioff
03 dic 2010 - 15:46 - #9Forse voleva dire: “Fiat non farà mai auto”.. Infatti sono cessi..
Mah???
03 dic 2010 - 15:46 - #10 (nascondi)Facilmente riconoscibile è sinonimo di “auto Matrioska”, a meno che lui lo intenda così:
“cos’è quel cess0? Ah già, è na Fiat!”
wolfsburg
03 dic 2010 - 15:48 - #11Non farà proprio auto, più che altro…
xilan
03 dic 2010 - 15:49 - #12beh è ovvio che ha ragione.
ma è anche ovvio che lo stile matrioska si è dimostrato vincente.
se lo applicasse ance fiat, magari con il design di passione tipico italiano sarebbe un successo
marco_von_lahnstein
03 dic 2010 - 15:52 - #13Bla bla “basta con le auto brutte” bla bla “il design tipicamente italiano” bla bla “lanceremo 32 nuovi modelli”.
Sono anni che sentiamo la solita tiritera e di fondo rimane la sconcertante realtà: VW vende, Fiat no.
Parole parole parole soltanto parole…
airondella
03 dic 2010 - 15:53 - #14a perchè la fiat ha anche un centro stile? a giudicare dai risultati la parola stile mi sembra sia un abuso! diciamo che questo qui prima di giudicare l’operato della concorrenza, farebbe meglio a valutare che tutto il gruppo fiat non ha un’auto decente a listino! e non sto parlando di tecnica, ma di design ora come ora, non c’è nemmeno una fiat alfa o lancia che si distingue per un bel design!
vw fa la golf che sarà sempre la stessa, ma poi fa la scirocco e audi fa la tt che sono 10 anni luce avanti alla pena che fa sto qui………..
@polly@
03 dic 2010 - 15:54 - #15Sarà anche vero, ma carta canta e i dati di vendita parlano chiaro…. forse se fiat facesse copia incolla… e comunque, anche se trovo particolarmente indovinati un paio di modelli fiat recenti, non hanno nemmeno metà della “desiderabilità” delle auto marchiate vw… sia per qualità vera o percepita, sia per nome,sia per rivendibilità, tant’è…
Bobby_80
03 dic 2010 - 15:54 - #16La critica a livello di design va anche bene.
Peccato che le vendite globali stanno dando ragione al Gruppo VW.
Lui e Fiat che gliel’ha permesso, hanno rovinato la Punto facendo la Evo con i fascioni neri stile auto anni ‘90.
E poi, il Gruppo VW fa uscire sul mercato parecchi modelli all’anno, anche se restyling, Fiat con la scusa del mercato debole (un pò ragione l’avranno anche loro, però gli altri fanno comunque uscire modelli sempre aggiornati), stà ferma, anche con quei modelli già pronti per il debutto e rimandati a data da destinarsi.
Giusto per dire, ho una GPunto, quindi non critico avendo chissà quale modello d’auto.
wesker1505
03 dic 2010 - 15:55 - #17ahahah questo tipo è 1 personaggio !!! ma dopo l orribile punto evo ha anche da dire qualcosa !!!
Giuggiaro89
03 dic 2010 - 15:56 - #18Finalmente vedo in faccia colui che ha approvato gli orridi paraurti della punto evo!! per quanto riguarda le dichiarazioni condivido… però c’è da dire che le auto “matrioska” vendono!! forse un minimo di family feeling una volta trovato un desing convincente è la scelta migliore e meno rischiosa (anche se meno coraggiosa)
Aiosa
03 dic 2010 - 15:57 - #19quando porteranno i registri in tribunale?
peccato!
michele-g
03 dic 2010 - 15:58 - #20“anche perché le vetture avranno uno stile sorprendente e italiano, sia dentro che fuori”
mi rifiuto di pensare che la Croma, la Ypsilon, la Mito o la Punto Evo, la Sedici siano le rappresentanti dello stile Italiano. per favore.concordo con l’affermazione sulle auto matrioska; hanno francamente stufato. la 500 è l’unica auto buona di fiat, contenuti e forma. però signori, hanno dovuto aprire i cassetti del 1950. la punto evo è una auto sicuramente molto matura, con contenuti di prim’ordine e non si può dire il contrario, ma con un design…..che è proprio quello che manca alle auto italiane. il design. e siamo italiani, siamo la patria del design.
zz-2
03 dic 2010 - 15:59 - #21Bravi seguite mamma oca, pensare con la vostra testa no? Mai!
Varg
03 dic 2010 - 16:00 - #22Ha ragione: il design VW è tutt’altro che entusiasmante. Detto questo, dovrebbe pensare alla Fiat (non vedo capolavori stilistici realizzati da questa Casa).
p.s. ho provato la Punto Evo (tramite conoscenze): d’accordo sulle critiche al frontale, ma rimane comunque una buona auto (la versione di cui parlo aveva anche degli ottimi interni).
tinmilazzo
03 dic 2010 - 16:01 - #23rileggo tutti i commenti.. e sono tutti concordi!
solo i manager Fiat non lo sanno :D
si son lasciati rubare De Sila, Giugiaro, De Meo, Egger e tanti altri…
un solo risultato: Fiat (gruppo) non ha modelli vincenti (anzi in alcuni segmenti non ne ha proprio) a parte la 500 che venderà parecchio anche in America. Ma la Mito è proprio brutta fuori e dentro, la plancia sembra disegnata 20 anni fa…
Caro Giolito, collega il cervello prima di parlare :p
murodepiera
03 dic 2010 - 16:03 - #24“Nel 1989 entra a far parte del Centro Stile Fiat Auto di Torino per il quale, in qualità di Project Manager, coordina lo sviluppo di numerosi concept automobilistici, tra i quali Fiat Downtown e Fiat Zicster, e della vettura di serie Fiat Multipla lanciata nel 1998 in occasione del Salone di Parigi.
Assume in seguito il ruolo di Chief Designer per gli Esterni delle vetture Fiat e coordina lo sviluppo del concept di innovazione di Fiat Ecobasic, presentato a Ginevra nel 2000, e di veicoli quali Fiat Doblò e Palio Restyling.” (da ISIA)
R8 GT
03 dic 2010 - 16:03 - #25PAROLE DETTE DA UNO CHE FINO AD ORA HA SBAGLIATO..E NON HA CAPITO UN TUBO..
IL PUNTA STA IN QUESTO:
SE VAG FA UNO STILE E VENDE PERCHè QUELLO STILE PIACE..SAREBBE DA STUPIDI CAMBIARLO..
SE FIAT NON RIESCE A FARE UNO STILE CHE PIACE..è OVVIO CHE CAMBI DI CONTINUO..DATO CHE VENDE UNA MISERIA!!
MA IL TIPO QUI IN QUESTIONE CERCA DI MASCHERARE LA REALTà E I DATI DI FATTO..DEFINENDO LE AUTO ALLA CONCORRENZA “MATRIOSCHE”
tinmilazzo
03 dic 2010 - 16:04 - #26zz-2 tu cosa ne pensi? con la tua testa…
Giolitti
03 dic 2010 - 16:04 - #27Giolito che legge Autoblog! Ne parlavamo giusto ieri delle matrioske nei commenti!
ciccious
03 dic 2010 - 16:04 - #28In linea di principio è vero, tra audi e ww le auto sono sempre più tutte uguali, solo i coupè si salvano…
Però un commento del genere lo avrei visto bene in bocca a ferrari, lambo, aston, marchi che fondamentalmente vivono del design… fatto da fiat mmmhhhh
foofighter
03 dic 2010 - 16:06 - #29Il SEGRETO per VENDERE di un Costruttore generalista non é il fare delle auto “emozionali” come ha tentato di fare (sbagliando..) la FIAT, ma quello di costruire delle auto che sappiano soprattutto di SOLIDITA’ ed AFFIDABILITA’, linee con cintura abbastanza alta, portiere che chiudendosi diano la sensazione di solidità di tutta la struttura dell’autovettura e interni curati, composti da ottime plastiche e senza colori eccessivamente sgargianti oppure stramberie stilistiche tipo i “bottoni” che si trovano sui sedili di alcune versioni della Punto.
kire
03 dic 2010 - 16:06 - #30Colui che ha disegnato quell’abominio della Punto Evo dovrebbe solamente fare silenzio… altro che ironia.
maxgmbh
03 dic 2010 - 16:07 - #31Sarà anche vero che VW ormai non crei più, ma ricicli tutto, però va anche detto che la FIAT ultimamente ha commesso errori grossolani come la Punto Evo, la Lancia Delta, senza voler andare a ripescare vecchi flop (specie in alcuni segmenti). Al momento FIAT perde quote di mercato proprio perchè non propone auto nuove da tempo e ciò è qualcosa di assurdo, specie pensando che VW invece guadagna quote, riproponendo sempre la stessa minestra, ma spacciandola per nuova.
----lamborghini----
03 dic 2010 - 16:07 - #32si è scordato di dire che grazie al design matrioska vag sta diventando il primo gruppo mondiale…mentre fiat grazie al suo design emozionale sta fallendo…ahahah
R8 GT
03 dic 2010 - 16:07 - #33..E POI SCUSATEMI…COSA CI SI PUò ASPETTARE DA UNO CHE HA TIRATO FUORI LA MULTIPLA??
STO TIPO,PROJECT MANAGER DEL CENTRO STILE FIAT HA CONTRIBUITO A PARTORIRE IL + BRUTTO ESEMPLARE DELLA STORIA DELL’AUTOMOBILISMO MONDIALE..: LA MULTIPLA.
mangiapaneatradimento
03 dic 2010 - 16:07 - #34Il gruppo vw vende solamente perchè la clientela sà di acquistare un’auto affidabile. Ma la linea….. avete visto gli ultimi restyling? Sharan, caddy, Passat? Sono tutte uguali. Le Fiat non saranno affidabili quanto le vw ma almeno hanno una propria personalità. L’altro giorno ho visto una bravo emotion con dietro una golf VI, preferisco molto di più la Bravo. La punto EVO a guardarla bene non è orrenda, davanti ha quel baffo che non mi fa impazzire, ma per il resto mi sembra una bella macchina e ne vedo molte in giro. La mito ha il cruscotto che mi fa venire il mal di testa, ma nella versione full con pack sport, interni in pelle etc.. è veramente bella. Le Fiat adesso stanno diventando eleganti come le Lancia, ma con una propria identità. Vedremo se questo signore riuscirà a stupirci.
gmurray
03 dic 2010 - 16:08 - #35Buffone, parla quello che ha disegnato (veramente) la Multipla 1 serie, sparati prima di criticare gli altri, in VAG non ti farebbero disegnare nemmeno i cessi dei dipendenti.
zz-2
03 dic 2010 - 16:10 - #36La Multipla è stata esposta al Mo.Ma!
Polemiche
03 dic 2010 - 16:11 - #37Parole Sante… peccato che a dirle sia la Fiat. Azienda completamente IMMOBILE da anni. Anzi no.. c’è il twinair! Poi deriso da tutti semplicemente perchè non fa quello che promette (meno consumi + prestazioni). E l’alfa? L’hanno mortificata, facendo scendere il valore della casa (ma è proprio quello che vogliono, per poterla vendere).
alfabrera91
03 dic 2010 - 16:11 - #38da notare quanto sia ipocrita questo tizio, se nn sbaglio la punto evo ha provato a scopiazzare molti dettagli della 500 con risultati vergognosi, almeno alla vw lo sanno fare il copia-incolla!!!
foofighter
03 dic 2010 - 16:11 - #39Poi….che le Volkswagen siano brutte ormai é quasi un dato di fatto….Fox, Eos, Jetta, Passat, Golf, Polo, Phaéton, etc. non si possono certo definire “belle”….però sono costruite e rifinite impeccabilmente….
pignocco
03 dic 2010 - 16:13 - #40se solo riuscissimo a imitare lontanamente la qualità degli interni e le finiture del gruppo vag potremmo ritenerci molto ma molto soddisfatti, quindi prima di cacare fuori dal water meglio prendere bene la mira
Corefio_
03 dic 2010 - 16:13 - #41Dalla parte di Giolito parlano i fatti basta guardare la Fiat Punto EVO-luzione inversa uno dei pochi restyling che hanno peggiorato la base di partenza.
michele-g
03 dic 2010 - 16:15 - #42guardate che il design della multiplaè il risultato di studi di funzionalità non indifferenti. fiancate con i finestrini che quando aperti non fanno entrare la pioggia in auto, abbaglianti ben visibili, spazio e comodità a bordo, 6 posti in poco più di 4 metri di auto, visibilità, seduta alta, sensazione di ariosità. la multipla è una auto eccezionale, sicuramente non bella, ma è il risultato di funzionalità.
zz-2
03 dic 2010 - 16:15 - #43e Giolitto ha preso attivamente parte al design della 500.
Ma voi continuate con la vostra euforia indotta ;)
aston79
03 dic 2010 - 16:15 - #44LA PUNTO, ELIMINADO GLI ORRIBILI PARAUTI, è BELLA PERCHE’ è STATA DISEGNATA DA GIUGIARO…. STO TIZIO HA SOLO AGGIUNTO QUEGLI OBBROBI NERI
zz-2
03 dic 2010 - 16:17 - #45“t” di troppo…
Corefio_
03 dic 2010 - 16:18 - #46Poi la Fiat è l’unica casa che ha in listino auto dallo stile completamente differente. Se guardiamo auto tipo Citroen, Peugeot, Mazda, Volvo (per non tirare in ballo il gruppo VW o le tedesche) le possiamo riconoscere tranquillamente senza marchio perchè appartengono a una famiglia di modelli (non sono matrioska). La cosa non succede con le Fiat che sembrano (o sono?) figlie di progetti casuali
fabioo.
03 dic 2010 - 16:20 - #47Condivido in pieno, poichè fare auto uguali rivolte a differenti segmenti di mercato è una autentica presa in giro…(fasce di prezzo diversi e auto contraddistinte solo da piccoli particolari che se non sai come finisce da dietro non distingui cosa è…). Poveri poliziotti se vedono un’Audi solo davanti e per sbaglio si perdono il posteriore si lambiccheranno a capire ,, ma era una A1..A2..A3..A4..A5..A6..A7..A8..A9…A9+1…) ma che era?
Mi auguro solo che le prossime auto di Fiat Group siano più personali e ricercate come gli Italiani vogliono e MERITANO. E soprattutto che siano appetibili per il mercato fuori e DENTRO l’auto (che dimostrino gusto e voglia di fare). E che il Logo Fiat sulle auto sia quello grande della Multipla per tutte… che a momenti non si vedono (dietro alla Bravo e alla Punto in particolare…).
Good luck.
Corefio_
03 dic 2010 - 16:21 - #48Le auto di Giolito sono facilmente riconoscibili: le Lancia ad esempio per gli improponibili accostamenti bicolore
L'Italiano
03 dic 2010 - 16:22 - #49Mi scusi Dott. Giolito, che differenza c’è tra le VW che rendono simili nell’aspetto le vetture e la sua idea di rendere riconoscibili a prima vista i “suoi” modelli?
Non è chiaro…
andgig
03 dic 2010 - 16:22 - #50Non sara’ il pulpito migliore ma la predica ci sta tutta… Dalla A1 alla Q7 non c’é che parlare di Matrioske!!!