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Durante il Motor Show di Bologna Maserati ha esposto in prima nazionale la GranTurismo MC Stradale, prodotto al vertice della gamma odierna in vendita a partire da marzo 2011 con prezzo fissato a 154.721 euro. La MC Stradale deriva dalla GranTurismo S, ma rispetto a quest’ultima si differenzia per il motore V8 4.7 in versione da 450 CV (+10) e 510 Nm (+20), per la sensibile riduzione delle masse (-110 chili a 1.670 chili) e per l’utilizzo di componenti affinati quali i dischi freno in carbo-ceramica, i pneumatici appositamente sviluppati da Pirelli, l’assetto dedicato ed i sedili sportivi con guscio in fibra di carbonio. Nuovo anche il pacchetto aerodinamico, composto da splitter, paraurti, cofano motore, minigonne e terminali di scarico ridisegnati.
La nuova sportiva del Tridente è stata progettata secondo le indicazioni fornite dagli attuali proprietari di GranTurismo e GranTurismo S, desiderosi di guidare una sportiva fedele alle versioni GT4 e Trofeo ma altresì utilizzabile su strada. Nell’occasione è stato lanciato il sito web maseratigrantusimomcstradale.it.
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simogtr
02 dic 2010 - 16:38 - #1E’ veramente bella ……………..ma per quello che offre (come prestazioni) costa uno sproposito.
dami-alby
02 dic 2010 - 16:44 - #2Bellissima!!!
@1: stai scherzando vero?? o.O
gti-30-edition
02 dic 2010 - 16:47 - #3Il prezzo è spropositato…
…dicevamo che è cara l’R8 V10, che costa uguale ed ha contenuti tecnici ben superiori, a partire da massa, potenza e lubrificazione motore, R-Tronic, dotazione di serie!
pieri
02 dic 2010 - 16:48 - #4macche…si paga il marchio…poter dire di guidare una Maserati non è mica poter dire di guidare una porche a prescindere dalla moltitudine di cavalli che essa porti sotto il cofano…è bellissima, sembra uno squalo, nettamente superiore alla Granturismo semplice!
gti-30-edition
02 dic 2010 - 16:48 - #5Mi permetto di aggiungere che un prezzo in linea con i contenuti e con il marchio sarebbe 120-125 mila euro, ce ne sono 30 proprio di troppo…
gti-30-edition
02 dic 2010 - 16:50 - #6#4
Macchè marchio e marchio!
Si paga se si è sprovveduti; eccezionale sì il design, ma non si può pagare un auto contenutisticamente inferiore più di Audi e addirittura Porsche, che oltre ad essere entrambe già molto care, sono auto validissime anche per contenuti e appeal del mercato!
manu_caru
02 dic 2010 - 16:51 - #7#1
Va bene, 150mila euro non sono certo lo stipendio mensile di un uomo comune, ma potresti dirmi cosa compreresti con quella cifra????
dami-alby
02 dic 2010 - 16:52 - #8@3: l’R8 è rivale di 457 Italia, l’Aston DBS è la concorrente di questa stupenda GT MC!!! Ed ecco che il prezzo diventa addirittura allettante, considerando i 243.451€ richiesti per la DBS.. ;)
E poi, con tutto il rispetto per Audi (e lo dice un possessore..), ma paragonarla a Maserati mi sembra eccessivo!!!
gti-30-edition
02 dic 2010 - 16:56 - #9#8
Non sono io che faccio questi paragoni, ma il mercato, che per quanto “spietato” di sentimenti a volte (o almeno così sembra a noi amanti dei motori che viviamo di gran bei ricordi tutti all’italiana), è giudice insindacabile.
Al momento, al di là dei contenuti tecnici (dove comunque R8 credo proprio sia decisamente superiore per restare a parlare dell’Audi), anche l’appeal del marchio è schizzato alle stelle e quello di Maserati tremendamente sceso, ormai avere un R8 V10 o una GranTurismo credo ponga su uno stesso livello di prestigio. Almeno questa è la percezione del 95% almeno del mercato..
Cistòn
02 dic 2010 - 16:57 - #10Questa sportiva dovrebbe essere Alfa. Le Maserati sono auto paciose da cumenda lumbard!
avalz
02 dic 2010 - 17:00 - #11150000 per un pronto pista del genere è tanto ma non tantissimo..contanto che la granturismo s costa dai 130000…il prezzo credo sia volutamente in linea con il prezzo di una 993 gt3rs!
jef
02 dic 2010 - 17:00 - #12Bella ma tecnicamente non mi pare tanto superiore ad una “comune” M3 che costa la metà.
Anche con la cura dimagrante conserva una massa importante, un neo troppo grosso per giustificare un listino così alto.
pieri
02 dic 2010 - 17:00 - #13quoto damy albi…le leggi di mercato sono le stesse sia se si sta parlando di indumenti, di scarpe o di Auto…dire Maserati non è dire Audi che si è affacciata nel mondo delle supercars solo da qualche anno! spropositato è il prezzo della Lexus LFA, potrà montare anche un reattore sotto il cofano ma il prezzo è stato pompato proprio per elevarla al di sopra delle altre sue dirette concorrenti, non certo perchè hanno utilizzato viti in oro e argento!
alessandro-riva
02 dic 2010 - 17:00 - #14Solo il sound di quest’auto vale i soldi richiesti…
La_pulce
02 dic 2010 - 17:02 - #15è veramente bellissima!
Ponch che lavora alacremente
02 dic 2010 - 17:06 - #16ma se una 911 base costa piu di una m3, non vedo perchè una maserati non possa costare piu di una audi.
per favore ragioniamo
manu_caru
02 dic 2010 - 17:09 - #17Poi scusate una domanda…Voi che siete così patiti di cavalleria, che credete che il nome di un marchio, la passione che veicola e oltretutto l’elitarietà che comporta girare con un’automobile del genere non significhi nulla, perchè non girate con Audi RS6 piuttosto che con una Porsche Turbo o con una R8…Lei si che di cavalli ne ha tanti!
Oppure dovreste essere i primi a buttare nel cestino nomi appunto come Porsche vista la batosta che si è presa da una certa Nissan GTR ben più economica!
In ogni caso per quanto riguarda un mero ragionamento economico vorrei far notare come in quasi tutte le case automobilistiche dei freni in ceramica costino sui 10mila euro mentre sedili in carbonio sui 5mila…
Volendoci poi aggiungere tutti gli altri accorgimenti attuati su questa versione, non voglio dire che siano stati onesti, ma almeno in linea con le richieste esose del mercato di cui anche Maserati fa parte.
x-vox
02 dic 2010 - 17:09 - #18No, attenzione, un’audi resterà sempre una volkswagen vestita a festa, Maserati è ad un livello decisamente superiore, ha un’aristocraticità che la plebea audi non potrà mai raggiungere
Barbalbero
02 dic 2010 - 17:10 - #19Personalmente spero che venga sviluppata ancora un pochino per renderla definitivamente superiore ad audi e porsche.
Una curiosità: ma la targa davanti dove la attacchi?
Urlikarcano
02 dic 2010 - 17:27 - #20Il principio de “avercelo più grosso” lo reputo ridicolo…
Fosse per me, per questa macchina, 154.721 euro li spenderei, fregandomene se è più lenta della R8 e blablablabla.
Se mi piace cosa importa?
Tanto se sono ricco e posso permettermi una macchina da 154.721 euro cosa mi frega delle prestazioni?
bassplayer
02 dic 2010 - 17:27 - #21un pó off Topic… vedo che vanno molto di moda i cerchi neri… a voi piacciono? a me non molto, non si mai capisce il disegno..
On Topic viste le numerose modifiche al modello di serie mi sembra un prezzo adeguato. -110 kg sono veramente tanti! Complimenti ai tecnici Maserati
fabioo.
02 dic 2010 - 17:42 - #22Bellissima, la parte frontale è decisamente quella più bella.
In particolare la zona che evince tutta la presa d’aria frontale (una genialata).
Bravi davvero.
Ps. comunque una presa d’aria nella zona posteriore (dove sono le ruote) sarebbe stata una vera chicca.
Ricca777
02 dic 2010 - 17:44 - #23Migliore della versione ‘base’,ma con questo prezzo se si cerca la vera sportivita’ (e si risparmiano ancora 200 kg rispetto a questa mc stradale con la stessa potenza di 450 cv)esiste solo un’auto :
http://lh3.ggpht.com/_NRSDCBt4i-U/S9dlvPe7QdI/AAAAAAAAElM/l1D_6ukecyw/Porsche%20997%20GT3%20RS%20mk2.jpg
onlyalfa
02 dic 2010 - 17:52 - #24@gti 30 edition
“Al momento, al di là dei contenuti tecnici (dove comunque R8 credo proprio sia decisamente superiore per restare a parlare dell’Audi), anche l’appeal del marchio è schizzato alle stelle e quello di Maserati tremendamente sceso, ormai avere un R8 V10 o una GranTurismo credo ponga su uno stesso livello di prestigio”
MA SEI IMPAZZITO???NO DAVVERO…MA STAI MALE PER CASO???
onlyalfa
02 dic 2010 - 17:53 - #25se qua dentro iniziamo a paragonare Audi con Maserati siamo veramente alla frutta…bah!!!
turinos
02 dic 2010 - 17:54 - #26@x-vox: Maserati è sicuramente un marchio prestigioso e con un’aura di eleganza davvero rara nel panorama automobilistico, ma a livello di “esclusività percepita” non mi puoi dire che una R8 V10 è inferiore a una GranTurismo. Anzi secondo me è l’esatto contrario. A quei livelli non è più il marchio che fa la differenza, ma i contenuti tecnici, le prestazioni, anche l’impostazione e la linea stessa se vogliamo, e infine, il prezzo.
Non si spiegherebbe altrimenti come mai l’Alfa Romeo 8C sia così terribillmente desiderabile (tanto da essere messa tete-à-tete con Ferrari) nonostante il marchio attualmente goda di un’immagine inferiore perfino ad Audi.
Se da proprietario di R8 V10 mi affiancasse al semaforo una Maserati GT non è che farei tanto la figura di quello con l’auto “plebea”…
mago78
02 dic 2010 - 17:54 - #27come si fa a paragonare quest’auto con l’audi r8?anche se hanno un prezzo paragonabile il target del cliente e’ completamente differente.l’r8 ha motore centrale,trazione integrale e dimensioni nettamente piu’ piccole,ha l’impostazione di una sportiva pura.la maserati,gia’ dal nome qualche cocciuto dovrebbe capire,e’ una granturismo,cioe’ auto caratterizzate da dimensioni generose (quasi 5 metri) e motore anteriore.gli unici concorrenti della maserati sono bentley continental,aston martin db9 e jaguar xkr.tolta quest’ultima le altre sono nettamente piu’ care della maserati e offrono prestazioni inferiori.
solo alfa romeo
02 dic 2010 - 17:59 - #28pure poco per questa BELVA!
GSP
02 dic 2010 - 18:01 - #29non me la posso permettere :(
solo alfa romeo
02 dic 2010 - 18:01 - #30gti tu stai sparlando senza sapere minimamente ciò che stai dicendo, in tutti i tuoi articoli, solo un fesso limitato ed ottuso potrebbe darti retta
simioni g.c
02 dic 2010 - 18:03 - #31W LA MASERATI, M PORSCHE,MERCEDES AUDI BMW!!!!!
Ragazzi,ascoltate un sessantenne che è in mezzo alle macchine da molto molto
tempo,giocate ai videogiochi e lasciate perdere le disquisizioni tecnichesulle auto
P.S. i tedeschi sono trent’anni avanti agli altri sulle auto,guardate la loro percentuale di auto vendute oltre i 50000 euro :più del 90%
saluti
giax-911
02 dic 2010 - 18:05 - #32@4) certo Maserati è un marchio migliore di Porsche….ahah ma da quando? Fino a prova contraria Porsche ha vinto tutto in campo automobilistico mentre Maserati ha i trofei che tendono a 0…no ha vinto un tubo se non 2-3 campionati gt1 negli ultimi anni.
x-vox
02 dic 2010 - 18:19 - #33@turinos: l’audi è un’auto plebea, preferita da discotecari e manager di mezza tacca, è così.
personalmente sono salito sulla R8 di uno che conosco ma mi vergognerei a farmi vedere su un’audi mia, non ci penso neanche.
AHahahahahahahahahaahahahahahah
02 dic 2010 - 18:21 - #34Uuuuh che bella la RX-8 in bianco.
fiatsedici
02 dic 2010 - 18:21 - #35Avete notato che ha gli stessi specchietti della Giulietta?
x-vox
02 dic 2010 - 18:21 - #36@31: i tedeschi non sono davanti a nessuno, è più che altro moda e leggende metropolitane come quelle che racconti tu.
solo alfa romeo
02 dic 2010 - 18:23 - #37#32 quando maserati vinceva la formula 1 e gl’altri campionati, le porche nemmeno esistevano, e enzo ferrari era ancora uno spermatozoo
solo alfa romeo
02 dic 2010 - 18:24 - #38la porche non vale nemmeno la sgommata sull’asfalto di una maserati
x-vox
02 dic 2010 - 18:24 - #39Maserati ha vinto un mondiale di Formula 1 con Juan Manuel Fangio
questo è vero heritage
turinos
02 dic 2010 - 18:26 - #40@giax-911: se dovessimo valutare un marchio solamente in base alle competizioni bisognerebbe dire che Lamborghini è un marchio inferiore all’Audi stessa…
mancio-quello-vero
02 dic 2010 - 18:27 - #41è un’auto stupenda dalla bellezza imbarazzante………..ma volessi spendere 150k per un’auto mi prenderei cose ben più toste e blasonate dal mondo del’usato (599 e DBS su tutto) o qualcosa di più tosto dal nuovo ( R8 V10 o con qualcosa in più una vantage V12).
fabioo.
02 dic 2010 - 18:29 - #42@simioni g.c
Per me ti sei espresso male, poichè non sono 30 anni avanti, ma hanno investito sempre in segmenti più remunerativi…prendendo col tempo consistenza (a dispetto di Brand di tutto rispetto come Jaguar, Lotus..per citarne qualcuno) che si sono chiusi in nicchie..con tutte le consuguenze possibili, e le vicessitudini che hanno vissuto.
Hanno se mai 30 anni di presenza in più nei segmenti premium (e dunque poi sono stati definiti brand Premium da tutti i clienti e non).
x-vox
02 dic 2010 - 18:29 - #43@40: Lamborghini è il sogno realizzato di alcuni dei più grandi personaggi dell’automobile: Ferruccio Lamborghini, Dallara, Bizzarrini, Gandini
audi è un freddo prodotto industriale realizzato per fare fatturato
x-vox
02 dic 2010 - 18:31 - #44Bravo fabioo 42: hanno investito sempre nei segmenti più remunerativi, tutto lì.
turinos
02 dic 2010 - 18:33 - #45@x-vox: non puoi giudicare un’auto o un marchio in base a chi le compra, altrimenti anche Bentley e RR dovrebbero essere considerate macchinazze per arricchiti. E poi quanti burinazzi o calciatori girano in Lamborghini o Ferrari?
x-vox
02 dic 2010 - 18:37 - #46@turinos, certo che tutti i marchi hanno tamarri come clienti, ma audi ha tamarri al 99%, troppo direi..
x-vox
02 dic 2010 - 18:38 - #47e ti dirò di più turinos, prima della moda audi tutti i tamarri andavano in mercedes
x-vox
02 dic 2010 - 18:40 - #48Quando le mercedes andavano di moda, i tedeschi stessi le definivano “le auto preferite dai macellai”
ora sono le audi invece..
filo63
02 dic 2010 - 18:46 - #49il quid della maserati non ha paragoni con quello dell’audi…
Il design che esprime è senza tempo, come ferrari, porsche, jaguar e aston martin… audi, mitsubishi, toyota e altre possono esprimere contenuti tecnici innovativi ma invecchiano al primo restyling… la Loren è sempre la Loren, la Bellucci a superato i 40 da un po’… modelle e attrici giovani ci sono, bellissime anche più, ma il loro nome dopo poco si scorda!!!
turinos
02 dic 2010 - 18:47 - #50x-vox: ok, la clientela Audi la si conosce, e comunque gran parte di questa gente viene da BMW, forse più che da Mercedes.. Ma forse siamo andati un po fuori dal discorso…io per esempio l’R8 Spyder e la California le metto sullo stesso piano come esclusività, questo per dire che è il modello che fa la differenza più che il marchio in se.