Nel mese di novembre il mercato italiano dell’auto ha accusato una flessione di 21.13 punti percentuali (a 145.198 vetture) rispetto al medesimo rilevamento del 2009, quando le immatricolazioni furono 184.099. Risente di questo tracollo - l’ottavo consecutivo - anche il cumulativo degli undici mesi, in calo dell’8.22% a 1.829.117 auto. In leggero aumento (+3.06%) la compravendita di veicoli usati.
Il gruppo Fiat registra una flessione (-25.95%) nuovamente superiore al tasso di mercato, nonostante il favorevole + 16.31% riportato da Alfa Romeo. Tuttavia il calo del Lingotto è meno rumoroso se paragonato con i tonfi della concorrenza generalista: PSA perde il 29.76%, Toyota il 31.88%, Ford il 32.68% e Hyundai addirittura il 33.90%. Si “salvano” Renault (-17.82%), General Motors (-11.59%) e Volkswagen (-8.16%), mentre BMW è l’unico gruppo fra i “grandi” - chi immatricola più di 1.000 auto al mese - a chiudere la mensilità in attivo: l’ottimo +23.47% è reso possibile grazie al +92.10% di Mini. Da segnalare il +132.52% (a 479 vetture) di DR.
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carsitaly
02 dic 2010 - 13:35 - #1Le statistiche sulle immatricolazioni dei marchi FIAT - LANCIA - ALFA ROMEO in Italia (gennaio 2007 - novembre 2010): www.carsitaly.net
mingaz
02 dic 2010 - 13:36 - #2Suggerisco di urlare tutti insieme e correre in maniera disordinata a braccia alzate… magari è la strategia vincente… dato che a detta di Marchionne “fare nuovi modelli” non lo è.
goondoon
02 dic 2010 - 13:39 - #3Forse anche gli italiani hanno capito che non è normale avere una rata fissa di 400 euro per un’auto nuova ogni 3 anni con gli stipendi più bassi d’Europa…?
x-vox
02 dic 2010 - 13:45 - #4@3: esatto: non ci sono più soldi, o almeno non come prima, nuovi modelli o meno, la gente non ha più intenzione di dissanguarsi per l’automobile
thegas
02 dic 2010 - 13:47 - #5le giulietta vendono solo diesel? alla faccia del cuore sportivo…
x-vox
02 dic 2010 - 13:48 - #6@5: è il portafoglio che ormai non è più abbastanza sportivo..
pollock
02 dic 2010 - 13:54 - #7La solita storia gli italiani che comprano, comprano solo polo e golf….due auto una fotocopia dell’altra tra l’altro anche bruttine!!
paolo350z
02 dic 2010 - 13:55 - #8i soliti svarioni di p.a. fina
anche nissan guadagna tra chi immatricola + di 1000 auto al mese, non solo bmw
paolo350z
02 dic 2010 - 13:58 - #9“Tuttavia il calo del Lingotto è meno rumoroso se paragonato con i tonfi della concorrenza generalista: PSA perde il 29.76%, Toyota il 31.88%, Ford il 32.68% e Hyundai addirittura il 33.90%. Si “salvano” Renault (-17.82%), General Motors (-11.59%) e Volkswagen (-8.16%)”
sarebbe stato più corrretto dire
Tuttavia il calo del Lingotto è meno rumoroso se paragonato con i tonfi di ALCUNI GRUPPI GENERALISTI :PSA perde il 29.76%, Toyota il 31.88%, Ford il 32.68% e Hyundai addirittura il 33.90%. FANNO MEGLIO DI FIAT I GRUPPI Renault (-17.82%), General Motors (-11.59%) e Volkswagen (-8.16%)”
esemplare
02 dic 2010 - 14:00 - #10Eccellente il risultato di BMW, ma anche il gruppo VW grazie ai balzi di SEAT e Skoda contiene le perdite, buona anche Mercedes-Benz.
Le dolenti note riguardano sopratutto il gruppo Chrysler che precipita sempre più giù, ormai si avvia a scomparire dalle classifiche, ancora un brutto scivolone per Toyota+Lexus è evidente che non hanno più la reputazione di un tempo.
zz-2
02 dic 2010 - 14:00 - #11Lamborghini quest’anno vive di rendita?!
_enzo
02 dic 2010 - 14:07 - #12Il vantaggio di Bmw e le altre è di avere oltre alle vendite a persone fisiche la vendita di auto a società di noleggio che crisi o non crisi dopo 3 o 4 anni le sostituiscono.
Fiat sotto questo punto di vista latita in questi segmenti dato che solo Giulietta e Delta (tralasciamo 159 che oltre a non essere stata supportata è state denigrata da Marchionne!) rientrano nelle varie liste.
toroilgrande
02 dic 2010 - 14:09 - #13Pe rme non è eccellente il risultato BMW
YTD 2010 ha venduto meno del 2009 che è stato l’anno peggiore della crisi
audiatre
02 dic 2010 - 14:15 - #14certo che scrivere:
“Tuttavia il calo del Lingotto è meno rumoroso se paragonato con i tonfi della concorrenza generalista”
Come dire che ci alletiamo se anche gli altri stanno messi male. Ma che cavolo di modo è di ragionare ? Tocca guardare sempre al meglio non accontentarsi perchè qualcuno, molti, tutti o quello che volete hanno fatto peggio !!! Dannazione !!!
foofighter
02 dic 2010 - 14:17 - #15Tra i “generalisti” il MARCHIO VOLKSWAGEN ha perso il 20,56% !!!! Il GRUPPO VOLKSWAGEN l’8,16%….MISTIFICATORI !!!!
Occidentale
02 dic 2010 - 14:18 - #16Due commenti:
1) alla prova dei numeri la Giulietta non fa tanto schifo quanto si afferma su autoblog.
2) i clienti delle DR sono tutti potenziali vittime di incidenti stradali dovuti al fatto che le vetture di questa marca si sfasciano da sole…
paolo350z
02 dic 2010 - 14:18 - #17giusto xilan.. ma poi come scrive lui sembra che tutta la concorrenza generalista sia crollata + di fiat, invece ci sono gruppi che han fatto meglio e altri peggio
Occidentale
02 dic 2010 - 14:18 - #18Infine… è mai possibile che p.a.fina, il più inetto blogger del mondo continui a sparare strafalcioni su autoblog?
Ma allora è davvero racomandato!!!
Sono intelligente, voi siete scemi
02 dic 2010 - 14:19 - #19A mio parere il calo di FIAT è dovuto anche al PESSIMO restyling della Grande Punto.
La Punto Evo non è riuscita a rinnovare la linea precedente, anzi: è invecchiata.
La 500 da sola non può reggere…
Mancano la Panda, la Ypsilon, e la Punto, oltre a tutto il resto…
Occidentale
02 dic 2010 - 14:19 - #20#3 e #6 QUOTONE!!
paolo350z
02 dic 2010 - 14:22 - #21sai i numeri di giulietta?
per ora si sa che ne han vendute circa 1600 diesel e che dovrebbe venderne 4000 al mese in italia per centrare il target… pensi che ne abbiano vendute 2400 a benzina?
lasciamo perdere poi le considerazioni razziste sulle dr.. son auto brutte e di scarsa qualità, ma dire che si sfasciano da sole è ridicolo
luganega&tonic
02 dic 2010 - 14:23 - #22tanto a detta del suom A.D. fiat in italia non guadagna un euro, quindi tanto vale abbassare i costi del veduto, e la mossa più facile per falo è vendere meno….
_Alfonso_
02 dic 2010 - 14:25 - #23ma state ancora qua a dire vaccate come che le auto a diesel e gpl non son o sportive??o che manca una GTA o una versione M? o che la gente vuole uno 0-100 in5 secondi??
gente ma avete 13 anni o cosa??? avete un’auto? sapete cosa significhi mantenerla????o fare viaggi lunghi??
oggi l agente vuole auto che abbiano poca manutenzione (diesel) che facciano risparmiare, permettano di girare con il blocco e diano prestazioni ottime (gpl) oppure solo comode e risparmiose (metano)…..poi boglionoa uto ben fatte, comode e belle!!
solo questo!!! a chi interessa auto da 30-40 mila euro con uno scatto bruciante ma che ti spaccano il sedere o hanno costi di manutenzione, bollo e assicurazione alti? nessuno!!!!
aprite gli occhi! oggi la gente vuole auto che durino (visti i prezzi poi…) e che non diano problemi. punto.
basta con questi discorsi che lasciano il tempo che trovano.
_Alfonso_
02 dic 2010 - 14:28 - #24paolo350
non fare i soliti discorsi del cavolo. La giulietta sta dimostrando che vende benissimo, ed è solo dietro il colosso “golf”. Sta vendendo bene e da quando è uscita fa registrare solo + nel gruppo fiat….ti serve altro o sarà ancora un flop?
tenendo poi conto che la gamma si completerà l’anno prossimo vedo solo margini di miglioramento. piace a tutti!
giaserg
02 dic 2010 - 14:36 - #25Il gruppo renault è tirato su da dacia e nissan è compresa? che credo sia positiva col suv piccolo appena uscito, altrimenti renault in se è giù come gli altri.
Fiat è tirato giù soprattutto da lancia e non esulterei troppo per la giulietta, è appena uscita, anche la delta e la bravo nel primo anno vendicchiavano, ma la giuly è la più brutta delle 3.
Anche per me il restyling della punto ha contribuito a tirare giù le vendite, ma il motivo principale è che sono arrivate le maxirate delle punto da 20k le panda da 17k le golf da 30 35k
super492
02 dic 2010 - 14:37 - #26la gente non ha soldi, c’è poco da fare!!e non a caso a perdere maggiormente sono le case produttrici popolari!!e secondo me, in più, aumeteranno col tempo sempre più le persone che decideranno di non avere neanche la macchina..mantenere un piccola 500, per esempio, costa una cifra spropositata in rapporto allo stipendio che un lavoratore ha!!!
giaserg
02 dic 2010 - 14:39 - #27Ma come va la giuletta in europa?
bubu
02 dic 2010 - 14:41 - #28A me sinceramente quando esco di casa con la macchina mi prende male: le strade sono sempre intasate, per fare 10 km si impiega un ora e sinceramente mi passa la voglia dell’auto. Poi oggi vedere un auto bella a giro è un impresa ardua.. Io che ero un grande appassionato di auto oggi le guardo quasi con disprezzo..
giaserg
02 dic 2010 - 14:42 - #29la giulietta tra le diesel è addirittura dietro alla megane, certo, al megane ha 3 versioni, e il tapirino è sparito da un po dalla top ten
jef
02 dic 2010 - 14:52 - #30La verità e’ che mantenere un’ auto media costa troppo in rapporto ad uno stipendio medio, se poi ci si deve aggiungere la rata per comprarla il totale rasenta il 50% di uno stipendio medio.
La Verità
02 dic 2010 - 14:53 - #31Audi vende più di bmw vedo
mariotz
02 dic 2010 - 15:06 - #32Ma i denigratori della giulietta come mai hanno cotante frustrazioni da sfogare? Per i diesel vende quasi come la megan, ovvero un auto con una gamma più ampia e che costa meno… quindi è un buon risultato. Ma no è feccia.
Nel suo segmento è seconda dietro il “mostro sacro” golf, con una gamma meno estesa (il diesel 140 cv è stato commercializzato lo scorso w.e.), senza 3 porte e con una immagine tutta da recuperare… quindi è un buon risultato. Ma no è feccia.
Che importanza ha come va in Europa? Tanto è feccia in ogni caso…
…sfigati…
paolo350z
02 dic 2010 - 15:27 - #33nessuno sta denigrando, sto riportando dati oggettivi a cui altri rispondono con opinioni soggettive
poi è ovvio che un nuovo modello che sosituisce uno vecchio faccia aumentare le vendite… da valutare è semmai la consistenza di questo aumento
paolo350z
02 dic 2010 - 15:27 - #34per alfonso: le diesel hanno poca manutenzione????
GSP
02 dic 2010 - 15:45 - #35Lamborghini ha avuto un 2008 strabiliante e un 2009 pessimo. Fare meglio del 2009 già sarebbe un buon risultato.
sebalfista
02 dic 2010 - 15:51 - #36Bravo mariotz #31 mi associo a te
Peppe82
02 dic 2010 - 16:00 - #37le case non hanno capito che la gente non può permettersi di cambiare auto ogni 3-4 anni seguendo i loro restyling finalizzati solo a far invecchiare e rendere meno appetibili sul mercato dell’ usato i modelli già in circolazione. La gente sta ricominciando a tenere le auto finchè camminano, come si faceva una volta, quando i soldi non c’erano (come ora) e le cose si sfruttavano fino alla fine.
Il mercato è saturo. Semplice
fabioo.
02 dic 2010 - 16:00 - #38A fine anno il calo delle vendite è quasi normale. Se poi aggiungiamo il costo del petrolio sempre in aumento, che non stimola le famiglie e non solo,ad andare in giro, dunque le auto stanno sempre più ferme e quindi durano di più.
La Fiat in questo momento dovrebbe aumentare gli incentivi ai suoi dipendenti così da stimolarli ad acquistare un’auto del gruppo..e così facendo sarebbe come non pagarli per un paio d’anni poichè lo stipendio “tornerebbe” in dietro…e alleggerirebbe i costi.
bibo
02 dic 2010 - 16:05 - #39giaserg @25 - Nissan (+5.76%) non è compresa nel gruppo Renault (-21.03%), Dacia (-5.62%) aiuta un pochino ma comunque Renault cala meno della maggior parte degli altri generalisti…
paolo350z @21 - la Giulietta ha venduto meno di 2.963 della Qashqai altrimenti sarebbe entrata nelle top10…
avalz
02 dic 2010 - 16:06 - #40@ fabio
fiat da già dal 12 al 20% di sconto sulle vetture ai dipendenti!…di più sarebbe regalarle!
bassplayer
02 dic 2010 - 16:09 - #41grazie all oculatissime scelte di marchionne di non rinnovare i modelli, fiat perde si come glialtri, ma lascia un altro 2% di quota di mercato alla concorrenza. Siamo passati dal 30 al 28%
fabioo.
02 dic 2010 - 16:19 - #42@avalz
Pondera quel 12-20% con lo stipendio da cassa integrati… e dimmi poi a quanto corrisponde come impatto mensile..e sulla ostenibilità…
paolo350z
02 dic 2010 - 16:20 - #43giulietta solo dietro a golf? a me sembra dietro anche a focus e a megane
erodoto
02 dic 2010 - 16:45 - #44Andate a fare i compiti,altrimenti ma mestra vi punisce
zz-2
02 dic 2010 - 16:59 - #45cowa, ti sembra male allora ;)
mariotz
02 dic 2010 - 17:25 - #46Paolo…
maddai confessa che stai trollando, altrimenti non si spiega… i “dati oggettivi” sarebbero una classifica parziale? O che altro?
La giulietta è dietro a focus e megane nelle diesel per dei fatti semplicissimi. Focus e Megane costano meno e hanno più versioni, compresi motori più piccoli. Nonostante questo sia vero anche nelle versioni benzina, in totale giulietta vende di più di queste due perché al contrario di ford e renault non vende quasi esclusivamente diesel.
Basta guardare la classifica di ottobre su 4 ruote. La golf pre giulietta vendeva 4500 auto al mese, ora poco più di 3000. La serie1 è quasi sparita con meno di 500 e la A3 ha quasi dimezzato le vendite. Il tutto porta le 2500 auto vendute di Alfa. Durerà? L’ampliamento della gamma riuscirà ad incrementare ulteriormente le vendite? Riusciranno a contrastare i nuovi modelli concorrenti? Il modello sarà affidabile e si farà una buona reputazione? Non lo so, come non lo sa nessun altro. Però questi sono fatti, tutto il resto, pugnette…
Sp4rr0W
02 dic 2010 - 17:57 - #47ma non avete altro nella vita che scannarvi per un’oggetto con 4 ruote che deve portarvi da A a B??? peggio dei bambini
audiatre
02 dic 2010 - 18:05 - #48Brava Giulietta !!!
A riprova che i prodotti validi VENDONO BENE !!!
Anzi vi dirò, mi ha dato tanto fastidio che questa ottima automobile sia stata battuta (seppure di pochissimo) dal mezzo prototipo nissan leaf.
Dico solo questo: IL MERCATO E’ IL MIGLIOR PREMIO. BENE ALFA !!!
Commendator Zampetti
02 dic 2010 - 18:06 - #49Più che gli alti costi di acquisto io sottolineerei gli alti costi che oggi giorno ha un’ automobile “normale”. Tra costi di assicurazione e benzina nessuna mai parla del cambio gomme, del costo dei parcheggi, etc .. etc … Non mi sembra normale spendere 600€ per un treno gomme da 18 su Un Alfa Mito oppure 450 sui 16 di una 500 quanto “mediamente” chi compra quella tipologia d’ auto ha stipendi da 1.000€. Le case automobilistiche sempre di più stanno aumentando il diametro dei cerchi altrimenti l’ estetica dell’ auto viene compromessa. Ed vedi nuova Giulietta, senza i “18 diventa orribile oppure un BMW X5 senza i suoi “20 pollici. Se magari una volta le persone cambiavano l’ auto ogni 4 anni, ora si tengono quei soldi per mantenerla ! ( senza contare chi se la compra ma non se la può permettere)
paolo350z
02 dic 2010 - 18:41 - #50per mariotz… evidentemente ti è sfuggito il dato di bibo… di sicuro meno di 2900 giulietta… e parliamo dell’Italia del suo mercato di casa che incide per il 50% nelle vendite
per venderne 8mila al mese in europa (come da target ) si deve avvicinare il più possibile a 4mila al mese in italia.. per ora non ci è mai riuscita
ed è abbastanza ovvio che venda più della obsoleta 147, ci sarebbe da preoccuparsi del contrario
il mercato ha sempre ragione