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La Nissan LEAF è stata insignita del premio Car of The Year 2011. Con 257 punti l’hatchback elettrica sopravanza l’Alfa Romeo Giulietta (248 punti) e la Opel Meriva (244 punti). Nel consegnare il premio alla delegazione giapponese il presidente della Giuria Hakan Matson rende noto che “la giuria ha riconosciuto la Nissan LEAF è un’assoluta novità nello scenario delle auto elettriche. Nissan LEAF è la prima vettura elettrica che può essere equiparata sotto molti aspetti ai veicoli tradizionali”. La Nissan LEAF succede alla Volkswagen Polo, vincitrice dell’edizione 2010. Dopo il salto la classifica di gradimento espressa dai 57 giornalisti in rappresentanza di 23 testate automobilistiche europee.
Nissan LEAF 257 punti
Alfa Romeo Giulietta 248 punti
Opel Meriva 244 punti
Ford C-Max/ C-Max 7 224 punti
Citroen C3/DS3 175 punti
Volvo S60/V60 145 punti
Dacia Duster 132 punti
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paolo350z
29 nov 2010 - 14:29 - #1titolo ampiamente meritato
paolo350z
29 nov 2010 - 14:36 - #2“La giuria ha riconosciuto che Nissan LEAF è un’assoluta novità nello scenario delle auto elettriche. Nissan LEAF è la prima vettura elettrica che può essere equiparata sotto molti aspetti ai veicoli tradizionali” ha affermato Håkan Matson, Presidente della Giuria di Auto dell’Anno.
Carlos Ghosn, Presidente e CEO di Nissan Motor Co. Ltd ha affermato: “Questo premio conferma che la Nissan LEAF, pioniera in materia di emissioni zero, è un concorrente credibile rispetto alle vetture tradizionali in materia di sicurezza, performance, spaziosità e maneggevolezza. Riflette anche il ruolo di Nissan quale marchio innovativo con una chiara visione del futuro del sistema dei trasporti, che noi definiamo mobilità sostenibile. Con altri tre veicoli elettrici che saranno lanciati da Nissan – e con l’imminente introduzione nel mercato di altre quattro vetture elettriche dell’Alleata Renault – Nissan LEAF rappresenta un primo passo significativo verso il futuro a emissioni zero”.
Le consegne in Giappone e Stati Uniti inizieranno questo mese di dicembre. In Europa, le consegne prenderanno il via ad inizio 2011 in Portogallo, Repubblica d’Irlanda, Regno Unito e Paesi Bassi. Nissan LEAF è attualmente prodotta in Giappone, ma sarà costruita anche in Nord America ed Europa, quando i nuovi stabilimenti produttivi saranno aperti a fine 2012 ed inizio 2013, rispettivamente.
Il pensiero innovativo di Nissan va al di là del suo ruolo pionieristico in materia di emissioni zero con il lancio di una gamma di veicoli elettrici. In Europa, l’azienda lancerà presto con il marchio Infiniti una berlina di lusso ibrida, mentre i popolari crossover ad alimentazione tradizionale, come Nissan Qashqai e Nissan Juke, hanno creato un nuovo segmento di mercato, di cui Nissan è leader. Nel prossimo anno verrà anche introdotta la versione sovralimentata del nuovissimo motore tre cilindri benzina a iniezione diretta sulla quarta generazione di Nissan Micra, dotato di sistema Idling Stop in grado di offrire performance brillanti e un livello di emissioni di CO2 di soli 95 g/km.
http://nissan.lulop.com/frontend/files/get_by_preset/broadcast/28047/1
wesker1505
29 nov 2010 - 14:37 - #3dai sono contento per la nissan …è cmq la più rivluzionaria e tecnologica delle partecipanti
Didamora88
29 nov 2010 - 14:38 - #4Premio fatto per pubblicizzare e incentivare questo tipo di automobili… se fosse stato un modello con motorizzazione a carburante di certo non avrebbe vinto… Che schifo!!!!
xilan
29 nov 2010 - 14:39 - #5giusto visto che propone cose estremamente nuove e innovative nonostante sia molto brutta (parere personale).
brava la giulietta ad arrivare seconda a cosi poco dalla leaf che è un’auto rivoluzionaria
alermilano
29 nov 2010 - 14:40 - #6brava nissan..ma io rimango sempre x l’auto a combustibile…benzina ovviamente…
............................
29 nov 2010 - 14:40 - #7Giustamente la Nissan ha fatto un auto veramente moderna. Alfa? uahh ahh ahh ma cosa è? Meglio Dacia.
IlBecchino
29 nov 2010 - 14:40 - #8Ha ha haa sta roba mi fa morire dal ridere…
l’auto più inutile del panorama automobilistico attuale.
No dico, fosse una rivoluzione d’accordo, ma quest’auto non ha NESSUNA POSSIBILITA’ di imporsi come alternativa alle auto tradizionali.
NESSUNA.
Non cambierà il mix di auto attualmente in commercio perché moltissimi devono fare più di quei 100Km famosi.
Questo premio è assolutamente dal significa fuorviante in quanto forse un’auto a Metano (nata a Metano) con motore a basso consumo e leggera avrebbe avuto più significato.
Entro 5/6 anni l’auto elettrica sarà sui libri di storia come “epic fail”.
Brava Giulietta Buona seconda
paolo350z
29 nov 2010 - 14:42 - #9caro il becchino, intento la juke è già un successo, nonostante le tue previsioni
denyck
29 nov 2010 - 14:47 - #10#11
JUKE?
vero e falso
29 nov 2010 - 14:48 - #116
Sei capitan ovvio?
a-lex
29 nov 2010 - 14:49 - #12sono d accordo che è un progetto innovativo, ma non capisco perchè darle questo premio…insomma, a meno che tu non usi la macchina in città, senza carichi e altro non vedo nulla di che, in europa non tutti hanno una palina per ricaricare la leaf, se se senza elettricità sei finito, non puoi assolutamente andare a fare una scampagnata…ce ne ancora di strada da fare per le elettriche, questo è un premio giusto tanto per, forse per sponsorizzare
corvettec6r
29 nov 2010 - 14:50 - #13complimenti a Nissan, l’auto merita veramente il premio, però spero che le vendite partiranno a breve. Per la Giulietta speravo fosse lei la vincitrice almeno x risollevare un pò il marchio almeno all’estero…
IlBecchino
29 nov 2010 - 14:52 - #14@11… Già, perché la gente ha la mente obnubilata dal trasmissioni come il grande fratello e considera Marco Carta un artista musicale degno successore dei Pink Floyd.
Che possiamo pretendere da certe menti, ove il concetto di bello, pratico e fatto bene è decisamente morto?
La Juke è bruttissima, ma l’importante è che la gente si giri che colmare l’esibizionismo insito in tutti noi in maniera morbosa, quasi maniacale.
La Juke è fatta male, vedi 4R di questo mese…stroncatura senza appello.
La Juke è in sostanza inutile, ma vende.
Certo è quello che conta.
Se ti può consolare stiamo per essere invasi da noi di Mini SUV come diavolo di chiama, countyman?
Cioè, dico… quasi 40.000€ per quell’aborto inutile?
Bah.
Comunque sia io in giro non ne ho vista manca una…
simtopia23
29 nov 2010 - 14:52 - #15che sorpresa, stranamente hanno scelto la più meritevole(tipo l’anno scorso vinse la solita polo quando tra i concorrenti c’era la IQ molto più innovativa)
che dire questo premio, incentiverà molto la gente a comprare questa auto, la prima elettrica compatta con un prezzo conveniente e sinceramente mi disgustano molto i vostri commenti, hanno sempre vinto le solite e inutili tedesche(tutte uguali), ora che vince una elettrica dite che fanno sto premio solo per incentivare le elettriche, che coerenza eh…
motivetto
29 nov 2010 - 14:55 - #16Onore a Nissan che con Leaf dimostra la voglia di ivestire seriamente nella salvaguardia dell’ecologia proponendo un’auto reale e commerciabile creata da zero per raggiungere questo obiettivo.
@ becchino ma non ti accorgi che sei diventato la barzellettadel bolg….sempre intento a buttare fango sui modelli Japan?
Comunque un pò ti stimo perchè cercare di criticare qualcosa solo per presa di posizione richiede una bella faccia tosta! (redditizia visto quanto ti paga Alfa, che poi scusa almeno cambia nick cosi non ti fai riconoscere…)
vero e falso
29 nov 2010 - 14:56 - #1716
e chi l’ha detto che la juke è bruttissima? Sei forse tu a stabilire ciò che è brutto o bello? Scendi dal piedistallo e fai un bagno di umiltà.
paolo350z
29 nov 2010 - 14:57 - #18ovvio che a molti interessi maggiore autonomia… ma per questa clientela ci sono tantissime alternative, praticamente tutto il resto del mercato
perchè escludere che a qualcuno invece non preoccupi una autonomia di 175 km?
motivetto
29 nov 2010 - 14:57 - #19sei un poraccio…. becchino sei un poraccio…. sei un poraccio…. becchino sei un poraccio (tutta la curva ti insulta)
simtopia23
29 nov 2010 - 14:59 - #20IlBecchino i tuoi commenti mi fanno rabbrividire.
Meno male che c’è Nissan a proporre qualcosa di diverso, fossero tutti come te oggi esisterebbe soltanto VW nel mondo delle auto, basta con sta monotonia inutile e gloria al design coraggioso e fuori dagli schemi.
La Leaf è una gran auto perchè è la prima elettrica con un prezzo decente(e credimi visti i prezzi della concorrenza hanno fatto un lavorone) 2 volumi e con un’autonomia accettabile(secondo i test di autoblog usa fa 200 km che nn sono molti ma per la categoria vannp più che bene)
Gbaryo
29 nov 2010 - 15:00 - #21Nissan Leaf???? E non il nuovo x3????????????????
paolo350z
29 nov 2010 - 15:00 - #22io la juke l’ho vista e non è fatta male
ho letto anche io 4r… chissà come mai questa strana stroncatura (solo nella finitura )… da molto fastidio a mito forse?
come mai provarla nella motorizzazione meno innovativa meno interessante e che sarà la meno venduta? poi la provano nell’allestimento top per far salire il prezzo boh
avalz
29 nov 2010 - 15:08 - #23complimenti a nissan, il premio è meritato..la leaf potrà anche essere poco piacevole esteticamente ma è molto rivoluzionaria..comunque anche a me juke non piace per nulla (@paolo350z juke fa concorrenza alla mito??)
_Alfonso_
29 nov 2010 - 15:09 - #24ma che schifoooooooooooooooooooooooooooooo!!!
panoz lavatiz
29 nov 2010 - 15:12 - #25un incentivo per la Leaf, un pò di pubblicità… quello che colpisce di più è la Meriva ad appena 4 punti dalla Giulietta, negli ultimi tre anni Opel è salita ogni anno sul podio, la Insignia ha vinto, l’Astra e la Meriva terze! Meglio di VW… complimenti a Nissan e Opel insomma.
gax74
29 nov 2010 - 15:16 - #26sembra a me o quest’auto non è neanche a listino … almeno in Italia??
alfa_33
29 nov 2010 - 15:20 - #27in pratica la giulietta è la vincitrice tra le auto vere.
OOFF66
29 nov 2010 - 15:24 - #28io di certo non sono incentivato a comprarla.
alberto1111
29 nov 2010 - 15:27 - #29Questo premio alla Leaf ha senso se:
1 è un incoraggiamento a proseguire sulla strada dell’energia alternativa
2 è, tutto sommato, un premio all’industria europea (dietro c’è la Renault)
Di sicuro non bisogna guardarla, perchè una forma del genere è proprio inaccettabile.
Avrà sicuramente molte altre qualità.
nilazo
29 nov 2010 - 15:29 - #30In qualche modo devono pur farci credere che quest auto elettriche siano il futuro
Cosi possono farti credere che:
non è un problema se costano 10k in piu solo per l’innovazione.
non è un problema se posso usarla solo metà delle volte perchè non ha autonomia.
non è un problema se a conti fatti (produzione,rifornimento,smaltimento) inquinano come tutte le altre
non è un problema se sono brutte come la morte.
E non ditemi seconda auto perchè bisogna essere ….
Marketing della peggior spece
Fabio R.
29 nov 2010 - 15:30 - #31Per me la Nissan LEAF è una Ca(ata pazzesca!
Per dire
29 nov 2010 - 15:30 - #32Mi spiace per la Giulietta, tuttavia sono d’accordo con il risultato nell’accezione che gli si vuol dare (in maniera pienamente legittima, infatti, si può scegliere una tematica piuttosto che un’altra): se in quest’anno in cui si parla di elettrico, ibridazione e tecnologie alternative si doveva premiare il progetto più innovativo (non certo il meglio riuscito esteticamente e/o qualitativamente e questo è chiaro se si guardano le concorrenti ed è anche fra le righe nella motivazione dei giudici) allora ha vinto la migliore. Certo guardando indietro all’anno scorso in cui si premiò un’auto molto tradizionale (fin troppo direi) anche se ben fatta e dai sicuri volumi di vendita come la Polo è evidente che il tema dominante all’epoca era un altro.
Un secondo posto consolatorio, dato per scontato che si ritenga la giuria competente ed imparziale, dovrebbe comunque mettere a tacere chi riteneva la Giulietta un auto malfatta già in partenza… Starà al mercato confermare o smentire questi verdetti!
stpeter
29 nov 2010 - 15:31 - #33chiaramente è un voto “politico”, perchè la leaf è tutto tranne che un’auto realmente usabile
vista in quest’ottica la vincitrice “normale” di quest’anno è la giulietta! mica male alfa!
Fabio R.
29 nov 2010 - 15:33 - #34…e aggiungo anche che la giuria di questo premio, a mio parere, è composta da dei VENDUTI… Solo così si spiegano “vittorie” di macchine come questa…
lfa
29 nov 2010 - 15:33 - #35corvettec6r, non so se hai visto i dati di vendita della Giulietta all’estero, ma direi che sta già avendo un notevole successo.
lfa
29 nov 2010 - 15:36 - #36Sarebbe interessante sapere quanti tra coloro che hanno votato la Leaf, hanno già avuto modo di provarla. O se l’hanno votata così, sulla fiducia e sulla base dei comunicati pubblicitari.
doppia-frizione
29 nov 2010 - 15:40 - #37Direi che vince per merito sicuramente, ma anche per palese mancanza di avversarie serie (sempre che si possa parlare di competizione vera in un premio giornalistico, sempre e comunque molto pilotato e politico). E’ un progetto interessante, anche se io trovo, per il panorama attuale e di medio termine, molto più interessante la Chevrolet Volt, che è una quasi elettrica perfetta per fare la transazione tra le solo termiche e le solo elettriche, in attesa (se qualcuno vorrà mai imporsi a farla) di una rete di approvvigionamento adatta. La Volt secondo me è davvero eccellente per il panorama attuale.
Sulle concorrenti nel premio, direi che c’è una grossa ingiustizia: la Volvo S60/V60 meritava vittoria o secondo posto per l’incredibile dotazione di sicurezza che porta ad un prezzo fenomenale! Che senso hanno auto insulse e prive di qualsiasi contenuto innovativo come DS3, C-Max, Meriva e (non vogliatemene) Giulietta davanti alla Volvo?
Cosa avrebbero di davvero interessante o innovativo in qualsivoglia dominio? Niente di niente, specialmente DS3, C-Max e Meriva, che sono auto così banali da far spavento. Valide eh, ma non da stare davanti alla S60 in una classifica del genere.
Almeno la Giulietta è un po’ più sportiveggiante, ma è pur sempre una banalissima segmento C di derivazione Bravo e rifinita in maniera scadente rispetto a Golf e A3 (ma anche 308 e Astra, che sono ottime). Amo i marchi italiani e son contento che abbia discreto successo, ma la 147 era ben altra cosa, se permettete (con identici problemi di qualità, però).
Insomma, io avrei visto bene vincitrice la S60 francamente, anche se pure la Leaf ha tanti contenuti interessanti.
a1
29 nov 2010 - 15:41 - #38peccato per la Giuly, vera vincitrice moale, la Leaf non ha futuro
CIAO Frank Drebin
29 nov 2010 - 15:45 - #39ADDIO LESLIE!!!! ADDIO PRESIDENTE!!
ci mancherai!!
paolo350z
29 nov 2010 - 15:45 - #40ecco perchè hanno ridotto (quelli della fiat) il target di vendita della giulietta! notevole successo!
sei un genio alfa!
Forza Fiat
29 nov 2010 - 15:46 - #41L’anno prossimo propongo un prototipo orrendo che va a péti di elefante, chissà che vinco qualcosa anch’io.
PS: tutte le persone con competenze scientifiche con le quali ho parlato, mi hanno confermato l’inattuabilità di un uso di massa dell’auto elettrica per almeno 10 anni, probabilmente il doppio. È buffo come ogni 5 anni c’è il nuovo credo: 5 anni fa l’idrogeno, ora l’elettrico. Tutti vogliono trovare la soluzione DEFINITIVA. Invece bisognerebbe apprezzare le soluzioni intermedie, che ci permettono di guadagnare tempo per sviluppare altre soluzioni al momento inattuabili: queste soluzioni sono il GPL, il metano, l’ibrido, lo stesso multiair che riduce emissioni e consumi, o anche gli investimenti Mazda per ridurre il peso delle autovetture. Questa è roba SERIA, anche se nessuna di esse è la scoperta del millennio.
solo alfa romeo
29 nov 2010 - 15:48 - #42è ovvio che è truccato il premio
paolo350z
29 nov 2010 - 15:48 - #43il solito a1 con i suoi commenti non argomentati
vincitrice morale? e perchè?
la leaf non ha futuro? perchè?
è ovvio invece che è proprio l’auto elettrica che offre maggiori spazi di sviluppo , soprattutto nelle batterie
a1
29 nov 2010 - 15:52 - #44alla fine la Leaf è solo un elettrodomestico perchè sposta solo il problema a monte della catena, fin quando si brucia petrolio per fare l’elettricità l’auto elettrica non serve a niente anzi è peggio visto che si devono pure smaltire le batterie.
Per dire
29 nov 2010 - 15:52 - #45Mi spiace contraddirti doppia frizione, ma questa sulla Giulietta è una visione molto personale: leggendo le riviste di settore la nuova segmento C alfa è si un gradino sotto (e non scadente, che significa ben altro) alla Golf e all’Audi 3 come finiture (che peraltro si pagano profumatamente), ma ben al di sopra sia di 308 che soprattutto dell’Astra. Per quel che riguarda il piacere di guida (per il significato che questo possa avere su una segmento C), lascia perdere: per le altre trazioni anteriori (la Serie 1 si giudica con un altro metro!) non c’è storia, l’unica a superarla in handling è la 147 (e a dire questo non è il sottoscritto ma come sempre le riviste di settore, anche straniere).
paolo350z
29 nov 2010 - 15:56 - #46dice il tifosetto:
In qualche modo devono pur farci credere che quest auto elettriche siano il futuro
Cosi possono farti credere che:
non è un problema se costano 10k in piu solo per l’innovazione.
non è un problema se posso usarla solo metà delle volte perchè non ha autonomia.
non è un problema se a conti fatti (produzione,rifornimento,smaltimento) inquinano come tutte le altre
non è un problema se sono brutte come la morte.
E non ditemi seconda auto perchè bisogna essere ….
Marketing della peggior spece
vediamo tutti i giorni che molti spendono 10k in più solo per un premium brand
io preferirei spenderli per tecnologia, innovazione, unicità, confort assoluto
secondo te, produrre e distribuire auto tradizionali non inquina?
secondo te raffinare e distribuire i carburanti tradizionali non inquina?
marketing della peggiore specie.. ti riferisci a nissan o al gruppo fiat , per la fiat giulietta … come vendere una bravo a un prezzo maggiore?
paolo350z
29 nov 2010 - 15:58 - #47tra le trazioni anteriori le migliori in handling sono megane e focus
audista94
29 nov 2010 - 16:06 - #48#22
ci sono due tipi di case, quelle che in mancanza d’altro sono costrette a stupirte col design e quelle, come Vw, che non devono dimostrare nulla o imporsi prepotentemente con irruenza, sono i contenuti che parlano da soli..
doppia-frizione
29 nov 2010 - 16:07 - #49Se una 308 e un’Astra son fatte peggio della Giulietta i maiali volano. Sono fatte sorprendentemente bene, specialmente la 308 che lascia di stucco non solo nell’insieme, ma anche e soprattutto nei minimi particolari. Per quel che costa è eccellente.
Persino Quattroruote, notoriamente fazioso e visionario in tema qualità (alle volte dà 4 o addirittura 5 stelle ad auto che ne varrebbero forse 3), le ha dovuto dare 5 stelle ed ammettere che è meglio della Golf.
Non sono uno che ama citare le riviste, perchè in genere sono molto faziose a seconda di chi le paga meglio (specialmente in Italia), ma visto che il metro di alcuni è “se non sta scritto su qualche sito/rivista allora non ci credo”, persino Quattroruote lo ammette.
Comunque, ritornando in topic, continuo a sostenere che la S60 meritava almeno il secondo posto, se non il primo, per il tema sicurezza, in cui è stellare.
La Leaf mi piace molto, e merita riconoscimenti importanti secondo me. Per il momento attuale e il medio termine continuo a preferire delle ibride spinte con range extender come la Volt, che meglio si adattano alla mancanza di infrastrutture di rifornimento, e che però inquinano pochissimo garantendo buone autonomie.
Certo, se la fanno costare le cifre che han prospettato, la vedo dura commercialmente parlando.
Però non si può fare tutto insieme, i prezzi d’acquisto caleranno via via che il tipo di auto si diffonderà.
Sulla creazione di infrastrutture per il rifornimento, sappiamo che abbiamo contro un gigante, cioè la lobby del petrolio: quando troveranno il modo di rendere convenienti per loro le elettriche, state tranquilli che andremo tutti ad elettroni nel giro di un paio d’anni.
onlyalfa
29 nov 2010 - 16:09 - #50mah
è orribile e molti tonti non capiscono che inquinano piu queste,per la produzione e lo smaltimento delle batterie,che le auto convenzionali