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Nuovo video dedicato all’Audi Q5 hybrid, la prima ibrida della casa tedesca in formato SUV. Il principio cardine della vettura è quello di unire prestazioni da V6 con consumi ed emissioni estremamente contenuti. Sotto al cofano batte la pluripremiata unità endotermica a 4 cilindri turbo da 2.0 litri (211 CV e 350 Nm di coppia massima). Quest’ultima è abbinata ad un motore elettrico capace di erogare 45 CV e 211 NM. La vettura è in grado di raggiungere 222 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 7,1 secondi, mentre le emissioni si aggirano sui 170 g/km di CO2. Il motore elettrico consente di percorrere al massimo 3 km con una velocità media di 60 km/h, fino ad un massimo di 100 km/h.
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bibbitaro
28 nov 2010 - 16:20 - #1già il Q5 è uno dei SUV più riusciti, nella versione ibrida dovrebbe essere veramente appetibile
MARCO 88
28 nov 2010 - 16:33 - #2japan tecnology
MARCO 88
28 nov 2010 - 16:34 - #3japan technology
bomber75
28 nov 2010 - 17:00 - #4211 nm…niente male il motore elettrico come coppia.
cerbiatto_cerbiatto
28 nov 2010 - 17:21 - #5le prestazioni con il motore elettrico peggegiorano,.
Aumenta il peso e diminuscie l’efficacia ma aumenta l’efficienza globale.. signori questa è una pura campagna di marketing!!
caligola
28 nov 2010 - 17:27 - #6@cerbiatto: e quindi? Devi girarci sul nurburgring con il q5? Anche se le prestazioni peggiorano rimangono sufficienti per un utilizzo quotidiano, ma in più migliorano i consumi…molto più importanti per l’acquirente medio che non il fatto che faccia “soli” 222 km/h…
tanto quelle velocità quando le raggiungi? In fuoristrada? Direi di no. In autostrada? Spero di no perché saresti un pir/la e metteresti a repentagli la sicurezza tua e altrui (se sai andare veloce dimostralo in pista, visto che a sciacciare sull’acceleratore siamo bravi tutti). In pista? E’ un SUV, non ci giri in pista. E se stai per dirmi che allora non ha senso, sono d’accordo…è un suv.
power2
28 nov 2010 - 17:45 - #7Che cambio monta? Non penso sia l’S-Tronic…
OOO
28 nov 2010 - 17:48 - #8pesa un po’ di più quindi si ha un lieve peggioramento dei consumi al chilometro ma quello che conta è risparmiare nel parti, frena e riparti con quelle masse enormi si brucia un sacco di gasolio per l’inerzia e qui entra in gioco l’elettrico
o c’è chi pensa che la situazione tipo sia sempre 300km di fila a 140 in autostrada?
MARCO 88
28 nov 2010 - 18:15 - #9# bibbitaro
meglio di sicuro di quella me.r.daccia dell’ x3..
unaltrofiattaro
28 nov 2010 - 18:22 - #10Caspita fino a 3 Km a 60 all’ora?! Un record… La Prius ne fa 30 e costa la metà…
unaltrofiattaro
28 nov 2010 - 18:24 - #11in pratica ha un’autonomia d 2 minuti in modalità elettrica :D
unaltrofiattaro
28 nov 2010 - 18:26 - #12scusate 3 minuti…
simioni g.c
28 nov 2010 - 19:24 - #13ma non avete capito che la macchina elettrica arriverà (se arriverà ) fra 10-15 anni
ma,siccome è politicamente correct tutti ci si buttano a capofitto stampa in testa BASTA CON STO CO2 AL KM!!!inquinano molto di più gli escrementi animali delle auto!! perchè nessuno mette la catalitica ai bovini? ahahah
cerbiatto_cerbiatto
28 nov 2010 - 19:59 - #14@ caligola
semplicemente intendevo dire che è una presa per il culo il motore elettrico.. se la amcchina pesa di piu e peggiorona le prestazioni mi dici come fa un motore elettrico ad abbasare gli inquinanti? sono più i benefici del motore elettrico o i danni? 3 km di autonomia solo elettrico.. incidenza sul ciclo quanto può essere? le prestazioni peggiornao perchè la macchina pesa di piu, maggiore peso maggiori consumi. il mio discorso non era incernierato sulle prestazioni “pure” per andare in pista..
bibbitaro
28 nov 2010 - 20:57 - #15x simioni g.c.
gli animali esistono da sempre, e non mi pare che nel medioevo o nel rinascimento ci fosse il problema dell’inquinamento
le auto invece sono un’aggravante non prevista per il sistema ambientale, quindi p giusto che si studino soluzioni per le auto, e non per il c.u.l.o. dei bovini
maxclio
28 nov 2010 - 21:23 - #16x cerbiatto
lo scopo del motore elettrico non è fare i 3 km in solo elettrico che comunque dopo pagheressti nei consumi perchè il motore termico dovrebbe caricare la batteria quasi scarica.
Ma di recuperare l’energia che andrebbe dissipata dai freni durante le frenate per poi restituirtela nelle accelerazioni soprattutto a basso numeri di giri quando il motore benzina ha il peggiore dei rendimenti.
Inoltre serve per avviare il termico durante gli stop&start.
per unaltro fiattaro
anche la prius fa 3 km in solo elettrico
M.s.m.
28 nov 2010 - 21:52 - #17#16: Io personalmente continuo a ritenere le ibride - o almeno questo genere di ibride - uno specchio “politically correct” per allodole modaiole e nulla più, pieno zeppo di ulteriori complicazioni nonchè peso in più.
Tanto vale allora lavorare sul contenimento dei pesi e delle masse (per esempio piantandola di aumentare le dimensioni ad ogni restyling!) e sull’adozione di turbocompressori più raffinati che sfruttino in fondo i gas di scarico.
E al tempo stesso continuare a sviluppare vetture elettriche pure dalla vocazione prettamente cittadina come Smart, IQ, ecc.
simioni g.c
28 nov 2010 - 23:53 - #18caro bibbitaro è stato dimostrato che la percentuale di co2 nell’atmosfera a causa dell’auto è 7% l’altra è del 15%.
nel medioevo si allevavano molti ma molti meno bovini di adesso .circa 100 di meno,e la corrente che va nelle batterie da dove viene?dalle centrali termiche che imettono nell’atm milioni di tonn di co2
ripeto le cosidette macchine elettriche sono ancora troppo lontaneper essere veramenteutilizzabili.e ilcosto? ciao e in gamba
paperons
29 nov 2010 - 01:11 - #19“unire prestazioni da V6 con consumi ed emissioni estremamente contenuti.”
hehehe, se questi sono i consumi contenuti…
ps
queste macchine servono solo a rientrare nei futuri parametri di legge non a essese sostenibili.
ps
per chi non ha ancora capito la differenza tra motori elettrici ed endotermici: gli endotermici hanno bisogno di petrolio, gli elettrici vanno con petrolio, sole, vento, discesa, correnti, insomma qualsiasi cosa che possa ricaricare una bateria.
adrianotiger
29 nov 2010 - 10:19 - #20I krukki, come dico sempre, non sanno nemmeno cosa significhi ibrido!
Se gli pargli di ibrido, pensano ad una vettura mezzo suv e mezza utilitaria.
Lontani anni e anni, non solo km e km dai giapponesi. In ritardo (anche mentalmente) come quelli che credono a queste notizie, tra l’altro.
Illinois
29 nov 2010 - 11:05 - #21ma basta con questo bidet!
fa venire i conati di vomito!
Un giorno addirittura ho visto uno di questi affiancare un X1
Cosi’ ho dovuto vomitare mentre ero gia’ colto da attacco di diarrea
R8 GT
29 nov 2010 - 11:37 - #22Illinois sei un DIO!!!
R8 GT
29 nov 2010 - 11:38 - #23x simioni
i bovini hanno lo stesso diritto di stare al mondo che hai tu…anzi, forse più loro..