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L’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne ha rivelato l’intenzione di produrre a Mirafiori “vetture di punta Alfa Romeo e Jeep”. Nello stabilimento torinese nasceranno dunque modelli top di gamma per “i marchi più internazionali che abbiamo nei nostri due gruppi e che hanno potenzialità di sviluppo sul mercato globale”, realizzati a partire da “una nuova piattaforma [proveniente] dagli Stati Uniti che servirà per produrre auto e SUV di classe superiore, sia per il marchio Jeep sia per l’Alfa Romeo”. “E’ l’architettura più avanzata di cui disponiamo”, prosegue Marchionne, “che è nata come base per l’Alfa Romeo Giulietta e che si è poi evoluta ed è stata perfezionata in Chrysler. Oggi è diventata la piattaforma universale comune ai due gruppi, da cui nasceranno tutte le future vetture dei segmenti C e D, automobili e SUV”.
A margine del colloquio con i sindacati riguardo il futuro produttivo di Mirafiori il manager del Lingotto ha poi precisato che i futuri modelli prodotti a Torino “non saranno venduti solo nell’Unione Europea, ma più della metà è destinata a raggiungere i mercati di tutto il mondo, al di fuori del’Europa, specialmente in America”. Per questo motivo è garantita una produzione giornaliera di almeno 1.000 unità (280.000 all’anno), per un investimento previsto superiore al miliardo di euro. “Siamo disponibili a partire subito per mettere in pratica il progetto”, prosegue Marchionne. “Se lo finalizziamo in tempi rapidi saremo in grado di adeguare l’impianto alle nuove produzioni nel giro di un anno e mezzo. In questo modo potremo rispettare i tempi previsti per il lancio commerciale dei futuri modelli Jeep e Alfa Romeo che potrà avvenire nel corso del terzo o al massimo quarto trimestre del 2012”. L’amministratore delegato ha infine invitato i sindacati a “stringere i tempi il più possibile” senza perdersi in ulteriori discussioni.
Via | La Stampa (Ringraziamo i nostri numerosi lettori per la segnalazione)
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audiatre
26 nov 2010 - 13:41 - #1speriamo bene !!!
simo_rh
26 nov 2010 - 13:41 - #2Grande! finalmente si muove qualcosa e si da ad alfa la qualità che merita!
iamor
26 nov 2010 - 13:43 - #3Ottimo. Il made in Italy è sinonimo di qualità.
Speriamo che serva per un rilancio dell’Alfa.
nico1988
26 nov 2010 - 13:44 - #4Quanta confusione, non ci si capisce più nulla…
Prima diceva che l’intera produzione Alfa Romeo sarebbe stata spostata in USA, adesso si contraddice (meglio così) e a Mirafiori verranno prodotte Alfa e Jeep su una base comune partendo dal C-Evo (quindi per l’ennesima volta niente TP)..
Come al solito molte chiacchiere e poche certezze…
duncanita
26 nov 2010 - 13:46 - #5Se chiudono l’accordo le chicchere staranno a zero, certo è che devono chiuderlo, anche i sindacati, è un’occasione più unica che rara.
xilan
26 nov 2010 - 13:50 - #6Sembra che Marchionne si sia svegliato: bene ora si faranno nuovi modelli, anche 3 4 all’anno se le cose vanno come devono andare.
e poi si puo pensare di diventare un vero gruppo mondiale.
pero devono partecipare tutti dal CEO all’ultimo operaio.
Quindi FIOM non scassare.
doppia-frizione
26 nov 2010 - 13:56 - #7Bene mi fa piacere.
Dal punto di vista del prodotto, continuo a non vedere di buon occhio una segmento D Alfa Romeo (quindi sportiva e aspirante Premium) a trazione anteriore e motore trasversale, quando le concorrenti tedesche e giapponesi sono tutte TP e motore longitudinale.
nopass_us
26 nov 2010 - 13:59 - #8#7 No non “tutti gli italiani”: li chiederanno solo a Te ;)
great500
26 nov 2010 - 14:00 - #9Ma Bertone cosa farà ?
Fiat ha comprato lo stabilimento Bertone con l’ipotesi di produrre il top di gamma Chrysler e Fiat lì, da cui la rottura con Magna per quando riguarda il Voyager.
Non sarebbe il caso di mettere le carte sul tavolo e dire una volta per tutte cosa si vuol fare e dove ?
Un giorno è Serbia, poi Pomigliano, poi Bertone, poi USA, poi Mirafiori, poi Polonia ….
e le aziende dei fornitori chiudono !!!!
Oseberg
26 nov 2010 - 14:00 - #10Tutti dicono che è un gran genio, questo Marchionne…
Se a Mirafiori hanno smesso di fare auto è perché lui ha voluto spostare la produzione altrove, non certo perché un operaio italiano è meno competente ed efficiente di quelli polacchi o serbi.
Adesso, 10-20 anni dopo giapponesi e tedeschi, ha finalmente capito che il mercato dei SUV è florido. Due anni fa, invece diceva l’opposto, come si vede nell’articolo “Marchionne: Suv in eccesso; in arrivo la “low-cost” pubblicato su autoblog mercoledì 15 ottobre 2008. “In questa città, ho visto tantissimi Suv con una sola persona a bordo, è una cosa oscena”. Però lui non solo gira con una Ferrari 599, che inquina un filino, ma si va anche a schiantare e la distrugge…
Stessa morale quando vuole ridurre lo stipendio agli operai che prendono 1200 al mese, e lui prende 12 milioni di euro l’anno…
Altra previsione infallibile: “Marchionne: crisi? La tempesta è passata”
pubblicato: mercoledì 25 marzo 2009.
Siamo in buone mani…
per caso
26 nov 2010 - 14:08 - #11Le strategia di Marchionne è eccellente; per la prima volta si basa sulla competività piuttosto che sul consociativismo che ha portato all’assistenzialismo degli ultimi 30 anni.
Se aveste una visione meno provinciale vi sareste accorti che la FIAT è più che attiva in tutto il mondo e solo in Italia è in attesa che il paese si evolva dal medioevo prima di investire soldi in un sistema in perdita che nessuno è più in grado di sostenere.
Il grende Marchionne sta di fatto innovando un paese che i politici e i sindacati non sanno gestire avendo sempre e solo cercato il consenso e il potere, fino alla rovina.
f599gto
26 nov 2010 - 14:11 - #12Così va bene, speriamo rimanga così il piano.
per caso
26 nov 2010 - 14:12 - #13INFINITA STIMA E GRATITUDINE A MARCHIONNE CHE RAPPRESENTA L’UNICO FATTO CONCRETO DI UN ITALIA CHE VUOLE AVERE UN FUTURO NEL MONDO GLOBALIZZATO
Gass
26 nov 2010 - 14:13 - #14Per caso
Guarda che di quel sistema fino a poco tempo fà la FIAT ne faceva parte…… Ora non è che questo Marpionne lo faremmo anche Santo?????? Ma stiamo seri per favore, l’Italia è tutta uguale dal Nord al Sud……
A4TDI
26 nov 2010 - 14:13 - #15Bah… staremo a vedere. Se è cosi ben venga. Basta una settimana non se ne viene fuori dicendo che sposterà la produzione ancora una volta.
sprintboy
26 nov 2010 - 14:13 - #16io credo in quest’uomo…
nopass_us
26 nov 2010 - 14:17 - #17#13: “Adesso, 10-20 anni dopo giapponesi e tedeschi, ha finalmente capito che il mercato dei SUV è florido. Due anni fa, invece diceva l’opposto, come si vede nell’articolo “Marchionne: Suv in eccesso”
Certo che è proprio un imbranato questo marchionne, ma com’è che non se ne è accorto 20 anni fa? Avrebbe dovuto sapere che 15 anni dopo sarebbe finito alla fiat quando questa fosse stata sull’orlo del baratro, ma insomma chiunque altro dotato di minime capacità cognitive l’avrebbe considerato :p
Cmq al di là delle dichiarazioni fatte quando non aveva la possibilità economica e tecnologica per espeandere la gamma, ha approfittato della possibilità che la crisi ha offerto, ed ora può provarci, …una scommessa rischiosa ma è arrivato a farla, sai di altri ad italiani capaci di fare altrettanto?
a1
26 nov 2010 - 14:49 - #18Ora servono i fatti, e sopratutto si devono rispettare i tempi di lancio previsti, FATTI e NON PAROLE!!!!!!!!!!!!!!
belzebu
26 nov 2010 - 14:53 - #19Circa 2 anni fà ho detto che Fiat avrebbe dovuto vendere Alfa a VW.
A distanza di 2 anni, sappiamo dell’interesse di VW per Alfa e la dichiarazione di ieri dove la dirigenza VW, in visita ad Arese con Formigoni, ha dichiarato che in caso di acquisto, la prima che fà è quella di riportare produzione e progettazione ad Arese.
Fiat è come l’Italia (chicchiere) VW è ovviamente lo specchio della Germania (fatti).
ricz
26 nov 2010 - 14:54 - #20#16 ehi Gass connetti il cervello…e usa parole tue e non quelle che usa una certa parte politica. Sembri un libro stampato
Povera italia
_enzo
26 nov 2010 - 15:04 - #21Perché realizzare una media Alfa a trazione anteriore e motore trasversale lunga oltre 4,8 metri che non va bene nè per il mercato europeo (troppo grande) che per quello americano (dove i marchi sportivi vendono trazioni posteriori)? Per di più costa troppo realizzare in Italia e spedire il tutto in America! A meno che Marchionne non sappia che la comunità europea calerà a picco sommersa dalla crisi delle banche che ha creato l’effetto domino sui debiti sovrani (il “debito pubblico”).
rafiu80
26 nov 2010 - 15:25 - #22Quoto quello che dice percaso #13.
Rassicuro quelli che si chiedono se i sodi FIAT li prenderà dai contribuenti: certo, una parte come tutte le imprese in tutte le parti del mondo!chiedetevi quante mogli di agricoltori (che adesso sono tutti imprenditori agricoli) figurano come braccianti, al nord e al sud, prendono le sovvenzioni e non hanno mai messo un piede in campagna.
Ma state tranquilli: come sappiamo il Cav non è troppo amico della Fiat, e i pochi soldi che sono rimasti gli servono per sistemare le amichette di Bondi.
Caro reader #24: devi capire che produrre troppe poche vetture, come nel caso di 166/brera/spider è antieconomico: cioè per ogni auto che produci perdi dei soldi.
great500
26 nov 2010 - 16:07 - #23Marchionne una volta faceva i fatti, poi li vendeva bene. E raramente era in prima fila ma mandava avanti i suoi BOYS.
Ha risollevato la Fiat, ha creato Fabbrica Italia, ha doto prospettive a molti italiani. BRAVO !
Ma adesso sembra stia cambiando.
Ha perso delle pedine importanti quali De Meo, Perosino, Mairano, Monferino e ultimo ma non ultimo forse anche Ketter.
E Sergio è ora in prima linea.
E promette senza avere i pilastri su cui cementare le sue promesse.
Forse deve riuscire a consolidare delle relazioni sindacali prima di “vendere” tutto ?
maxberlin
26 nov 2010 - 16:23 - #24La piattaforma che utilizzeranno prevede anche TP e TI non solo TA.
Quante volte bisogna ripetere le cose?
sandroevoluzione
26 nov 2010 - 16:34 - #25ottimo, posti di lavoro per tanti italiani!!! il governo deve incentivare chi investe in Italia per non far scappare gli imprenditori all’estero, dove giustamente vanno a investire… fin quando posso continuerò a comprare italiano!
_enzo
26 nov 2010 - 17:34 - #26tra l’altro anche in America, in Serbia e in altre nazioni i vari stati per accaparrarsi una fabbrica danno sgravi fiscali…pensate a Chattanoga che ha offerto forti sgravi per avere l’impianto Volkswagen o ad Oxford che promise 5 anni di esenzioni dalle tasse a Bmw per convincerla a mantenere lo stabilimento nella vecchia sede.
officine83
26 nov 2010 - 21:33 - #27Ottime notizie.
La piattaforma che utilizzeranno sarà il C-Evo della Giulietta ma modificato e pronto per ospitare tutte le vetture del seg C/D del gruppo FIAT-CRYSLER in tutte le varianti. Marchionne vuole portare la produzione annua di Mirafiori dalle previste 120mila di quest’anno alle 250-280mila SUV coi marchi alfa Romeo e Jeep in 2 anni.
Ma, chi ci ha da ridire (di questi tempi e in Italia) su queste notizie è solo da compatire…
MikDic
26 nov 2010 - 23:24 - #28Mi auguro non si tiri ancora al ribasso. Oramai è impensabile aumentare diritti e salari senza aumentare la produttivita ed abbassando le tasse.
Al supermercato si guarda quello che buono e costa meno, non quello che è fatto in italia. Quindi rimbocchiamoci le maniche e facciamo quello che sappiamo fare.
.. e calci in c*ulo a chi vuole solo diritti, assistenzialismo, e questo vale per i piagnoni, estremisti, politici o imprenditori che cerca solo finanziamenti …
Tra i 1.100 euro certi con contributi e ferie pagate, o le 50 euro al giorno ogni tanto ed in nero, senza ferie, malattie e contributi…. Riflettiamoci
pixi_01
26 nov 2010 - 23:58 - #29…sempre che i sindacati non si inventino qualche manifestazione anti produttività come spesso fanno per far vedere che i soldi che prendono con le tessere servono a qualcosa
tenerone
27 nov 2010 - 00:27 - #30IDEE SEMPRE PIU’ CHIARE! un giorno in America, un giorno in Serbia, un giorno in Brasile, poi no, poi sì poi non so….il vero problema è il TUO MANAGEMENT INCAPACE di sfornare nuovi prodotti in tutti i segmenti, altro che i Sindacati….
sprintboy
27 nov 2010 - 00:48 - #31stategicamente penso che la FIAT abbia agito in modo inteliggente, ho sviluppato e/o migliorato prima modelli “piccoli” quali: panda, 500, punto, ecc. sfruttando così gli ecoincentivi, e ora che questi aiuti sono finiti si sta concentrando sui modelli di alta gamma.
frengoestop
27 nov 2010 - 03:38 - #32…scommetto che la camusso e fiom avranno da ridire!!!
…però marchionne per favore!!!!…non accettare alcuna forma di contributo statale….sennò i contribuenti itagliani dell’industria auto tedesca vanno in conflitto di interessi contributivi e pigliano a lamentarsi!!!!
grande Metalmeccanico, sei la massima espressione della migliore italia…sempre diritto verso quota 6 milioni!!!
reader
04 dic 2010 - 17:42 - #33Noto che molti commenti sono davvero obiettivi… VAG/AUDI farebbe molto meglio di quelle porcherie e abbandoni che solo MARCHIONNE e FGA assieme sanno fare… informatevi bene prima di sparare follie…
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DI GT 166 159 BRERA SPIDER GTA… ABBANDONATE NE PARLIAMO???
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COSA RIMANE ADESSO??? TOPOMITO… TOPOGIULIETTA… TOPOGIULIA???
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CERTO CHE SE IN FGA MI RICARROZZANO DELLE FIAT O DELLE CHRYSLER non le compro, ma non compro nemmeno tedesco, PERO’ se alfa romeo finisce in AUDI il discorso CAMBIA…
Non mi vado a comprare una GP coupè (topoMITO) nè una Bravetta (topoGIULIETTA) nè una crometta (topoGIULIA ovvero topoGIULIETTA allungata)… ma dico ma vi informate o fate finta….???
LA GIULIA NON AVRA’ UN CAVOLO A CHE VEDERE CON UN’ALFA ROMEO… SARA’ UNA GIULIETTA ALLUNGATA STOP.
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Il gruppo VAG controlla già Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda e appunto Volkswagen; più la Porsche che è in fase di integrazione. Con l’Alfa Romeo diventerebbero nove…
SE NON VI BASTA IGNORANTI… AVETE IL CORAGGIO DI FARE PARAGONI CON FGA CON QUATTRO MODELLUCOLI GENERALISTI DEL CAVOLO CHE HA… AVETE FEGATO….
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Italdesign, De Silva, Egger, Perini, Dambrosio, Diaz, De Meo… fuggiti da FGA… ASPETTANO CON ANSIA IL RITORNO DI AR ALL’OVILE, L’OVILE PREMIUM… NON NOMINATE SEAT SKODA VW… POCO O NIENTE E SEMPRE MENO AVRANNO A CHE FARE CON QUESTA OPERAZIONE… VAG VUOLE AR PER FARNE UN POLO PREMIUM DIVERSAMENTE DA MARCHIONNE CON CHRYSLER…
reader
04 dic 2010 - 17:44 - #34MENOMALE che c’è annozero a SVERGOGNARE per bene le porcate di FGA/CHRYSLER… ANCHE A DISCAPITO DEI LAVORATORI…
INTORNO A 1:30…
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-55ede819-dc93-49d9-807f-a358a11caf9b-annozero.html#p=0
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IN PARTICOLARE
http://www.youtube.com/watch?v=kP_zrLCUtHE
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IL CV E LO STIPIENDIO DI MARCHIONNE assieme ai risultati … DATI CONFRONTATI CON QUELLI DEI RIVALI TEDESCHI E FRANCESI…
http://www.youtube.com/watch?v=JWNf_yEEaEw
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RIFLESSIONE DI UN ECONOMISTA
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-23d39760-e09f-476e-b9f2-3fa2bbb53126-annozero.html#p=0
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E DA NON DIMENTICARE QUESTO…
http://www.youtube.com/view_play_list?p=0C0829022C2D18FB&playnext=1&v=6Toh2Tb7gxk
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ANCHE SU LA7… SI PARLA DI MARCHIONNE… “EXIT”… 24/11…
http://www.la7.tv/richplayer/?assetid=50195399
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CHI VORREBBE ANCORA DIFENDERE MARCHIONNE???
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RICATTA I LAVORATORI COSTRINGENDOLI A FIRMARE CONTRATTI INDIVIDUALI SOTTRAENDOSI DA QUELLO COLLETTIVO NAZIONALE E TRADISCE I MARCHI RICARROZZANDO DELLE FIAT/CHRYSLER CON MARCHIO ALFA ROMEO E TRA POCO MASERATI…
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SONO SECOLI CHE SAPPIAMO CHE IL MARCHIO “AR” SI USA SOLO PER FARE CASSA E NON C’E’ PIU’ NIENTE SOTTO…
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MITO GIULIETTA 159 (ABBANDONATA) E PEGGIO ANCORA 166, GT, GTA, BRERA, SPIDER, FUORI PRODUZIONE, MAI PRODOTTE O MAI RESTYLIZZATE ABBANDONATE ANCH’ESSE…
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MARCHIONNE CI SPUTA SOPRA OGNI GIORNO SU ALFA A PRESCINDERE DAI MERAVIGLIOSI PIANI CHE HA IN MENTE… I DANNI CHE HA FATTO SONO INCOLMABILI…
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Quindi non merita alcuna altra occasione… vag saprebbe come rivalutare alfa romeo, non quel fantoccio…
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DOPO I RELATIVI SUCCESSI DI 147 156 GT CI VOLEVA PROPRIO INCOMPETENZA PER NON SAPERE GESTIRE LE 939 (159 BRERA SPIDER) ABBANDONANDOLE A SE STESSE, MA BASTA DIFENDERE I DELINQUENTI INCOMPETENTI CHE SPECULANO SU NOMI COME GIULIETTA E GIULIA…
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Il futuro è vag solo vag può valorizzare alfa romeo… E NON FACENDONE VW SEAT SKODA IGNORANTI! MA FACENDO ALMENO AUTO A LIVELLO DI AUDI, MA LO SI VUOLE CAPIRE??? POLO PREMIUM AUDI/ALFA POLO PREMIUM AUDI/ALFA POLO PREMIUM AUDI/ALFA POLO PREMIUM AUDI/ALFA. STOP
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PRIMA DI RISPONDERE LEGGETE BENE E GUARDATE ATTENTAMENTE I LINKS… ED I COMMENTI DI CHI E’ COINVOLTO ANCHE DA DENTRO… VIVA L’IGNORANZA E LA CECITA’… POVERA ITALIA.