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Partiranno da 29.900 € i prezzi della pepatissima Opel GT che ha debuttato al salone di Ginevra (alcune foto “live”). Purtroppo, le vendite cominceranno solo tra un anno (primavera 2007): strana questa scelta di spostarne la commercializzazione così avanti nel tempo: in fondo è una Saturn Sky sotto mentite spoglie, quindi non è come se GM dovesse “inventare” qualcosa per produrla.
Forse conveniva presentarla prima come concept e poi come versione definitiva: a questo punto, quando sarà finalmente disponibile Opel faticherà a presentarla come novità.
Peccato, perchè la sostanza è molto interessante: grazie al motore Ecotec 2.0 turbo da 260 cavalli la derivata europea della Pontiac Soltsice e della Saturn Sky accelererà da 0-100 km/h in meno di 6 secondi e raggiungerà una velocità max superiore a 230 km/h. Nel seguito un paio di foto degli interni [Grazie a Racewaynews per la segnalazione].
Update: Ibanez ci segnala alcuni dati tecnici in più: lunghezza 4.091 mm, larghezza 1.813 mm, altezza 1.274 mm, passo 2.415 mm, peso 1.320 kg. Il motore è dotato di 2 alberi controrotanti, getti d’ olio sui pistoni x il raffr. e turbina twin scroll (a doppia girante).
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puffomafioso
08 mar 2006 - 10:58 - #1da orgasmo altro che iveco stralis
zanna
08 mar 2006 - 11:07 - #2ehi ragazzi..sono un veggente!:) avevo già scritto in un precedente post su una discussione precedente di questa bella auto che i prezzi difficilmente sarebbero stati sotto i 30.000euro;anzi,ironicamente ipotizzai 29.999 euro x esigenze di markenting!;) come volevasi dimostrare..:):)comunque è davvero una bella spider..
Victor Mancini
08 mar 2006 - 11:08 - #3rapporto qualità prezzo da giappa, brava gm
Badbadman
08 mar 2006 - 11:22 - #4Strano che costi meno della Astra con lo stesso motore (ma 20cv in meno).
E’ il momento di Lancia di tirar fuori la Fulvia!!!
marktt
08 mar 2006 - 11:31 - #5Oscena la opel,osceni gli interni ma congratulazioni alle prestazioni.Veramente,e non ironicamente,notevoli!
Victor Mancini
08 mar 2006 - 11:55 - #6se non era opel cmq ci facevo anche più di un pensierino,bastava che l’avessero marchiata saab,tanto per dire…
ibanez
08 mar 2006 - 12:01 - #7SCUSATE MA SIETE RIUSCITIA CAPIRE DOVE SONO LE FRECCE ? O INDICATORI DI DIREZIONE.
ibanez
08 mar 2006 - 12:04 - #8x la precisione da 0-100 fà in 5.7 sec.
ed ha una ripartizione dei pesi pari a 52-48.
adios
Karl
08 mar 2006 - 12:16 - #9Già, non avesse il marchio opel sarebbe anche comprabile! Ma così chissà che mazzata quando la rivendi…
Enigma
08 mar 2006 - 12:25 - #10La mia unica paura e’ che al quel prezzo si prendera’ una GT con cerchi da 15″, interni in paglia, e sterzo in plastica e quindi sicuramente non bella come quella della foto! :-(((
Ciao a tutti
Enigma
08 mar 2006 - 12:26 - #11Comunque continuo a non capire questa avversione verso Opel…
CiaoCiao
marco
08 mar 2006 - 12:34 - #12Gli indicatori di direzione laterali non ci sono sulle auto di oltreoceano, comunque penso che le metteranno sugli specchi (mi pare di vederli nella foto) o al limite sui parafanghi, come sempre.
marco
08 mar 2006 - 12:36 - #13Comunque davvero un bell’oggetto a cui pensare, concordo con victor, peccato il marchio opel… Pensa se ci fosse stato il biscione (e ci poteva essere, visto che gliela avevano proposta…) che figata!
pinius
08 mar 2006 - 12:44 - #14Sono gli interni bicolore che fanno schifo…se fosse in tinta unita scura sarebbero a mio avviso carini….la macchina secondo me merita..
Enigma
08 mar 2006 - 12:59 - #15Preferisco mille volte che sia opel che non con il biscione o qualunque altro marchio italiano!
Gusti…
CiaoCiao
marco
08 mar 2006 - 13:09 - #16Beh, no dai! Se avesse il biscione sul cofano e una caratterizzzazione in linea con gli stilemmi alfa, sarebbe un gradito ritorno della “duetto” a trazione posteriore e soprattutto performante!
itr83
08 mar 2006 - 13:15 - #17Ieri sono andato a Ginevra e l’ho vista, mi è piaciuta molto e poi con 30000 euro non trovi nulla con queste prestazioni!
ibanez
08 mar 2006 - 13:15 - #18la cosa che mi colpisce di più oltre l’ estetica
è il livello motoristico ( benzina )raggiunto dall’ opel !!!
Forse è la marca che offre più auto turbo di tutte !!!
Carlo
08 mar 2006 - 13:16 - #19Bellissimaaa!! veramente non mi aspettavo una auto del genere dalla Opel…
Carlo
08 mar 2006 - 13:17 - #20…con il suo 2.0 turbo poi!
Victor Mancini
08 mar 2006 - 13:23 - #21diciamo che sto motore l’avrei preferito sicuramente al 2.2, e che la trazione posteriore non mi avrebbe fatto schifo, ma avrei voluto tutto il resto com’è ora…
Enigma
08 mar 2006 - 13:26 - #22Ma con 30000 euro sapete qual’e` la dotazione?
Comunque ripeto, gran bello macchina…anche se vorrei vederla anche chiusa per capire se merita veramente oppure no…
Victor Mancini
08 mar 2006 - 13:28 - #23beh basta che sia cmq quella con 260 cv…
fabio81
08 mar 2006 - 13:45 - #24si è vero costa relativamente poco ma di assicurazione è una bastonata lo stesso e se la voglio rivendere dopo 4 anni quanto mi danno? a sto punto non è meglio una “classica” 350z o z4 o slk? soprattutto 350z
stenom
08 mar 2006 - 13:52 - #251- se fosse stata alfa molti che ora denigrano si sarebbero sciolti… 2- a me gli interni bicolore sulle auto sportive piacciono, al contrario degli interni in pelle tutti neri che sono davvero tristi. 3-con quella cifra difficile trovare qualcos’altro di così prestazionale e appagante. insomma… una validissima alternativa a molte altre auto ormai viste e riviste
Victor Mancini
08 mar 2006 - 13:52 - #26lo z costa 40 fabio, e bmw per 30 sberle ti dà una 120 al massimo
itr83
08 mar 2006 - 13:57 - #27x fabio: magari si svaluterà molto ma per avere una z4 o slk di pari prestazioni spendi 13000 in più! stesso discorso per la 350z (che si svaluta più delle 2 tedesche) senza contare i costi a assicurativi (z4 3.0 slk 2.8 350z 3.5)
fabio81
08 mar 2006 - 13:59 - #28si è vero Vic ma la 350 costa 35000 non è una differenza abissale ed esteticamente è molto più bella di quest’auto, che cmq resta bellissima!e poi bisogna vedere che versione è a 30000..magari con i cerchi non da 16 e il clima e l’isofix ( :-) )arrivi a 32000 e a sto punto meglio una 350z no? Questa mi sa tanto di mx5 più potente..
Victor Mancini
08 mar 2006 - 14:04 - #29guarda a me lo z piace tantissimo, ma 10 pali non sono pochi di differenza, e poi per il coupè cmq, non lo spider…cmq hai fatto notare la varibile dimensioni che non è secondaria, l’mx-5 ce l’ha mia madre e a me dà fastidio guidarla, e sono 1.80
stenom
08 mar 2006 - 14:07 - #30ma come ha il tetto quest’auto? in tela? giusto per sapere
fabio81
08 mar 2006 - 14:24 - #31se è simile alal cugina vauxhall le dimensioni sono:
altezza 1140, lunghezza 4,10 mt., larghezza 1,81 mt, passo 2.41 mt, peso 1300 kg
invece le dimensioni della mx 5 sono:
altezza 1,25; lunghezza 4,00; larghezza 1.72, passo 2,33; peso 1155
invece la 350z è legg. più massiccia e grossa
Victor Mancini
08 mar 2006 - 14:46 - #32mmm, beh mi sa di piccolo sì… stenom è in tela di sicuro
marco
08 mar 2006 - 15:05 - #33Se è veramente 1,82 m di larghezza, direi che è ben piantata, è più larga di una boxster (180 cm) e larga come una SL (183 cm)!!!
Michele Cati
08 mar 2006 - 15:06 - #34Un po’ caretta però!!!
Skynetman
08 mar 2006 - 15:07 - #35Suggerisco a tutti quelli che leggono l’inglese un giro sul forum della solstice GXP (uguale alla opel GT) che trovate qui
http://www.solsticeforum.com/forum/forumdisplay.php?f=43
marco
08 mar 2006 - 15:10 - #36Ah, la 350 Z è larga uguale (182 cm) e solo un pò piu lunga (431 cm). Comunque se viene confermata l’altezza (114 cm), fa paura è piu bassa di una F430 (121 cm)!!!
Victor Mancini
08 mar 2006 - 15:13 - #37sì? boh…anche il boxster è piccolo per me, lo z invece è giusto
marco
08 mar 2006 - 15:19 - #38Tra l’altro se rispecchia le caratteristiche della solstice ha una dotazione notevole: 4 freni a disco autoventilanti, differenziale a slittamento limitato, keyless remote (chiave di accesso), rivestimenti in pelle per volante, cambio e freno a mano, computer di bordo ed infine cerchi da 18″!!! Poi si fa riferimento al “Dual-scroll turbocharger”, che non capisco cosa significa. Ha il doppio turbo?
fabio81
08 mar 2006 - 15:20 - #39Vic ma sei mastodnotico O_O
marco
08 mar 2006 - 15:22 - #40Forse ho capito, è il turbo con il condotto sdoppiato per ridurre le inerzie. Penso… ;-)))
Victor Mancini
08 mar 2006 - 15:25 - #41noooo, sono un po’ spallato diciamo…ma il boxster cmq guarda che non è tanto più grande della miata dentro, poi intendo anche come misure esterne, gli spiderini non mi son mai piaciuti, li ho sempre trovati troppo femminili
Victor Mancini
08 mar 2006 - 15:27 - #42ehhh la madonna,anche biturbo non credo, peccato cmq che esca così tardi
marco
08 mar 2006 - 15:28 - #43Femminili??? Ma ti pare! Victor, secondo te richard gere sul pagoda rosso in american gigolò era effeminato? Vorrei essere anch’io così… femminile! ;-)))
Victor Mancini
08 mar 2006 - 15:29 - #44beh il pagoda non lo ritengo mica uno spiderino, cmq mi sa che hai beccato l’esempio sbagliato con gere!!!:-)))
marco
08 mar 2006 - 15:37 - #45Beh nell’immaginario collettivo (il mio…) pagoda e american gigolo sono unite a doppio filo! Poi per noi poveri mortali, al posto del pagoda ci mettiamo l’opel gt… :-(
Danilo
08 mar 2006 - 15:37 - #46Vorrei capire da questi signori che parlano del “marchio Opel” , secondo me sfegatati compratori di bidoni Ford o, peggio ancora Fiat, cos’ha di male il marchio Opel, e vorrei conoscere da loro un marchio a livello di auto popolari migliore! secondo me non c’è
ibanez
08 mar 2006 - 15:41 - #47sono d’accordo con Danilo.
Danilo
08 mar 2006 - 15:45 - #48Ah dimenticavo non dimenticate di paragonarla con la Fiat Barchetta o la Ford StreetKa mi raccomando!
ibanez
08 mar 2006 - 15:45 - #49Queste sono le esatte caratt. della GT
Body
Length/ width/ height
4091/ 1813 / 1274 mm
Wheelbase
2415 mm
Unloaded weight
1320 kg
per quanto riguarda le caratt. del motore sono:
2 alberi controrotanti
getti d’ olio sui pistoni x il raffr.
turbina twin scroll ( doppia girante )
ciao
Enigma
08 mar 2006 - 15:49 - #50Anche io concordo con Danilo!