Leggi tutti gli articoli per hyundai
Diecimila vetture sanciscono il sorpasso. E rendono effettivo un avvicendamento rumoroso e sorprendente, inimmaginabile fino a cinque anni fa. Durante i primi dieci mesi del 2010 il gruppo Hyundai (Hyundai-Kia) ha immatricolato in Europa 521.369 vetture, mentre Toyota Group (Toyota-Lexus) si è fermata a 511.754. Ancora più significativi i valori percentuali: Hyundai chiude il periodo in esame guadagnando 4 punti percentuali rispetto all’anno precedente e raggiunge il 4.5% del mercato continentale, Toyota perde addirittura il 17% e scende al 4.4%. Basta così un “misero” 0.1% per rendere Hyundai il costruttore orientale di maggior successo presente in Europa.
Secondo un analista coreano il gruppo di Seoul ha approfittato delle vicissitudini affrontate dall’avversario (soprattutto in materia di sicurezza), accumulando un vantaggio che tenderà ad aumentare in maniera crescente con il passare degli anni. Emblematici anche i risultati in Nord America: da gennaio ad ottobre Hyundai guadagna addirittura il 21%, mentre il costruttore delle tre ellissi perde il 6.3%.
Via | Bloomberg
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
A4TDI
23 nov 2010 - 21:34 - #1c’era da aspettarselo!!! Fanno passi da gigante
ligre
23 nov 2010 - 21:50 - #2spero che la hyudai veda nella wolkswagen la più pericola casa. la toyota fra alri 5-6 anni non sarà più un problema nvece la wolkswagen è ancora un’osso duro per tutti (almeno in europa)
A4TDI
23 nov 2010 - 21:55 - #3Alla kia le basta superare la Toyota per avere un grandissimo mercato, ma penso che non si accontenterà
a_lex
23 nov 2010 - 21:55 - #4veramente per ora è il contrario, visto che la stessa vw ha ammesso che la hyundai è molto più pericolosa della toyota. Questa è la dimostrazione che la toyota da quando ha smesso di fare Macchine (con la m maiuscola), come la cupra, le varie coupè e tutt altro, è ha cominciato con le macchine che non sapevano di nulla ha iniziato si a vendere di più, ma dopo è calata come un aereo senza motori, e ahimè la vw sta facendo lo stesso errore a mio avviso, tra qualche decina di anni prevedo anche per loro una caduta libera se non faranno macchine che eccitino seriamente!
mark81
23 nov 2010 - 21:55 - #5Ecco cosa accade quando un gruppo è giovane, ha voglia di crescere, ha idee fresche con il coraggio di attuarle e non si spaventa nell’osare ad andare a pestare i piedi ai grandi e ai vecchi dimostrando che l’esperienza ed il blasone sono nulla se si lasciano su uno scaffale ad ammuffire.
A4TDI
23 nov 2010 - 22:00 - #6#4 quoto, il fatto è che vag con quella linea che adotta, parlo di linea visto che sono tutte uguali, riesce a vendere benissimo, ma presto chi le compra si stancherà dei soliti frontali leggermente ristilizzati che se andiamo a vedere risalgono a un idea base della Golf III. Non so se è solo una mia impressione. è probabile, ma mi sembra di vedere meno Polo nuovo modello rispetto alla vecchia con i doppi fari. Eppure è un bel po che è uscita, non penso che abbiano tempi di attesa molto lunghi.
kire
23 nov 2010 - 22:09 - #7Complimenti ai coreani…
Sono anni che sostengo la validità di questo gruppo, ogni anno che passa guadagnano sempre una maggiore fetta di mercato e una clientela sempre più affezionata.
Nell’arco di 15 anni sono passati dal produrre cessi come la Pony a coupé sportive come la Genesis…
Forse questo dovrebbe far riflettere qualche “genio” che pensa che bastano blasone e storia per vendere al 30% in più del reale prezzo di mercato.
Go koreans! :D
xilan
23 nov 2010 - 22:22 - #8incredible!! e non finisce qua sicuro…
marblog
23 nov 2010 - 22:27 - #9Spero che i marchi europei reagiscano proponendo ottimi prodotti ad un buon prezzo perchè quest’ “invasione” non mi va proprio giù, mi riferisco alle eventuali ripercussioni che ciò potrebbe avere nel lungo periodo nell’economia dell’unione europea considerando che la Cina non farà solo delle carrette che si sfracellano al minimo impatto per molto tempo ancora.
AreseTorino
23 nov 2010 - 22:37 - #10che siano entrambe asiatiche è una pura formalità geografica ( per altro attuale ) ma comparare delle giapponesi con delle schifezze koreane è roba da matti.
l’asia è una cosa, il giappone è un altra, perfavore, la hyunday comparatela all’india alla cina, non ai giapponesi che sono ai livelli di europa e america
rav
23 nov 2010 - 22:37 - #11Sono davvero contento perchè vuol dire che tanta gente si sta svegliando e smette di giudicarle “autod a poco” perchè sono coreane. Hyundai/Kia sta impiegando un sacco di fatiche per accrescere il suo livello di immagine, affidabilità, stile e qualità e, anche visto il prezzo, ce la sta facendo… e la gente se ne accorge. Toyota fa auto fatte bene per carità, affidabili e anche a prezzi non troppo alti certo, ma che banalità. Fra una Kia Cee’d e una Toyota Auris la Cee’d vince anche se non è strabella ma almeno non è anonima (e non sembra una Yaris più grossa). Così poi iX35 e Sportage sono stilisticamente più belli del Rav4 che oltre tutto è vecchiotto e l’ultimo restyling secondo me non gli ha giovato… e così via. Secondo me l’unico punto dove pecca Hyundai/Kia è quello delle “piccole”, infatto spero che la nuova Picanto esca presto che ce n’è bisogno e dopo hanno ancora possibilità di crescita. Dal segmento C in poi prima Kia e poi Hyundai stanno sfornando davvero belle auto (tra l’altro differenziando i target: più sportiva e giovane Kia, più “accontenta tutti” e “adulta” Hyundai).
babytoy
23 nov 2010 - 22:43 - #12#10 parole sante
paolo350z
23 nov 2010 - 22:49 - #13già scritto sette giorni fa commentando i dati europei della acea
pa fina ha dovuto aspettare bloomberg
inoltre i dati sul mercato americano sono sbagliati, toyota da iniizo anno non perde affatto il 6,3%, guadagna l’1,4%
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/document/October_PR_Sales_Chart.pdf?ncid=13295
inoltre per i tifosi vw che sperano nel sorpasso, segnalo che da inizio anno le vendite toyota sono aumentate nel mondo (non ci sono solo gli stati uniti e l’europa al contrario di quanto pensa pa fina e bloomberg) del 15,7% contro il 12,5% del gruppo vw
http://www.toyota.co.jp/en/ir/financial_results/2011/semi/overview.pdf
Dunque il distacco tra vw e toyota anzichè diminuire aumenta
paolo350z
23 nov 2010 - 22:53 - #14 (nascondi)per arese torino, non tutte le europee sono uguali ne tutte le coreane
al top ci sono le giapponesi e le tedesche premium + vw, poi hyundai kia è al livello delle francesi e di opel e ford europea, poi viene il gruppo fiat con le americane e chevrolet daewoo e poi ci sono le cinesi-indiane che migliorano continuamente
gazzella
23 nov 2010 - 23:00 - #15 (nascondi)AreseTorino:
fortunatamente i fatti ti stanno smentendo clamorosamente, ultimamente… La Toyota sta subendo un sacco di richiami per la loro qualità non più al top; per non parlare di Mazda e Nissan.
La Hyundai invece ha avuto una crescita esponenziale in fatto di design e -soprattutto- di qualità, già alta fin dalla atos prima serie.
paolo350z
23 nov 2010 - 23:10 - #16per quanto riguarda hyundai, le vendite da inizio anno aumentano del 19,5% , ossia ad un tasso maggiore sia di toyota che di vw… normale che vw abbia paura di hyundai -kia che migliorano a grandi passi
http://worldwide.hyundai.com/company-overview/news-view.aspx?idx=312&nCurPage=1&strSearchColunm=&strSearchWord=&ListNum=227
paolo350z
23 nov 2010 - 23:12 - #17che c’entrano i richiami con la qualità? sono proprio le case che curano la qualità che fanno i richiami per tutelare il cliente
a_lex
23 nov 2010 - 23:17 - #18infatti la hyundai paga la sua politica aggressiva, e sopratutto il dispendio di soldi in settori strategici. 1) il settore del design…Ha assunto l ex designer di volvo o saab non mi ricordo quale delle 2 esattamente, e gli ha dato ASSOLUTA, e ripeto ASSOLUTA carta bianca, e non è poco, sopratutto considerando che tra i tanti bozzi, hanno preso quello migliore, a differenza di certe altre case nostrane ed europee. 2) la garanzia…siccome non erano al top di qualità, hanno deciso di migliorare gli assemblaggi, ma sopratutto visto che avevano molta fiducia in ciò hanno RISCHIATO la garanzia a 7 anni, e ripeto 7 anni…cosa che le case come audi , che la qualità costruttiva dovrebbe essere il loro punto di forza non fanno, anzi, il massimo pagando è di 5 anni pagando una somma alla fine della garanzia di 3 anni…3) la progettazione…hanno saputo costruire i pianali giusti per i segmenti giusti, hanno sviluppato i motori, come i loro gdi, hanno sviluppato pianali per il ruolo giusto, come la genesis a tp…
Si meritano questa posizione o la leadership un giorno chissa
paolo350z
23 nov 2010 - 23:27 - #19 (nascondi)che bravo paulla… con tutti i suoi nick si è connesso per mettermi meno
cmq la qualità hiunday kia è superiore a quella fiat
gazzella
23 nov 2010 - 23:31 - #20 (nascondi)Vedo che IL commentatore folle anti-Hyundai è entrato in azione, con i suoi innumerevoli nickname… la verità è sempre scomoda, da sostenere!!!
Dean_Moriarty78
23 nov 2010 - 23:39 - #21Che ne pensate della nuova ix20? Con gli stessi soldi che si può prendere?
jef
24 nov 2010 - 00:20 - #22Questi sono forti altro che balle, 7 anni di garanzia, una buona assistenza, eccellente se confrontata con quella di molti marchi europei, prezzi più bassi della concorrenza in tutti i segmenti in cui sn presenti …. E ora stanno per sfornare auto anche piacevoli
Pentastar
24 nov 2010 - 00:26 - #23E bravi i coreani, successo meritato visto l’impegno che ci hanno messo… In poco più di un decennio si sono letteralmente trasformati, complimenti.
eleuterio
24 nov 2010 - 01:15 - #24secondo me i richiami c’entrano poco, è più probabile che il sorpasso sia dovuto al fatto che hyundai/kia fa’ macchine sempre più belle e toyota sempre più brutte…
(auris & avensis erano solo anonime, urban cruiser veramente brutta, iQ no comment, e con la prossima serie minacciano di rovinare impietosamente perfino il piccolo genio…..cosa resta? aygo? land cruiser? prius?
ferrari1980
24 nov 2010 - 04:20 - #25paragonare una kia-hyundai con una fiat o una toyota è da incompetenti
kire
24 nov 2010 - 07:55 - #26@ 26
Esatto… fiat nettamente inferiore pure alle coreane ;)
In ogni caso è assurda l’ottusità di certi (molti) elementi in questo blog… Stiamo parlando di un gruppo automobilistico che si è posto nel mirino diventare il primo costruttore mondiale e c’è chi salta fuori dicendo che fiat sono “premium” :D
lucas-the-original
24 nov 2010 - 08:59 - #27questo significa che produrre auto di qualità premia, basta guardare la classifica americana in questo campo dove Hyundai è ben sopra VW
paolo350Z: VW all’altezza di MB e BMW??? Mi sa che viviamo su pianeti diversi…
lucas-the-original
24 nov 2010 - 09:00 - #28cmq le coreane, perlomeno in Italia, peccano pesantemente nell’offerta di motorizzazioni
lucas-the-original
24 nov 2010 - 09:02 - #29senza contare che nell’offerta di modelli sportivi o di classi B/C sportiveggianti sono inesistenti
mark81
24 nov 2010 - 09:58 - #30@30 ancora per pochi giorni
curlywurly
24 nov 2010 - 09:59 - #31Peraltro, forse non avete letto Quattroruote di questo mese, che paragona le due nuove monovolume Toyota Verso-S e Hyundai ix20 e… vince largamente la Hyundai !
#22, questo interessa te…
Dicono anche che “fare questo paragone di qualità anche solo 2 anni fa sarebbe stato una bestemmia, invece i coreani hanno fatto passi da gigante…”
A proposito, i 7 anni di Kia sono farlocchi, molto meglio i 5 anni “flat” a km illimitati di Hyundai, dove c’é anche l’assistenza stradale…
gazzella
24 nov 2010 - 12:41 - #32anche questa volta “IL” commentatore mascherato anti-Hyundai ha colpito ancora… 2 commenti da me inseriti, 2 votazioni con -8… barvo… leggiti 4ruote, e impara!!!
porta validi e seri argomenti, anzichè commentare con le tue innumerevoli utenze gli altri…
Japancars
24 nov 2010 - 15:26 - #33il/ commentatore/i anti-hyundai non ha necessità di leggere/imparare nulla, è pagato per farlo, figurati se gli interessa sapere se realmente la qualità delle hyundai-kia è migliore o peggiore della concorrenza.
@#32: le due garanzie rispondono a due esigenze differenti, i 5 anni di Hyundai vengono incontro alle esigenze di chi macina molti km in pochi anni, mentre per chi non fa tanti km è più intelligente la garanzia di 7 anni con limite di kilometraggio. Negli USA entrambi i marchi godono di una garanzia di 10 anni o 160.000km.
Ricordiamo che tutte le concorrenti per arrivare a 5 anni con gli stessi limiti di kilometraggio la garanzia la fanno PAGARE.
Hyundai-Kia sta facendo passi titanici in avanti, dimostrando coraggio nell’osare ad inserirsi in tutti i segmenti senza timori reverenziali nei confronti dei dominatori di ciascuna categoria. Ed i risultati gli stanno dando ragione, tecnologia all’avanguardia (di produzione propria e non comprata già preconfezionata da altri produttori) e qualità altissima a prezzi concorrenziali stanno attirando fette sempre più cospicue di acquirenti nella loro orbita, inoltre (a differenza della tradizionale cocciutaggine nipponica) hanno iniziato a capire che per sfondare davvero in mercati come quello europeo non bastano qualità e prezzi aggressivi (più che sufficienti per spopolare negli USA), ma è necessario affidarsi a designer europei che sappiano pensare e creare un’estetica da europei per gli europei.
Forse un giorno non molto lontano il gruppo coreano riuscirà a scalzare dal trono il colosso nipponico (in maniera onesta, ovvero vendendo auto, non come VAG che per ampliare il proprio mercato deve comprare altri marchi), ma è certo che a livello di innovazione tecnologica non c’è ancora stato il sorpasso e se e quando ci sarà (imminente?) non darà nemmeno poi seguito ad un abissale distacco, perché comunque i giapponesi continuano ad essere all’avanguardia e non rinunceranno mai alla sfida, ma per il momento siamo prossimi al pareggio. Tutt’altro discorso invece con gli europei, dove è sempre più evidente che la qualità media di fiat è migliorata, alla pari con le francesi e gruppi tedeschi ed americani come opel e ford, mentre i più blasonati tedeschi hanno invece dimostrato un continuo “livellamento verso il basso”, supportati dalla convinzione che il proprio blasone, prezzi stratosferici (anche nella manutenzione ordinaria), interni lussuosi e stracarichi di accessori spesso inutili facessero passare inosservato un crollo verticale della qualità, ormai alla pari delle da loro tanto disprezzate rivali italo-francesi.
Per quanto riguarda il discorso richiami e paragoni con altre case, i richiami sono la dimostrazione di quanto un’azienda sia lesta ed attenta a riconoscere i propri errori, perché le grane le può avere chiunque, ma la serietà sta nell’ammetterlo pubblicamente e porvi rimedio tempestivamente, non nel far passare la cosa sotto silenzio o nel negare l’evidenza. E qui si distinguono anche i vari tipi di “cliente”, il cliente Toyota pretende la perfezione, implicita nella filosofia del marchio, e quando si trova di fronte ad un prodotto inferiore alle sue aspettative scatena il pandemonio, viceversa, il cliente-tipo audi/vw/bmw/mb/porsche sta zitto, perché sa che se iniziasse a raccontare in giro che la sua auto da svariate decine (se non centinaia) migliaia di euro ha più problemi di una fiat farebbe con gli amici del bar una figura di me**a colossale, quindi continuerà ad elogiare questo “capolavoro della tecnica” anche quando è più fermo in officina che in garage.
corvettec6r
24 nov 2010 - 15:55 - #34come gli brucia a quell’idiota di paulla insieme a tutti i suoi nickname… Hyundai è superiore a Fiat sia in qualità che prezzo
marblog
24 nov 2010 - 16:09 - #35@34
Hyundai è superiore in qualità a fiat? In che senso?
Comunque se davvero fosse così ci sarebbe da preoccuparsi, no?
frengoestop
24 nov 2010 - 16:47 - #36hyunday continuerà a crescere fino a quando l’UE non farà valere la mancanza di reciprocità commerciale con la corea…a quel punto o aprono seriamente il loro mercato alle auto straniere(e non con le microquote) o si beccano un +20% sui loro listini europei…a quel punto…o si mettono a competere con le premium tedesche oppure….bye bye corea!!!!
Skaramakaj
24 nov 2010 - 16:49 - #37Japancars 33
ci metto la firma.
gigistecca
24 nov 2010 - 16:53 - #38io in canada usa e messico di fiat alfa lancia non ne ho mai viste di hyundai è pieno, aprite gli occhi altro che fiat
gigistecca
24 nov 2010 - 17:11 - #39la panda la vedo brillare in usa e canada sisi, i pochi proprietari alfa di 20 anni fa stanno ancora bestemmiando per aver scelto le varie alfetta sempre in officina senza risultati causa assistenza inesistente oltre che i pezzi di ricambio, auguri marchionne vedo un gruppo fiat sempre piu americano altro che
marblog
24 nov 2010 - 17:12 - #40@38
Fiat negli ultimi 25 anni (circa) non ha venduto le sue auto in nord America, alfa romeo 15 anni (circa)
SVEGLIA!
mark81
24 nov 2010 - 19:35 - #41@marblog, non le ha vendute perché nessuno le comprava per quello non le han più vendute!
ti ricordo che in america se dici fiat (e non solo in americha ma pure negli altri paesi europei) ti rispondono Fix It Again Tony!
Hyundai è superiore a fiat se è per quello fin dalla pony degli anni 80!!!
@frangoestop, e te credi che non abbia dazi sull’importazione??? Infatti per non subire dazi ha aperto le fabbriche nei paesi auropei gran furbo ignorante che non sei altro, se uno non vuole pagare i dazi o aver ele microquote in corea che apra la fabbrica li come han fatto loro aprendole in europa! E per far contento te mi devo far ladrare dalle case automobilistiche europee che ti vendono una berlina media(mi fa ridere solo a chiamarle berline) al perzzo di 40 milioni delle vecchie lire in versione base, mantienili te, io non ci tengo proprio a farmi rubare i soldi che guadagno!
Japancars
24 nov 2010 - 21:01 - #42@#35: Hyundai-Kia è superiore in qualità a Fiat a 360°…più o meno dagli anni ‘80…non è che fiat non sia capace di produrre tecnologie che sui propulsori nippocoreani sono uno standard ovvio e scontato da più di 30anni, è che semplicemente sanno benissimo che il cliente italiano medio è così ignorante che tra un propulsore rimasto agli standard tecnologici degli anni ‘70 ed un propulsore sviluppato sulla base delle ultime tecnologie del 2010 non noterebbe alcuna differenza al di la di quelle sapientemente spacciate attraverso la pubblicità, quindi, perché sprecarsi se si vende lo stesso?
@#36: ancora con questa put**nata? Come può l’UE mettere dei vincoli all’importazione di auto dalla Korea se il 99% delle auto Hyundai-Kia commercializzate in europa SONO PRODOTTE IN EUROPA? Sarebbe inutile, perché colpirebbe una quota ridicola di auto importate dalla Korea! +20% ai loro listini? Già i listini europei sono a pari modello molto più cari di quelli asiatici e statunitensi causa tasse! E poi con quale autorità può l’UE colpire un solo produttore automobilistico? Non esiste nessuna legge di mercato internazionale che glie lo permetterebbe! E poi a che scopo? Far fuggire l’unico produttore che investe in centri di produzione e sviluppo nei paesi dell’UE dando lavoro a migliaia di cittadini dell’UE e contribuendo significativamente all’economia europea? Se c’è qualcuno che l’UE potrebbe colpire con una qualche ragione giusta e logica sono proprio i produttori europei, che costruiscono in paesi extra-UE i propri prodotti e poi li spacciano per sopraffini “made in italy/france/germany”. Quelli rovinano il mercato europeo, non di certo Hyundai-Kia.
Finché ci sarà gente che ragiona in questo bieco modo non lamentiamoci se i più grandi costruttori di auto al mondo trattano paesi come l’italia come pezze da piedi rifilandoci solo le scartine e riservando i modelli migliori ad altri mercati come quello USA.
marblog
25 nov 2010 - 00:22 - #43@Japancars
Quindi, secondo il tuo ragionamento (se ho capito bene), se ipoteticamente hyundai mandasse indirettamente in fallimento tutti i costruttori europei per gli europei sarebbe meglio no? Dato che difenisci il marchio suddetto come l’unico produttore che investe in centri di produzione e sviluppo nei paesi dell’UE dando lavoro a migliaia di cittadini dell’UE e contribuendo significativamente all’economia europea
frengoestop
25 nov 2010 - 01:35 - #44@ mark
…che simpatico smanettone eccitato da blog che sei….
vengo ai fatti e li documento:
http://www.omniauto.it/magazine/13700/europa-auto-ha-paura-dalla-corea-del-sud
http://www.autoblog.it/post/30467/hyundai-primo-gruppo-asiatico-in-europa#show_comments
…ah scusa,le i10 vengono prodotte in india che secondo il tuo mappamondo è europa!!!
…quando parlo di reciprocità…intendo l’assicurare parità di condizione nei rispettivi mercati…vai a richiedere la realizzazione di un impianto in corea e vedi cosa ti rispondono…quindi nel luglio 2011 ci sarà una nuova guerra commerciale e sarà colpa anche dei governanti europei che continuano a scambiare lana con seta…detto questo,amio avviso, le auto coreane sono davvero discrete come affidabilità ma davvero anonime come personalità…cmq nessuno ti vieta di confrontare prodotti e listini e fare la scelta giusta per te…nella libera europa…nella corea del sud…chissà….
@japans
vogliono aprire le loro fabbriche in europa??? e chi glielo vieta, diano modo anche agli europei di fare lo stesso in corea…o adesso siete diventati sudditi anche dei coreani???
gigistecca
25 nov 2010 - 11:43 - #45@marblog : che sia colpa dei coreani se fiat non vendeva in usa o canada, mentre negli stessi anni in questi paesi si vendeva benissimo vw , volvo, oltre che i più blasonati mercedes e bmw!!! Qui in italia fiat vendeva quel che vendeva perchè eravamo grazie ai nostri politici in un regime di monopolio protezionistico , che avrebbe senso se la produzione fosse fatta tutta dentro i confini nazionali e sopratutto parlano di un prodotto di alta qualità a prezzo ridotto. Caro il mio marblog negli usa un sport utility della ford o van della chrysler costa il 50% che da noi, se prendi un vw o altra marca europea la paghi di più (le coreane e le asiatiche un po di meno) !! Come mi spieghi il fatto che se voglio prendermi una fiat al prezzo di mercato (il prezzo rapportato a quel che mi offre il modello che compro) se la prendo in slovenia o in germania risparmio minimo il 10-20% rispetto a qui in Italia!! Se si vuole imposare una politica per battere la concorrenza oltre a dover dare prodotti di qualità occorre produrre in casa e vendere scontato !!! E allora benvengano i coreani !!!
marblog
25 nov 2010 - 12:16 - #46@gigistecca
Rispettando il tuo pensiero, ma non condividendolo molto in realtà, devo dire dire di non averne capito la conclusione, e cioè, “e allora benvengano i coreani”, sembra quasi come se si volesse punire la Fiat cattiva; fare poi un discorso sui prezzi non porta da nessuna parte secondo me; il prezzo è sostanzialmente imposto dal mercato: se fiat riuscisse a vendere le 500 a 30000 euro perchè non dovrebbe farlo? (ma è chiaro che tutti vorremmo comprare ad un prezzo più basso); non so perchè le fiat siano vendute ad un prezzo più basso in altri paesi, ma presumo perchè voglia farsi conoscere meglio da mercati che non ne hanno un’ottima considerazione (penso sia un po quello che avviene quando aprono nuovi magazzini di capi d’abbigliamento che propongono i loro prodotti a prezzi scontatissimi con il desiderio di crearsi una clientela più o meno “affezionata”); oggi tutti i produttori producono IN PARTE all’estero, vedi anche la hyundai. Tutti gli stati hanno aiutato e aiutano i “marchi” nazionali, anche se lo stato italiano non l’ha fatto direttamente come invece ha fatto la Francia con renault, peugeot e citroen.
Dal tuo ragionamento si evince uno spirito astioso nei confronti di fiat e un desiderio che perciò sia “rimpiazzata” da altri costruttori, anche dalla hyundai, il punto del mio ragionamento è che potrebbe non convenire a noi italiani; sicuramente non conosci nessun sud coreano, loro si che amano e soprattutto sostengono il loro paese, e si vedono le conseguenze ci ciò. COmplimenti anche io apprezzo hyundai per il salto in avanti compiuto negli ultimi anni, ma soprattutto per vendere i suoi prodotti ad un prezzo molto concorrenziale.
gigistecca
25 nov 2010 - 13:23 - #47@marblog : io dico tutto questo pur essendo un proprietario di una fiat punto di 9 anni e 190.000 km percorsi, fossero tutte così le fiat me ne fregherei dei 5 anni di garanzia delle coreane, ma purtroppo per lavoro di fiat ne ho guidate e ne guido e bisogna dire che rispetto a diversi decenni fa l’ affidabilità per certi versi è migliorata, cio nonostante il rapporto qualità prezzo non è certo a favore di fiat anche valutando i modelli base quali panda e punto o grande punto, oramai con anche 2 mila euro in meno si trovano modelli esteri che ti danno 3 anni di sicurezza in più prestazioni a volte anche migliori e più accessori, poi che le coreane o altre straniere piacciano oppure no quello è un fatto puramente personale , tanto per dirne una ame la multipla fa venire i brividi, come quasi lo stesso penso della micra.
Spero almeno che il gruppo “italiano” tenga alto il lvelo su modelli quali quelli di ferrari e maserati (quest’ ultimo ha fatto davvero passi da gigante rispetto a qualche decennio fa, puntando pero’ oramai su una clientela ricca, se vi ricordate i cassoni chiamati “biturbo” se ne vedevano in giro , non costava poi molto),
Japancars
25 nov 2010 - 19:26 - #48se l’italia avesse un costruttore che senza chiedere un centesimo allo Stato costruisse auto di alta qualità a prezzi competitivi ma soprattutto che lo facesse investendo in italia dando lavoro agli italiani, sosterrei di certo questo produttore, ma finché parliamo di mera economia preferisco chi viene a costruire qua le sue fabbriche e mi da la possibilità di avere uno stipendio fisso ed una vita dignitosa, piuttosto che amare un produttore parassita che si ricorda di essere italiano solamente quando si tratta di mungere soldi dal governo e per il resto porta le proprie produzioni all’estero lasciando il paese col c**o per terra! Quindi si, viva Hyundai e tutti i produttori extraeuropei che decidono di investire concretamente in europa invece di approfittare della manodopera a basso costo dei paesi del secondo/terzo/quarto mondo.
marblog
25 nov 2010 - 23:06 - #49La fiat da lavoro in Italia, (certamente potrebbe fare molto di più), la Hyundai?
gazzella
26 nov 2010 - 00:42 - #50Anche la Hyundai dà lavoro agli italiani!! oltre quelli che lavorano presso l’importatore, pensa a quelli che lavorano nelle concessionarie e relative officine,ecc.ecc…