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Nuove foto ufficiali per la Nissan GT-R m.y. 2011: la versione ristilizzata della supercoupè del sol levante, presentata al Salone di Los Angeles, rilancia la sfida alla Porsche 911 Turbo attraverso un estetica rivisitata ed una cospicua iniezione di potenza. Adesso il V6 3.8 biturbo eroga ben 530 CV e 660 Nm di coppia massima. Tali incrementi sono stati resi possibile grazie a mirati interventi sul sistema di sovralimentazione, alzata valvole e carburazione oltreché ad un nuovo sistema di scarico più aperto. I risultati in termini “accelerativi” potete vederli qui.
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica è ora pari a 0.26 (da 0.27): merito della nuova mascherina con prese d’aria più generose (radiatore e freni ringraziano) e del rinnovato estrattore posteriore; quest’ultimo permette un miglior raffreddamento del sistema di scarico e un effetto down-force superiore del 10%. Ci sono inoltre due nuove colorazioni, Deep Blue Pearl e Jet Black. I cerchi in lega da 20’ forgiati RAYS sono più leggeri e rigidi. Gli interni presentano invece materiali di qualità più elevate e nuove modanature in fibra di carbonio.
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dantedr
18 nov 2010 - 11:17 - #1che spettacolo di macchina!!!!
quazbox
18 nov 2010 - 11:18 - #2quanto mi piace sta macchina…l’ho vista da vivo ed è enorme
troppo-sonno
18 nov 2010 - 11:24 - #3impeccabile nella meccanica…. inappuntabile sulle finiture… sincera ed equa sul prezzo!!! e ci sono ancora dei “bocca-aperta” ke la rinnegano xke non ha storia e blasone. PATETICI!
rallyshots
18 nov 2010 - 11:30 - #4Io volere lei!
bibendus
18 nov 2010 - 11:35 - #5sull’ultimo numero di auto c’è la prova della Vspec my 2010 capace di bastonare in pista, nonostante il peso molto più elevato, auto come porsche GT3 e f430 scuderia…
quest’ultima oltretutto ha anche un bel pò di cavalli in più!
_marco_
18 nov 2010 - 11:38 - #6esterni ok
prestazioni ok
prezzo ok
finiture ok
allestimenti ok
ma obiettivamente, il design degli interni non si può guardare
rip82
18 nov 2010 - 11:42 - #7Quanti cavalli sviluppera’ questa, dato che hanno dichiarato circa la potenza reale della vecchia?
Comunque fa piacere vedere che i Jappi per le loro migliori creazioni comprino i freni a Curno :-)
supercar88
18 nov 2010 - 11:44 - #8bellissima e soprattutto super prestazionale…
troppo-sonno
18 nov 2010 - 11:50 - #9x mahhhhh! su autoscout c’è ne sono: 47. ricerca alle 10.40 del 18/11/2010
di cui 19 sono a km 0 (il ke vuol dire ke son nuove)
altre 17 sono sotto ai 10.k km (il ke sono show car dei conce x attirare clienti)
le 11 restanti hanno hanno più km e quella con 25. k km viene venduta a 75.k € ed è una limited!!!
forse è il caso di rivedere il tuo concetto di piena di usati!!!!!!!!
gerrylnd
18 nov 2010 - 11:52 - #10Questa macchina è meglio del Viagra ..
floop
18 nov 2010 - 12:03 - #11devo dirlo ma è favolosa!
cavolo quasi quasi la preferisco a una Ferrari…
Oscar Burato
18 nov 2010 - 12:15 - #12@12
Dai tuoi numeri si capisce che comunque se la comprano in pochi..
mancio-quello-vero
18 nov 2010 - 12:22 - #13questa si che è una vera belva e questo si che è il giusto concetto di restyling, il tutto in funzione del miglioramento assoluto per le pestazioni (aereodinamica, motore, freni, telaio, sospensioni) e un rifiniture di migliore fattura, che al cliente (soprautto europeo) piacciono e come al solito tutto a prezzo di “saldo” .
i jappi hanno fatto la belva ancora più feroce…..tanto per dare qualche schiaffo in più a tutta la concorrenza già bella che strapazzata dal godzilla firmato nissan.
GT-R rules!
rigira_frittate
18 nov 2010 - 12:23 - #14bella!
cristiano
18 nov 2010 - 12:24 - #15Esteticamente continua a non piacermi, sia fuori che dentro. Sa troppo di auto dei videogiochi o da messicano smanettone.
Resta però il fatto che sotto i profilo meccanico/tecnico, handling e piacere generale di guida quest’auto sia INAPPUNTABILMENTE STRAORDINARIA…ad un prezzo più che concorrenziale.
Liuk_
18 nov 2010 - 12:24 - #16nel titolo è my 2011 nell’articolo diventa 2012. Bella tamarrata di auto ! su autoscout è pieno di usati, si vede che pur essendo importate in numero limitato i proprietari non hanno apprezzato molto il prodotto giapponese …
O forse perchè in Italia se la compra un casino di gente allettata dal costo relativamente basso e che poi si rende conto che non può mantenerla. Meglio per me, così me la compro a 65.000 euro con soli 20.000 km invece che 80.000 nuova.
Liuk_
18 nov 2010 - 12:30 - #17anzi ce n’è una a 66.000 euro con meno di 10.000 km (però è importata, dovrebbe interessarmi qualcosa? Quelle importate valgono di meno?).
mahhhhhh
18 nov 2010 - 12:40 - #18#12 dal tuo commento si può dedurre che le 19 a km 0 e le 17 con meno di 10.000 km sono quelle immatricolate obbligatoriamente dai concessionari per promuove il prodotto. Sono 36 macchine che nessuno ha comprato fino ad ora, un dato preoccupante per una casa che sta cercando di vietare l’importazione parallela di questa vettura. la vuole vietare perchè non riesce a vendere a quella cifra le auto che importa ufficialmente. Intanto esce il odello nuovo ……
mahhhhhh
18 nov 2010 - 12:41 - #19comunque le macchina vanno guidate e provate, vi assicuro che la gt-r non da troppo divertimento alla guida perchè è totalmente gestita dall’elettronica. Togliendo i vari dispositivi diventa ingestibile per potenza e peso eccessivo.
Liuk_
18 nov 2010 - 12:47 - #20Lo so che agli occhi di qualcuno può sembrare ridicolo, ma io non riesco a scegliere tra la nissan gt-r, la chevrolet camaro e la ford mustang. E’ vero, prezzo e tipo di auto molto diverso, però da una parte c’è un’auto di nicchia che mi piace anche per l’aspetto, un mito per me. Dall’altra parte ci sono auto americane per le quali sono sempre impazzito, quindi estetica e motore (v8 ovviamente). Un aiutino?
cristiano
18 nov 2010 - 12:49 - #21@ mahhhhhh è vero che il peso si fa sentire sulla GT-R, è vero che lo sterzo è meno rapido nelle risposte di tante altre sportive (è la trazione integrale che rallenta), ma ha un grip pazzesco, una percorrenza in curva eccezionale, grande stabilità.
Fatti un paio di giri si capisce come reagisce l’auto e dopo il divertimento è assicurato.
Ovvio che con l’elettronica diventi più impegnativa, diventa difficile sentire quando si arriva al limite, ma è molto divertente.
E’ certo comunque che le care vecchie sportive a trazione posteriore (magari con un buon cambio manuale) hanno molto più da dire.
Liuk_
18 nov 2010 - 12:49 - #22mahhhhhh: vuoi dire che importate costano meno? Esattamente dove? Mi sembra che gli importatori per quest’auto ci facciano troppa cresta…
cristiano
18 nov 2010 - 12:50 - #23Intendevo dire che senza l’elettronica diventa più impegnativa…pardon!
chicco.74
18 nov 2010 - 13:03 - #24Negli USA parte da 84.000 dollari = 62.000 euro.
Come sempre qua in Italia dobbiamo pagare le auto di più.
paolo350z
18 nov 2010 - 13:15 - #25sono le porshe che hanno bisogno dell’elettronica per stare in strada (le 911 non le cayman) causa distibuzione dei pesi e momenti di inerzia
la gt-r è molto più divertente da guidare e a detta di tutti (anche le riviste più autorevoli) sincera anche senza controlli
piervittorio
18 nov 2010 - 13:19 - #26Mahhhhhh: che tu non sia molto sveglio è fatto noto… che però tu non sia nemmeno in grado di analizzare i dati di Autoscout (che tu stesso citi a supporto delle tue demenziali teorie) è persino sorprendente, e ridefinisce i parametri della dabbenaggine!
Prova ad analizzare i dati di vendita in Europa della GT-R e confrontali con, ad esempio, la comparabile Audi R8 (presentata nello stesso periodo, e venduta in Europa in un numero ANCOR PIU’ RIDOTTO DI ESEMPLARI).
Su Autoscout troverai 65 esemplari di GT-R in vendita, con prezzi a partire dai 60.000 euro sugli esemplari più vecchi (quando costava 78.000 euro full optional… ovvero ha perso in 3 anni poco più dell’IVA!!!), mentre di R8 ne trovi quasi 700 esemplari (!!!) con prezzi a partire da 60.000 euro (ovvero, considerando il costo da nuova, con una dotazione minimale, significa che nello stesso periodo perdi il 50% del valore…).
In altre parole, la GT-R è talmente eccezionale che non solo ormai nei test devono compararla con le monoposto (dato che svernicia tutto ciò che ha una targa, indipendentemente da quanto costa), ma ha una tenuta dell’usato (pochissimi pezzi disponibili e venduti praticamente al prezzo del nuovo) che chiarisce, al di là di ogni dubbio, il reale valore del modello…
Nasta
18 nov 2010 - 13:54 - #27@piervittorio: analisi perfetta!
Phil77
18 nov 2010 - 13:55 - #28Una vera forza della natura! Però non se ne vedono molte in giro, almeno da noi.
_innoxp_
18 nov 2010 - 14:18 - #29Piervittorio, il la tua analisi non fa una piega…
E a me con questo restyling piace ancora di più…
chicco.74
18 nov 2010 - 14:22 - #30http://www.clubgtritalia.it/forum/index.php
happyman
18 nov 2010 - 14:29 - #31sta macchina non si può guardare
@ piervittorio
su autoscout la maggior parte sono sole
Non puoi paragonare questa all’R8, Questa è una gialla uscita da un giochetto e l’R8 è una macchina con un’altra classe
mancio-quello-vero
18 nov 2010 - 15:40 - #32un saluto al sempre grande piervittorio che parla poco ma quando parla stende tutti!!! ;-))
Japancars
18 nov 2010 - 15:42 - #33@piervittorio: analisi impeccabile…e comunque va sempre tenuto conto che la GT-R sta riscuotendo successi in paesi come questo in cui il nome vale a prescindere più di tutto (vedi commenti di porschisti ed audisti), in altri paesi dati alla mano la gente sta davvero un attimo a fare un rapido confronto ed a scegliere lei al posto di concorrenti più costose e blasonate che poi in sostanza si aggirano sui suoi stessi risultati.
mahhhhhh
18 nov 2010 - 16:06 - #34si si bravi cancellate i commenti, piervittorio può insultare e io non posso replicare. Brava anche la redazione a riempirlo di +, prendete soldi da nissan dato che ultimamente la state pompando più degli stessi concessionari ?
danmaxxx
18 nov 2010 - 18:09 - #35io ho dato un + a piervittorio e non sono della redazione…
piervittorio
18 nov 2010 - 18:11 - #36mahhh: a riempire di + o - non è la redazione, ma i blogger.
I commenti vengono cancellati dai moderatori quando inafferenti e contenenti insulti gratuiti.
Nissan non mi riuslta sia mai stato sponsor di Autoblog, a differenza di molti altri marchi, dunque non si capisce che interessa avrebbe la redazione a “pompare” la GT-R, i cui tempi di attesa, valore dell’usato e le recensioni ottenute da tutte le testate giornalistiche chiariscono che non ha alcun bisogno di essere pompata… brilla abbastanza di luce propria.
Dunque ancora una volta parli a vanvera, ed accusi il mondo di improbabili complotti.
Sembri quel tale che mentre guida in autostrada sente alla radio l’avvertimento: “attenzione che c’è un idiota che viaggia contromano in autostrada”…. al che innervosito pensa a voce alta: “Uno??? Sono centinaia!!!”…
TheMadPianist
18 nov 2010 - 20:09 - #37Blu scuro è una scultura in movimento…
Saphirschwarz
18 nov 2010 - 23:23 - #38Il cx diminuisce aumentando le dimensioni delle prese d’aria ?
TheMadPianist
18 nov 2010 - 23:34 - #39Dipende da come le costruisci.
xwing
19 nov 2010 - 00:06 - #40Piervittorio!!! ma quali tempi di attesa. se ci sono le km zero vuol dire che i conc. non le vendono e dopo un periodo di giacenza le targano per beccarsi tutti i contributi dalla casa ed abbassare il prezzo della vettura sperando che qualcuno la compri.
Succede per qualsiasi auto che rimane in giacenza a lungo.
Ti danno soldi e te la fanno targare.
Si chiama “stock cleaning”
Chiaramente questo non succede quando un modello tira sul mercato.
Ma quando è in caduta libera è la regola.
simogtr
19 nov 2010 - 00:18 - #41Mahhhhhhhhh, sei proprio il peggio.Se c’è qualcuno qui che sembra essere prezzolato sei tu.Dici delle cose che non hanno nulla di fondato ed appari sempre quando si parla della GTR . Sarà forse un caso??
Inoltre secondo me non l’hai mai portata e forse non ci sei neanche mai salito sopra.
xwing
19 nov 2010 - 00:19 - #42Piervittorio!!! e siccome io sono per i numeri veri le immatricolazioni in Italia nel 2009 di GTR sono state 89 mentre della vettura che hai citato come “concorrente”??? ovvero la R8 ne sono state targate 99.
In entrambe i casi le km zero si sono sprecate.
Pensa invece che di 911 se ne sono vendute 1815.
Strane scelte che fa il mercato.
Ci sono stati 116 acquirenti persino per la Phaeton (saranno km zero?)
ziobello
19 nov 2010 - 00:23 - #43una vera belva.
Meglio della California.
simogtr
19 nov 2010 - 00:58 - #44Xwing la Nissan Italia di GTR nel 2009 ne ha importate 100.
Tolte quelle dirigenziali e quelle che si sono tenuti le concessionarie , il lotto 2009 è stato tutto venduto. Stessa cosa dicasi per il 2010. L’Italia, patria della Ferrari, Maserati, Lamborghini e seconda patria per Porsche, è il mercato più difficile nel mondo per la GTR. In Inghilterra nel 2009 prevedevano di venderne 1000……………….ne hanno consegnate 1500!!
Sai quente R8 erano in stock per il 2009??
simogtr
19 nov 2010 - 01:09 - #45Ecco la GTR guidata senza controlli, è una macchina sincera e divertente. Chiaramente è impegnativa perchè e pursempre un’auto da 1700 kg con 500cv.
http://www.youtube.com/watch?v=RpwiIqoZJxQ
piervittorio
19 nov 2010 - 02:27 - #46Xwing: certo che la stupidità deve essere contagiosa…
Non esistono GT-R a Km 0, i tempi di consegna sono lunghissimi, e la “stock cleaning” in italiano si traduce con “liquidazione”, ovvero svendita delle giacenze a fine stagione (quindi non usare termini anglofoni se non sai che significano).
A meno che tu non sia così pirla da credere all’unico annuncio di una km 0 a meno del prezzo di listino è proposta DA UN PRIVATO (come farà un privato ad avere una km 0, posto che per definizione una km 0 deve essere immatricolata da un concessionario?).
E sopratutto, come si fa ad essere tanto pirla da non accorgersi che quel privato che pubblicizza la sua GT-R km 0 in vendita… una GT-R non l’ha mai nemmeno vista dal vivo, infatti nel’annuncio ha messo foto di repertorio con tanto di sovrascritte in giapponese!!!
E delle altre km 0 offerte da improbabili rivenditori? Guarda caso nessuno di questi è un concessionario Nissan, ed arrivano tutte di importazione parallela: hai mai sentito parlare di frodi iva? Come pensi che facciano concessionarie non ufficiali che nascono e muoiono come funghi ad avere auto “pronta consegna km/0″ quando sui canali ufficiali sono consegnate con il contagocce dopo mesi di prenotazione, ed offrirle pure a prezzi competitivi?
Prova a convincere il Giudice ed all’Agenzia delle Entrate, quando ti arriva la sanzione in quanto obbligato in solido (sei volte l’iva evasa e processo penale, ovvero circa 105.000 euro di sanzione oltre al sequestro del veicolo), che sei veramente così babbeo da aver creduto che il rivenditore amico del cugggino che aveva appena aperto aveva auto di lusso che i concessionari ufficiali non riescono ad avere, e le svendeva perchè non sapeva dove metterle…
Magari il Giudice ci crede… anche se di norma questo non accade!
http://www.fiscooggi.it/dalle-regioni/emilia-romagna/articolo/carosello-di-auto-di-lussofrode-iva-da-19-milioni
ayrton75
19 nov 2010 - 09:02 - #47I LOVE YOU GUNDAM…. AMAZING GTR!!!
bull
19 nov 2010 - 11:13 - #48Scusate, ma qualcuno ha i dati di immatricolazioni a livello mondiale di R8, GT-R, 458 e simili? Sarebbe davvero opportuno avere i dati, altrimenti come spesso accade si parla di aria fritta. Grazie
xwing
19 nov 2010 - 23:07 - #49Basta andare su interautonews e si trovano tutti i dati realtivi ai mercati auto.
http://www.interautonews.it/statistiche/2009/Europa/Imm_modello_2009_2008.xls
Così magari si ricrede anche simogtr che forse ha gonfiato un pò i suoi numeri.
PIERVITTORIO!!! e il pirla sarei io???
Ma tu non hai mai sentito parlare di modello F24.
Che serve per poter dimostrare alla motorizzazione civile e all’agenzia dell’entrate che hai versato l’IVA altrimenti non puoi targare.
Ma forse un saputello di 15 anni come te queste cose le maneggia quotidianamente.
simogtr
20 nov 2010 - 16:25 - #50Bene ho visto che nel 2008,in Europa, di GTR ne fu immatricolatta 1 e nel 2009 1989.
Allora??
I responsabili della Nissan Italia che ci hanno accompagnato al Nurburgring il 2/3 Ottobre per la presentazione del mod 2011 ai clienti , ci dissero che non avrebbero mai pensato di vendere più di 50 GTR in Italia.
Quando si chiuderà il 2010 ne avranno vendute quasi 200!
Allora?? dovè sta cosa che dovrei capire?? E dove sarebbero i num. gonfiati??
Mi sa che Piervittorio ha ragione su di te.
Ma poi io non vi capisco mica!? Si sta parlando del livello di tecnologia che ha sta macchina, di quanto sia efficace ed innovativa, del culo che ha fatto e che fa al resto del mondo ed alcuni di voi si mettono a fare gli analisti finanziari delle immatricolazioni……………..per dimostrare cosa??
Mha!?? Non sapete proprio più che dire…………evidentemente avrete qualche interesse……bho??