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Mercedes presenta la CLS63 AMG al salone di Los Angeles. L’attesissima versione sportiva della berlina coupè non delude le attese, con affinamenti nel design e contenuti tecnologici che racchiudono il meglio delle recenti creazioni AMG, come il V8 biturbo M157 ed il cambio Speedshift MCT 7 rapporti La vettura sfoggia una aerodinamica rivista rispetto alle altre CLS, con prese d’aria anteriori decisamente più grandi, luci led frontali integrate, estrattore posteriore con 4 terminali di scarico ed un piccolo alettone posteriore.
L’assetto è gestito dal sistema AMG Adaptive Suspension con sospensioni posteriori pneumatiche e programmi Confort, Sport e Sport Plus, in combinazione con il servosterzo sportivo elettro idraulico messo a punto da AMG, mentre il V8 viene proposto in due versioni: 518 Cv e 698 Nm di coppia, capace di spingere la CLS da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi con una velocità massima di 250 km/h autolimitati e 550 Cv con 800 Nm di coppia, grazie all’ AMG Performance Package, che abbassa di 1 decimo il dato dell’accelerazione e consente di toccare i 300 km/h autolimitati. La versione Performance Package, riconoscibile per una copertura motore in fibra di carbonio, raggiunge una pressione turbo di 1,3 bar, 0,3 in più rispetto alla versione base. A fronte di questi incrementi prestazionali, la nuova CLS63 AMG straccia la generazione precedente anche sul tema dei consumi, con una riduzione del 33% e valori preliminari dichiarati di circa 6,8 km/l in città e 9 km/l nella guida autostradale.
La trasmissione Speedshift MCT 7 rapporti automatica, priva di convertitore di coppia, integra il sistema Stop/start, attivo nella modalità C (Controlled Efficiency), mentre nelle nodalità S (Sport) ed S+ (Sport Plus) la logica di gestione asseconda maggiormente il piacere di guida e l’efficacia della vettura. Nella modalità M (manual) la gestione dei rapporti è demandata ai paddles sul volante, mentre non manca il sistema launch control RACE START. La gestione della trasmissione avviene tramite i comandi nella console centrale, simili a quelli già visti sulle recenti E63 AMG ed SLS AMG.
Nella stessa zona, oltre alla gestione delle sospensioni elettroniche, è possibile selezionare anche una delle 3 tarature del sistema ESP. L’impianto frenante AMG prevede 4 dischi forati e baffati da 360 mm, mentre i cerchi in lega a 5 razze sdoppiate da 19″ ospitano pneumatici 255/35 anteriore e 285/30 posteriori. Scegliendo l’AMG Performance Package, le pinze freno della CLS vengono verniciate in colore rosso.
Mercedes realizzerà la versione speciale CLS63 AMG Launch Edition: la vettura è verniciata nel colore Manganit Gray Magno opaco, con interni in pelle Designo in colore Corteccia Pearl e rivestimenti in Alcantara in colore antracite. I rivestimenti del cruscotto sono realizzati con un misto di fibra di carbonio e legno piano black.
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colin
17 nov 2010 - 12:26 - #1qualcuno sa spiegarmi come funziona l’ MCT 7 ? senza convertitore? ma è lo stesso della C63 amg?
zz-2
17 nov 2010 - 12:28 - #2è stupenda!
ApriliaForever
17 nov 2010 - 12:30 - #3Avvistata su una bisarca con targa tedesca …
Dal vivo e’ Semplicemente DIVINA ! .. bella quanto xj e la quattroporte ..
matteo-amg
17 nov 2010 - 12:30 - #4ohhhh my love!!!
è veramente stupenda!!!!!!!! è davvero bella complimenti alla mercedes per questo capolavoro…in verione AMG rende mooooooolto meglio della versione normale…
bullo
17 nov 2010 - 12:32 - #5qui si che siamo all’avanguardia della tecnica….altro che quei cassonetti tutti omologati e identici fatti dall’audi!
Multiflex
17 nov 2010 - 12:35 - #6S P E T T A C O L A R E…………..mi piace da morire………………………….
mc12
17 nov 2010 - 12:40 - #7ecco l’auto piu bella del pianeta… non credevo sarebbero riusciti a migliorare la precedente in versione amg, che secondo me rappresentava l’apice, e invece mi hanno smentito……
Gian 199
17 nov 2010 - 13:02 - #8Io penso…ma se mercedes crea questi capolavori come può creare dei cessi con le ruote tipo E station-glk- R-????Chi me lo spiega???E poi perchè Mb non fa un bel doppia frizione per le amg??questione di coppia?
pelvico
17 nov 2010 - 13:09 - #9Andrà vista dal vivo, ma io forse preferivo la linea di quella vecchia, più pulita ed equilibrata secondo me.
Comunque macchina immensa.
46forever
17 nov 2010 - 13:20 - #10MMMMMMMMMMMMMMAGNIFICA!!!!!!!!!!!!!!!!
doppia-frizione
17 nov 2010 - 13:29 - #11Che spettacolo!
6DkIiLnDgO9
17 nov 2010 - 13:34 - #12ma questo motore non era in versione da 570cv e 900Nm col pacchetto performance?
o almeno così ricordo per la Sklass e mi sa che anche la versione base dovrebbe avere più coppia sulla S
@1
al posto del convertitore di coppia utilizzano una frizione classica per avere dei tempi di cambiata più veloci anche se a discapito del comfort, ma quando si utilizzano motori più “prestazionali” il comfort passa in leggermente in secondo piano, e cmq dovrebbe essere buono anche con la frizione classica.
però una volta dicevano di voler dotare questo cambio di doppiafrizione, non so se è questa la versione del cambio con la doppia
Frost
17 nov 2010 - 13:37 - #13Ecco l’unica versione che si fa guardare: 63 Amg!
La marea di 350 cdi o peggio 250cdi che vedremo non saranno neanche parenti di questa, frontale diverso paraurti diversi ed ecco che ridiventa l’erede sfigata della vecchia Cls…
paolobellavita
17 nov 2010 - 14:04 - #14B E L L I S S I M A l’attuale , S T R A T O S F E R I C A Questa !
complimenti a mercedes!
icon
17 nov 2010 - 14:23 - #15A questi livelli la Mercedes è ancora un altra storia.. stupenda davvero.
gigs
17 nov 2010 - 15:08 - #16speriamo poi ne allestiscano una come la passata IWC..senza parole!
MB è storicamente l’unica casa insieme a Renault che inventa macchine e settori di mercato (BMW solo con X6). Basta guardare a quante tipologie di modelli ha in catalogo, nessuna al suo livello.
Questa nicchia, ripercorsa poi da Panamera e Rapide verso l’alto e A7 verso il basso, è l’esemplificazione della classe.
Quella IWC stavo per prenderla, ma 155K€ erano troppi…chissa questa, attendo di vederla con ansia !!!
Riccajet
17 nov 2010 - 15:13 - #17Bellissima…Qui di certo non si bada a spese…Mercedes è la vera premium.
dragon07
17 nov 2010 - 15:31 - #18fantastica.
x Gian 199
17 nov 2010 - 15:48 - #19E station e GLK cessi??? e come mai allora il 99 per cento delle persone è normale e poi ci sono i dementi come te??? va a giocare con le bambole testa di minkia..
Chief_of_state
17 nov 2010 - 15:51 - #20E’ semplicemente un sogno!!! Per quanto mi riguarda, adoro tutto il nuovo corso Mercedes, più aggressivo-sportivo, ma allo stesso tempo ancora di classe!!! MB è il vero marchio premium!! Purtroppo oggi la maggior parte delle persone o è un caprone (conl’audi) o è un gasato (col bmvù), ma le MB sono di un’altra categoria!!
Gian 199
17 nov 2010 - 16:16 - #2119@ perchè di quel 1% fai parte tu e tutta la tua stirpe….e cmq non dire che la E station è bella??E’ meglio della precedente quello si ma non ai livelli della serie 5 Touring…..e ti parla un fan di mercedes
x Gian 199
17 nov 2010 - 16:25 - #22senti, non copiarmi le battute..te l’ho già detto io che fai parte di quelli lì…inventane di nuovo se proprio devi…anche se, a dirla tutta, non dovresti proprio: come fai a dire che la 5 touring è meglio????? è una macchina ANONIMA E SCOPIAZZATA!! preferisci forse quel cesso dell’x3 o l’ovetto q5 (copiato pure quello)??? mi sa che non sei tanto fan…
cls lover
17 nov 2010 - 16:30 - #23FANTASTICA!
@ colin #1
comunque questa ha un doppia frizione….mentre la C 63 amg no…
mct= multi cluch tecnology…sul 7g tronic è stato sostituito il convertitore di coppia con un pacco di frizioni a bagno d’olio.
solo E, SL, SLS, cl e s con il nuovo biturbo 5.5
ChiefOfState
17 nov 2010 - 17:59 - #24E’ semplicemente un sogno!!! Per quanto mi riguarda, adoro tutto il nuovo corso Mercedes, più aggressivo-sportivo, ma allo stesso tempo ancora di classe!!! MB è il vero marchio premium!! Purtroppo oggi la maggior parte delle persone o è un caprone (conl’audi) o è un gasato (col bmvù), ma le MB sono di un’altra categoria!!
feeldesain
17 nov 2010 - 18:05 - #25MERCEDES CONCEPT CAR!
http://www.feeldesain.com/feel/mercedes-biome-concept.html
ChiefOfState
17 nov 2010 - 18:05 - #26scusatemi, cambio di nick..
La_pulce
17 nov 2010 - 18:53 - #27da applausi, altro che A7
asfonzo
17 nov 2010 - 20:53 - #28l’ho vista su strada con targa tedesca e targa prova tra milano e monza circa un mese fa… non mi fa impazzire…
Gian 199
17 nov 2010 - 23:46 - #29Scherzavo sulla E station e sul GLK..è che a volte, causa problemi mentali seri, non so cosa scrivo..scusatemi, vi prego!!! sennò tiro lo sciacquone e mi levo!!
MAYBACH 57 S
18 nov 2010 - 09:35 - #30STUPENDA.COMPLIMENTI A TUTTO IL GRUPPO DAIMLER
cler95
18 nov 2010 - 18:42 - #31la cls è un’auto unica al mondo per il suo design, molto meglio di audi ebmw