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Mercedes presenterà all’imminente Salone di Los Angeles una spettacolare “idea” di supercar, la Biome Concept. Nata nel centro di advanced design californiano della Stella, la Biome porta la firma di Hubert Lee, la matita che ha creato la nuova CLS e la F 800 Style, prototipo presentato lo scorso marzo al Salone di Ginevra.
Il tratto di Lee è evidente nei volumi morbidi, fluidi e dinamici che accomunano la futuristica Biome alle altre due vetture, con cui condivide il layout dell’abitacolo, che ha quattro posti. La Biome è la proposta Mercedes per il consueto Los Angeles Design Challenge, concorso che quest’anno ha come tema l’”Auto da Mille Libbre” e che vedrà la parallela partecipazione di Maybach e Smart, con la DRS e la 454 rispettivamente.
La Biome, rispondendo ai dettami del concorso, ferma la bilancia all’incredibile valore di 394 kg, offre comfort per quattro occupanti e soprattutto è in grado di rispondere alle attuali normative di sicurezza passiva che regolano i crash test. La carrozzeria è realizzata in biofibra ricavata da vegetali cresciuti secondo metodologie assolutamente “biologiche”.
Mercedes Biome Concept - Salone di Los Angeles 2010
Il corpo vettura di questo futuristico prototipo misura 402 cm di lunghezza e ben 250 cm di larghezza. E anche l’abitacolo ha una struttura tutta particolare, con una disposizione dei sedili romboidale: il guidatore è davanti in posizione centrale, segue una seconda fila che ospita due passeggeri ed infine, sempre in posizione centrale, il quarto sedile alle loro spalle.
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raffaele
16 nov 2010 - 17:50 - #1 (nascondi)a mio pare è brutta e sempre secondo me è inutile che facciano tutti questi concept se poi non li vedremo mai su strada..dovrebbero studiare motori più ecologici e tante altre cose non queste!!!
frankiedesign
16 nov 2010 - 17:53 - #2Mi sembra venuta dal futuro…
E poi nella seconda foto le ruote dietro sono alzate…
VOLAAA!!!!
rasputin
16 nov 2010 - 17:53 - #3394 kg per un render sono troppi!
stefano70
16 nov 2010 - 17:57 - #4 (nascondi)citando un famoso commento alla corazzata Potemkin , dico che mi sembra una boiata pazzesca !
e lo dico con tristezza, in quanto appassionato del marchio ( non so fino a quando … )
ciclo-idle-del-sistema-94%
16 nov 2010 - 17:58 - #5ma le ruote ? >:|
go
16 nov 2010 - 18:05 - #6E’ la prima cosa che ho notato anche io? E le ruote?
Monte Zumolo
16 nov 2010 - 18:17 - #7Carine le palme.
2strokeforce
16 nov 2010 - 18:18 - #8Con la lievitazione magnetica ci fai il pane…
Per il resto bella linea, le ruote sono sicuro un esercizio di stile, dato che non poggiano neanche a terra (se guardate bene, l’auto è sostenuta da piccole ruote tipo carrello, vedere la foto 2) ma boh, non è mica un’auto completa e pronta per girare su strada, che vuol dire che pesa solo 300 e passa kg?
Comunque ottima cosa gli investimenti verso le biofibre.
cinghio84
16 nov 2010 - 18:19 - #9#7 casomai “LEVITAZIONE” magnetica, mica è 1 panettone….
rasputin
16 nov 2010 - 18:21 - #10scusate l’ignoranza!
rasputin
16 nov 2010 - 18:22 - #11se guardi bene è un render!
Urlikarcano
16 nov 2010 - 18:33 - #12Le ruote sono simili a quelle della Audi RSQ Sports Coupé (Del film I-robot).
Ci vedo, in questa concept la birdcage 75h Maserati della Pininfarina.
Comunque 394 di peso fa paura, diventa peggio della Caparro T1…
6DkIiLnDgO9
16 nov 2010 - 18:43 - #13certo, 394kg per un blocco di cartongesso non è tantissimo…
pure io a parole e con un pò di fotosciopp posso fare una nuova supercar tutta in fibra di carbonio (pure il motore) e così con un V12 da 15000 giri di 5 litri tiro fuori più di 1000cv che abbinati al peso finale di 500kg scarsi (con 2 passeggeri e liquidi) farebbe l’auto più performante ed ecologica del pianeta.
ma poi i fatti…
bodo
16 nov 2010 - 18:46 - #14a me ricerca, sperimentazione, fantasia e follia piacciono_
Altrimenti restano solo ingegneri, giornalisti, notai e rompipalle!!!!!!!!!!!1
Da Fish
16 nov 2010 - 19:39 - #15@ Bodo.
Perdona la franchezza, non hai capito niente. Tutte le indubbie qualità che tu menzioni sono prerogativa prima di un ingegnere nel campo automotive, non del primo fenomeno che passa, fa uno schizzo, lo renderizza e poi via verso il prossimo, irresponsabile ed opinabile, capolavoro.
E´grazie a chi lavora ore, giorni su un singolo componente che tu puoi apprezzare la tua auto. A chi ricerca, sperimenta soluzioni fantasiose ed a volte ritenute folli.
leonidas
16 nov 2010 - 20:20 - #16Che tristezza leggere i commenti…la macchina ha un valore reale, altrimenti non sarebbero in grado di farla resistente secondo i prerequisiti legali.
Che poi venga prodotta in serie, e` un altro discorso. la macchina e` un concept, dalla possibile realizzazione.
Siete veramente mediocri.
fidelio427
16 nov 2010 - 21:58 - #1717
leonidas “dalla possibile realizzazione”
in quale mondo?? così com’è non è manco omologabile…ci sono troppe cose da cambiare ..modificare… la vettura di serie le somiglierà vagamente se mai la faranno..
ma da qui a dire che sono in grado di realizzarla, così come la vediamo, ce ne passa.
2strokeforce
16 nov 2010 - 22:22 - #18Guarda che missà che non hai capito.
L’auto di cui si parla non esiste come auto a tutti gli effetti, è un modello poggiato su un carrello.
Certo, ci sarà il progetto dietro, per simulare la resistenza agli urti, l’abitabilità interna, il peso, ma l’auto vera e propria non esiste, e, per quanto siano fatti bene i calcoli, la realtà è sempre un’altra cosa.
Un conto è dire che “secondo i calcoli” peserà la metà di una vecchia panda, un conto è farlo veramente.
Poi, se davvero è un’auto a tutti gli effetti come sostieni, voglio vedere questo concept andare per strada con le ruote a sfera a palette che non toccano terra.
2strokeforce
16 nov 2010 - 22:23 - #19P.s mi riferivo a leonidas
rav
16 nov 2010 - 22:28 - #20Niente male, nel trattamento delle “ruote” mi ricorda l’Audi RSQ Concept, ma mi piace proprio.
# 6DkIiLnDgO9
16 nov 2010 - 23:28 - #21ma che bravo!! e infatti la Ferrari, Lamborghini e Porsche si stanno scannando per averti come ingegnere…ma va a cacare!!
x stefano70
16 nov 2010 - 23:31 - #22guarda che alla Mercedes già si stanno tutti preoccupando: se tu infatti non sarai più un loro appassionato, la casa fallirà all’istante!! ma va a cacare anche tu!!
46ilmigliore
16 nov 2010 - 23:52 - #23Io non vedo l’ora di comprarla!! Con un bel motore tipo hayabusa turbo da 400 cv viaggia come una F1 !!!
geddon
17 nov 2010 - 01:44 - #24ma le ruote???come funzionano?=)
2strokeforce
17 nov 2010 - 10:56 - #25Ok, grazie del meno leonidas, ovviamente senza repilca, perchè di buone ragioni non ce n’è.
Allora per farti contento diciamo la “verità”:
Questo concept è bello è pronto, infatti, non avendo portiere, ci si entra col teletrasporto, non avendo i fari, illumina la strada con l’autoluminescenza dell’intera vettura, avendo ruote che sono solo di bellezza, si sposta tramite levitazione magnetica, come menzionato da qualcuno prima, Ah! E non fateci caso alle rotelline da carrello sotto l’automobile nella foto 2, perchè in realtà si tratta di un errore grafico, in realtà non esistono; Non penserete mica che c’è un carrello sotto l’auto e che l’auto è solo un modellino in scala 1:1!? ARGH, bestemmia!
Non mi sembra di aver detto che questo concept faccia schifo o che chi l’ha disegnato e progettato sia un incapace, anzi, complimenti, ma è chiarissimo che quello in foto è un modello e che l’auto funzionante non esiste, perciò mi sembra inutile elogiare la tecnica (innanzitutto il peso) di un’automobile che non esiste se non su carta.
2strokeforce
17 nov 2010 - 11:01 - #26Anzi, per dimostrartelo, ti posto il link del concorso di design del salone di los angeles in cui è esposto questo concept, dove ve ne sono molti altri di tante altre marche, ovviamente tutti non funzionanti, sono solo studi…
http://laautoshow.com/DC10/
ciachi84
17 nov 2010 - 12:49 - #27Come girano le ruote?
il babbuino
17 nov 2010 - 12:52 - #28“cosa che ca22o ghe’ qua sotto?”
Germano Mosconi
Claus2
17 nov 2010 - 13:44 - #29Come stile personalmente lo apprezzo, interessante come esercizio tecnico (contenimento del peso veramente notevole), però boccio l’impossibilità di utilizzo di questo veicolo anche in situazioni ideali e l’ingombro totale veramente imbarazzante, anche per una Dream Car (2500 mm ?!? Ma scherziamo?).
Ps: che le immagini qui postate, un estratto della cartella stampa, siano solo rendering è normale; probabilmente il mascherone da esporre al salone di Los Angeles non era ancora pronto o non vi era il tempo per un buon servizio fotografico, quindi hanno inserito le immagini del modello 3d approvato in via definitiva almeno 2 mesi prima.
dantedr
17 nov 2010 - 16:56 - #30andarci in giro oggi giorno sarebbe fantastico :)
Silvio Uberto
17 nov 2010 - 17:56 - #31La linea è davvero molto bella e l’impatto visivo è notevole…
pero’ a ben vedere pare il frutto di un alchemico mescolio delle
linee e forme della concept car “Autonomy” presentata nel
gennaio 2002 dalla General Motors e la Maserati “Birdcage 75th”
presentata da Pininfarina al salone di Ginevra del 2005…
Provate a dare una occhiata alle due suddette concept!!!
feeldesain
17 nov 2010 - 18:05 - #32MERCEDES CONCEPT CAR!
http://www.feeldesain.com/feel/mercedes-biome-concept.html
_Mirko_
17 nov 2010 - 19:44 - #33“offre comfort per quattro occupanti e soprattutto è in grado di rispondere alle attuali normative di sicurezza passiva che regolano i crash test”
Mah… io non sò quanto credere a queste parole….
“offre comfort per quattro occupanti”? per mè a guardarla bene si vede che al massimo c’e ne entra uno…..
“è in grado di rispondere alle attuali normative di sicurezza passiva che regolano i crash test”??? secondo mè è impossibile da omologare una macchina del genere….
Rimango ancora dell idea che l’unico prototipo che oggi si avvicina ad una supercar “verde” oggi la la BMW VED ma anche quella ne deve ancora fare di strada prima di essere commercializzata….
Per quanto riguarda il design concordo con chi dice che questa Mercedes Biome Concept è stata un pò scopiazzata dalla Maserati Birdcage (che tra l’altro era ben altro che un’prototipo esistente solo sulla carta, infatti questo lo testimonia anche lo sviluppo della MC12 che ha avuto come base proprio la Birdcage).