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Un portavoce della DaimlerChrysler ha annunciato che l’erede della piccola Smart ForTwo arriverà sui mercati già ad aprile del prossimo anno, in anticipo di sei mesi sui tempi previsti inizialmente per compensare l’impatto negativo del vecchio modello.
L’attuale generazione della ForTwo è in commercio dal lontano 1998, ma non ha mai raggiunto il target delle 200 mila unità vendute l’anno.
Resta sempre da decidere lo sbarco Smart negli USA.
Via | Autolinknews
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lepre
07 mar 2006 - 02:23 - #1i miei parenti americani quando son venuti qui e han visto una fortwo di sono messi a ridere chiedendo cos’era quel coso.
Wheel ®
07 mar 2006 - 02:29 - #2eh… noi che dovremmo dire quando passa un’hummer per strada?
O
07 mar 2006 - 02:31 - #3È più bello l’oltre fiat, sembrava che dovessimo dire
S
07 mar 2006 - 02:33 - #4Devono cambiare il posteriore, sull’attuale è l’unica parte che fa veramente schifo. Dai bozzetti sembra che invece vogliano c1are il frontale
Wheel ®
07 mar 2006 - 02:33 - #5porco boia, la fiat con quel coso ci ha legato le mani.
O
07 mar 2006 - 02:36 - #6Ahahah
Wheel ®
07 mar 2006 - 02:37 - #7;)
roboproc
07 mar 2006 - 02:58 - #8ahahah…lo sbarco delle mini in USA???!!…Ma stiamo scherzando , consuma troppo poco per avere successo in USA..devono metterci un bel V8 aste bilanceri 5700 HEMI..(..che fa troppo fico..) e poi farla pick up..
UF
07 mar 2006 - 09:25 - #9E’ parecchio che aspetto la nuova per sostituire la mia Smart del 2000. Consigli sui punti da migliorare: climatizzione, risposta sospensioni sullo sconnesso, sterzo (rapporto e progressione), alcune piccole finiture. Auspicabile anche versioni ibride ed elettriche commmerciali.
Michele
07 mar 2006 - 10:26 - #10Ma se la smart non riesce ad ottenere il successo sperato, spingendo il gruppo DaimlerChrysler a volerlo vendere, un motivo ci sarà, per me rimane un bel concept però francamente pagare mezza macchina al prezzo di una intera è un forte deterrente, non considerando che le dotazioni di serie sono scarsine. Io capisco che vorrebbero aggiudicarsi un target elitario ma purtroppo quello è legato fortemente alla moda, adesso vanno i suv e non c’è spazio per queste microcar ad alto prezzo, cosa che invece paradossalmente non avviene sfruttando altri target vedi il discreto successo di C1, 107, Aygo et similia.
Madraffa
07 mar 2006 - 10:30 - #11Se continuano a farla costare cosi tanto non sfonderà mai…
fabio81
07 mar 2006 - 11:40 - #12l’altra sera a milano mi sono messo a contare le smart…ce ne sono 3 in ogni 20 macchine…
Michele
07 mar 2006 - 11:53 - #13Sono tante per strada, ma non quante potrebbero in realtà essere se il prezzo fosse più correlato a quello che il prodotto offre in realtà, ed infatti non raggiungono le quote di vendite preventivate. Ripeto la macchina è davvero carina e per la città è unica, però costa troppo per quello che offre.
RomaPeppe
07 mar 2006 - 12:09 - #14se la vendessero a 6.000 massimo 7.000 euro con esp,abs,servosterzo e clima venderebbe che è un piacere…ma con 12.000 mi faccio una Panda Emotion…macchina vera…
fabio81
07 mar 2006 - 12:42 - #15per me è una di quelle auto che non abbisognano di un restayling ma che vengano vendute a un prezzo sempre inferiore! 11000 euro sono tanti per una machina che è un motorino con 4 ruote e un tetto!
bove
07 mar 2006 - 12:53 - #16macchina del cazzo!!
Alessio Proietti
07 mar 2006 - 13:14 - #17Scusate, ma in cosa differisce il modello nella foto dal modello attuale? A me sembrano identici!
Cmq è vero, il difetto della Smart è che costa troppo rispetto a quello che è davvero (con quello che costa ti compri una bella utilitaria con qualche accessorio e ci cammini tranquillamente in 4/5 persone e non in 2)!
UF
07 mar 2006 - 14:58 - #18il difetto della Smart fortwo non è il prezzo, è che essendo nata adatta ad un uso urbano/commuting non può che affiancare un’altra auto per utilizzo a 360°. Come seconda macchina specializzata è imbattibile in ambito urbano.
Alessio Proietti
07 mar 2006 - 15:28 - #19UF, il problema è che con l’arrivo di auto compatte come la C1/Aygo/107 la Smart rischia di perdere ancora più mercato, visto che le suddette auto sono lunghe appena 90cm in più ed hanno la possibilità di portare il doppio delle persone ed hanno più spazio nel bagagliaio.
Il tutto con prezzi di partenza inferiori a quelli della Smart!
Mr.Sto****
07 mar 2006 - 15:42 - #20non capite una cosa della smart…la smart non è adatta per il paesano burino…è per la città!!!provate cn le vostre aygo a parcheggiare di traverso…oppure con le vostre fiat grande punto a fare quasi 30 km a litro…poi ne riparliamo ;)
tanto siete tarati mentali…
UF
07 mar 2006 - 15:57 - #21Che ci siano auto più spaziose allo stesso prezzo non vuole dire niente: e poi 90 cm su 250 sono il 36% in più! Sarebbe come confrontare una BMW serie 3 con una Maybach 62 e dire che è più spaziosa. A questo stregua alla cifra di 10.000 ci sono i pulmini Piaggio 6 posti lunghi 3 metri. Una Logan è più spaziosa di una Aygo e costa meno. (lo sapzio nel bagagliaio della Aygo è inferiore alla Smart: 130 contro 250 litri)Il fatto è che la missione della Smart è trasportare DUE persone in città in buon confort occupando il minor spazio e inquinando e consumando il minimo. Tutti i paragoni sono inadeguati.
Alessio Proietti
07 mar 2006 - 16:04 - #22Mr.Sto****, qui sembri l’unico tarato sembri tu qui!
Cmq credo che l’unica “speranza” per la Smart sia quella di abbassare i prezzi!
Michele
07 mar 2006 - 16:05 - #23Intanto è doveroso ringraziare chi da del tarato mentale ad altri, tu si che sei una mente aperta, complimenti.
Per il resto il problema non si pone solo sul rapporto prezzo/dimensione ma sul rapporto prezzo/qualità percepita, la smart di serie è già tanto che ci mette il volante, ma per favore..
UF
07 mar 2006 - 16:08 - #24Assolutamente non d’accordo, anzi dovrebbe migliorare le dotazioni e la finitura e rifare il budget su quntitativi inferiori, chiaramente cercando di sfruttare di più componenti comuni ad altri modelli per ridurre i costi di produzione aumentando il margine operativo.
Alessio Proietti
07 mar 2006 - 16:11 - #25UF diciamo che dovrebbero fare una scelta, o rendono la Smart una mini utilitaria (con prezzi e dotazioni conseguenti) o la rendono una mini utilitaria di alta gamma (con prezzi e dotazioni conseguenti).
Attualmente offrono troppo poco rispetto al prezzo!
UF
07 mar 2006 - 16:24 - #26Motore turbo intercooler doppia accensione, cambio a sei rapporti robotizzato, cerchi da 15 pollici, ESP, doppio airbag, sedili con schienale rinforzato con sistema poggiatesta e cintura integrato, aria condizionata, tetto in vetro, pianale a sandwich, portellone con sblocco elettrico, chiusura centralizzata con telecomando e immobilizer, alzacristalli elettrici: non mi sembra offra poco, poi si devono contare le soluzioni tecnologiche e costruttive avanzate.
Alessio Proietti
07 mar 2006 - 16:42 - #27Tutto questo a che prezzo? Oltretutto queste cose elencate le montano molte altre auto anche di gamma non altissima!
fabio81
07 mar 2006 - 16:46 - #28se dovessi scegliere una seconda auto tra smart e aygo sceglierei la smart! Almeno so di aver comprato una 2 posti secca per girare da solo in città senza portarmi dietro qualche metro di carrozzeria inutile
Alex
07 mar 2006 - 17:18 - #29xLepre: il tuo commento sarebbe + che sufficiente per chiudere qua la discussione…sono d’accordo si tratta di un coso molto costoso che sono in Italia è misteriosamente diventata perfino di moda….un’inutile e sbruffona scatoletta di tonno scaduto…
Badbadman
07 mar 2006 - 17:29 - #30Per me il prezzo della Smart è spropositato perchè non ha concorrenti. Se un altra marca avesse fatto un auto simile ad un prezzo inferiore vedi come si sarebbero fatte guerra! Invece è unica nel suo genere quindi fanno il prezzo che cazzo ne hanno voglia che tanto se la vuoi li devi sganciare lo stesso! La base senza clima costa 8000 e passa € come una Dacia Logan (una limousine in confronto), mi ricordo che quando uscì era sui 17-18 milioni di £ e rimasi davvero schiarito! O.o
Per me se l’avessero voluta fare come auto più popolare ad un prezzo inferiore (tipo 6000€) missà che ora tutti ne avremmo una, invece Mercedes ha scelto i truzzi come target fregandosene di chi ha bisogno davvero di un automobilina…
Un altro motivo del suo improvviso insuccesso (per me) è il fatto che, dato il prezzo elevato, chi ce l’ha la tiene per molto tempo, e chi la compra usata la tiene ancora di più. E’ una di quelle auto che non invecchia… ovvio quindi che più un auto dura = meno auto si vendono.
La nuova ipotetica Smart dovrà rivoluzionarsi in meglio… qui in Europa venderà, in America missà che non se la comprano manco i cani!
Michele
07 mar 2006 - 20:16 - #31Allora si erano posti di raggiungere l’obiettivo 200.000 unità vendute all’anno e non ci sono MAI riusciti, perché? Perché hanno sbagliato target di riferimento, i truzzi per così dire seguono la moda e quando la avere la smart non è più uno status queste calano le vendite. Partendo dal modello base e analizzando cosa offre di serie è davvero troppo poco in relazione al prezzo, il posacenere è un optional porca paletta! Che sia fatta per la città è vero, che sia la seconda auto ideale è vero, che è estremamente comoda è vero, ma allora cos’è che non spinge le vendite: il prezzo!
roby
07 mar 2006 - 20:16 - #32un vero cesso che andrebbe estinto sotto un camion
Badbadman
07 mar 2006 - 20:58 - #33Si vede che Mercedes voleva fare un auto “glamour” invece che una “sottomarca”… Hanno provato a rimediare con altri modelli… risultato? La Roadster è fallita e adesso la riciclano alla Rover (fondi di magazzino..), la ForFour avrebbe dovuto essere un anti-Punto invece vende si e no…
riccardo
07 mar 2006 - 22:41 - #34ma la smart non cerca di far bilanciare i conti con questa sottospecie di macchina?vero?perchè è identica alla vecchia
Sandro
07 mar 2006 - 22:42 - #35Eppure la smart è una GRAN MACCHINA, ha un unico difetto, costa un pochino ma è tutta tecnologia, altro che Panda!
Francesco
08 mar 2006 - 00:14 - #36sono possessore di una fortwo cabrio e devo dire che è una macchina veramente eccezionale. nonostante i suoi 2,5 metri di lunghezza riesce a far star comode due persone e ad avere una discreto bagagliaio (meglio della mini cabrio sicuramente). difetti? prezzo un po’ eccessivo, in velocità sente molto il vento e sul bagnato soffre di sottosterzo ma x il resto, come ho già detto, non c’è nulla di cui lamentarsi. la cabrio, poi, d’estate al mare è veramente sfiziosa. una domanda: come pensano di esportarla negli usa? lì le macchine più corte sono di 5 metri e almeno 3L aspirati di cilindrata. (ma arrivano anche a + del doppio) cosa se ne dovrebbero fare di una macchina da 698cc tricilindrica turbo? forse potrebbe aver successo tra chi volesse apparire “fashion” nel traffico della “grande mela”
un saluto a tutti
Sandro
11 mar 2006 - 12:34 - #37Probabilmente la prossima Smart avrà questo aspetto:
New Smart 2007
Sandro
11 mar 2006 - 12:34 - #38Reinserisco il Link:
http://images.icnetwork.co.uk/upl/m2/sep2005/4/3/00098232-E794-1332-A2E90C01AC1BF814.jpg
Giovanni
12 mar 2006 - 15:20 - #39In risposta a qualcuno che parla senza sapere la Smart, e un veicolo che si puo gia acquistare nel mercato americano ma visto il costo (46.000,00)ve ne sono davvero poche, e chi se la può permettere di certo non fa l’impiegato!!!!
CAY
13 mar 2006 - 21:56 - #40LA SMART E’ SOLO ROBA DA NOLEGGIO ESTIVO… E PER FARE DELLE PASSEGGIATE NEI LUNGOMARE
CAY
13 mar 2006 - 21:57 - #41quando fa caldo
max
20 mar 2006 - 20:05 - #42io ho una x2 brabus e ne sono felice e soddisfatto
gio
21 mar 2006 - 22:37 - #43Come fate a paragonare una smart a una panda?Mah…
CAY
22 mar 2006 - 15:57 - #44l’ apoteosi delle cazzate la smart brabus…
alex
27 mar 2006 - 17:08 - #45CIAO!! STO PENSANDO DI COMPRARE UNA SMART…CHE MI DITE SE L’AVETE GIA’? E’ COMODA E PRATICA DA GUIDARE COME DICONO TUTTI??
sergio
28 mar 2006 - 08:38 - #46Beh ! Pensate che io avevo ordinato a Settembre 2005 una Peugeot 107 2 tronic con cambio robotizzato in 5 mesi non sono riusciti a consegnarmela per problemi di produzione di quel cambio …montava 4 ruote 155/65 niente esp e bagliaio inesistente.
Ora Smart Fortwo Pulse gomme 175/65 ant.e 195/55 post. ESP di serie grande bagagliaio cambio al volante stile F1 allo stesso presso di 12500 euro saluti a tutti
carlo
29 mar 2006 - 16:34 - #47Hai fatto un ottima scelta a Sergio l unca cosa che ti consigli e di aggiungere il servosterzo costa circa 500 euro ma ne vale la pena io ce lo e molto utile quando fai le manovre di parcheggio, specialmente con le gomme anteriori 175/65
La critica di questo servos. e che non rende preciso lo stesso ma con quella gommatura andrai sicuramente ok.Io ne ho pssedute 2 di smart e una era senza servo e quando mi sono comprato la seconda con il servo e stato sicuramente un bell aiuto comodo,e un gioco da ragazzi guidarla,molto divertente.Complimenti anche per il cambio F1 anche quello e un ottimo sfizio che poche case automobilstiche offrono su una utilitaria di quel prezzo
CAY
30 mar 2006 - 20:31 - #48SULLA SMART IL SERVOSTERZO????????????? MA SE LA GIRI COPN UN DITO ANCHE SENZA…
carlo
31 mar 2006 - 14:35 - #49Come esperienza avuto con 2 smart posso dire che nelle manovre di parcheggio lo sterzo e decisamente duro,spendere circa 13 mila euro e non aggiungere il servo mi sembra un po accatonico,poi specie se davanti le ruote sono maggiorate,provare per credere
scuba
05 apr 2006 - 11:30 - #50Mi fate impazzire!!!
Ma come si fa a dire che la fortwo costa troppo, ed lunga SOLO come mezza macchina???
se uno compra la fortwo è proprio perchè è così corta. maneggevole e parcheggiabile anche sugli alberi.
se consideriamo la fortwo un’utilitaria, il prezzo non è dei + bassi, è vero, ma è sicuramente la più stilosa.
Se invece la consideriamo una microcar, allora il prezzo si può considerare, dato che opera in regime di monopolio.
Piuttosto la domanda è : cosa aspettano le altre case a produrre delle concorrenti alla fortwo? solo con la concorrenza il prezzo potrà scendere.