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Secondo quanto riportato da “Auto Express“, Lamborghini sarebbe alle prese con lo sviluppo dell’erede della LM-002, la potentissima fuoristrada che debuttò a metà anni ‘80. La SUV ad alte prestazioni della Casa di Sant’Agata Bolognese dovrebbe nascere nell’ambito del progetto che porterà alla realizzazione della Porsche Cajun. Come quest’ultima, la Lamborghini LM00X sfrutterà la piattaforma dell’Audi Q5.
La Lamborghini LM00X sarà equipaggiata con il motore 4.0 V8 biturbo che erogherà oltre 550 CV di potenza. Si tratta della stessa unità che verrà utilizzata anche per l’Audi S7 e la versione “entry-level” della Bentley Continental GT. La LM00X accelererà da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e avrà la carrozzeria a tre porte in stile coupé.
Per poter contenere la massa della vettura, la Lamborghini LM00X adotterà molte parti realizzate in fibra di carbonio. La trazione integrale, invece, sarà sviluppata per poter consentire alla LM00X di essere utilizzata anche in fuoristrada. Inoltre, la vettura potrebbe essere utilizzata anche per la Dakar. La Lamborghini LM00X debutterà, molto probabilmente, nel 2012 al prezzo base di 120.000 euro.
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asterio
11 nov 2010 - 11:30 - #1Che insulto, su base della Q5… l’avessero fatta su base della cajenne - tuareg sarebbe stato MOLTO meglio. La sua “nonna” la vedete lì, brutta, cattiva, fuoristrada, dannatamente affascinante (quanto ne ero innamorato da ragazzo, l’unica lambo per cui avrei tradito ferrari). Come si fa a creare un’erede tre porte su pianale Q5? il rischio di qualcosa di insipido è quasi certezza.
Se potessi immaginare io un’erede della tanto rimpianta ed adorata (da me) LM002, la vedrei su base tuareg, con telaio rinforzato, altezza da terra attorno ai 30 cm (o sistema a regolazione variabile tra i 20 ed i 35 cm), ridotte e il V10 della gallardo o il V12 della murcielago (ricordiamoci che LM002 aveva il motore della countach). Berrebbe troppo? voglio dire, ma su una macchina di questo tipo fregherebbe davvero a qualcuno se beve troppo??? L’erede della LM002 DEVE essere politically scorrect come lo era la sua antenata, altrimenti continuate a farla con marchio Audi e lasciate perdere la LM00x.
6DkIiLnDgO9
11 nov 2010 - 11:34 - #2su base Q5?
ma la Q5 non usa lo stesso telaio della tiguan, che è quello di base golf/A3?
li il motore è trasversale, un V8 non ci entra neanche a cannonate, al limite dovrebbe essere base touareg/cayenne/Q7, viste anche le dimensioni originali della LM-002 che se la giocava con Hammer H1
chicco.74
11 nov 2010 - 11:35 - #3 (nascondi)E’ l’ennesima prova che i SUV sono il futuro. E come negarlo sono auto complete, racchiudono in un unico esemplare caratteristiche tipiche di modelli di auto diversi, come il comfort di bordo di berline medio grandi, la capacità di carico tipica da station wagon, la guida alta più agevole tipica dei monovolumi, le performance stradistiche paragonabili ad auto sportive, capacità off road seconda solamente ai fuoristrada duri e puri, e non da ultima una sicurezza passiva ai massimi livelli.
Si rassegnino coloro che ne sono avversi per lo più per motivi di antipatia sociale, perchè i SUV sono e saranno il futuro dell’auto.
La_pulce
11 nov 2010 - 11:38 - #4io li odio questi SUV… se penso che la Miura era alta solo 107 cm…
uffa veh, sarà commercialmente giusto, però io ’sti tempi moderni non li sopporto…
a-lex
11 nov 2010 - 11:42 - #5ma basta con sti suv…#3 ma chi se ne frega che sono il futuro, c’è un suv ogni venti macchine, se fai un cozzo contro uno di quei così, quasi sempre guidato da qualche signora che guida truccandosi o telefonando voglio vedere quanto ti piacerebbe
dannymonster
11 nov 2010 - 11:43 - #6#2
il pianale della q5 deriva da quello della a4, da quello della tiguan deriverà la q3
Alberto o Rei
11 nov 2010 - 11:43 - #7Asterio, al n. 1, come non quotarti!! vedere l’antenata in foto (o, ricordarsela dal vivo, grande e grossa, superincàzzàta) e pensare alla futura su base A5 riempie di tristezza.
@ chicco.74: non è che fai una bellissmia figura a copiare ed incollare i commenti inseriti precedentemente.. un po’ di fantasia!
Simone1977
11 nov 2010 - 11:51 - #8La Q3 sara’ fatta su pianale della nuova A3 non su quello del Tiguan !
Così ho letto ultimamente !
Cmq fra Bmw , Maserati , Alfa adesso anche Lambo e molte altre sembra che vogliano sfornare solo Suv in futuro !
renesis89
11 nov 2010 - 11:54 - #9ODDIO!!! CI MANCAVA SOLO CHE QUESTA!
CHE ASSURDITA’!!
maccys4
11 nov 2010 - 12:03 - #10ke dio benedica la ferrari e la sua politica d fare solo auto d un certo rango e..sportive!! vorrei vedere se in ferrari a qlcn è mai passato x la testa d fare solo un suv su base gran cherokee…mai!!
passino i suv marchiati porsche o maserati…ma ferrari e lambo…una delle due ha dato evidenti segni di cedimento..e la LM002 era ben’altra auto rispetto a sta LM00X..
i suv sn il futuro?!ma dove?! co sta crisi molta gente sta capendo ke i suv sn soltanto costi in più..è una moda passeggera, cm le station 20 anni fa o qlc anno fa le monovolume…
machef1di
11 nov 2010 - 12:05 - #11Torneranno anche i Nasty Boys che la usavano per combattere il traffico di droga a Las Vegas……
turinos
11 nov 2010 - 12:07 - #12Preferirei vedere in produzione la versione di serie dell’Estoque piuttosto di un Suv Lamborghini. Ancora meglio sarebbe una vera erede della Espada: V12 anteriore, carozzeria a due porte e quattro posti vivibili. Questi invece pensano al Suv su base Q5 (?!) che pena..
arna-ti
11 nov 2010 - 12:13 - #13I suv soprattutto nell’ alt odi gamma tirano ancora bene. Io persomalmente vedo molti più X5 X6 che serie 7. Per non parlare dell’ infinità di cayenne
Certo che però sto LM00x non c’entra proprio una mazza con l’LM002
TheItalianStyle
11 nov 2010 - 12:14 - #14Mamma e che scempio, ma VAG ha già tante di quelle case che possono fare SUV e altro. Almeno Lamborghini possono lasciarla sportiva senza compromessi. E levategli quella trazzione 4!!!!! Ferrari e Lamborghini non devono mai fare SUV, 5 porte, e sotto specie di berline.
Kong
11 nov 2010 - 12:45 - #15dai ragazzi cerchiamo di capirlo…
…stava solo raccontando favolette, per nascondere il motivo per cui la maggiorparte di chi possiede un suv l’ha acquistato, ovvero mancanza cronica di autostima!
gripen74
11 nov 2010 - 12:50 - #16@kong: solito commento da problematico bolscevico,scommetto che adesso tiri fuori pure la storia che chi compra il suv ce l’ha corto….fate pena.
ciachi84
11 nov 2010 - 12:55 - #17Fuoristrada duro e crudo per ecellenza ridotto ad una golf 4000…..il w12 ci vuole!!!!!!!!!
francoss
11 nov 2010 - 12:57 - #18asterio,hanno tutte lo stesso telaio,non inventate fesserie
marcell
11 nov 2010 - 12:57 - #19Definire i SUV come l’auto del futuro significa essere incapaci di fare un’analisi obiettiva dei pro e dei parecchi contro di questo tipo di veicoli. Quanti trollacci in questo blog…
AlfaHeart
11 nov 2010 - 13:01 - #20@ pann..
purtroppo il marketing dei nostri giorni ha convinto le menti deboli che sportività è uguale a dimensioni abnormi e cavalli dopati all’infinito.
Vallo a spiegare qual’è il concetto vero di “sportività”!!!
francoss
11 nov 2010 - 13:01 - #21P.S mai visto cayenne & co.fuori dall’asfalto
francoss
11 nov 2010 - 13:06 - #22purtroppo oggi per avere il piacere di guida sportivo di una 850 coupe’,fulvia c,alfa gt anni70′ ci vogliono200cv
ducacontemanu
11 nov 2010 - 13:26 - #23NO NO NO!! Un V8 Audi e un pianale Q5 proprio no!!! Ma dov’è l’esclusività pacchiana della Lamborghini???
Io ci sono cresciuto in quell’azienda, mio papà ci lavorava ai tempi di Countach e Diablo e io giravo per la produzione guardandole assemblare…comprese le ultime LM.
Se penso ad una Porsche Cajun marchiata Lambo mi vengono i brividi di freddo. Proprio freddo glaciale, come le emozioni che trasmette una supercar tedesca.
maur43
11 nov 2010 - 13:48 - #24la lm002 era un fuoristrada da deserto grande macchina per i tempi
originale , cattiva , inimitabile fatta quando i suv neanche esistevano
e fatta soprattutto quando la lambo era ancora italiana e lo si vedeva anche dal design
purtroppo simili gioielli di marchi non dovrebbero finire in mano straniera
il risultato sono suv , macchine a 4porte(estoque) e altre aberrazioni
M.s.m.
11 nov 2010 - 14:03 - #25Va bene che la VW è ormai l’azionista della Lambo, va bene che l’ha risollevata (diamo a Cesare quel che è di Cesare), ma per favore si astenga dal pasticciare come ha fatto con le altre varie Case del gruppo, la LM002 era ed è tuttora un mito unico nel suo genere, una Lamborghini con gli attibuti al 100% come la Countach.
Eppoi uscite del genere “La trazione integrale, invece, sarà sviluppata per poter consentire alla LM00X di essere utilizzata anche in fuoristrada” fanno pensare fin da subito ad una caccola per Lady Gaga e null’altro (la LM002 era un VERO fuoristrada)
mustacci
11 nov 2010 - 14:08 - #26La LM002 era uno sproposito sotto tutti i punti di vista e per questo è divenuta leggenda ^^.
Se fanno un’erede ben venga, ma deve essere esagerata come l’antenata per poter parlare di “erede”. Sennò sarà semplicemente un SUV marchiato Lambo.
Cmq attendo con ansia … il modellino in scala 1:18 O_O !!!
x-vox
11 nov 2010 - 14:21 - #27L’LM originale era un’auto “assurda” nel senso migliore del termine, personalmente sono favorevole ad un’erede, ma che non sia solo un mezzuccio per fare fatturato
va bene solo se è una vera Lamborghini, come spirito intendo
Giulio_Nizzo
11 nov 2010 - 14:38 - #28Il pianale della Q5 per una lambo è un INSULTO!!
La_pulce
11 nov 2010 - 14:45 - #29LM002 (LM sta per Lamborghini Militare) fu un fallimento, un fiasco totale: faceva tra gli 1,5 ed i 3 km/litro per cui era impossibile un suo uso militare (uso per cui era stato progettato e concepito) causa ridicolo raggio d’azione. Si rompeva anche un tot perchè il motore era quello delle Countach Quattrovalvole a carburatori che non era certo stato progettato per reggere degli sforzi continuativi a piena potenza come invece deve fare un veicolo militare.
Morale: oggi potranno farlo solo meglio.
Io sono un grandissimo fan della Lamborghini, però l’LM002 è un vero cesso
luganega&tonic
11 nov 2010 - 14:56 - #30no, la Q5 è su piattaforma MLS, da a4 a a8. evidentemente se vogliono questa piattaforma e la infarciscono di carbonio il motivo è che vogliono un suv davvero sportivo, ossia potente, leggero agile e scattante.
la cayenne è solo potente, e quindi non sufficientemente sportiva per un brand come lambo.
scelta azzeccata imho
luganega&tonic
11 nov 2010 - 14:59 - #31@la pulce: lampo con quel modello anticipò di 20 anni una tendenza tuttora molto in voga: fare auto grosse e “ignoranti” per spennare i petropieri del golfo.
purtroppo non ha avuto successo solo perchè è piombata la crisi petrolifera in quel periodo.
ai militari non avevano intenzione di venderla.
La_pulce
11 nov 2010 - 15:21 - #32non ha avuto successo perchè non andava bene nel deserto (poca autonomia e scarsa affidabilità) ed era brutta come la fame: credi a me. Era anche poco pratica da usare con quei carburatori li (le auto iniezione giravano già da parecchio…), essendo dura da avviare e sensibile alle variazioni di altitudine.
Era costruito in spagna ed il motore montato qui a Sant’Agata
a1
11 nov 2010 - 15:22 - #33Una Lambo su piattaforma Q5 e questi krukki vorrebbero prendere la Ferrari per farci cosa la 458 Italia su base golf e col NAFTA POWER, ricicoli fare una Lambo su una piattaforma per ultilitarie.
GabrieleGLP
11 nov 2010 - 15:33 - #34@Chicco74: I suv non sono il futuro ma sono una moda. Moda che per giunta è tecnicamente e logisticamente inferiore e alcuni dei motivi sono questi: sono lunghi come delle sw ma mediamente hanno capacità di carico inferiore (inoltre la soglia di carico è più alta e quindi vuol dire fatica in più), sono rialzati da terra (non tutte le volte con le 4 ruote motrici) ma poi nel fuoristrada leggero vanno poco meglio di una macchina normale e in quello duro (quando riescono ad arrivarci) si fanno puntualmente surclassare dalle pure offroader, sono alti come delle monovolume ma se togli la uguale visibilità poi spesso in città sono pure più difficili da usare di queste (non tanto per per lunghezza e larghezza ma le superfici vetrate sono decisamente inferiori, inoltre il cofano lungo è maggiormente penalizzante in manovra) e infine quando montano motori sportivi vengono surclassati da comuni berline sia in termini di prestazioni che in termini di piacere di guida sportiva, fermo restando che con motori comuni (pensati per gente che bada a risparmiare, quindi consumare meno) i suv bevono molto di più delle berline o 3 volumi da cui derivano.
Il motivo di queste mie affermazioni non è bolscevismo o nostalgia di Breznev e Stalin (fra l’altro è curioso questo gioco di alcuni utenti, non di te chicco74, di tacciare di bolscevismo il dissenso con affermazioni in puro stile sovietico!!!!), ma semplicemente il fatto che sono macchine che vogliono fare tante cose diverse fra loro senza essere state progettate marcatamente per nessuno di quegli scopi!
Poi sia chiaro il successo lo fa il mercato e quindi se c’è offerta vuol dire che c’è domanda e i numeri sono assolutamente indiscutibili. In ogni caso ci tengo a esprimere la mia perplessità sulla motivazione di carattere tecnologico perchè la domanda non è sempre necessariamente riferita al prodotto tecnicamente migliore: spesso il prodotto più in auge non è il migliore (e questo non solo nel mondo automobilistico ma un pò in tutti i settori economici) ma semplicemente quello che attraverso il marketing piuttosto che accordi e strategie economico/commerciali viene fatto percepire come lo standard “de facto” del momento.
ciccious
11 nov 2010 - 15:39 - #35OHOHMMIODDIO NOOOOOOOO
vi prego il Q5 lamborghini noo…
uccidetemi, cavatemi gli occhi, nn dovevo leggere questa barbarie…voglio essere incatenato davanti alla sede dell’audi per protesta…
GabrieleGLP
11 nov 2010 - 15:41 - #36Rimanendo invece in topic se si vuole fare una LM002 e la si vuole fare bene sono d’accordo sul fatto che debba essere meccanicamente esagerata (intergrale con ridotte sul V10 o il V12) e che debba essere un missile nel fuoristrada più duro (quindi non so se la piattaforma Q7/Touareg/Cayenne possa essere adatta). Poi magari sarà una macchina che emetterà un chilo di co2 per chilometro ma parliamo di auto vendute in così basso volume da far si che certe critiche cadano da sole: le istanze ecologiste dovrebbero riguardare i milioni di auto-tipo di noi comuni mortali per prima. Delle poche migliaia di macchinoni appartenenti a qualche persona molto abbiente sarebbe il caso di occuparsene una volta risolto il problema per la maggior parte della popolazione.
La_pulce
11 nov 2010 - 16:09 - #37oggi non si costruiscono più suv con le ridotte (e tra poco nemmeno con la trazione integrale…) per cui niente ridotte su una vettura che deve fare concorrenza alla X6M da 550 cavalli, una vettura che, lo crediate no, è vendutissima…
the-trail-blazer
11 nov 2010 - 16:36 - #38che palle con questa storia dei SUV…
da quando giro con la mia auto, che peraltro è un fuoristrada civile e non un suv, mi rendo conto che ad un sacco di gente rosica e s’aspetta solo il pretesto per tacciare di inutile ingombro…
credo sia lo specchio dei tempi e di una certa “rosicanza” di alcune fasce di popolazione…
peraltro non credo che i SUV siano il futuro della circolazione, ma ritengo che detto futuro sia più rappresentato dalle macchine tipo IQ e Smart, almeno in città…
ma fuori, lasciate che sia solo il gusto, più o meno buono, a decidere con cosa girare…
per il resto vivete e lasciate vivere!!
fa-22-raptor
11 nov 2010 - 17:10 - #394.0 V8 biturbo????? ma è un INSULTO!!!
un SUV lamborghini DEVE avere il V12 aspirato!
e magari anche qualche fucile calibro 50 sul tetto…
la Lamborghini dev’essere estrema, non un mezzuccio derivato dal Q5…delusione…
lamboandre
11 nov 2010 - 21:25 - #40Di Lamborghini con LM002 ne sono state vendute pochissime in Europa ma è stata forse la prima auto ad essere la più acquistata dagli sceicchi…certo non era un SUV ma sicuramente ne anticipava la moda come del resto la Fiat Magnum o la classe G (altrimenti mi dicono che sono di parte!) chiaro anche di questa ne vedremo per la strada poche ma perchè non produrla? i SUV ormai sono la moda
zacapa25
11 nov 2010 - 22:32 - #41Ma ancora voi credete a ste boiate??
Ma figurarsi se in Lambo che sono purtroppo 4 gatti (nel senso buono del termine) riescono a produrre una terza vettura. Già saranno tutti impegnati per la prossima Murcielago e per la nuova (almeno credo) Galalrdo.
Non è nei piani di lamborghini creare un Suv.. Non la faranno di sicuro per il 2012 poi!!!
Un vettura così ha tempi di sviluppo non di 18 mesi come una Fiat ma di almeno 3 anni…
Kong
12 nov 2010 - 11:40 - #42@gripen74
codadipaglia anyway?
La MAGGIOR PARTE (ci tengo a farlo notare) degli acquirenti di suv che conosco, sia direttamente che indirettamente, ne hanno acquistato uno perché contagiati dalla filosofia che gira in certi ambienti, ovvero la filosofia dell’ “io ce l’ho lungo” e “se non ce l’hai lungo (a modo mio) non sei nessuno”.
I suv come detto da qualcuno sopra, fanno tante cose, non eccellendo in nessuna (e neanche ci arrivano vicino).
Nessuna tranne attirare l’attenzione su se stessi, e questo lo fanno tanto più bene quanto più sono grossi!
Il fatto di additare il mio pensiero come bolscevico poi è proprio ridicolo, dimmi te in che modo si potrebbero collegare le due cose?
Forse fai confusione con altre correnti politiche, ma anche indovinando quella giusta, non centreresti comunque il bersaglio perché i miei giudizi non erano e non sono assolutamente legati ad ideologie politiche.
Daniele Rossolini
12 nov 2010 - 12:48 - #43@ kong e qualche altro espertone tipo gabriele glp,ti ho datto del bolscevico perchè (e non dire il contrario) chi guida il suv è visto come il maranza di turno sporco yankee-inquinatore-ammazza-vecchiette,oltretutto ti devi essere dimenticato cosa hai scritto sopra (chi guida il suv ha mancanza cronica di autostima) che è palesemente un commento offensivo sparato senza logica,commenti tipici di chi vorrebbe tutti uguali a girare con macchine razionali,talmente sensate e razionali da appiattire il gusto,il carattere,il piacere di ciascuno,è questo mi dispiace ma è assolutamente bolscevico.
Se proprio ti va di criticare i suv fallo per motivi tecnici (e comunque ti sarebbe dura) ma fermati li.
che auto guidi?se ad esempio in garage hai una lancia Y (faccio per dire) e ti dicessi che un uomo che guida una lancia y non sa nemmeno cos’è l’autostima ti piacerebbe?allora fatti e fai un favore al mondo,pensa prima di scrivere.
Gabriele GLP dimantica poi che,non avendo tutti le stesse necessità,c’è chi ha bisogno di un’auto veloce su strada ma che gli ultimi 20 km sappia arrampicarsi su strada non necessariamente da camel trophy ma magari dissestate,con neve e ghiaccio,e che (ad esempio) con un defender sarebbe un disastro…hai provato a fare 500 km di autostrada con un defender prima di fare 30 km con mezzo metro di neve fino al cofano?una berlina sarebbe capace di fare un viaggio così?una citycar?risposta: NO.
Daniele Rossolini
12 nov 2010 - 12:54 - #44Che poi chi compra il cayenne non necessariamente vada su neve è un’altro discorso,è il concetto del: guido suv=manca autostima che non si può proprio sentire,io penso invece che chi non ha il gusto delle belle auto,chi non guida un mezzo che non sia “emozionale”,chi non è attratto da cavalli e linee sensuali (indipendentemente dal fatto che sia un suv o una sportiva) non sia un uomo completo….ma mica lo vado a dire in giro offendendo la gente….io ho tanta autostima,forse anche troppa,e guido un suv e vecchie auto americane con tanti cavalli e motori enormi….non siamo tutti uguali,fatevene una ragione.
Daniele Rossolini
12 nov 2010 - 12:56 - #45per la cronaca,gripen 74 sono io,ho messo nome e cognome per dare enfasi a quanto sostengo
Kong
12 nov 2010 - 13:09 - #46@Daniele Rossolini
ma fammi il piacere!
io ho cercato di non generalizzare soprattutto nel secondo post!
“c’è chi ha bisogno di un’auto veloce su strada ma che gli ultimi 20 km sappia arrampicarsi su strada non necessariamente da camel trophy ma magari dissestate,con neve e ghiaccio”
a chi serve un’auto che sappia andare un po’ offroad ma che sia anche comoda per viaggi “di tutti i giorni” dovrebbe sapere che esistono alternative molto più efficaci dei soliti noti x3, x5, gl, ml e soprattutto cayenne!
“commenti tipici di chi vorrebbe tutti uguali”: hahahahah questa è proprio bella, fantastica direi! ai limiti dell’assurdo! i miei commenti sono stati proprio una critica al conformismo di chi si compra il suv _ed aggiungo, sempre i soliti suv_ perché sono di moda!
una critica alle persone che si amalgamano al resto degli altri appartenenti al proprio ceto sociale mediamente proprietari di un suv, ed ovviamente sempre uno dei soliti suv menzionati prima, perché ad esempio un discovery, non è abbastanza chic e l’fx45 oppure l’fj cruiser non li conoscono nemmeno :)
“che auto guidi”
a dispetto della tua analisi, guido una delle auto meno conformiste che ci sono in circolazione,
un’rx8, per cui potrei esserlo benissimo io uno “sporco yankee-inquinatore-ammazza-vecchiette”
saluti :)
Kong
12 nov 2010 - 13:10 - #47@Daniele Rossolini
si era capito :)
xml
12 nov 2010 - 16:28 - #48Speriamo solo sia un filo meno orrida della lm002. Non che ci voglia molto, pero’, sapete com’e', al peggio non c’e’ mai fine …