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Gli appassionatissimi Audisti di Fourtitude hanno spulciato nel rapporto annuale Audi e nell’intervento dell’amministratore delegato Martin Winterkorn per scovare tutte le informazioni disponibili sui prossimi arrivi Audi.
Il succo: la nuova S3 (solo a 3 porte) nei concessionari nella seconda metà del 2006, lancio per la nuova TT nella seconda metà del 2006, la coupè R8 a motore centrale in produzione alla fine del 2006 con lo stesso motore (inizialmente) della RS4, sul mercato nel 2007, lancio per la coupè A5 nella prima metà del 2007. Nel seguito i dettagli dell’intervento di Winterkorn con tutte le informazioni certe sulle novità.
In particolare non vedo l’ora di vedere la nostra auto super-sportiva - la R8. Sarà lanciata con un motore di 4,2 litri con 420 cavalli; altre versioni che offriranno ancora più potenza seguiranno successivamente. L’inizio della produzione sarà in Neckarsulm alla fine del 2006, il lancio sul mercato seguirà nel 2007.
Ho paura di non potervi mostrare alcuna immagine dei seguenti modelli, che saranno lanciati quest’anno:
La S3 sarà un modello a 3 porte con un motore sportive. Sarà nei concessionari nella seconda metà del 2006.
La nuova TT Coupè proseguirà il successo della TT. La nuova TT disporrà di motori sportivi, sempre in abbinata con cambi DSG. Sarà lanciata nella seconda metà del 2006.
La Coupè A5 segnerà l’inizio di una nuova generazione tecnologica. Come la R8, la A5 apre un nuovo segmento per Audi, nel quale prenderemo in considerazione diverse versioni. E il nome è stato già deciso: la Coupè sarà sicuramente lanciato con il nome A5 - e il lancio sarà nella prima metà del 2007. E, un ultima cosa che vi posso svelare è che un importante decisione è stata presa riguardo al luogo di produzione: costruiremo la A5 Coupè qui in Ingolstadt.
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Massi vero
06 mar 2006 - 18:14 - #51Grazie caro…è un piacere parlare con te di ste cose…
sisa
06 mar 2006 - 18:16 - #52scusa se arrivo adesso!ho provato propio ieri l’a3 quattro tdi di un mio amico con s-line ecc. sulla neve fresca appena caduta….e la trazione che io sappia è sullanteriore e alloccorrenza gestita elettronicamente arriva dietro ma ho notato con un po’ ritardo.comunque vai dappertutto anche se nelle urve lente smusa un po’.bellissimo in questi giorni con un metro di neve fresca!
UF
06 mar 2006 - 18:29 - #53Certo sisa, con il giunto Haldex con taratura “turistica” la coppia in aderenza normale in rettilineo è 95% anteriore e viene poi ripartita a seguito pattinamento ruote anteriori. Come dimenticavo di dire a Massimo, l’ipotetica A3 quattro TDI 170 cv avrà senz’altro questo sistema, mentre la S3 sarà come la R32, con taratura “sportiva”. Una differenza analoga la si riscontra tra le Volvo XC90 normali e la XC90 V8 4.4
UF
06 mar 2006 - 18:32 - #54Comunque ragazzi, il mio consiglio è di montare gomme termoaderenti anche sulle 4×4, che poco possono con le mescole estive sempre più spinte. Basta andare in montagna per vedere X5 e Cayenne con gomme da 19 piantate in dieci cm di neve!
sisa
06 mar 2006 - 18:37 - #55è CHIARO CHE SENZA GOMME DA NEVE NON VAI DA NESSUNA PARTE!L’R32 HO PAURA CHE PERO’ NON ABBIA UNA TARATURA 60/40 PERCHE E’ COMUNQUE UN GIUNTO HALDEX NON TORSEN COME RS4.STESSA COSA MAGARI PER FUTURA S3
Massi vero
06 mar 2006 - 18:51 - #56UF l’uso delle termiche è scontato, altrimenti è anche inutile parlarne…Questo però è un discorso che faticano a capire i possessori dei SUV…Spesso sono colti da delirio di onnipotenza…
TONI
06 mar 2006 - 19:56 - #57per Uf: io se vengo a sapere che hanno mandato gli inviti via posta e a me non arriva niente mi incavolo….visto che le mie ultime tre mie macchine sono audi e che adesso con la mia A8 W12 ogni volta che vado a fare un tagliando o qualcosa del genere siano più di 1500€…ci conto agli inviti…
sisa
06 mar 2006 - 19:59 - #58SUV…..MAGARI FUNZIONANO BENE SE PESANO POCO, MA QUELLE GROSSE SONO TROPPO PESANTI SECONDO ME.E POI VUOI METTEERE LA GUIDA DI UNA SPORTIVA!?NELLA MAGGIOR PARTE DEI CASI PENSO CHE SIA UN FATTO DI IMMAGINE
TONI
06 mar 2006 - 20:28 - #59Mia moglie vuole a tutti i costi la Q7 io gli ho proposta la RS4 cabrio ma ha detto che non gli piace..
Beda
06 mar 2006 - 22:10 - #60TONI ma chi sei? Un re?! Non vedo l’ora arrivi l’R8.. Riguardo alla S3, non potevano aspettare ancora un po’?! Troppo tardi.. o forse prima non avevano la concorrenza della Bmw 130i Msport.. Mah! UF perchè dici che il 3000 TDI sul Q7 non è abbastanza adatto? Cioè lo prendi con le sospensioni pneumatiche e fa 216 km/h, abbastanza per me.. No? Anche se sicuramente il 4200 è meglio ma ciuccia..
TONI
06 mar 2006 - 22:33 - #61giusto L’R8 potrei comprare a mia moglie così si fa anche un po di giretti mio figlio che in questo momento si ritrova con S4..
Beda
06 mar 2006 - 22:36 - #62Ma va cagare..
andyGTI
08 mar 2006 - 01:29 - #63La haldex della Golf/A3/TT ripartisce in condizioni normali 90 davanti e 10 dietro..
percentuale che cambia o se pattinano le ruote davanti o se le ruote davanti fanno più giri di quelle dietro(nelle curve) il tutto fino ad un massimo di 50:50…..
quel 10% dietro serve per annullare il tipico sottosterzo delle ttrazioni anteriori…
in inverno una macchina con la haldex va per forza di cosa calzata con delle buone termiche e poi si può andare quasi ovunque…
cmq la TT la presentano ufficialmente il 6 aprile ed è probabile che nella stessa data presentino anche la S3
ANDREA
14 mar 2006 - 19:14 - #64SAPETE CHE SUL SITO www.AUDI.DE LA A3 170 CV QUATTRO è GIA’ IN VENDITA AD UN PREZZO 26500 €?