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Gli appassionatissimi Audisti di Fourtitude hanno spulciato nel rapporto annuale Audi e nell’intervento dell’amministratore delegato Martin Winterkorn per scovare tutte le informazioni disponibili sui prossimi arrivi Audi.
Il succo: la nuova S3 (solo a 3 porte) nei concessionari nella seconda metà del 2006, lancio per la nuova TT nella seconda metà del 2006, la coupè R8 a motore centrale in produzione alla fine del 2006 con lo stesso motore (inizialmente) della RS4, sul mercato nel 2007, lancio per la coupè A5 nella prima metà del 2007. Nel seguito i dettagli dell’intervento di Winterkorn con tutte le informazioni certe sulle novità.
In particolare non vedo l’ora di vedere la nostra auto super-sportiva - la R8. Sarà lanciata con un motore di 4,2 litri con 420 cavalli; altre versioni che offriranno ancora più potenza seguiranno successivamente. L’inizio della produzione sarà in Neckarsulm alla fine del 2006, il lancio sul mercato seguirà nel 2007.
Ho paura di non potervi mostrare alcuna immagine dei seguenti modelli, che saranno lanciati quest’anno:
La S3 sarà un modello a 3 porte con un motore sportive. Sarà nei concessionari nella seconda metà del 2006.
La nuova TT Coupè proseguirà il successo della TT. La nuova TT disporrà di motori sportivi, sempre in abbinata con cambi DSG. Sarà lanciata nella seconda metà del 2006.
La Coupè A5 segnerà l’inizio di una nuova generazione tecnologica. Come la R8, la A5 apre un nuovo segmento per Audi, nel quale prenderemo in considerazione diverse versioni. E il nome è stato già deciso: la Coupè sarà sicuramente lanciato con il nome A5 - e il lancio sarà nella prima metà del 2007. E, un ultima cosa che vi posso svelare è che un importante decisione è stata presa riguardo al luogo di produzione: costruiremo la A5 Coupè qui in Ingolstadt.
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Jonny
06 mar 2006 - 08:21 - #1Bellissime auto le Audi…non c’è che dire,se davvero la A5 sarà così…farà tremare la CLS
AXE
06 mar 2006 - 09:35 - #2certo la r8 non farà concorrenza alla gallardo !
plo
06 mar 2006 - 09:49 - #3“la nuova TT disporrà di motori sportivi” …. speriamo bene.
Massi vero
06 mar 2006 - 10:04 - #4Finalmente S3! Mi raccomando Luca…. subito a caccia di foto!!!!!!!!!!!!!
stenom
06 mar 2006 - 10:08 - #5finalmente l’ S3! peccato che ormai la a3 abbia già i suoi anni e che ci sia già in commercio il 3.200 che rappresenta il top. sono un gran ammiratore audi, ma certe volte non capisco queste cagate che fanno
Massi vero
06 mar 2006 - 11:09 - #6Stenom sono d’accordo con te sul fatto che siano in ritardo, comunque l’A3 è stata presentata nel maggio 2003, non mi sembra sia molto datato come modello… In fin dei conti sono 2 anni e mezzo che circola sulle nostre strade…e credo che per altri tre non subirà particolari modifiche…
UF
06 mar 2006 - 11:48 - #7Massimo, per questa benedetta S3 ci vuole pazienza! Comunque sono stato al Salone di Ginevra e lo stand Audi mi è piacuto parecchio. Ho visto anche la Alfa Spider bianca di Victor!
OMAR
06 mar 2006 - 11:57 - #8ma nessuna notizia sulla futura A4 ?
Sono proprio curioso di vedere questa A5…
Massi vero
06 mar 2006 - 11:58 - #9Ma si, come previsto le consegne saranno per fine anno….Dai dammi qualche commento tecnico (col tuo occhio clinico) sullo stand Audi…
OMAR
06 mar 2006 - 12:07 - #10ciao massi, hai visto? hanno cominciato a fare la pubblicità in tv del nuovo Q7: è bellissimo!
Insomma hai proprio deciso di comprare la nuova S3?
Io se fossi in te aspetterei questa nuova A5 che promette veramente bene. Se avrà le caratteristiche di una serie3 Ci , ci si potrebbe fare pure un pensierino, scambiandola con la A4…
Ma tanto credo che dovrò aspettare quest’ultima per decidere…
Alle brutte prendo direttamente una R8…420cv bastano :-)
UF
06 mar 2006 - 12:40 - #11Mi è piaciuta la Allroad nell’allestimento con i parafanghini in plastica, la trovo molto elegante. Anche la S6 la trovo riuscita. La RS4 la preferisco berlina che Avant, la cabrio forse è un poco eccessiva. Un conc. Audi mi ha proposto una S4 cabrio ante restyling (meglio) km zero immatricolata gennaio 06, nera con capote rossa, interno pelle/alcantara, cambio manuale a 50.000 netti incluso passaggio di proprietà e bollo pagato.
OMAR
06 mar 2006 - 12:41 - #12UF, mica male…
luigi
06 mar 2006 - 12:42 - #13ciao a tutti davvero belle specialmente la A5.
Sabato sono stato a vedere il Q7…
chissà se come optional danno anche il portacanne per la traina….
infatti a un interno bellissimo contrappone un esterno orribile, salverei in parte solo il muso ma per il resto è una nave orrenda, più pesante del volvo XC90.
Ml e anche X5 sono anni luce avanti…
OMAR
06 mar 2006 - 12:44 - #14luigi, sono gusti. A me ad esempio mi sembra molto proporzionata, e sicuramente più “maschia” del nuovo ml e della X5. Inoltre ho tanto il sentore che il nuovo X5 non sarà all’altezza dell’attuale.
luigi
06 mar 2006 - 12:48 - #15ciao Omar,
certo è una questione di gusti, però non mi piace il posteriore che spiove a quel modo rimanendo comunque enorme, secondo me è più pensata per gli americani.
anche io sono d’accordo che l’X5 non sarà meglio di questo attuale, però l’ML per me è il top (parlo di design naturalmente) assieme al Murano.
cmq in conce c’era una S4 BERLINA da urlo….
un vero spettacolo…
io ero andato per l’A3 170cv TDI, per loro non esiste e non è prevista a breve….
dei siti hanno riportato che è uscita, a chi credere?
boh
Victor Mancini
06 mar 2006 - 12:55 - #16a vederla dal vivo mi sa che ti deluderà omar…
OMAR
06 mar 2006 - 12:57 - #17in effetti credo che audi (anche intelligentemente) abbia progettato il Q7 principalmente per i mercati oltre-oceano, dove le dimensioni del Q7 non sono neanche tanto grandi (anzi!). Del resto, X5 è proprio negli u.s.a. che ha il suo massimo mercato…..
Per quanto riguarda il TDI da 170 cv……ormai è diventata quasi una barzelletta….
Nessuno sa nulla. Io credo(ma ogni giorno meno) che arriverà sulla A3. E credo anche che sia l’ultimo motore iniettore-pompa che audi monterà sui suoi modelli.
Già dalla fine del 2007 infatti, con l’arrivo della nuova generazione di A4, dovrebbe arrivare il 2.0 common-rail. VW infatti ha detto che vuole cessare la produzione degli iniettori pompa entro il 2009….
Ma il Q7 è già arrivato nelle concessionarie?
OMAR
06 mar 2006 - 12:58 - #18victor, l’ho già vista dal vivo a dicembre e mi è piaciuta molto…specialmente dentro e il fontale
UF
06 mar 2006 - 13:03 - #19Commento sulla Q7: vista dal vivo è molto equilibrata e filante, molto meglio che in foto. Rimane dubbio sul frontale a strati (”panettone gastronomico”), comunque la preferisco nei colori scuri. All’interno design e finiture al top della produzione attuale, ma lo spazio in relazione alle dimensioni esterne non mi è parso eccezionale. Rimango comunque dell’idea che una vettura così ingombrante sia concepita per il mercato USA e che da noi abbia poco senso, soprattutto perchè per avere prestazioni accettabili, silenziosità e souplesse adeguate al rango si deve ricorrere obbligatoriamente al V8 4.2 a benzina. Assurdi poi i cerchi da 21 pollici montati su un esemplare esposto a Ginevra. Ribadisco che difficilmente comprerei una SUV, ma sto cercando di esprimere giuidizi il più possibile oggettivi.
Victor Mancini
06 mar 2006 - 13:03 - #20mah, a me ha fatto lo stesso effetto di un navigator…fantastica la pubblicità cmq
p.s. massi ti consiglio anch’io di andare su tt e a5 ormai
Victor Mancini
06 mar 2006 - 13:04 - #21uf pigliati l’rs4 cabrio…fai il bravo
UF
06 mar 2006 - 13:09 - #22Credo che la scocca della cabrio sia troppo debole per l’abbinamento con il motore e l’assetto della RS4, poi una cabrio a 4 posti troppo sportiva corre il rischio di entrare in conflitto con la Porsche Carrera 4 Cabrio. Meglio la berlina, molto più versatile, se si vuole l’aria aperta allora la S4 cabrio normale (vd. mio commento 11). Victor, a Ginevra ho visto la tua Alfa Spider bianca metallizzata, mi sono in parte ricreduto.
Victor Mancini
06 mar 2006 - 13:13 - #23la cosa mi fa alquanto piacere
UF
06 mar 2006 - 13:40 - #24Si, Victor, vedo sempre la (Brera) Spider come una granturismo più che una sportiva (ad es. il sedile di guida anche nella posizione più bassa rimane troppo alto e non permette una posizione di guida ottimale, tanto più che mi ritrovo con la traversa del parabrezza in faccia) però dal vivo lo scalino dietro le portiere risulta meglio amalgamato, il posteriore rimane un poco pesante e il frontale troppo simile alla berlina ma nel complesso una bella convertibile(non roadster, si badi bene!). Le finiture mi paiono più che buone, approvo l’eliminazione dei finti sedili post., peccato il baule piccolino, e per finire non l’ho potuta vedere a capote chiusa. Il giudizio statico complessivo però è oggettivamente positivo, ha una certa personalità anche se non priva di difetti, come una bella signora. Ora bisogna guidarla!
Victor Mancini
06 mar 2006 - 13:51 - #25quanto sei alto?!
UF
06 mar 2006 - 14:41 - #261.88
Victor Mancini
06 mar 2006 - 15:02 - #27eh beh…a me calza a pennello allora
UF
06 mar 2006 - 15:13 - #28Non c’entra con il tema del post ma trovo molto piacevole e riuscita la 159 Sportwagon: starò diventando alfista ?
Victor Mancini
06 mar 2006 - 15:18 - #29se ci fossero già motorizzazioni da 300/400 cv lo saresti già per me
UF
06 mar 2006 - 15:24 - #30Premesso che non sono un tipo con gravi pregiudizi, vorrei guidare una 159 Q4 3.2 per avere un termine di paragone: alla presentazione della Brera ho lasciato il mio biglietto da visita in una primaria conc. Alfa per essere ricontattato per un prova su strada della 159 Q4, ma finora non ho avuto riscontro; pochi soldi per il marketing ? Ma il problema vero è che ancora non mi vedo a staccare un assegno personale di 45.000 per una 159 Q4 3.2 SW accessoriata, i tempi devono maturare.
Victor Mancini
06 mar 2006 - 15:32 - #31se son quadrifogli v8 fioriranno…
UF
06 mar 2006 - 15:35 - #32Forse più interessante una 159 1.8 SW base a 25.000
TONI
06 mar 2006 - 15:37 - #33audi per sempre………….sono sempre più belle..cmq quando presentano le Q7 in concessionaria???????????
UF
06 mar 2006 - 15:39 - #34Martedì sera c’e la presentazione a inviti dai concessionari AUDI
TONI
06 mar 2006 - 15:52 - #35a si???????ma arrivano per posta gli inviti????
Massi vero
06 mar 2006 - 15:56 - #36Eccomi qui son tornato….
X Omar: non ho ancora visto la pubblicità, ma l’impressione che ha avuto l’ottimo UF è quella che hanno tutti quando la vedono dal vero…molto filante e proporzionata…Non oso immaginare come si stanno allungando i tempi di attesa…
X UF: abbiamo proprio gli stessi gusti, nel senso che anche per me l’Allroad è + azzeccata con le finiture al grezzo e non in tinta…
L’S4 cabrio a me è sempre piaciuta molto, però è un modello che ha suscitato molta indifferenza nel pubblico, vista la troppa linearità delle sue linee… certo che ti porteresti a casa per 50.000 una macchina che di listino veniva 65.000…
ragazzi sabato mattina per uscire dalla rampa del garage di casa mia in montagna, ho rischiato di lasciarci giù fiancata e posteriore perchè (prima volta che mi succede) la macchina proprio non ne voleva sapere di venire su dopo i 5 cm di neve fresca fatti nella notte! un vero affronto che un audista doc come me non può affrontare…
A questo punto mi è venuta un’idea malsana.. che UF non digerirà di sicuro: al posto di S3, vendo la mia e appena esce il 2.0tdi da 170 cv quattro, la prendo bianco artico con s-line, tettuccio, bi-xeno adattivi…verrà sui 35.000… magari a fine anno…voi che dite?
UF
06 mar 2006 - 16:00 - #37Non mi deludere Massimo, il bianco te lo approvo, ma il trattorino diesel no!
Victor Mancini
06 mar 2006 - 16:11 - #38ma basta a3 dai…ci vuole il coupè!
Massi vero
06 mar 2006 - 16:12 - #39ma infatti è solo un’idea, però se ne migliorano la silenziosità soprattutto al minimo e quei 30 cv garantiscono un campo di erogazione più lungo, (quindi maggior allungo) ti assicuro che è bella sensazione di stare tra i 4,5 e i 5,5 l/100 km in extraurbano a fronte di ottime prestazioni… ma non depennarmi dalla lista dei tuoi amiconi, è solo un’idea.. ;-D
Massi vero
06 mar 2006 - 16:13 - #40Vic mi piace troppo cosa vuoi che ti dica?… poi il coupè non mi garantisce la versatilità del portellone…a meno dello Shooting, ma chissà mai se lo faranno…
TONI
06 mar 2006 - 16:16 - #41UF PUOI RISP AL COMMENTO 35????????GRAZIE
Victor Mancini
06 mar 2006 - 16:21 - #42è aspetta lo shoot alura, per me ti rompi il cazzo poi ad avere sempre la “stessa” auto
Massi vero
06 mar 2006 - 16:27 - #43Il fatto Vic è che l’unica avversaria sarebbe la serie 1, ma più la guardo e più mi vien da vomitare, quindi per le mie esigenze (cioè macchina compatta elegante ma sportiva, che non dia nell’occhio, versatile e possibilmente quattro) non vedo alternative… L’s3 è la quadratura del cerchio, però se esce col 3.2 gli corro in culo perchè diventa un piombo che fa 6 con un litro, se uscirà realmente col 2.0 tfsi vedremo quanto dovrò scucire… maledetto il giorno che ho deciso di comprar casa… :-(
Victor Mancini
06 mar 2006 - 16:37 - #44eh,meno di 40 abbondantissimi te la scordi…se ti può consolare anch’io ho cacato fuori dal vaso quando ho detto che potevo stare sui 40 cmq, sto sui 35 e porto a cà quel che c’è,cioè lei cmq,perchè dall’altra parte avrei una accessoriatissima z4 da 150 cv…cmq,ti prego,non nominarmi più la 1…
p.s. io fossi in te penseri anche a una r32 con dsg…
Massi vero
06 mar 2006 - 16:45 - #45No Vic, la R32 perdonami ma la trovo un po’ tamarrina…sinceramente credevo mi dessi un po’ + spago sul 170 cv quattro bianca s-line…
p.s.: se hai ottenuto anche avvallo di UF per la Brera spider bianca è fatta, ma quanto ti viene? la Z4 lasciala perdere…personalmente non mi ha mai convinto…
UF
06 mar 2006 - 16:59 - #46x TONI (41): l’invito l’ho avuto a voce dal venditore con una telefonata, non so se l’abbiano mandato anche per posta.
Victor Mancini
06 mar 2006 - 17:00 - #47eh beh, ma con le caratteristiche che vuoi tu non c’è molto…s-line bianco t’avevo già detto che mi aveva fatto ballare cmq
p.s. sarà sui 36… blu cobalto cmq
UF
06 mar 2006 - 17:02 - #48Massimo, tranquillo l’S3 avrà il 2.0 TFSI 272 CV, con la trazione Quattro con Haldex modificato e le gomme termiche sali da qualsiasi rampa innevata in più fai la figura del vero signore. A proposito del bianco, credo che tornerà di moda, a Ginevra fra le altre erano esposte di questo colore: Porsche 997 GT3, BMW M5, M6, Z4 M roadster (molto bella!).
Massi vero
06 mar 2006 - 17:48 - #49UF sei ingrado di spiegarmi come funziona l’Haldex? In condizioni normali la coppia è al 100% sull’asse anteriore o ce n’è un poco anche per quello posteriore? Insomma mi fa stare un po’ più tranquillo quando esagero nei curvoni o la coppia viene distribuita dietro solo quando perdo aderenza sull’anteriore??
Per la cronaca, da quella rampa ci vengo su sempre, è che sabato sotto i 5 cm di neve c’erano lastroni di ghiaccio formatisi la sera prima dell’inizio della nevicata…me la sono vista brutta!!
E sempre per la cronaca con la quattro di mio father ci veniamo su anche con 30 cm di neve fresca, e non sto esagerando affatto….
UF
06 mar 2006 - 17:58 - #50il giunto Haldex sostanzialmente è composto da una frizione a lamelle con carico di attrito servoassistito da un motore elettrico passo-passo controllato da una centralina elettronica. In pratica è in grado di regolare la percentuale di coppia da deviare all’assale posteriore in tempi molto brevi, si parla dell’equivalente di 1/7 di giro di ruota. La centralina sosrveglia parametri come velocità singole ruote, angolo e velocità rotazione sterzo, accelerazione trasversale, imbardata, apertura gas ecc. e decide in base ad una mappa memorizzata. Sulle versioni sportive (Golf R32 o futura S3) la taratura pare dia coppia sul retrotreno anche in condizioni normali in modo da rendere la vettura più reattiva; in teoria potrebbe in particolari condizioni spostare quasi tutta la coppia al retrotreno. Audi sicuramente curerà molto questo aspetto sulla S3, evitando di realizzare una 4×4 “on demand” tipo Volvo XC (anch’essa con Haldex) ma più orientata alla guida sportiva, come ha fatto anche per le nuove RS4/S6/S8 dove il convenzionale Torsen centrale ora distribuisce asimmetricamente la coppia (60% dietro).