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I fotografi dell’agenzia KGP Photography hanno pizzicato su strada il primo esemplare senza camuffature della nuova Chrysler 300C, berlina di segmento F che verrà commercializzata nei prossimi mesi anche con marchio Lancia. La 300C di seconda generazione si caratterizza per il frontale disegnato ispirandosi agli stilemi già utilizzati dalla 200, per le numerose cromature e per il volume posteriore reso personale grazie alla presenza di gruppi ottici con calotte trasparenti, spoiler e terminali di scarico dalle dimensioni generose. La nuova Chrysler 300C sarà disponibile con trazione posteriore o integrale e motori V6 3.6 Pentastar e V8 5.7 HEMI. Il debutto è in programma ad inizio 2011.
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a1
05 nov 2010 - 11:19 - #1Bella davvero sopratutto nella fiancata, l’anteriore non è male, il posteriore sopratutto i gruppi ottici sono da rivedere e togliere la cromatura a filo portellone, nel complesso del design esterno è promossa, ora si aspetta di vedere gli interni e di conoscere la scheda tecnica, a marzo la vedremo a Ginevra col marchio Lancia assieme al Voyager.
type33
05 nov 2010 - 11:21 - #2Io francamente la trovo brutta,ha un design lugubre.
mahhhhhh
05 nov 2010 - 11:23 - #3i fari anteriori glieli fornisce audi ? per il resto è molto simile alla precedente versione.
cobra
05 nov 2010 - 11:27 - #4Anche questa, come la prossima 200, è soloun profondo restyling dell’attuale, e non un prodotto nuovo, giusto?
fader_
05 nov 2010 - 11:29 - #5mah in america piacerà ma è troppo squadrata per il mercato europeo…spero che sulla lancia la calandra sia più stretta e non griglia AUDIstyle
tumo
05 nov 2010 - 11:29 - #6tuttto ok apparte il posteriore che mi pare molto anonimo,poi bisogna ancora vedere gli interni!
TheItalianStyle
05 nov 2010 - 11:30 - #7A me non piace, pare una cassapanca. Troppo squadrata nel pieno stile americano, spero che per lancia cambino un po le linee, in europa non amiamo molto questo stile. Molto più bella la 200
mommotti
05 nov 2010 - 11:31 - #8Che brutta, sembra un’auto di rappresentanza russa….
weillllllllla
05 nov 2010 - 11:31 - #9Povera Audi…come ti 6 ridotta…
zz-2
05 nov 2010 - 11:32 - #10@a1
questa, in linea di massima, dovrebbe essere la plancia:
http://www.autoblog.com/2009/04/08/new-york-chrysler-gives-a-sneak-peak-at-the-next-300-interior/
ma è un’immagine di un anno fa. Mica male comunque vero?
Bobby_80
05 nov 2010 - 11:35 - #11L’interno non mi dispiace.
L’esterno invece non mi piace molto. Meglio il restyling della 200.
Speriamo che con Lancia, modifichino un pò l’aspetto esteriore per adattarlo ai gusti europei.
jjrn431
05 nov 2010 - 11:35 - #12Un’americanata. Lontana dalla nostra idea di “bello”.
GNARO2
05 nov 2010 - 11:36 - #13perche segmento F??? Da quando?
goondoon
05 nov 2010 - 11:36 - #14Notare che la caladra ha perso la tradizionale forma squadrata (che a me piaceva) e si è rastremata nella parte bassa per meglio intercambiarci con lo scudo Lancia e non avere così un cofano motore dedicato.
xilan
05 nov 2010 - 11:36 - #15Questa comunque aumenterà di molto le vendite chrysler in USA.
Come auto non è male, molto bella la faincata, pesante il posteriore, e non sarebbe guastata un pizzico di fantasia in piu nei fari davanti
matteo-amg
05 nov 2010 - 11:38 - #16orrenda…meglio la precedente…anzi per quanto mi riguarda l’avrei pure comprata
scudoblu
05 nov 2010 - 11:42 - #17Assolutamente meglio DELLA precedente!! Più moderna, filante e personale, poi è cmq poderosa, se l’avesse fatto un marchio tedesco l’avreste esaltata come al solito, ma noi italiani siamo bravissimi a farci del male da soli spalando solo accuse sulle cose nostre (pseudo-nostre), parlo riguardo al fatto che sarà una nuova LANCIA.
In ogni caso, non è un RST della precedente, è tutta NUOVA.
lex182
05 nov 2010 - 11:43 - #18ma non era una segmento E??
scudoblu
05 nov 2010 - 11:43 - #19io la chiamerei THEMA.
E la nuova Voyager…..PHEDRA.
maleodorante
05 nov 2010 - 11:44 - #20Come Crihsler andrebbe anche bene, ma come Lancia non va affatto bene.
a1
05 nov 2010 - 11:46 - #21zz-2:
In 1 anno cambiano molte cose, e cmq non sono male rispetto a quelli vecchi hanno fatto un salto in avanti spaventoso, in USA il vero difetto della 300 erano gli interni, un articolo di autoblog USA lodava la 300 SRT8 ma diceva che si comprava un auto da 45000 $ con gli interni di un auto da 20000 $:
http://www.autoblog.com/2010/05/19/review-2010-chrysler-300c-srt8-remains-a-guilty-pleasure/
YeSS
05 nov 2010 - 11:47 - #22Molto bella altro che la thesis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ben venga questa nuova 300c e quindi nuova ammiraglia italiana made in usa che oggi manca.
Alfer
05 nov 2010 - 11:48 - #23sembra una Volga degli anni duemila.
e questa dovrebbe diventare una Lancia??
e questa dovrebbe andare contro la serie 5 o la nuova A6???
nessuna traccia di eleganza o sportività, non è niente..
florianoo
05 nov 2010 - 11:49 - #24mah, la vecchia aveva più personalità..
troppo-sonno
05 nov 2010 - 11:51 - #25se in Lancia la lanciano cosi io la chiamerei LANCIA TETRA……………………
a1
05 nov 2010 - 11:51 - #26Be questa come forme si avvicina di più alla Thema rispetto alle forme della Thesis, anche secondo me sarebbe giusto chiamarla Thema.
kawasaker86
05 nov 2010 - 11:57 - #27davanti mi sembra un’audi cinesata
a1
05 nov 2010 - 11:57 - #28E cmq ben vengano la 300C ed il Voyager, se penso che oggi il PRESENTE Lancia vende solo Y, Musa e Delta (anche se le vendite della Delta sono irrisorie) ovvero 3 modelli di segmento B e C, allora questa 300C è la ben venuta, Lancia in PASSATO era conosciuta per le grandi berline e per i Rally, ora purtroppo di Rally non se ne parla e l’unica cosa che possono fare è tornare a fare le grandi berline, quindi ben venga questa 300C, la Chrysler ha dato la possibilità a Lancia di tornare a fare auto di segmento superiore, molti di voi scordano che fare auto di questo tipo è molto costoso e se floppano come è successo con la Thesis il danno è enorme.
Frost
05 nov 2010 - 11:58 - #29Manca totalmente della personalità della versione che va a sostituire… Frontale anonimo, posteriore così così con quei fanali trasparenti… Cmq mi pare abbiano fatto un profondo restyling, le proporzioni sono quelle…
Mah..continuo a chiedermi come sia possibile derivare un modello Lancia da quest’auto che trasuda stile yankee da ogni punto la si guardi…se riescono a fare qualcosa di appena decente sono bravi.
just-bought
05 nov 2010 - 11:59 - #30pietisce pietà, ridateci delle auto decenti e non questi mostri da 2,000kg!! Pesa più di un Cayanne questo orrendo cetaceo all’ingrasso.
ma la cosa importante è sperare che non diventi mai una lancia. solo l’idea terrorrizzerà le menti degli italiani che speravano in un auto di qualita e invece si trovano un carroarmato che pesa e ingombra + di un cayanne ma che è fatto da cani come qualita :(
unaltrofiattaro
05 nov 2010 - 12:00 - #31La Thesis è molto più elegante di quesa grossa berlina stile “Muscle Car”. Speriamo che la nuova versione (non questo restyling) abbia più un aspetto da auto Europea…
IngegnerePazzo
05 nov 2010 - 12:01 - #32#21 Purtroppo, anche io temo che la prossima Chrysler rimarchiata Lancia si chiamerà Thema. Se poi avesse queste linee… in Europa e tanto meno in Italia non incontrerà il favore del pubblico indipendentemente dalla bontà del progetto.
Il colore che non vedi
05 nov 2010 - 12:04 - #33Ha un design “marziale” e privo di forzature, non innovativo, però robusto e senza sbavature direi, mi piace.
Considerato che la vettura è nuova al 95%, mi chiedo come mai i designer abbiano mantenuto nel retro il design del modello precedente! Piaceva così tanto in America? Cromature a parte e qualche finezza in più a me sembra pressapoco lo stesso…
beppe
05 nov 2010 - 12:04 - #34Mah… non male per essere un auto americana.
Certo la versione Lancia dovrebbe essere un po’ più dolce nelle linee e nel frontale.
Però.. per favore…
NON mettete anche su questa lo stile “porcellana di capodimonte” delle ultime auto Lancia. Basta fare auto per gli amici Dolce e Gabbana.
FATE AUTO SERIE!
Con un design meno ispirato al passato. Ne abbiamo piene le balle della storia del marchio negli anni 50… vogliamo vedere il futuro!
asterbon
05 nov 2010 - 12:05 - #35Non so, ma credo che la 300C sia la base ideale per la nuova Lancia Flaminia… non solo lo schema tecnico e le dimensioni sono filologicamente collegate, ma anche il design richiama l’impostazione della berlina di rappresentanza Lancia degli anni 60.
Se la qualità sarà all’altezza, potrebbe essere una vera sorpresa, dal momento che anche la vecchia 300C ha avuto un buon successo in Italia, francamente inaspettato, stanti dimensioni, motori e design ‘born in USA’
Il colore che non vedi
05 nov 2010 - 12:06 - #36@34-35
Non diciamo fesserie, sarebbe comunque di gran lunga la miglior lancia da tempo inenarrabile….su dai, non fate gli italiani!
zz-2
05 nov 2010 - 12:07 - #37@a1
A me piace comunque una plancia nuova così! Si addice all’imponenza della 300C.
Per gli appassionati, si riprende l’orizzontalità della planica originale del ‘57 http://www.fotosdecarros.com/wp-content/uploads/2009/12/24/11/1957-Chrysler-300C-Hardtop-on-WPC-Museum-Courtyard-Instrument-Panel-Gauguin-Red-fvr-_2005-CEMA_-N.jpg
Il colore che non vedi
05 nov 2010 - 12:10 - #38@37
Straquoto al 110% ;)
lupin_82
05 nov 2010 - 12:11 - #39Voglio vedere chi avrà il coraggio di dire che è una bella auto (Credo che qualche Fiattaro la esalterà solo perchè fa parte del gruppo Fiat)
axe
05 nov 2010 - 12:11 - #40una bella macchinona, dopo la cura lancia sarà un’ottima auto di rappresentanza e spero recuperi il successo della Thema.
Ps: Lancia tornerà alla TP prima di alfa anche se questa non fà parte del suo DNA.
luganega&tonic
05 nov 2010 - 12:11 - #41ottima in america, perplesso per il marchio lancia sui cofani d’europa: lancia ha una sua storia, un dna e uno stile originale, pochissime vendite però.
un po’ di family feeling non gusterebbe, e questa con delta e nuova y non c’azzecca nulla….
Alfa 156
05 nov 2010 - 12:12 - #42per il # 27 : commento da 10 e lode. Sei un genio. Questo è praticamente un cassone. Evviva Maglionne, un vero esperto di prodotto auto…. si salvi chi può…….
mariotz
05 nov 2010 - 12:12 - #43goondoon
La possibilità di rebadging in economia credo sia dato più che altro dal fatto che ora la calandra non coinvolge più con la sua parte superiore il cofano, che peraltro ora si ferma molto indietro lasciando che tutto il muso sia un unico pezzo col paraurti e di materiale plastico. I cui stampi costano meno..
kitt
05 nov 2010 - 12:14 - #44Fa molto auto da servizi segreti
Alfa 156
05 nov 2010 - 12:15 - #45Aggiungo : era meglio con le camuffature.
Speedal2000
05 nov 2010 - 12:15 - #46L’unica, ma proprio l’unica buona notizia è la nuova forma della griglia radiatore, vagamente raffrontabile a quella delle Lancia anni’80… per il resto , il mercato stenderà un velo pietoso… De profundis, Lancia…
macchinuccia
05 nov 2010 - 12:16 - #47mmm, a me non piace la plancia…per seguire lo stile interno avrei preferito uno sviluppo orizzontale…bò. Per gli esterni, paradossalmente, ricorda molto la thema specie nella fiancata. Chissà che con la scusa non introducano un nuovo family feeling per quanto riguarda la calandra: si potrebbe tornare ad una calandra più schiacciata ed orizzontale. Un pò com’è successo a Jaguar con gli ultimi modelli.
Speedal2000
05 nov 2010 - 12:20 - #48In realtà sino a tutto l’abitacolo non sarebbe neanche da buttar via… la coda però non c’entra veramente nulla con lancia e richiama in maniera impressionante quel grandissimo scassone della 300C…
asterio
05 nov 2010 - 12:26 - #49esternamente le preferisco l’attuale, soprattutto davanti dove il risultato è abbastanza anonimo e l’andamento dei fari sembra essere lì per caso essendo completamente slegato all’andamento del paraurti sottostante.
Nel complesso è un restyling che soffre dei vincoli del progetto originale, un tappabuchi per i prossimi 2 anni in attesa del nuovo modello. Anche per questo, come per la 200, non è detto arrivi in Italia come Lancia. Probabilmente per entrambe bisogna attendere i modelli realmente nuovi che sono in collaudo e che (se c’è della furbizia a livello manageriale) potrebbero essere presentati contemporaneamente con i due marchi in modo da non creare sudditanze di un marchio rispetto all’altro.
Staremo a vedere, non sono queste le berline che stiamo aspettando, almeno secondo me.
a1
05 nov 2010 - 12:26 - #50p.a.fina:
Correggi l’articolo la 300C è si segmento E e non di segmento F come te hai scritto!!!!!