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L’amministratore delegato di Audi, Martin Winterkorn, ha recentemente dichiarato al settimanale “L’Espresso” che per il raggiungimento di obiettivi record di vendite e di bilancio non è prevista la riduzione di costo del lavoro e personale, ma piuttosto l’accrescimento delle attenzioni su investimenti e innovazione.
In linea, quindi, con la ricetta Ghosn per la prossima gestione Renault, anche Audi pensa prima di tutto ad aumentare i profitti con la realizzazione rapida di nuovi modelli, ma anche proponendosi, almeno nelle intenzioni, come la casa “meno tradizionalista nel design”. Importante, poi, l’investimento in “tecnica e sviluppo”: nel 2005, è stata destinata alla ricerca una cifra pari al 5-6% del fatturato record annuale. Quali sono, dunque, gli obiettivi concreti per il futuro?
Intanto quello di aumentare le vendite, prevedendo il raggiungimento di un milione di unità nel 2008, e 1,4 milioni nel 2015, con il lancio di nuovi modelli, a cominciare dalla futura coupé 2+2 A5, prevista per il 2007. La nuova vettura, lunga circa 4,60 metri, è stata definita dallo stesso Winterkorn “in assoluto, l’auto più bella mai prodotta da Audi”, ma anche “la più intelligente”: il riferimento è al sistema modulare a lunghezza variabile MLB, altamente condiviso da molti modelli futuri del gruppo, dalla A4 all’ammiraglia A8. Tra gli effetti “visibili”, la riduzione dello sbalzo anteriore (ca. 15 cm), ponendo il differenziale di fronte alla frizione e arretrando il motore: con la piattaforma così concepita, oltre all’adeguamento alla normativa sugli urti contro i pedoni, si prevede la diminuizione del 40% dei costi di progettazione ed anche l’accorciamento dei tempi di sviluppo.
Alla A5 faranno seguito la A2 (o A1), in parte ispirata alla Shooting Brake, la Roadjet, e la SUV Q5; quindi verranno realizzate tra il 2009 e il 2010 la nuova A6, che raggiungerà i 5 metri di lunghezza, e l’A8 (”ricostruita” nell’immagine), lunga 5,10 m e dotata anche del V12 diesel.
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Freesurf
04 mar 2006 - 01:26 - #1Bella la A5.. bella anche la dichiarazione di martin winterkorn, non ho capito la fascia di mercati della A5, non si tratta della nuova A4.. mah. Cmq l obbitettivo Audi è fare macchine con il design ALFA, confort MERCEDES,sportività BMW,sicurezza VOLVO.
lepre
04 mar 2006 - 01:58 - #2a5 is the way! peccato che il 2007 sia troppo vicino e sicuramente non potrò ancora permettermela :(
flavio
04 mar 2006 - 02:10 - #3per raggiungere obiettivi record nelle vendite, dovranno abbassare un po’ i prezzi, altro che investimenti e innovazione…..
allora la bellissima shooting brake era un’anticipazione di stile della piccola.
Beda
04 mar 2006 - 02:19 - #4Eh Flavio ma lo sai che in Italia nonostante si parli di crisi economica il settore premium si espande? Bellissima L’A5, sono curioso di vedere il posteriore. Cmq la fascia di mercato è quella tipo Mercedes CLK, Bmw 320Ci..
flavio
04 mar 2006 - 02:29 - #5Lo so, ma è la fascia intermedia che fa pendere l’ago della bilancia, quella fascia in cui Audi potrebbe raccogliere nuovi clienti che appunto rappresenta la maggioranza. Il settore premium ha numeri di vendita irrisori se paragonati alle vendite totali.
Luigi
04 mar 2006 - 03:01 - #6Chissà l’Alfa 159 in materia di sicurezza pedoni com’è messa…
Cmq Audi ha il design più tradizionalista e normalizzato, più banale, più allseasons che si possa incontrare.
Paolo Bitta
04 mar 2006 - 03:05 - #7buona la a5…spero sia una degna concorrente della serie 3 coupe…
Michele Cati
04 mar 2006 - 03:21 - #8Allarghiamo le fiancate stile BMW?
pazzo x l'Aston
04 mar 2006 - 04:04 - #9si ispira parecchio al design dell’alfa gt, ma a mio modesto avviso è addirittura più bella. (non è una critica al biscione badate solo un complimento ai 4 cerchi!). sono d’accordo con Winterkorn (sai che fatica…)l’Audi più bella mai prodotta! voto 10
Giudizio Assoluto
04 mar 2006 - 09:31 - #10Le foto del posteriore sul sito di germanblog, insieme alle altre novita’ Audi.
Non mi piace molto il frontale, sembra un ippopotamo! la linea della fiancata riprende quella della nuova TT vista in Finlandia.
La scelta dei motori fa pensare ad una classe alta, non certo quella della BMW serie 3 bensi’ alla serie 6
Stefano
04 mar 2006 - 09:50 - #11la fiancata è molto molto simile a quella della Alfa GT……….anche se credo che l’Alfa GT sia più bella :)
CANTO
04 mar 2006 - 10:37 - #12Magari se cominciassero a montare il common rail anche sulle a3 sarebbe meglio.
Riccardo
04 mar 2006 - 10:46 - #13è ovvio che la l’alfa GT sia più bella.. cmq fatemi capire bene; sia Audi che Renault hanno intenzione di aumentare i prezzi?
gigi
04 mar 2006 - 12:00 - #14no riccardo…hanno intenziona di aumentare i profitti attraverso il lancio di nuovi modelli…almeno questi sono gli obbiettivi dichiarati..poi da qui a realizzarli davvero co ne vuole..
gigi
04 mar 2006 - 12:01 - #15…è una mia impressione o la seconda foto ha davvero i fari uguali alla mazda 6????
gigi
04 mar 2006 - 12:07 - #16cmq l’euroencap ha dato una sola stella ad alfa 159 x quanto riguarda l’urto con pedoni…cosi come Croma e serie 3
albert-one
04 mar 2006 - 12:36 - #17Anche io non capisco un’ altra coupé 2+2 marchiata Audi….sta per uscire la nuova TT!
Forse la TT sarà orientata verso una clientela più giovane, mentre questa farà concorrenza alle varie Clk, Bmw coupé…
st
04 mar 2006 - 12:37 - #18il problema fondamentale è che in italia è vero che il settore premium è in aumento pero la gente compra tutto col finanziamento e si indebita a vita ecco perche in italia si vedono tutti questi macchinoni !!!!
gigi
04 mar 2006 - 12:49 - #19cmq ke renault voglia espandere la propria produttività con il lancio di nuovi modelli nn è ke mi preoccupi più di tanto..ranealt è un marchio generalista e può fare quello ke gli pare…piuttosto vedo ke in audi hanno scelto di seguire la strada intrapresa da mercedes gia da qualke tempo..quella di voler ricoprire ogni singolo segmento del mercato..con il risultato di vedere vetture ke essenzialmente nn hanno nulla da spartire con la storia del marchio…tanto x dirne qualcuna..classe A - B - R - è cosi che il blasone va a farsi benedire…
gio
04 mar 2006 - 12:51 - #20Bellissima la voglio!!!!
MEGA
04 mar 2006 - 13:08 - #21albertone la TT sarà lunga 4 metri e 20 mentre questa sarà 460cm… sono 2 segmenti diversi… la prima avrà 2 posti e 2 nn-so-cosa, la seconda avrà 2 posti ed altri 2 ^^
Bruser
04 mar 2006 - 13:15 - #22X FreeSurf Post1: Bella la citazione dello spot audi che gira su YouTube!;D…per quanto riguarda l’A5 bisognerà aspettare immagini + ufficiali dato che questa è solo una ricostruzione fatta al pc dal solito AutoBild…la fiancata è troppo Toyota Celica
OMAR
04 mar 2006 - 14:11 - #23audi è destinata a diventare il costruttore di auto leader fra i marchi di lusso. Solo BMW può stare alla pari.
shumy4
04 mar 2006 - 14:27 - #24Che belle le nuove Audi!
Creevy
04 mar 2006 - 14:38 - #25Ragazzi, tutta questa bellezza non la vedo. Non mi ebtusiasma affatto. Un altro doppione di A3, A4, A6, e A8…’azzo che fantasia!!! W gli ingegeneri audì, intanto Bangle GODE!!!!!!
a1
04 mar 2006 - 16:09 - #26sono tutte uguali, sono fatte con lo stampino, non hanno fantasia, sono proprio auto tedesche.
Dimenticavo supremazia tedesca ma fatela finita!!!!
roboproc
04 mar 2006 - 16:22 - #27..Ecco riassunta in 2 parole la ricetta per sopravvivere (e rimanere pure ai vertici)” non è prevista la riduzione di costo del lavoro e personale, ma piuttosto l’accrescimento delle attenzioni su investimenti e innovazione”…Adesso qualcuno lo spieghi anche agli industriali italiani prima che sia troppo tardi, qualcuno spieghi che cercare di scimmiottare i cinesi , circa l abbattimento del costo del lavoro, è un suicidio…ma anzi cosa dico? lasciamo perdere và…tanto sono talmente ignoranti che non capirebbero neanche
roboproc
04 mar 2006 - 16:48 - #28per precisare : scimmiottare i cinesi , circa l abbattimento del costo del lavoro , come unico strumento di sopravvivenza
alfo
04 mar 2006 - 17:32 - #29quando esce sta benedetta s3?
Tyler_Durden
04 mar 2006 - 17:34 - #30Il nuovo corso audi cn questo sputtanatissimo single-frame secondo me sta già x chiudere il suo ciclo,in quanto l’audi sta già pensando a un nuovo stile.
L’A8 fu la progenitrice di questo corso,e ora sarà la prima a essere rinnovata in quanto troppo pesante!
Forse la TT avrà dei contorni più personali,ma questa a5 non mi convince più di tanto.
Del resto la a4 cabrio non è mai stata un successo,dimostrando che nelle nicchie la casa di inglostad non è poi tra le migliori.
La politica audi sta portando la casa dei 4 cerchi a scontrarsi con la BMW,scontro che può essere vinto solo dalla bmw,almeno nel breve periodo,per supremazia (questa si) di motori e di sportività.
Inoltre l’audi costruisce auto a trazione anteriore,se lo ricordino gli anti-alfisti-audisti-anti-nazionalisti-crucchisti!
Ognuno costruisce le auto che SA costruire.
Le varie classe A,B,R l’audi A2,la A4 cabrio,la vw Phaeton,la lancia thesis,la renault vel satis (e potrei continuare) insegnano!!!
zebitta
04 mar 2006 - 18:24 - #31E’ vero che ognuno costruisce le auto che sa fare,però le auto che hai citato sono ricche di contenuti.Il problema non è che chi le costruisce non le sappia fare, è che spesso la gente non riesce ad accoppiare quell’auto a quel marchio e quindi non la compra.Es phaeton o Thesis. Per Thesis penso che sia un’auto magnifica e al pari con le sue concorrenti, ma la poca fiducia della gente nel marchio, unita al fatto che si associa all’auto di lusso una fra audi bmw o mercedes, fa si che non venda. Ecco perchè, secondo me, è importante che le case non facciano il passo più lungo della gamba
G.Zeman
04 mar 2006 - 19:47 - #32Bella… veramente bella, si vede la qualità costruttiva che non ti fà rimpiangere i soldi spesi.. complimenti audi
toni
04 mar 2006 - 19:53 - #33ciao
TONI
04 mar 2006 - 20:07 - #34cmq per chi non lo sapesse sul sito fourtitude ci sono delle splendide immagini su tutte le audi e cosa più bella un video sulla Q7 e delle foto da ginevra con l’allestimento S-line…
TONI
04 mar 2006 - 20:10 - #35ah!!! un’ altra cosa…qualcuno sa quando presentano la Q7 nelle concessionarie?non vorrei mai che tra un po’ di giorni venissero fuori delle immagini sulla futura Q7.
darioS3
05 mar 2006 - 14:30 - #36a freesurf…ma che cazzo dici???l’audi…design alfa?…MA NON CAPISCI UN CAZZO!!!!DATTI ALLE MOTO O MAGARI ALLE BICICLETTE VISTO CHE DI MACCHINE NE CAPISCI UNA SEGA….
Freesurf
05 mar 2006 - 15:06 - #37Dario..immagino che sei un povero demente..non meriti risposta,ma visto che mi vuoi umiliare nel autoblog scrivendo una cazzata che solo tu sai fare, io faccio lo stesso…sperando che ti darai al curling(se non hai seguito le olimpiadi,si tratta di quello sport in cui devi scopare il giaccio per far scivolare una “boccia”)
http://www.youtube.com/watch?v=c_0pnjXgU-0&search=audi
Pubblicita AUDI in cui “dice” che in un auto perfetta ci vuole anche lo stile alfa. E visto che non lo sai, alter de silva è il CHEF designer del audi..e lavorava x l alfa(156-147)
Freesurf
05 mar 2006 - 15:08 - #38Cmq… ho visto la nuova S6,con i fendinebbia LED… STUPENDI!!! Sarànno la risposta Audi agli “anelli” del Bmw.
Mingaz
05 mar 2006 - 15:36 - #39Io mi chiedo come facciano ad illudersi di crescere all’infinito…forse credono che se faranno 100 modelli allora tutta l’Europa andrà in giro in Audi…magari i soldi ce li mettono loro poi…
TONI
05 mar 2006 - 16:29 - #40qualcuno risponde al commento 36..?grazie
Bruser
06 mar 2006 - 00:32 - #41Io ne ho vista una sula tangenziale a milano quindi dovrebbe essere questione di giorni
ehio
30 mar 2006 - 20:20 - #42L’audi è la migliore di tutte le case automobilistiche.Fra qualche anno nessun altro marchio le starà alla pari.
AUDI A2, ALTRE INDISCREZIONI « Auto Usate
14 nov 2006 - 16:14 - #43[…] Per la verità non si tratta di una notizia del tutto nuova, ma semmai di una conferma: anche alla testata Autoweek, il CEO di Audi, Martin Winterkorn, ha confermato in un’intervista rilasciata a Ginevra l’intenzione di realizzare un’auto di segmento inferiore rispetto alla A3, rispettando così la volontà di numerosi clienti. Le intenzioni sarebbero quelle di ripetere il successo della Mini, che avrebbe mostrato le ampie potenzialità, anche a livello commerciale, di questa categoria di vetture.La nuova A2 (se si chiamerà così) arriverà quindi nel 2008, avrà carrozzeria in “classico” acciaio, deriverà dalla Polo, ma potrebbe offrire anche la trazione integrale. Lo stesso Winterkorn ha nuovamente confermato la somiglianza con la Shooting Brake, almeno per qual che riguarda il “tipo di stile”: il design dovrà essere emozionale e sportivo, catturando gli sguardi, con l’obiettivo di realizzare una vera e propria “icona”. Il riferimento alla Mini è diretto, anche se il CEO di BMW, Helmut Panke, ha dichiarato che un’eventuale Audi anti-Mini non lo preoccupa… […]