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Presentata a ginevra la versione definitiva della Renault Clio RS, la più sportiva della gamma Clio di serie. Infatti, al salone era presente anche la Clio Cup, la versione da corsa della RS (vedere foto nel seguito).
La Clio RS monta un motore 2.0 turboaspirato da 197 cavalli a 7.250 giri/min e 215 Nm di coppia a 5.550 giri/min (200 Nm sono disponibili tra 3.000 e 7.000 giri). Rispetto alla Clio Sport, cresce il rapporto di compressione e il diametro delle valvole di aspirazione.
Vista la potenza disponibile, forse ci si poteva aspettare qualcosa di più sul piano delle prestazioni: accelera in 6,9 secondi da 0-100 km/h e raggiunge una velocità max di 215 km/h. Le gomme di serie sono 215/45 R17. In commercio a partire da giugno con un prezzo attorno a 23.000 €.
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Sonny
04 ago 2006 - 16:53 - #301Ho letto il post di Roby e mi sono accorto che siamo di fronte al classico antigolf per presa di posizione………ed i motivi sono sempre i soliti che è meglio tralasciare………comunque non posso concordare sul fatto di paragonare la Clio alla golf, per prima cosa sono auto diverse in segnmenti diversi…….la golf è una media,mentre la clio una piccola da paragonare caso mai a Polo Gti, Punto e via di seguito, sul fatto poi che la Clio rs sia esteticamente più cattiva penso che la maggior parte della gente pensi l’esatto contrario, questa clio infatti tolto il posteriore non ha niente di cattivo anzi è molto lineare, a differenza della Golf Gti , che esteticamente è senza dubbio molto cattiva, basta guardare il muso, a tal punto che molti golfisti hanno presentato lamentele per il fatto che esteticamente la Gti è più bella e sportiva addirittura dell’R32.
Per quanto riguarda Astra Opc e Megane sono due macchine che vanno forte, ma la differenza con il Gti non è certo abissale, e sarebbero comunque da paragonare alla R32 che paga tutte e anche con la mancia…………
Infine due ultime considerazioni…….come tutti sanno il Gti essendo turbo, con poco più di 600 Euro diventa una macchina da 240 cv veri con prestazioni effettive che staccano, e parecchio, tutte le altre elencate, mentre per tirare fuori 40 cv da un aspirato fai prima a cambiare macchina,…………per quanto riguarda il fatto che la nuova Audi s3 sara una macchina da anziano……….meglio non commentare nemmeno una cagata del genere, dovrei tornare al discorso iniziale di tutti gli antigolf………..che sputano sulle Gti e poi, all’occasione buona corrono a comprarle…..all’occasione buona pero’, ciao
Creator
04 ago 2006 - 17:56 - #302Il mio confronto fra le due macchine e’solo perche io volgio comprare una delle due non per altri motivi.
Per quanto riguarda la cattiveria della clio a confronto della golf secondo me la clio non ha solo il posteriore cattivo anzi,se non fosse per l’estrattore d’aria e’abbastanza normale,e’cattiva per le bombature sui fianchi che pero’seguono bene la linea della macchina.
Invece la golf ha il suo modo per far intendere la sua sportivita’,la griglia davanti e dei bei cerchi se nn fosse per quello…
Basta guardare la golf gt il 1.4 da 170cv,ho provato anche quello e il motore e le prestazioni ci sono ma per la macchina che e’ passa inosservata come se fosse una normale golf tant’e che tra non molto cambieranno la griglia davanti e monteranno quella del gti.
Parlare poi di s3 da vecchio mi sembra esagerato,l’unica cosa e’il prezzo non l’estetica.
Il resto delle macchine non commento perche non le comprerei mai…ciao
OMB
06 ago 2006 - 20:16 - #303io la trovo spettacolare sebbene sia un pò piccola per essere tanto potente; mi riporta ai tempi della fiat uno turbo (la bara con le ruote), ma questa ha un fascino incredibile…BELLA, BELLA VERAMENTE!!!
Fiatista
08 ago 2006 - 15:15 - #304Creator quoto, la Golf è da pensionato, sono tutte uguali le distingono solo i golfisti, la Clio Rs è bombata di brutto è più bassa, ha i cerchi più grandi 17″ e tutte le altre Clio 15″ o 16″, le prese d’aria nei lati e l’ estrattore è cattivissima, poi Rossa!!!!!!! Campione del mondo! Stessi cavalli e senza turbo!!!!!!!!!!!!!!!!! Mitica!
Fiatista
08 ago 2006 - 15:17 - #305La ClioRs non si tocca, va bene cosi, la Golf si tocca perchè le prende dalle avversarie è cosa nota!
Riky
20 ago 2006 - 17:54 - #306La Mini Gp è un chiodo ragazzi!!!!!!!!!! Non abbiamo proprio rivali!!!!!! Guardate le prove su Auto di settembre!!!!! Anche se la nuova Rs non sarà un razzo, viste le dimensioni e il peso, non dobbiamo assolutamente svalorizzarla visto che ha moltissimi pregi a quanto pare. La Mini è piccola, leggera, ha solo 2 posti e 19cv in più e fa solo 219,3Km/h!!!!!!! Quindi se la Rs fa 215 reali e da 0 a100 in 6,9 è un mito, visto il prezzo e tutto quello che offre in più!!!! Sono sicurissimo che i dati dichiarati dalla Renault sono veritieri e forse in prova farà anche qualche Km/h in più di quelli promessi!!!!! Penso che girerà nel Handling in 3′08″75 circa! Aspettiamo poi quella allegerita da 205cv “tanto prima o poi la portano a 205cv come la Cup”poi ridiamo sicuro che fa 3’07”00!!!!! Il prezzo è ottimo visto quello altissimo della Mini del piffero! Ministi al rogo, Mini la macchina per fighetti rincoglioniti!!!!!
Sonny
24 ago 2006 - 10:59 - #307Ho letto il commento di Fiatista che mi sembra a dir poco senza criterio…….parla della Golf e dice che si discute perchè le prende dalle rivali…….prima di fare certe considerazioni ci faccia capire quali sono le rivali……….se dobbiamo essere sinceri e guardare la cavalleria Clio e golf hanno entrambe 200 cv quindi sono rivali……bene a quanto sembra è la Clio a soccombere e non di poco 235 dichiarati contro 215 dichirati, che poi sono meno ma per entrambe garantito, sulla accellerazione la Clio guadagna qualcosa ma non venite a parlare di centesimi di secondo perchè viene da ridere, in ripresa la Gti è imbattibile, a differenza della Clio che come da tutte le prove pubblicate prende solo agli alti e sotto è come scritto e non inventato da chi scrive qui abbastanza morta……diciamo che in un eventuale incontro fra queste due auto le cose andrebbero essenzialmente cosi……la Gti e la Rs andrebbero via praticamente affiancate fino ad una velocita’ di 170180 km orari, dopo di che la golf andrebbe via in velocita salutando la clio e tanti saluti ……in caso poi di strade con parecchie curve o peggio ancora collinari…..la clio non avrebbe nessuna speranza perchè come ripeto non ha ripresa, potresti solo lavorare come un pazzo fra cambio e accelleratore per tenerla su di giri, ma non sempre puoi farlo quindi…..se poi la Golf è dsg non si parla neanche più…….per finire diciamo anche che la Clio è comunque una piccola sia di segmento che di livello generale, mentre con la Golf si viaggia su una macchina di segmento medio alto definito dalle riviste quello delle compatte sportive (Gti,Bmw 130i, Astra Opc ecc.)tutte comunque più potenti della golf, hanno infatti dai 240 ai 250 cv, e quindi non da considerare avversarie dirette………….Ripeto per l’ultima volta anche io in passato sono stato appassionato del mondo Renault Sport, e la nuova Clio Rs in generale mi piace anche, ma non bisogna esagerare e disprezzare sempre le altre con tante falsita’, soprattutto quando si parla di Golf che è invece un ottimo prodotto.
La nuova Clio Rs è una macchinetta perfetta per un segmento di utenza dai 18 ai 25 anni ma non di più, se volevano farla con 200cv almeno l’avessero fatta andare come Dio comanda, altrimente era meglio che lasciavano perdere……
Harman
29 ago 2006 - 00:33 - #308Il fatto è che per il telaio della Clio rs ci vuole almeno il 2.0T da 225cv! Comunque la Golf nel misto le prende perchè non è agile come la Clio e pesa molto di più, fidati, guarda il tempo sul giro della Clio Rs 2 182cv, batte la Gti 200cv! Ciao!
Harman
29 ago 2006 - 00:34 - #309Quoto fiatista! C’è su tutte le riviste la prova dlla Gti e le prende dalle sue dirette concorrenti!
Jak
30 ago 2006 - 12:51 - #310Su automobilismo la Gti ha fatto 221KM/h… Ma automobilismo è di parte!
Sonny
15 set 2006 - 11:12 - #311Come si dice tutti i nodi vengono al pettine…………..GUARDATEVI BENE LA PROVA VERITA’SU AUTO DI QUESTO MESE….velocita’ effettiva 212……0-100 in 7,8……….non ci sarebbero nemmeno commenti ma la tentazione è troppo forte soprattutto dopo tutte le scemenze che ho visto scritte in merito alle concorrenti come la Golf GTI.
A questo punto bocca tappata per tutti ……..a parita’ di cavalli con molti chili in meno ed una macchina nel complesso decisamente inferiore alla GTI (che in effetti come livello non è nemmeno da paragonare) questi sono i risultati………..
Come avevo scritto tempo fa le mie impressioni sono fondate, QUESTA CLIO VA MENO DELLA MITICA (QUELLA SI) WILLIAMS, e non cominciamo a parlare di elaborazioni, rimappature ecc. perchè cosi sono capaci tutti con ogni auto.
Prima di parlare aspettate i fatti o per lo meno ascoltate il parere di gente un po più esperta e con più esperienza, ciao a tutti
Marco Rs
16 set 2006 - 13:17 - #312Ciao Sonny, senza offesa, ma tu non sei un esperto, ho letto molti tuoi messaggi che dimostrano quanto ho appena scritto, poi mi parli di Golf, l’auto dei pensionati!!! L’ ho vista ieri la prova su Auto, che tutti aspettavano, la New Clio Rs non va bene. Male Renault Sport. Sono molto deluso. Hai fatto una Mégane Rs che è una bomba e poi ci presenti questo chiodo??? Chi vuoi che lo compri??? Non scherziamo. Quando si parla di Rs si parla di pole. Adesso tutti gli amanti di Clio Renault Sport sono costretti a spendere 29 000€ per comprare la Mégane Rs anzi che la Clio Rs… Mah… Renault sistemaci subito questa Rs a metà. Va meno della mia vecchia Williams del 1994… La mia Rs 182cv (originale 180cv ai rulli) nel Handling balocco ha fatto segnare 3′07″80 e ha 15cv in meno… Meglio Mégane Rs. Peccato, in generale è una bella macchina. Aspettiamo la prossima fase. Intanto mi tengo stretta la mia Rs del 09/2005 che è un gioiello!
Leo Fender
16 set 2006 - 20:15 - #313Beh la Vecchia Rs va di più della Gti e costa pochissimo. La Gti quindi è un cesso, come la nuova Clio Rs e la Mini Gp! Quindi Clio 2 Rs è ancora la regina, insieme alla Civic Type R(vecchio tipo)!!! Il paragone giusto, comunque è Mégane Rs contro Gti!!! E li la Golf, dimostra la sua inferiorità! Peccato è carina la nuova Clio Rs, ma è troppo pesante e il cambio non è azzeccato. Vediamo la prossima fase come ha scritto Marco Rs, sono sicuro che la sistemano! Complimenti Marco per la bestiolina!!! Ciao ciao!
Gml
17 set 2006 - 00:42 - #314Male, lo sospettavo. Ho visto la prova su Auto. Hanno già detto tutto Marco Rs e Leo Fender! Ciao!
Francesco
18 set 2006 - 15:02 - #315Calma ragazzi, non è gravissima la situazione, visti i tempi di certe macchine tipo Brera 3.2, Mini Gp 218cv e Golf Gti!!! Era inevitabile questo tempo. Vogliamo troppe cose, sportività, comfort di marcia, abitabilità, sicurezza, un sacco di optional, bassi consumi etc. certo che poi arriva il conto salato!!! Sono gli errori di gioventù (Cambio, rapporti, probabilmente anche l’ assetto, il peso e qualche cavallo che manca all’appello!!!) che hanno dato questo risultato non entusiasmante. Siccome a noi di Renault Sport non ci basta il piacere di guida (Non siamo come gli alfisti etc.!) vogliamo anche la prestazione, altrimenti ci incaxxiamo di brutto “e andiamo a piedi!!!” con Renault che ci ha sempre abituati bene, vedi R5 T1, R5T, Clio Williams, Rs 182, Clio V6 255cv, Mégane Rs etc.!!! Ho pensato alle modifiche che potrebbe apportare Renault Sport sulla New Clio Rs, per migliorare le prestazioni! C’è da dire che la Clio Rs in prova aveva pochissimi chilometri e quindi è in parte normale che il cambio sia legato e che il motore non dia ancora il massimo e poi è un aspirato per il gruppo N, il peso lo sente mica è un turbo come la Gti. Tralasciamo queste considerazioni personali. Secondo me si può risolvere il problema in poche mosse (Da parte di Renault, intendo!). Aumento della potenza di 6cv (tramite centralina come la Cup), differenziale, correzione dei rapporti e messa a punto del cambio, versione Light per ridurre il peso di almeno 40Kg, ottimizzazione dell’assetto, abbassamento vettura di almeno 1cm, cerchi da 18”. Con queste modifiche la New Clio Rs dovrebbe guadagnare circa 8Km/h di velocità (220,8 Km/h effettivi, più o meno come la vecchia Rs 182cv) e scattare da 0 a100 in 7″0 come la vecchia Rs e fare i 1000m in 27”50 circa. Penso che con queste modifiche riesca a fare il giro del Handling in 3′07″00, che non sarebbe male, viste le dimensioni e il peso della New Clio Rs (e la concorrenza non proprio prestante!). Dalla sua parte ha le 5 stelle in sicurezza, cosa molto importante per questo tipo di vettura. Non ci resta che aspettare la prossima Fase o la versione Light, magari con telaio Sport!!! Speriamo che sistemino questa Clio al più presto! Nel mentre abbiamo l’ottima Mégane Rs per consolarci!!! Le mie sono solo considerazioni personali. Cordiali saluti a tutti.
Jak
19 set 2006 - 00:14 - #316Vanno bene i 17″, però i cv in più sarebbero 8 per la precisione! Quoto Francesco!
Lix
19 set 2006 - 21:29 - #317ma uscirà una nuova versione di questa clio rs?
Alfa Alfa
25 set 2006 - 13:59 - #318Certo ma non subito. Entro l’ anno prossimo credo.
Ivan williams
02 ott 2006 - 09:32 - #319Ho letto tutti gli ultimi commenti e devo dire anche se a malincuore che, sebbene io sia un convinto estimatore di Renault sport che ho sempre adorato, che questa volta dobbiamo aprire gli occhi ed essere sinceri.
Questa clio rs non convince affatto e qui siamo tutti daccordo, ma anche quando leggo commenti entusiastici su megane rs credo che anche li ci siano cose da chiarire.
Anche la megane nonostante i 225 cv , esce dalle prove verita’non troppo bene, infatti la velocita’ di punta rilevata è stata di 228 km, e anche in ripresa non rispetta i dati dichiarati dalla casa.
In riferimento alle critiche fatte a golf ecc., dobbiamo renderci conto che invece, e ripeto a malincuore, le tedesche negli ultimi anni stanno presentando auto di livello, e la stessa gti soprattutto con cambio dsg, che conosco bene, non esce certo massacrata da un confronto con megane rs, anzi sulla velocita’ di punta potrebbe addirittura avere la meglio.
Penso che renault sport dovrebbe cominciare a pensare bene a cio che fa, e presentare auto davvero degne di questo marchio, visto che fra l’altro I PREZZI NON SONO CERTO BASSI, e con certe cifre, che sono (parlando in vecchia moneta che da il vero peso dei soldi e non questi euro di merda)50 milioni per la clio e addirittura 60 e passa per la Megane…….con queste cifre da pazzi penso che Renault potrebbe veramente darci di più.ciao a tutti
marco
03 nov 2006 - 14:09 - #320Ragazzi ma e’ possibile che una macchina come questa 2000 cc 200cv faccia 215 km? Se e’ veramente cosi’ e’ una pecchia. voi che dite?
marco
03 nov 2006 - 14:09 - #321Ragazzi ma e’ possibile che una macchina come questa 2000 cc 200cv faccia 215 km? Se e’ veramente cosi’ e’ una pecchia. voi che dite?
Alfista 76
21 nov 2006 - 01:07 - #322Certo che è possibile, ha i rapporti corti per essere sprintosa nel misto è molto divertente e ha molta tenuta di strada. Tanto non si può andare neanche a 180Km/h nelle nostre strade, non è che serva tanto la velocità di punta elevata nelle strade di tutti i giorni! Io l’ ho provata e da soddisfazioni, sopratutto nel misto, esteticamente è bellissima, riprende bene anche in 6a per essere un aspirato, un ultima cosa, frena di brutto!!!!!! Quando esce la Light con gli accorgimenti festeggiamo!!!!
Mc F1
29 nov 2006 - 01:02 - #323Non male, esteticamente è bellissima, l’ ho vista dal vivo è fa molta scena, la prova di Auto mi ha tolto un po’ di stima! Aspettiamo la versione nuova migliorata del 2007.
Mc F1
29 nov 2006 - 01:03 - #324Non male, esteticamente è bellissima, l’ ho vista dal vivo è fa molta scena, la prova di Auto mi ha tolto un po’ di stima! Aspettiamo la versione nuova migliorata del 2007.
zacing
13 dic 2006 - 22:34 - #325Ragazzi, ricordatevi sempre del rapporto peso/potenza…..se volete vedere veramente quanto và una macchina è l’operazione più giusta da fare……vi faccio degli esempi….
Golf GTI:1453Kg/200Cv=7,2Kg/Cv
GolfR32:1510Kg/250Cv= 6Kg/Cv
Mini Cooper S 1140Kg/170Cv= 6.7Kg/Cv
Mini Cooper S J.C.W 1140Kg/210Cv= 5,4Kg/Cv
Mini Cooper J.C.W GP:1120Kg/218CV= 5,1Kg/Cv
Focus RS 1260Kg/215Cv= 5,8Kg/Cv
Focus 2.5 ST:1317Kg/225Cv= 5,8Kg/Cv
Clio Rs Light:938Kg/172Cv=5,4Kg/Cv
Clio Rs Light2:938Kg/182Cv=5,1Kg/Cv
Clio Rs III:1240Kg/200Cv= 6.2Kg/Cv
Lotus Elise 1.8 VVTL 111:860Kg/192Cv= 4.5Kg/Cv
I migliori preparatori di auto si concentrano sempre su quello perchè è dove si tirato fuori le vere prestazioni…….basta guardare i rally o il superturismo……Clio Maxi o Peugeot 306 Maxi…….mosti da 300Cv e con un peso di 930Kg circa……3Kg/Cv!!!!!!!!!
è x quello che non capisco gente come uno che sosteneva di andare più forte di una Subaru Wrx con una Alfa Brera 3.2 V6!!!!!!!!! sono 5,7Kg/Cv contro 6,2Kg/Cv…….è vero…ha più cavalli la Brera….ma pesa 300Kg in più!!!!!!
Con tutto questo non voglio litigare con nessuno voglio solo far capire le cose come stanno!
Ciao a tutti!!!
rape
03 apr 2007 - 02:02 - #326rapenews
gianluca bragaglia
20 ott 2007 - 23:04 - #327A quel genio della passat del padre da 150 cavalli: la mia clio rs aveva la velocita’ massima di 215 km/h bloccata elettronicamente per motivi di immatricolazione ma con 150 euro le tolgono il blocco alla centralina. il risultato? 260 e oltre ciao chicco.
sebao84
03 dic 2007 - 23:31 - #328Ho la Clio rs appena comprata…
molti sostengono che si sciolga molto il motore dopo 6000-7000 km, che ancora non ho fatto….
inoltre la velocità di 215 km/h è autolimitata, in 6° non supera i 6900 giri/min
ciao a tutti
renault 4ever
27 mar 2009 - 17:09 - #329voi che criticate l’estrattore posteriore….sapete perchè è nata questa clio, come le altre?
perchè se vuoi omologare un modello di auto da usare nei rally o nei trofei tipo clio cup devi produrre un certo numero di auto di quel modello da cui partire poi per preparare l’auto da corsa.
Sai quanto gli importa ad una squadra di rally se l’auto arriva ai 215km/h ? 1 bel niente!!!
E poi a questi motori bastano una manciata di interventi per tirarci fuori senza problemi più di 100 cv….ah e poi visto che molti in questa discussione sembrano elogiare la fiat….un 1.4 turbo abarth (e ripeto abarth) ha solo 150cv…guardate la wv scirocco quanti ne ha,o la corsa opc, cn valori di coppia che è meglio nn citare neanche!
Va be, cmq sn daccordissimo cn fabio 81…
Cm fate a dire che sta clio è brutta, lascia stare va là…..