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Subaru presenterà una nuova concept car al salone di Los Angeles, della quale al momento non sono stati svelati dettagli, ma soltanto un primo teaser della fiancata. La vettura porterà al debutto la nuova filosofia “Confidence in Motion”, simbolo di eccellenza nella tecnica e continua evoluzione del prodotto, senza dimenticare l’attenzione per l’ambiente ed il lato emozionale della guida, tema da sempre caro alla casa Giapponese.
Il comunicato stampa non lascia trapelare nessun’altra informazione, ma dai pochi dati a nostra disposizione possiamo ipotizzare che la berlina sportiva attesa a Los Angeles sia una possibile anticipazione tecnologica e di design della nuova Impreza, magari con l’attesa motorizzazione ibrida con tecnologia Toyota.
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scscsc
02 nov 2010 - 12:10 - #1primo! troppo maggiorata ma è subaru bella
matori
02 nov 2010 - 12:46 - #2troppo “lunga” per esser la FT86 di casa suba
Pierzhpe
02 nov 2010 - 12:51 - #3@2
Io invece dico che è lei…
Comunque sono ansioso! Dalle linee muscolose sembra un qualcosa da orgasmo! E stando alle ultime dichiarazioni del presidente che vuole “Auto con più personalità” di certo non deludera!
Japancars
02 nov 2010 - 12:58 - #4almeno “hai il culo”…
…comunque da quanto si diceva la FT-86 NON sarà l’impreza bensì una coupé (segmento inedito in casa Subaru)
Maserati al TOP
02 nov 2010 - 13:11 - #5ha qualcosa di 159
Alberto o Rei
02 nov 2010 - 13:13 - #6Muscolosa, per ora piacevole… più che la nuova Impreza, mi fa venire in mente la piccola coupe che faranno insieme a Toyota però
jag-green
02 nov 2010 - 13:14 - #7*5
Molto direi.
Blosterblu
02 nov 2010 - 13:16 - #8Speriamo in una nuova impreza allora! L’ultima non è che mi sia piaciuta molto.
_innoxp_
02 nov 2010 - 13:55 - #9Ora si che si avvia a ragionare…
Skaramakaj
02 nov 2010 - 14:12 - #10secondo me è l’anticipazione di quello che sarà la futura “classica” impreza a tre volumi, vai IMMENSA subaru, mettici anche l’estetica(anche se a me, nel complesso, va bene anche così) e poi si che ci sarà da piangere, ANCHE per tutta la polvere che farà prendere alle altre…
FrankX
02 nov 2010 - 15:08 - #11Bellissima…se sarà davvero cosi l’Impreza, sarà bellissima. Ma, credo, ad occhio, possa essere una nuova berlina intermedia fra Impreza attuale ( che sarà più piccola) e Legacy, non una replica del coupè.
Il 1600 turbo ci farà un sacco di sorprese…
Japancars
02 nov 2010 - 15:47 - #12frontale a parte (tagliato troppo “dritto”…causa esigenze di raffreddamento radiatori acqua/olio/intercooler?) mi ricorda il profilo della Mazda RX-8…
più guardo questo profilo e più mi convinco che sarà una coupé…l’Impreza è per definizione una berlina, e questa ha un taglio “troppo sportivo” per esserlo.
Comunque sia, sarà una GRAN MACCHINA! come sempre.
frappa
02 nov 2010 - 16:56 - #13a me sembra quasi il profilo della prodrive p1
Skaramakaj
02 nov 2010 - 17:13 - #1411
Il 1600 turbo ci farà un sacco di sorprese…
mi sfugge qualcosa???
a parte “l’ultima ora”, sapevo che c’era l’aggiornamento del 2.0 per quanto riguarda fasatura variabile, iniezione diretta…
Giappo ueber alles
02 nov 2010 - 17:25 - #15è chiaramente una berlina a 4 porte: per capirlo è sufficiente osservare il passo e la posizione arretrata dei due assi, soprattutto di quello anteriore. Da questi si evince che il boxer è nella consueta posizione anteriore a sbalzo, e non in quella anteriore-centrale (dietro all’asse anteriore) che caratterizzerà la prossima inedita coupé a trazione posteriore del marchio delle Pleiadi.
Japancars
02 nov 2010 - 19:20 - #16@skaramakaj: il 1.6 turbo era riferito al fatto che in vista degli ipotetici futuri regolamenti del mondiale WRC (riduzione della cilindrata a 1.6), cosa che mi pare tra l’altro assurda esistendo già la categoria Super1600, si ipotizzava dell’adeguamento di Subaru con la realizzazione di un’Impreza motorizzata con un propulsore per l’appunto 1.6 turbo.
Dubito che Subaru tollererà mai la realizzazione di una propria auto con una trazione che non sia integrale, anche per quello ritengo che il progetto FT-86 si trascini per le lunghe…ed hanno ragione.
Skaramakaj
03 nov 2010 - 21:17 - #17allora specifico per competizioni, e non per la produzione in serie?
Japancars
04 nov 2010 - 18:51 - #18beh penso che lo usino anche per modelli di serie a quel punto, così chi non vuol spendere 43.000€ per la STi 2.5T ne spende meno (30?) per la STi 1.6T…
…personalmente a me sta cosa del WRC 1.6 par tanto una boiata…