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La Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera potrebbe presto avere una sorella in carrozzeria Spyder. No, se vi sembra di aver già sentito parlare di questa notizia non sbagliate: nei mesi scorsi abbiamo riportato avvistamenti di muletti impegnati nei collaudi stradali. Oggi arrivano nuove indiscrezioni, tra cui quella relativa alla data di debutto, che potrebbe avvenire a novembre al Salone di Los Angeles.
Questa “Superleggera Spyder” -chiamiamola provvisoriamente così, verrà immessa sui mercati nel corso del 2011, e come la coupé da cui deriva porrà l’accento sulla riduzione della sua massa complessiva, tagliando tutto il superfluo e ricorrendo a materiali leggeri, primo fra tutti la fibra di carbonio.
A beneficiare di questa operazione, saranno logicamente le prestazioni e l’handling da un lato, e i consumi e le emissioni dall’altro. La riduzione di peso dovrebbe essere nell’ordine dei 70 kg, anche in questo caso: la Superleggera sulla bilancia mette a segno 1340 kg a secco, contro i 1410 della LP 560-4, la nuova versione della Spyder dovrebbe fermare l’ago a quota 1480, contro i 1550 della “standard”.
Sotto il cofano troverà posto lo stesso motore della Superleggera, il 5.2 V10 a iniezione diretta da 570 CV, 10 in più rispetto a quello montato dalla LP 560. Discorso identico per il cambio: l’E-Gear di questa “super-spider” sarà ripreso pari pari dalla Superleggera.
Per quanto riguarda le prestazioni ovviamente non sono ancora disponibili numeri ufficiali, ma i valori dovrebbero essere di circa 325 km/h per la velocità massima e 3,7 s sullo 0-100.
Foto | LeftLane
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giulaf
30 ott 2010 - 10:07 - #1Bella macchina, ma sbaglio o quelle due linee sul cofano ricordano un’altra supercar italiana, una certa Ferrari F430 Scuderia?? :D
albyabarthista
30 ott 2010 - 10:38 - #2puntano sulla sportività e leggerezza e poi fanno la spyder con un conseguente aumento di peso rispetto alla coupè booooh
giaserg
30 ott 2010 - 12:23 - #31 si
giaserg
30 ott 2010 - 12:25 - #42 è più leggera della altre spyder, ma cosa significa?
bad-moon
30 ott 2010 - 13:32 - #5Questo continuo riproporsi di Lamborghini in serie limitata e in versioni speciali è piuttosto svilente per il toro.
TheMadPianist
30 ott 2010 - 14:12 - #6Io la storia delle spider ‘alleggerite non la capisco…
Basti pensare alla 430: dai 1450 originali viene alleggerita di 100 chili e se ne ricava la Scuderia. Poi la Scuderia Spider pesava 90 chili in più della Scudy originale!
In pratica inutile…
Giulio_Nizzo
30 ott 2010 - 15:45 - #7Secondo me sarà alquanto inutile come la 430 scuderia spyder, non ha proprio senso fare questa machina, è molto meglio la coupé!!
@bad_moon, hai proprio ragione!
A4TDI
30 ott 2010 - 16:28 - #8Sarà anche una bella makkina… ma dentro ha il navigatore identico a quello della mia audi a4… sarebbe preferibile un bel po di personalizzazione in piu. La vedo troppo Audi all’interno
trillotrallo
30 ott 2010 - 23:31 - #9@ 7 siete tutti dei geni qui dentro: chi se lo puo permettere (e certamente non voi) ha il diritto di avere una spyder alleggerita… io per esempio mi accontenterei della normale…ma ovviamente spyder. non cederei al compromesso di averla chiusa per limare 0,5sec sul circuito…mentre sicuramente cederei al compromesso di spendere 100mila euro in piui per averla piu leggera. (soldi permettendo,intanto nemmeno io me la posso permettere.)
la_pulce
31 ott 2010 - 11:17 - #10questa Gallardo Spyder va più forte ed è più leggera di quella precedente: ma non è meglio?
per quello che dice che il navigatore è dell’Audi: beh, scusa, non funziona forse bene? o credi che su una Lamborghini (o una Ferrai) la differenza la faccia il navigatore…
Per quello che la spyder non ha senso: qualunque spyder è ovviamente più pesante della versione Coupè, però, come dice appunto il nome, è spyder: non ti piacciono le spyder? prendi la coupè allora…
la_pulce
31 ott 2010 - 11:20 - #11ah, per chi non lo sapesse (redazione compresa): la nuova gallardo Spyder si chiamerà “Spyder Performante”
A4TDI
01 nov 2010 - 23:27 - #12@10 la pulce.. io nn dico che non funziona bene il navigatore. Anzi, lo uso spesso e va alla grande, ma ho preso il navigatore solo come esempio per sottolineare il fatto che la Lambo in quanto marchio prestigioso dovrebbe avere piu personalità, rifacendosi ai gloriosi vecchi modelli. Ferruccio Lamborghini si rivolterebbe nella tomba a vedere una lambo conciata con motori tedeschi e trazione integrale, che invece voleva far competere i suoi modelli con ferrari che intanto sono una spanna sopra Lambo
la_pulce
02 nov 2010 - 19:05 - #13la nuova sostituta della Murcielago che esce in marzo ha telaio in carbonio, V12 6500 cc, 710 cavalli, sospensioni push rod, 350 all’ora, 1500 kg di peso: non mi pare che le possa fare paura nessuna Ferrari.
Le vecchie Lamborghini avevano un sacco di componenti minori presi da auto di grande serie, come levette, frecce, fari, catadiottri, maniglie ecc., ma erano tutti componenti poco influenti sulle prestazioni dell’auto, esattamente come ora lo è il navigatore: se lo ha fatto Ferruccio Lamborghini non vedo perchè non lo possa fare l’Audi…