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La sportiva biposto di Abarth non utilizzerà le piattaforme di Lotus Elise e KTM X-Bow, ma se dovesse ricevere il disco verde da parte del management dello Scorpione, nascerebbe su un’inedita piattaforma. Lo ha rivelato Autocar che ha indicato il 2013 come anno del debutto della più volte ipotizzata vettura con carrozzeria tipo targa.
Questo modello di Abarth dovrebbe essere equipaggiato con il motore 1.4 Turbo MultiAir da 170 CV di potenza, collocato in posizione centrale-trasversale e abbinato al cambio sequenziale TCT a doppia frizione. Secondo l’autorevole rivista britannica, la sportiva biposto dello Scorpione verrà commercializzata ad un prezzo inferiore ai 30.000 euro. Sarà capace di garantire prestazioni interessanti, grazie all’eccellente rapporto tra peso e potenza, anche se non utilizzerà componenti pregiati come la fibra di carbonio.
Via | Es.autoblog
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filippo88
28 ott 2010 - 11:37 - #1Non mettiamo troppa carne al fuoco, intanto pensiamo ad Alfa e Lancia in modo serio.. E comunque, se venisse veramente fatta un’Abarth due posti secchi, leggera, divertente, non necessariamente un mostro di potenza e venisse commercializzata a meno di 30.000.. Beh, ci fo un pensierino!
teller
28 ott 2010 - 11:40 - #2Cioè questi non riescono a fare una variante 3 porte o SW di un segmento C e voi pretendete che ci beviamo anche sta barzelletta della biposto a motore centrale con piattaforma dedicata ???
Ma neanche dovreste riportarle ste presunte anticipazioni di autorevoli testate straniere , ormai si capisce subito che son solo bufale.
rtx
28 ott 2010 - 11:42 - #3io spero che capiscano ciò che serve davvero:un Alfa con queste caratteristiche.
ad oggi NON HA SENSO proporla con il marchio Abarth.
Anche se grossi numeri non ne farà,sarebbe un toccasana per l’immagine di un marchio che,se come dicono,dev’essere rilanciato,ha bisogno di questi prodotti.
POOOI si può pensare a renderla + “signorile”per un eventuale versione Lancia/Chrysler.
Leggera,2 posti il bel 1750tbi,traz posteriore e cambio doppiafrizione.amen
jimkk
28 ott 2010 - 11:44 - #4speriamo bene.. se avesse un bel telaio in alluminio sarebbe il massimo, certo che sotto i 30k euro sarebbe difficile da mantenere..
vinxlt
28 ott 2010 - 11:48 - #5@Roxy456
tra 30 e 40.000 ne passano “solo” 10.000…. mica bruscolini…
cmq potrebbe essere anche la base per il nuovo Duetto…soluzione perfetta… VW insegna bene come riproporre la stessa auto con tanti marchi diversi
beppe
28 ott 2010 - 11:54 - #6Magari…
Potrebbe tranquillamente diventare una Dodge “mini” viper negli USA ed in questo modo avere la massa critica di vendite che porterebbe il progetto a fare utili o per lo meno a non far perdite.
Per non parlare poi di un eventuale modello allungato per far da base ad un futuro duetto… e mi raccomando… prendere spunto dal prototipo Pininfarina e non dallo stile 8C Topo delle ultime proposte Alfa.
danjele
28 ott 2010 - 11:55 - #7Secondo me con motore posteriore costerebbe troppo… penso sia molto + economico fare una TP con motore anteriore.
OOFF66
28 ott 2010 - 11:56 - #8ma magari la facessero!!! però basta co sti baby 1.4….mettetele sotto un bel 2.0 da scannare e che ciucci un casino.
Urlikarcano
28 ott 2010 - 11:57 - #9Fanno bene dannazione.
Lasciate perdere KTM e Lotus che, seppur belle, hanno troppi deejavu.
In quel disegno ci vedo qualche ferrari, la evora, la mp4-12c e molte altre.
E basta!
Guardate il passato! Molte abart come la 0T 2000 e la 1000 bialbero sono basate su alfa e fiat, e infatti sono bellissime.
Fate come la 8C, che sembra una Tipo 33 stradale modernizzata.
mahhhhhh
28 ott 2010 - 11:59 - #10fantasie che lasciano il tempo che trovano, purtroppo !
xilan
28 ott 2010 - 12:00 - #11se la fanno per la abarth dopo la possono benissime fare anche per l’alfa! Vag cosi ci insegna. una perfetta avversaria per la bluesport
danjele
28 ott 2010 - 12:03 - #12@10 un 1.4T da 175/180cv (nel 2013 il 1.4T sarà MULTIAIR 2 con ID) su una macchina TP da 1200Kg va già MOOOLTO forte e da sicuramente grandi soddisfazioni anche in pista!!
danjele
28 ott 2010 - 12:05 - #13Con 180cv su una macchina del genere potresti arrivare senza problemi a 230Km/h con uno 0-100 sui 6 secondi netti.
ramarro-bis
28 ott 2010 - 12:06 - #14#3 rtx
potrebbero benissimo declinare questa piattaforma anche in versione Alfa (lo so, questa è FantaFiat, ma siamo italiani e come tali ci limitiamo a sognare…)
alfa_33
28 ott 2010 - 12:06 - #15@9
per quale assurdo motivo sarebbe più costoso? Anzi col motore centrale risparmi un albero di trasmissione.
Ma tanto sono parole inutili, perchè queste sono cazz@t.e, come lo erano le voci sul telaio ktm o lotus.
Non sviluppano modellir edditizi (cioè da grandi numeri) , e dovrebbero creare addirittura una piattaforma dedicata ( roba che al giorno d’oggi possono permettersi solo marchi del calibro di Ferrari, anche le porsche ormai condividono le piattaforme) per un modello destinato a vendere poche migliaia di pezzi…
macchinuccia
28 ott 2010 - 12:19 - #16bhè…targa…piccola…sportiva,motore centrale…ce l’avevano già nel gruppo..ma non era un’abarth:
http://www.autoblog.com/2006/03/04/geneva-motor-show-alfa-romeo-diva-attracts-attention/
questa era la via da seguire. Altro che Abarth. Ma ovviamente, poichè è stata osannata da tutti, è stata accantonata, come l’altra illustre amata non considerata Lancia Fulvia.
1incredibile
28 ott 2010 - 12:27 - #17con tutti quei soldi mi compro una PANTERA d’epoca e tutti si genuflettono al semaforo
a1
28 ott 2010 - 12:28 - #18Bene tutto fatto in casa, questa piattaforma può servire pure ad Alfa e Dodge e magari rivedere un giorno la Fulvia.
maxconsumo
28 ott 2010 - 12:38 - #19ancora qui a parlare di queste cose?? mi stupisco di voi redazione: basta!! esce, non esce…ma quale problema c’e'?? va tanto bene il cinquino abarth, se c’e’ bisogno di spider secondo voi uno furbo spende 30K eurini su una punto abarth schiacciata e scoperchiata? io ad esempio sto aspettando la nuova mx5, qualita’, design..e si parla di 30km/l (motore sky-g)
Scusate lo sfogo ma non se ne può piu!!
ginobino
28 ott 2010 - 12:38 - #20non so se oramai riuscite a leggere tra le righe degli scoop sulle possibile future di fiat…le ca**ate aumentano in maniera esponenziale partendo dal progetto meno ardito alla sboronata devinitiva, grado in cui si racconterà al fiattaro credulone di volere vendere un’alfa 4c a 50000 euro con trazione posteriore e transaxle, subito dopo al lancio nel salone di turno(che si terrà a meno di un mese..).
Tradotto: questo progetto non è mai esistito se non nellevesti di un possibile, remoto concept, ma più probabilmente non ha mai sfiorato la mente dei dirigenti, essendo solo uscita dalla tastiera di un redattore bisognoso di colonne da riempire…
Yaris TS
28 ott 2010 - 12:43 - #21Non male, se poi la mettono sul pianale della Croma viene fuori una sportiva coi fiocchi.
onlyalfa
28 ott 2010 - 12:52 - #22scusate per la parola…NON CI ILLUDIAMO CHE L’ABBIAMO FATTO SEMPRE
x-vox
28 ott 2010 - 12:56 - #23Se il mercato mondiale è tale da risultare sufficientemente vendibile è fattibile, d’altra parte lo stesso sembrano voler fare con una nuova smart 2 posti + renault alpine, quindi abarth ci starebbe benissimo, anzi sarebbero quasi obbligati se tedeschi e francesi uscissero con un’ auto simile a questa
fidelio427
28 ott 2010 - 13:08 - #24ci credo gran poco..
tommy83
28 ott 2010 - 13:09 - #25@ 1incredibile:
d’accordissimo sulla Pantera e sulla genuflessione generale…no credevo che bastassero 30000 euro per comprarla!!
Nella mia città sono state immatricolate solo una GPunto e una 500 Abarth, di cui la GPunto è della concessionaria (me l’ ha detto un amico che lavora nella concessionaria Fiat). Dubito che una sportiva 2 posti abbia più mercato di queste, soprattutto considerando che 30000 euro non sono pochi e che ne bastano pochi di più per avere ad esemprio una 350z o una z4 seminuova…macchine che fanno un’ altra figura rispetto a una Abarth, che per quasi tutti coincide con la Fiat pur essendo in questo caso un modello a parte.
theprov
28 ott 2010 - 13:11 - #26Ci riempiono costantemente di illusioni…e poi sbattiamo la faccia contro la dura realtà!
fabioo.
28 ott 2010 - 13:46 - #27Non è proprio il momento giusto per Abarth, prima è meglio rimanere focalizzati su Alfa (e poi al limite si potrebbe derivare una versione dello scorpione…al limite), dato che Alfa deve avere un Reparto corse ed una gamma ipersport dedicata GTA per esempio..
Lo scorpione dovrebbe essere ben più pungente in fatto di potenze altrimenti perde di importanza alla lunga.
Il reparto corse Alfa potrebbe se ben ideato generare ottimi volumi di vendite di merchandaising e trainare meglio l’attenzione del pubblico, (MA ADESSO NON DOPO CHI LO SA, POI VEDIAMO; FORSE TRA 100 RIUNIONI).
Il Gruppo non deve essere gestito centralmente (solo i costi da valutare..) poi ogni Brand DEVE avere una Vita Propria.
Altrimenti si continua a fare come adesso che si spinge avanti solo Il Brand Fiat offuscando troppo gli altri…
_Alfonso_
28 ott 2010 - 14:08 - #28guarda caso è l’anno del debutto della spider alfa a tp come da piano indistriale…strano eh?
bigbug
28 ott 2010 - 14:09 - #29@7 vinxlt
In realtà la buona idea di sfruttare un telaio proviene da Torino.
Molti si sono già dimenticati il prototipo VSS dell’inizio ‘80 ed il progetto Tipo4…
machef1di
28 ott 2010 - 14:13 - #30sono d accordo con chi dice che bisogna concentrarsi su Alfa per questo tipo di vetture……abarth e un preparatore e puo dare consulenza su certi dettagli tecnici ma come prodotto fiat deve puntare sui marchi prestigiosi che possiede…..e che al momento non sono sfruttati in tutto il loro potenziale…
mago78
28 ott 2010 - 14:24 - #31poteva avere senso solo se usavano il telaio della elise,sarebbe stato un investimento ragionevole..ma di sana pianta fare un telaio nuovo per un mercato cosi’ di nicchia sarebbe una manovra da imbecilli il gruppo fiat ha cose piu’ importanti a cui pensare…e del marchio abarth FRANCAMENTE ME NE INFISCHIO
maccys4
28 ott 2010 - 14:28 - #32a sta leggenda popolare della sportiva in casa fiat c credo sempre meno..ormai è anni ke va avanti…ricordo un paio d’anni fa una concept d X1/9 ke qlcn dava x imminente la produzione…
ma nn avrebbe più senso fare:
-una sportivetta abarth fatta ke so..su pianale panda o punto e ke somigli grossomodo alla smart roadster?!prezzo competitivo, motori 0.9 multiair e il t-jet..e inoltre:
-una coupè media tipo vw scirocco sul nuovo pianale compact?!
si risparmierebe e avremmo 2 auto interessanti x un pubblico ke cerca piacere d guida a sportività ad un prezzo ragionevole…
rav
28 ott 2010 - 14:59 - #33Sì magari.. potrebbero anche proporre una Dodge Devon in america e una variante italiana marchiata Abarth… la Devon concept già c’è ed è bella. Più che altro mi fa strano che tirino fuori una cosa simile, gli stessi che stanno mandando allo sfascio gli altri due marchi ben più bisognosi di cure. Poi 2013… come minimo bisognerà aggiungere 3 anni di rimandi visto a come ci stanno abituando.
reader
28 ott 2010 - 15:09 - #34ROBA DA PRENDERE UN LANCIAFIAMME, APPENDERE CHI DI DOVERE AD UN MURO E USARE IN MODO PROFICUO IL COMBUSTIBILE…
VENDANO AR A VAG, POI FACCIANO TUTTE LE PORCATE CHE VOGLIONO CON FIAT ABARTH LANCIA… NON TROVANO I SOLDI PER UNA GIULIETTA DECENTE ALFA ROMEO E POI LI TROVANO PER ABARTH… QUI SI SONO SUPERATI TUTTI I LIMITI…
Mastermaky
28 ott 2010 - 15:10 - #35Abarth vi stupirà, non temete.
tutta fibra, potenza ed orgasmo
mario-84
28 ott 2010 - 15:14 - #36sarebbe splendido se venisse prodotta veramente questa piattaforma per i diversi modelli del gruppo fiat chrysler i costi sarebbero ammortizzati in un breve periodo
elanslh2
28 ott 2010 - 15:23 - #37OK, è improbabile che si faccia, perchè oggi prodotti di nicchia così difficilmente riescono ad essere remunerativi. Però non spariamo preventivamente su FIAT-Abarth dicendo che è assurdo o quasi impossibile fare una vettura simile, a motore e trazione posteriore
Potrebbe diventare la futura X1/9, che Bertone “inventò” partendo dal telaio della A112 girato al contrario.
_Alfonso_
28 ott 2010 - 16:31 - #38ma secondo voi fanno sto pianale solo per abarth? a volte mi fate cascare le braccia…
lo condivideranno di sicuro!! maggior guadagni! su ragionate!
anzi, nel 2013 la spider alfa è prevista, la aabarth non è nemmeno nel piano…quindi, o prevedono che il mercato si riprenderà e aggiungono il modello abarth, oppure lo vedremo nel 2014, DOPO la spide ralfa
bugatti91
28 ott 2010 - 16:42 - #39170 cv? cavolo se si sprecano.. -.-’
Roberto78u
28 ott 2010 - 17:10 - #40Ma con quali soldi una piattaforma dedicata. Magari riutilizeranno quella della Barchetta che se non sbaglio era della Punto. AHAHAHAH
Ma suvvia….Abarth vende ma pur sempre un numero esiguo di veicoli….possiamo dire che sia di nicchia. Se invece decidessero di dedicarle il telaio perchè poi lo sfrutterebbero per il marchio Lancia ed Alfa….allora potrei pure crederci.
piervittorio
28 ott 2010 - 17:35 - #41Credo che l’obbiettivo sia un po’ più ampio del mercato italiano: immagino vogliano declinare la piattaforma anche con il brand Alfa Romeo (una nuova Duetto) e Dodge/Chrysler (una piccola Viper, in ottica anti MX-5 e anti Pontiac Solstice / Saturn Sky, che in USA hanno venduto bene).
Se si vuole svecchiare il marchio, può andare bene anche un’operazione in perdita (come hanno già fatto con l’alfa 8C, ove la finalità più che economica era di immagine).
goondoon
28 ott 2010 - 17:36 - #42In Italia se non costa tanto e non è marchiata AUDI, BMW o PORSCHE una macchinina così non la vuole nessuno, e fa la fine della Smart Roadster, giocattolino sfizioso per i pochi figli di papà a cui è piaciuta, figuriamoci se commercializzata col marchio Abarth che proprio non è sinonimo di stile ed eleganza (leggi tamarro)
Se invece venisse sviluppata col marchio Alfa ed una linea che ricordasse (davvero) quella del vecchio Duetto potrebbe avere molte chances in più.
a1
28 ott 2010 - 17:53 - #43quoto Piervittorio, infatti senza una variante Dodge per il mercato USA sarebbe un’operazione in perdita visto che col marchio Alfa ed Abarth nella sola europa ne venderebbero una miseria.
billy-belial
28 ott 2010 - 18:07 - #44Quando la Fiat si trova in cattiva luce tira fuori sempre la promessa di costruire una nuova Abarth
bicilindrico
28 ott 2010 - 18:13 - #45@macchinuccia: che ficata pazzesca il prototipo Alfa che segnali!!! (http://www.autoblog.com/2006/03/04/geneva-motor-show-alfa-romeo-diva-attracts-attention/)
In questi anni devo essermelo perso… grazie della segnalazione! :)
gianvincenzo
28 ott 2010 - 18:18 - #46Ma è a TP?
lfa
28 ott 2010 - 18:18 - #47goondoon
Ehm, i tamarri è da parecchio che girano in audi e bmw. Tu piuttosto sembri restato agli anni ‘60.
nico1988
28 ott 2010 - 19:53 - #48Tradotto in parole povere, non la faranno mai…
unoconlemaniintasca
28 ott 2010 - 20:49 - #49barchetta 2 su pianale grande punto accorciato?
(la barchetta usava pianale punto con 20 cm in meno)
pecato che la maggiora ha fallito.
bad-moon
28 ott 2010 - 20:49 - #50Ma che gli venisse un accidenti: vogliamo la nuova BARCHETTA!