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Mentre a Ginevra faceva… bellissima mostra di sé la 599 GTB Fiorano, nel frattempo Ferrari pubblicava il comunicato stampa dedicato alla nuova rossa, con una buona quantità di nuove foto, che mettono in luce “ufficialmente” gli ultimi dettagli, a cominciare dall’inconsueto gioco del “falso montante” posteriore.
Ricapitoliamo i dati tecnici essenziali: lunga 4665 mm, è larga 1962 mm e alta 1336 mm, con peso “a secco” di 1580 kg (1690 in ordine di marcia); il motore è il V12 a 65° di 5999 cc, con potenza massima di 620 cv a 7600 giri/min (regime max 8400 giri al limitatore); la trasmissione a sei marce può essere manuale o dotata del nuovo sistema “F1-Superfast”; tra i controlli elettronici, il sistema per la verifica della pressione e della temperatura degli pneumatici (TPTMS) e il controllo di stabilità e trazione CST con sistema F1-Trac; sospensioni a “Controllo di Smorzamento Magnetoreologico” (SCM). Prestazioni: oltre 330 km/h, 0-100 in 3,7 sec., 0-200 in 11, per un consumo nel ciclo combinato di 21,3 l per 100 km…
Nel seguito, alcune delle immagini ufficiali, rimandando alla galleria di Virtual Car per la rassegna completa.
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luca
02 mar 2006 - 19:36 - #1guardate la tipa come guarda luca!!! secondo voi com’è andata a finire??
ICON
02 mar 2006 - 19:37 - #2linee dolci ma.. motore violento!
ogni giorno che passa mi sembra piu bella…
jaykay
02 mar 2006 - 19:38 - #38400 giri di rotazione max per un motore da 6.0 litri… porcavacca.. ho la pelle d’oca… grandiosamente bella.
jaykay
02 mar 2006 - 19:39 - #4ICON hai proprio ragione.. più la vedo e più mi piace…
Michele Cati
02 mar 2006 - 19:58 - #5Vero… il primo giorno non mi sembrava così, più la guardo e più mi piace!!
ALPINE-Turbo
02 mar 2006 - 20:11 - #6Che dire….motore e meccanica superba,linea emozionante e finalmente adesso anche le finiture sono all’altezza.
BTH
02 mar 2006 - 20:15 - #7I N C R I T I C A B I L E ! ! ! ! !
flavio
02 mar 2006 - 20:19 - #8F A N T A S T I C A!!!!
Se osserviamo la foto galley di virtual car sono presenti alcune immagini dove la 599 mi sembra bi-colore…..
flavio
02 mar 2006 - 20:21 - #9o meglio credo che sia bi-colore, se così fosse sarebbe una novità per le Ferrari degli ultimi anni, anche se preferisco la tinta unita. Comunque è bellissima!
flavio
02 mar 2006 - 20:22 - #10ops…Scaglietti bi-colore
flavio
02 mar 2006 - 20:26 - #11..la stanchezza incomincia a farsi sentire…
Andrew
02 mar 2006 - 20:28 - #12la velocità massima e lo 0-200 me li aspettavo un filo più elevati, anche se sono valori di rilevanza assoluta! Onore al merito.
Ma… a quando il ritorno di un’ammiraglia a motore centrale? ;)
flavio
02 mar 2006 - 20:31 - #13mah, è un po’ che in Ferrari hanno preferito montare sulle ‘ammiraglie’ il motore davanti. Ai tempi della Maranello dissero che così avrebbere accontentato i clienti offrendo più comfort, e ricordarono che Il Vecchio diceva che i cavalli stanno davanti al carro…
Dago™
02 mar 2006 - 20:32 - #14La Scaglietti bicolore è una versione speciale? Avranno sicuramente imitato la Lancia Ypsilon bicolore, ora fanno pure la versione Momo Design arancione e nera
flavio
02 mar 2006 - 20:32 - #15comunque anche con il motore davanti la riparizione dei pesi rasenta la perfezione.
OMAR
02 mar 2006 - 20:33 - #16la velocità massima e lo 0-200 me li aspettavo un filo più elevati, anche se sono valori di rilevanza assoluta! Onore al merito.
quoto
Dago™
02 mar 2006 - 20:34 - #17Si Flavio è “un pò” che le fanno a motore anteriore, diciamo una cinquantina d’anni
LAPO
02 mar 2006 - 20:35 - #18bicolore è orrida dai!!che nessuno si permetta di deturparla in questo modo!
ALPINE-Turbo
02 mar 2006 - 20:37 - #19RAGAZZI VOI COSA NE PENSERESTE SE FERRARI FACESSE UNA BERLINA SPORTIVA (AMMIRAGLIA) TIPO LA PORSHE PANAMERA (CHE ESCE NEL 2008) O LA QUATTROPORTE!!???
flavio
02 mar 2006 - 20:38 - #20512bb e le varianti della Testarossa (Tr e M) no però…diciamo che anno ripreso la tradizione e sono tornati sulla stessa via.
gigi
02 mar 2006 - 20:38 - #21veramente il “vecchio” diceva : sono i buoi ke tirano i carri :) cmq è stupendamente bella…poi quanto suona bene quel cambio F1-Superfast :)… la foto n.3 con vista 3/4 post è di una bellezza indecente…ora ti dice anke la temperatura degli pneumatici e le sospensioni ke variano la taratura in base alle condizioni meteo…grande ferrari..
flavio
02 mar 2006 - 20:41 - #22vero, la stanchezza, la stancheza….vado a casa a mangiare…Ciao a tutti!
gigi
02 mar 2006 - 20:42 - #23Alpine ma dai…le berline lasciamole agli altri..sarebbe un’operazione del tutto fuori luogo…c’è la maserati x queste cose. Sai xkè ferrari è un’icona irraggiungibile?xkè nn si è mai svenduta alle richieste del mercato o delle mode..è questa ke la differenzia da tutte le altre.
Gml
02 mar 2006 - 20:42 - #24Mah!Non mi piace,non mi dice niente.La scintilla continua a non scoccare!I gusti sono gusti!Saluti
Claudio
02 mar 2006 - 20:44 - #25ALPINE TURBO io ce la vedrei una bella Ferrari berlina però tradirebbe un po la tradizione della casa
ALPINE-Turbo
02 mar 2006 - 20:46 - #26Gigi in effetti hai ragione però a me piacciono troppo le berline tipo la CLS e se Ferrari ne farebbe una IMPAZZIREI!!!!!!!!…..
Luca
02 mar 2006 - 20:47 - #27ragazzi siamo unici al mondo e schifosamente bella FERRARI MASERATI LAMBORGHINI ZONDA ECC NELLE MOTO DUCATI MV AGUSTA BIMOTA NELLE BARCHE POI LA SUPERIRITA’NN VI DICO è DAVVERO SPUDORATA MA FORSE SIAMO DAVVERO I MIGLIORI?SIAMO ITALIANI
Gabriele C
02 mar 2006 - 20:49 - #28E si… Bella!!! ^_^ Me la Comprero……..
In scala 1:24
gigi
02 mar 2006 - 20:50 - #29luca nn esagerare…cosi ragionano solo i francesi…noi siamo molto + modesti :D
Marcoz
02 mar 2006 - 20:50 - #30MAMMA MIA!!!!L’AUTO PIU’BELLA DEL MONDO IN ASSOLUTO!!! E quando arriveranno gli stranieri a fare auto così? Aivoglia i tedeschi a comprarsi lamborghini e non trovare idee migliori che rifare la miura….
Trizompa
02 mar 2006 - 20:52 - #31sarò impopolare… ma per innamorarmene dovrò vederla dal vivo. quel frontale lì non mi va tanto giù, i miei (limitati) dubbi iniziali rimangono… il sedere invece è fenomenale! poi la soluzione dei montanti posteriori secondo me farà scuola. Il motore poi è un gioiello assoluto.
Trizompa
02 mar 2006 - 20:54 - #32mi sa comuque che vendo il CL 65 AMG virtuale di juri e me la compro. così posso vedrla dal vivo, tanto se non mi piace poi trovo qualcuno a cui regalarla…
pinius
02 mar 2006 - 20:55 - #33in certi settori potremmo essere incontrastati e con politiche ad hoc potremme essere VERAMENTE l’america dell’europa…. peccato poi che a governarci e chi ha il potere bancario ci siano delle gran teste ..di caproni (x nn essere volgari)… che ci fanno stare in acqua brutte e precarie.
-Abbiamo le migliori menti illuminate nella ricerca…
-facciamo ottime macchine e design
-campo tessile siamo al top vedi marche ( d&g, gabbana,versace, armani ..etc efc)
-agricoltura
- turismo
siamo solo un pò sfigati di materie prime….ma sinceramente con tutto sto popò di dio che abbiamo in casa potremmo essere Paperopoli d’europa!
Forse il mio è un pensiero un pò troppo nazionalista….ma senza essere contro nessun popolo… in fondo se fossimo un pò meno coglioni ci renderemmo conto di cosa abbiamo sotto i piedi e davanti agli occhi.
Cmq ottima ferrari..altro gioiellino!!
Trizompa
02 mar 2006 - 20:55 - #34(ne ho sparata anche io una…) ;))))
Dago™
02 mar 2006 - 20:55 - #35Trizompa secondo me vedendola dal vivo fugherai ogni tuo dubbio
Trizompa
02 mar 2006 - 20:56 - #36pinius: siamo uno stato devastato dall’assistenzialismo, dai sindacati e dal fatto che tanto poi ci pensa qualcun’altro… è questo che ci tarpa le ali!
Andrew
02 mar 2006 - 20:58 - #37Dago, guarda che dalla Daytona alla Maranello (e son 20 anni di distanza), a motore anteriore non ne hanno più fatte. E’ vero quel che diceva il Drake, è vero che il motore davanti consente una versatilità maggiore, ma trovo che ormai sia una soluzione tecnica che, nel campo delle supercar, dovrebbe appartenere più alla storia del marchio che non a una strategia per il futuro. Porsche dimostra che le vetture col motore alle spalle del pilota possono essere anche versatili. Penso che una interpretazione moderna della Testarossa, realizzata alla luce delle ultime tecnologie, potrebbe essere altrettanto valida e fruibile della Maranello (sulla GTB mi esprimerò dopo i primi pareri su strada della stampa).
Possibile che non possa esservi un compromesso tra la Enzo e la 599?
Detto questo, auto magnifica e degna della progenitrice (anche se il falso montante posteriore ancora mi suscita perplessità). Inoltre ha un che di Daytona che mi affascina.
daniele madrid
02 mar 2006 - 21:00 - #38ehm…i montanti posteriori cosí si erano giá visti in Maserati
http://wspr-racing.com/maserati/merak/MERAK%20ARR%20D.JPG
peró dubito che in quel caso ci fossero studi in galleria del vento…
La 599 come dissi parecchi articoli fa é sinuosa, giunonica, ha curve porno-rinascimentali.
SUBLIME
Dago™
02 mar 2006 - 21:02 - #39Lo so Andrew, la mia era una battuta. Sicuramente si possono fare ottime macchine col motore posteriore (ho scoperto l’acqua calda), ma il motore anteriore, a parte che fa parte della storia della casa di Maranello, permette un’eleganza stilistica assoluta che non può essere raggiunta, almeno a mio avviso, da una macchina a motore posteriore
Andrew
02 mar 2006 - 21:10 - #40ti quoto sull’eleganza, ma mi sembra che anche l’aggressività abbia sempre in qualche modo fatto parte dello stile del marchio, e questa l’abbiamo persa un po’ per strada sul fronte ammiraglie (mentre teniamo botta sulle V8). Voglio dire: la testarossa (che eppure non è una delle mie preferite) era provocatoria e sfacciata ma nel contempo elegante come linee… tiro sempre fuori quella perché è stata l’ultima grande ammiraglia a motore centrale.
Detto questo, la mia ferrari preferita, insieme alla mitica F40, è proprio una V12 anteriore, la altrettanto mitica Daytona… ma ovviamente era un’auto figlia di “quei” tempi…
Comunque, per concludere, aspetto con ansia le prime prove su strada di questa bestia ;)
Bruser
02 mar 2006 - 21:13 - #41Stupenda..ma quei fari sul deflettore posteriore sono gli antinebbia?:S
Andrew
02 mar 2006 - 21:15 - #42penso di si;)
Dago™
02 mar 2006 - 21:17 - #43Andrew la mia preferita invece è la mitica 250 swb del ‘59, troppo bella, una linea innimitabile. Anche io aspetto che qualche bravo pilota/giornalista abbia l’onore di provare questo bolide
gigi
02 mar 2006 - 21:22 - #44…ma quanto carbonio in quell’abitacolo :)
gigi
02 mar 2006 - 21:23 - #45-
Vanni
02 mar 2006 - 21:28 - #46ma montezemolo “luca cordero di” sennò si offende ha stampata quella espressione in volto anche se gli tiro una pedata sulle balle???
gigi
02 mar 2006 - 21:31 - #47vanni magari ci fossero più uomini con quell’espressione e con quel cervello in italia..
PEYO
02 mar 2006 - 21:32 - #48CHE DIRE E’ PROPRIO L’ENNESIMA FERRARI INIMITABILE!COMUNQUE PENSO CHE E’ MEGLIO SE IN FERRARI CONTINUINO A FARE AUTO SPORTIVE E NON BERLINE(SPORTIVE) ,PER QUELLE BASTA MASERATI!!!!
Rommel
02 mar 2006 - 21:35 - #49ALPINE, Una berlina la Ferrari la aveva gia’ fatta. Negli anni 70, era una specie di Maserati quattroporte con una linea un po’ piu’ moderna (per l’epoca infatti era squadratissima) Mi risulta che ne esista un solo esemplare. Non l’ hanno mai prodotta in serie perche’ il grande capo non voleva tradire le origini del marchio! E hanno fatto bene…forse, comunque vedere il marchio Ferrari su una berlinona grigia mi ha fatto un effetto stranissimo!
Andrew
02 mar 2006 - 21:40 - #50La 250 ma anche la 275 sono state due serie costellate di auto storiche e bellissime… come dimenticare la 250 GTO o la stupenda 275 GTB…
Ma, tra le Ferrari di quegli anni ruggenti, merita una menzione anche la mitica Dino!