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Presentata oggi a Milano la Hyundai ix20, svela i prezzi per il mercato italiano. La ix20 era già stata oggetto di una nostra prova su strada, post al quale vi rimandiamo per tutti le caratteristiche di questa vettura.
Ricordiamo che si tratta di una monovolume compatta, e che andrà a ravvivare il competitivo segmento delle B-MP. Proposta in nove colorazioni, quattro motorizzazioni (1.4 CRDi 77cv, 1.4 CRDi 90cv , 1.4 e 1.6 Benzina) su quattro allestimenti diversi (Light, Classic, Comfort, Style), tutti con garanzia “Tripla 5” con chilometraggio illimitato: 5 Anni di Garanzia, 5 Anni d’Assistenza stradale e 5 Anni di controlli gratuiti.
Vediamo allora lo schema motori/allestimenti. Il 1.4 benzina verrà proposto come Light, Classic, Comfort. Il 1.6 benzina sarà disponibile come Comfort e Style. Il 1.4 CRDi 77cv come Light, Classic, Comfort mentre il 1.4 CRDi 90cv sarà disponibile come Comfort e Style. Nella seconda parte del post il dettaglio con le caratteristiche di ogni allestimento.
Listino prezzi
Hyundai ix20 1.4 benzina Light 13.500 euro
Hyundai ix20 1.4 benzina Classic 14.300 euro
Hyundai ix20 1.4 benzina Comfort 15.300 euro
Hyundai ix20 1.6 benzina Comfort 16.000 euro
Hyundai ix20 1.6 benzina Style 18.000 euro
Hyundai ix20 1.4 CRDi 77cv Light 15.300 euro
Hyundai ix20 1.4 CRDi 77cv Classic 16.100 euro
Hyundai ix20 1.4 CRDi 77cv Style 17.100 euro
Hyundai ix20 1.4 CRDi 90cv Classic 17.600 euro
Hyundai ix20 1.4 CRDi 90cv Style 19.600 euro
Chiudiamo il post con una breve prova sul campo del sistema di telecamera posteriore, che aveva incuriosito molti lettori. In una giornata decisamente piovosa come quella odierna si è dimostrato un valido aiuto. Nella prima parte del filmato un parcheggio nel quale, grazie alla telecamera, si vede un ostacolo non visibile con gli specchietti retrovisori. Nella seconda parte un parcheggio “normale”. La telecamera è posta vicino al logo Hyundai sul portellone. Ci scusiamo per la qualità bassa del video, dovuta ad una forte compressione di Youtube, lo ricaricheremo al più presso in qualità maggiore.
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ilmario84
25 ott 2010 - 18:08 - #1Niente Male davvero!!! Auto intelligenti e a un costo ragionevole! Mi spiace per i “patriottici” ma contro queste auto fiat ha ben poche speranze
paolo350z
25 ott 2010 - 18:45 - #2auto validissima… contribuirà alla ulteriore crescita europea del marchio hiunday kia
corvettec6r
25 ott 2010 - 19:00 - #3prezzi veramente bassi… :)
supercar88
25 ott 2010 - 19:14 - #4sembra la copia di ford davanti…
ligre
25 ott 2010 - 19:35 - #5la hyundai è straordinaria. se infatti pensate alle tucson partiva da 22000 euro, mentre la ix35, che come sappiamo tutti è un altro mondo, parte da meno di 20000 con il 1,6 Gdi. insomma una marca che ti abbassa i prezzi in questo modo è incredibile!!!!!!!!!!. unica cosa è che io spero che la hyundai e la kia in futuro siano diverse, nn per l’estetica, ma la hyundai per me dovrebbe essere più rifinita della kia
paolo350z
25 ott 2010 - 20:04 - #6quoto ligre e spero in hiunday elegante e rifinita kia giovanile e sportiveggiante e spero anche nell’acquisizione di un brand premium
leov60
25 ott 2010 - 20:56 - #7#6 ancora con questa storia? la ix20 è copiata alla ix35 che è copiata alla Kuga… opps no.. a dire la verità è la concept della Kuga che ha copiato la concept della Ix35.. quindi cosa otteniamo? che la Ix20 copia se stessa? ;)
asterbon
25 ott 2010 - 21:53 - #8e’ una gran macchina, niente da dire… qualità prezzo ai massimi livelli… personalmente eliminerei computer di bordo e amenità simili dagli allestimenti di serie delle versioni base e intermedie, privilegiando accessori di sostanza (es. fendinebbia, autoradio), inoltre le maniglie/specchietti in tinta doverebbero essere di serie su tutti i modelli… comunque va benone, anche come motorizzazioni, e penso avreà molto successo
Japancars
26 ott 2010 - 09:17 - #9quoto #10, ormai accessori come i fari fendinebbia e gli specchietti elettrici dovrebbero essere di serie su tutti i modelli a partire dalla base, poi bluetooth, autoradio ed altri possono andare sulle versioni più curate, visto che non sono proprio di vitale importanza.
Encomiabile il fatto che Hyundai punti sempre a dare il massimo nei sistemi di sicurezza sin dai modelli più spartani, non come altri marchi che la sicurezza te la fanno pagare a parte.
Unica nota negativa, c’è ancora il 1.4 CRDi da 75cv che, a mia modestissima esperienza di guida, è insufficiente a spostare con la dovuta grinta quest’auto, guidandola appare fin troppo evidente lo sforzo che fa per muoverla. Il 90cv dovrebbe essere la dotazione minima. Se poi hanno deciso di togliere il 1.6 CRDi VGT 116cv rispetto alla gemella Venga perché non era molto richiesto, ci può pure stare.
gtd
26 ott 2010 - 10:14 - #10il “Supervision cluster” sarebbe la telecamera?
Japancars
26 ott 2010 - 16:24 - #11no, il quadro strumenti multifunzione retroilluminato ad alta visibilità.
curlywurly
28 ott 2010 - 11:53 - #12JapanCars, mi sono ricordato che sei un conce Hyundai (sbaglio?) ed allora ho cercato il termine “grinta” nella Cartella Stampa Hyundai della ix20 e… non l’ho trovato.
Ora, a parte che il motore CRDi é da 77 invece che 75 CV, io invece lo trovo azzeccatissimo per quella clientela che non sa cosa farsene della “grinta” in un’auto da città.
Magari una donna/uomo con figli (classico impiegato)? O chi usa poco l’auto e la sfrutta come unica vettura ? Magari chi vuole economizzare sulla benzina (al volante scriveva che col sistema che si spegne al semaforo il consumo calava del 10% !! I 350 euro della Blue Drive te li ripaghi in un solo anno di carburante !!!) ?
Mica tutti hanno i miei (o tuoi) stessi gusti….
Japancars
28 ott 2010 - 15:10 - #13l’hai mai provata? provala, e ti renderai conto che sono troppo pochi. A meno che uno non intenda girare sempre a 40 km/h in pianura e non fare mai un sorpasso. Fare appunto un sorpasso, affrontare una salita, girare in 4 persone o semplicemente con il bagagliaio carico della spesa, sono cose che mettono in crisi quello step di potenza troppo facilmente; anche quando è in coppia massima sembra che il motore stia soffrendo. Per questa macchina sono davvero troppo pochi.
La BlueDrive ISG è a benzina (ed ha 90cv), qua stiamo parlando del 1.4 diesel.
Vin75
31 ott 2010 - 15:45 - #14@Japancars: il 77 e il 90 cv diesel hanno la medesima coppia di 220Nm da 1.750 a 2.350 giri pertanto presumo che il comportamento delle due vetture sia simile in termini di ripresa e di utilizzo su percorsi urbani e extraurbani, a basse andature, o in montagna. La differenza di potenza del 90 cv si fa sentire più in altre situazioni tipo in autostrada. Almeno questa è la mia esperienza facendo un parallelo con le fiat idea da me usate sia da 70 che da 90 cv che più o meno aveveano la stessa coppia.
Certo che per 500 euro di differenza non ci penso due volte a sciegliere il 90 cv, a meno che quella differenza di 13 cv sia stata tirata fuori dalla centralina e non da parti meccaniche. Ma non credo.
michele-torino
26 mag 2011 - 02:27 - #15Sono arrivato qui inc erca di informazioni.
Ho visto l’auto in autosalone.
Ma leggendo su internet nel forum Hyundai e non solo
http://www.hyundai-club.eu/hyundai/showthread.php?4667-Perdita-di-Aderenza-sullo-sconnesso
sembra che questa ix20 abbia gravi problemi di aderenza al posteriore (forse a causa di ammortizzatori/sospensioni).
c’è gente che ha messo online i tes sugli ammortizzatori:
alcuni posteriori non arrivano neanche al 30%!
:-|
PRIMO FRATINI
29 giu 2011 - 11:24 - #16LA MOTORIZZAZIONE DIESEL DELLA IX20 NON E’ ADEGUATA ALLA MACCHINA. INFATTI APPARTENGO AD UN GRUPPO DI CLIENTI CHE SONO IN ATTESA CHE LA IX20 DISPONGA DI DIESEL ALMENO DI 128CV PER EFFETTUARE L’ACQUISTO. SE NON SARA’ POSSIBILE PASSEREMO AD ALTRE CASE CHE DISPONGONO DI TALE POTENZE
PRIMO FRATINI
29 giu 2011 - 11:29 - #17I MOTORI DIESEL DELLA IX20 SONO INSUFFICIENTI PER COLUI CHE PRETENDE UN MINIMO DI POTENZA. DIFATTI SE NON VERRA’ DOTATA A BREVE TEMPO DI MOTORI DIESEL DI ALMENO 128 CV, PASSEREMO ALL’ACQUISTO DI ALTRE MARCHE CHE DISPONGONO DI TALI POTENZE
marjer
17 lug 2011 - 01:51 - #18Ragazzi è mia già da una settimana, è unica…