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STaSIS Engineering Audi R8 Spyder - SEMA 2010

Pubblicato: 25 ott 2010 da Lorenzo Corsani

STaSIS Engineering Audi R8 Spyder - SEMA 2010

Audi parteciperà ufficialmente al SEMA 2010 presentando una R8 Spyder in collaborazione con STaSIS Engineering (www.stasisengineering.com). E’ la prima volta che Audi si presenta nel “tempo” del tuning Americano e questa operazione segna l’inizio di una collaborazione con la STaSIS Engineering. Le vetture elaborate saranno acquistabili addirittura nei saloni ufficiali della casa, con una garanzia di 4 anni o 50.000 miglia, un segnale molto importante circa la qualità di questi interventi.

Alla manifestazione di Las Vegas, la protagonista sarà una Audi R8 Spyder V10 con kit di sovralimentazione, capace di erogare 710 Cv ed oltre 700 Nm di coppia massima: dopo questa iniezione di potenza i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in appena 3,1 secondi. Ovviamente gli interventi riguardano anche l’assetto, modificato con componenti Ohlins, l’impianto frenante maggiorato della Alcon ed i cerchi in lega da 20″ con nuovi pneumatici. STaSIS Engineering proporrà al SEMA anche interventi dedicati a Q5 (310 Cv), S5 Cabriolet (410 Cv) ed S4 berlina (410 Cv). In occasione del SEMA 2010, Audi mostrerà anche la Autonomous Audi TTS Pikes Peak, modello sperimentale guidato esclusivamente da computer, che darà anche una dimostrazione in movimento.

STaSIS Engineering Audi R8 Spyder - SEMA 2010STaSIS Engineering Audi R8 Spyder - SEMA 2010

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Commenti dei lettori

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  • Profilo di Dedalus89

    Dedalus89

    25 ott 2010 - 21:41 - #1
    0 punti
    Up Down

    Tutti questi proggetti in cantiere!? Alla faccia della Crisi.
    Cooooooomunque. Questa R8,dev’essere una dannata bastarda!

  • Profilo di mancio-quello-vero

    mancio-quello-vero

    26 ott 2010 - 01:26 - #2
    0 punti
    Up Down

    un kit veramente tosto tutto arrosto e niente fumo. certo il prezzo della preparazione al motore e sospensioni sarà da infarto per non parlare del fatto che il solo kit alcon costerà oltre i 10k ( quello per la GTR da 400mm costa 15k)…….tuttavia sia avrà il vantaggio della garanzia e dell’assistenza della casa( che visto il tipo di vettura è ottimo) e una cavalleria aumentata esponenzialmente di quasi 200cv.

    mi domando quale sarà la velocità di punta se già con 530cv la signora fa i 320, penso che i 350 siano molto semplici.

    queste sono le PREPARAZIONI che ci piace vedere a noi appasionati e non le str@@@@te con le lucine!!!

  • Profilo di Urlikarcano

    Urlikarcano

    26 ott 2010 - 10:10 - #3
    0 punti
    Up Down

    Un elaborazione sobria, fatta solo per potenziare il motore.
    Miseriaccia molto ci voleva?

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