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Video: come nasce una Opel Astra

Pubblicato: 24 ott 2010 da Dario Montrone

Opel ha rilasciato il video che spiega in meno di due minuti come nasce un’esemplare di Astra. Per far fronte ai numerosi ordini pervenuti, la Casa di Russelsheim ha installato una linea produttiva della hatchback nell’impianto polacco di Gliwice, dove è stato girato il filmato. La Opel Astra è ora disponibile nella variante station wagon Sports Tourer, ma il prossimo anno la gamma si allrgherà ancora con la coupé GTC a 3 porte.

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balilla14
24 ott 2010 - 09:52 - #1

0 punti

OPEL è sempre sinonimo di robustezza!!!!!!!!!!!
maugti
24 ott 2010 - 10:19 - #2

-1 punto

Peccato….pensavo di vedere qualche scena piccante tra robots…..
quiqap
24 ott 2010 - 11:21 - #3

0 punti

Bello questo video, bello proprio come è girato oltre alla macchina. Ultimamente Opel oltre a fare belle macchina fa pure parecchio marketing e bei concept (come la l’Astra GTC Paris o la Opel FlexTreme)
quiqap
24 ott 2010 - 12:15 - #4

1 punto

@3
beh ovvio Opel grazie a GM sta andando benissimo infatti, ne è la conferma il bilancio di General Motors che come già scritto ha avuto 1,3 miliardi di utile (circa 6/7 volte quello di Fiat).

General Motors ha presentato la settimana scorsa i risultati del secondo trimestre 2010 che confermano la ritrovata redditività, con un utile netto di 1,3 miliardi di dollari su 33,2 miliardi di fatturato. Tra i pochi elementi negativi della trimestrale c’è il rosso dei conti della Gm Europe (160 milioni di dollari, 637 nei primi sei mesi)

E dal 2011 andrà in pareggio anche in Europa ma il che è poco influente dato che Fiat perde in Europa come Opel, ma FGA è in attivo come GM (però con circa 10 volte il fattura di Fiat a fine anno).

-

Fiat dovrebbe prendere esempio dagli investimenti di Opel che infatti hanno portato la sola Opel a vende più di Fiat e tutta la divisione Europea di GM a vende più di Fiat Group, i numeri parlano da soli (Fiat perde il doppio):

Vendite da inizio 2010 Europa:

Opel: 765,586 −7,6%
Fiat: 657,622 −15,6%
.
GM Group: 904,472 −9,2% (quota mercato: 8,6%)
Fiat Group: 822,855 −14,5% (quota mercato: 7,8%)

-

Basta pensare che la quota di Fiat è passata dal 7,1% del 2009 al 6,2% del 2010. Quella Opel dal 7,5% al 7,1%… e andrà sempre meglio si capisce facilmente, l’Astra per dire con la sola 5 porte è incrementata dell’8% le vendite rispetto al 2010 e ancora mancano GTC e Sport Tourer, certo Fiat auto in cosa ha investito in europa? Quali modelli si appresta a lanciare da qui a fine 2011? =(
Giacomo Giacomo
24 ott 2010 - 12:31 - #5

0 punti

già, chissà come mai Opel và così bene ultimamente… fatevi la domanda e datevi una risposta… ah, un consiglio a tutti quelli che hanno acquistato una Opel negli ultimi 2 anni: non aprite mai un listino eurotax… :)
Alexflight666
24 ott 2010 - 12:41 - #6

0 punti

Azz…. io ho una corsa d da 2 anni! Mi devo preoccupare? :-P
Scherzi a parte cos’ha che non va il listino eurotax??? si svaluta troppo?
Giacomo Giacomo
24 ott 2010 - 13:25 - #7

0 punti

@6 …non ho nulla da ridire sulla qualità del prodotto, sono belle auto, il problema è che stanno facendo un sacco di sconti sul nuovo, per forza che vendono tanto… un’amico per una Zafira gli hanno fatto fino a 9.000 euro di sconto in cambio di un’auto con la testa bruciata che valeva ZERO! E di conseguenza il mercato dell’usato si svaluta un casino… da 28.000 euro che costava nuova, dopo un anno di vita la macchina sull’eurotax è quotata più solo 13.000 euro, roba da mettersi le mani nei capelli! Parlate con un qualunque altro concessionario che non sia Opel, fatevi mostrare i listini eurotax e ringraziatelo se ve la ritira ancora la macchina… uno ha anche avuto il coraggio di dirmi “e ringrazia di non aver comprato una francese, altrimenti non la guardavo nemmeno” …bello schifo …poi ci si chiede perchè il mercato dell’usato è fermo, per forza, ormai non conviene più comprare un’auto usata se con lo stesso prezzo ti porti a casa un’auto nuova…
Alexflight666
24 ott 2010 - 13:59 - #8

0 punti

Azz… e io che volevo farmi la nuova corsa quando vedo il facelift ufficiale
ilguastatore
24 ott 2010 - 14:03 - #9

0 punti

Sapete comunicarmi il numero di vendite del nuovo modello astra??
a1
24 ott 2010 - 14:18 - #10

1 punto

Il continuo paragone fra Fiat e Opel fa sorridere, Fiat è un produttore mondiale Opel fuori dall’Europa non c’è anzi c’è sottoforma di Buik/Vauxall/Holden/Daweo, Opel è solo un marchietto un’etichetta da applicare all’auto a seconda di dove si deve vendere, senza contare che ora l’Europa per Fiat non è più centrale ma è periferica il baricentro si è spostato sul continente americano.
quiqap
24 ott 2010 - 15:04 - #11

0 punti

@10
L’Astra a Settembre è stata la 4a auto più venduta in Europa con 29,597 Astra vendute −7.9% rispetto a Settembre 2009, e da inizio 2010 ne hanno vendute 228,902 +8.7%.
Leggi questa segnalazione http://www.autoblog.it/tips/item/top-ten-in-europa#show_comments

@11
Come fa sorridere il continuo paragone tra bilanci Fiat Group Auto (che comprende addirittura veicoli commerciali) globali e i bilanci di GM Europe (che non è esclusivamente Opel e che è la parte periferica di GM).

EPPURE IL PARAGONE C’ERA! L’hanno giustamente cancellato perchè era pieno di diffamazioni e spam, infatti io avevo risposto a quel messaggio.

Bilanci GM Europe che tra l’altro sono notevolmente migliorati dai $799milioni di perdita dell’ultimo trimestre 2009 ai $160milioni di perdita del secondo trimestre 2010 e che si avviano al pareggio per il 2011 (come lo stesso presidente di GM Europe ha detto).
rubealan
24 ott 2010 - 15:08 - #12

-1 punto

vedo che banningo /nailon non ci ha abbandonati!!! grazie di esserci quigab o come ti chiami!! che l’ecoflex regni sovrano!!
aridateci la uno turbo i.e.
24 ott 2010 - 15:09 - #13

0 punti

@10 Il confronto è più che azzeccato, il fatto che fiat mantenga il nome in sudamerica ed opel usi altri nomi nei mercati extra europei è totalmente irrilevante…
E fino a prova contraria non credo che il baricentro di GM sia in europa, non esageriamo su…
Sono due aziende comunque in lotta con una forte crisi e stanno usando due strategie diverse, quando il mercato globale si sarà stabilizzato si vedrà chi avrà avuto ragione.
aridateci la uno turbo i.e.
24 ott 2010 - 15:15 - #14

0 punti

Certo che fa strano vedere che l’astra in europa venda più della punto (pure la vecchia versione 2 anni fa vendeva di più)…ai tempi andati si lottava con golf e 206 per il primato…
Va detto però che i bilanci sono molto migliori che in passato, l’unica cosa che mi rende perplesso è la graduale riduzione della quota di mercato, che secondo me per una generalista dovrebbe mantenersi alta, pena l’ulteriore svalutazione del marchio…
In fondo molti tendono a non comprare auto che non conoscono.
quiqap
24 ott 2010 - 15:51 - #15

0 punti

@14
vende più di Punto Classic, Grande Punto e Punto Evo… dato che le Punto includono tutte e tre varianti tra le vendite.
aridateci la uno turbo i.e.
24 ott 2010 - 16:30 - #16

0 punti

@15 si, per quello ho scritto genericamente “punto”.
Non capisco perché spesso qui si parli di opel come di un’aziendina molto più piccola di fiat e vicina al fallimento, forse perché gli italiani (tanto esterofili) preferiscono comprare le fiat a prezzi superiori (scelta sicuramente giustificata dall’amor di patria e della presunta convenienza dei ricambi).
In realtà in europa è considerata poco al di sotto di VW ed ha corsa ed astra/kadett sempre nella top ten negli ultimi 20 anni, non fallisci così, fallisci quando sei piccolo e non hai nome.
Roberto78u
24 ott 2010 - 16:39 - #17

1 punto

Ma sai cosa interessa del listino di eurotax all’acquirente tipo di Opel, Citroen&Co?
Sono altri i marchi per cui solitamente chi acquista una macchina la vende prima dei 4 anni od al max al V anno.
Poi se la macchina veniva 25milaeuro….ma hai avuto uno sconto di 5000…..cosa vorresti? Guadagnarci nel momento di rivenderla.
Le macchine costano quanto si pagano non quanto farebbero di listino!!!!
a1
24 ott 2010 - 16:54 - #18

0 punti

13:

Fatto sta che Opel è un marchietto che GM può chiudere e cancellare come ha fatto con Pontiac e Oldmobile e altri marchi vari, per me il paragone è improponibile in quanto opel appunto è un marchietto locale mentre Fiat è un marchio globale e non solo visto che è una casa che controlla altri marchi.
quiqap
24 ott 2010 - 17:57 - #19

0 punti

@18
Infatti è improponibile il paragone tra un costruttore piccolino come FIAT e quindi tra bilanci Fiat Group Auto (che comprende addirittura veicoli commerciali) globali e i bilanci di GM Europe (che non è esclusivamente Opel e che è una parte periferica di GM). Perchè come hai scritto “Opel” neppure figura in un bilancio e i numeri di GME non sono “Opel” rappresentano Opel ma non totalmente, i bilanci specifici di OPEL, GM non li ha ancora rilasciati e probabilmente non lo farà mai… Poi bisogna vedere quali sono riferiti alle attività europee di OPEL e quali alle attività di Opel in Sud-Africa, Cina, Israele, tra poco america latina ecc ;-) Sopratutto in questi mesi che Opel sta espandendo le proprie attività in altri mercati (Israele e Sud-America, gli altri come Cina o Sud-Africa è sempre stata presente)

Certo che hai proprio dei seri problemi a conoscere i nomi dei costruttori che citi, su 5 ne hai sbagliati 4.. complimenti. “Buik/Vauxall/Holden/Daweo” e ora pure “Oldmobile”, ahah.

Anche se fosse cancellato Opel, cosa che non succederà di sicuro nei prossimi 10 anni, nessuno se ne accorgerebbe, cambiarebbe solo un logo con Vauxhall, Buick, Chevrolet, Wuling, Cadillac, Holden ecc.. (Daewoo scomparirà perchè sarà chiuso e cancellato da GM, come già sta avvenendo). Come è sucesso per Saturn o Pontiac, le vendite di GM sono più alte adesso senza quei marchi che con quei marchi… nessuna differenza.
a1
24 ott 2010 - 18:10 - #20

0 punti

16:

“In realtà in europa è considerata poco al di sotto di VW ed ha corsa ed astra/kadett sempre nella top ten negli ultimi 20 anni, non fallisci così, fallisci quando sei piccolo e non hai nome.”

Non è proprio così, però l’importante è crederci.
HARDCORsa
24 ott 2010 - 21:34 - #21

0 punti

CIOE’, LA COSTRUISCONO ANCHE IN POLONIA A CAUSA DEI TROPPI ORDINATIVI???

HANNO RADDOPPIATO TUTTO: STAMPI, CATENE DI MONTAGGIO, OPERAI, PER PRODURRE SOLO L’ASTRA 5 PORTE, DOVEVANO ESSERNE ORDINATE 180.000 NEL 2010 MA IN REALTA’ FINO A SETTEMBRE NE SONO STATE ORDINATE QUASI 230.000 … E POI LA GENTE CONTINUA A PARLARE DI CRISI PER LA FABBRICA TEDESCA??? ALTRO CHE PROSCIUTTO SOTTO GLI OCCHI …
HARDCORsa
24 ott 2010 - 21:48 - #22

0 punti

x GIACOMO GIACOMO
IL DISCORSO CHE FAI TE E’ IN PARTE VERO E IN PARTE RIDICOLO: E’ VERO CHE OPEL STA FACENDO OTTIMI SCONTI SUL NUOVO, MA E’ ANCHE VERO CHE DI FINANZIAMENTI A TASSO 0 O VERI PRODOTTI BANCARI NON NE FA PROPRIO! VOLKS, LA SUA NATURALE CONCORRENTE, NON SOLO FA IL TASSO 0 FINO AI 3 ANNI, MA ADDIRITTURA TI PERMETTE DI ACCEDERE AL FINANZIAMENTO COME VUOI E PERSINO DI USARE QUEL FINANZIAMENTO CON CAPITALE DI DEBITO AUMENTATO PER ALTRE SPESE … UN ESEMPIO?? UN MIO AMICO ALLE ULTIME 2 RATE DI UNA PASSAT HA CHIESTO ALLA VOLKS BANK ALTRI 37.000 EURO PER LA CASA!!!

PER IL DISCORSO USATO, E’ VERO CHE COSI’ FACENDO SI DEPREZZA L’USATO, MA E’ ANCHE VERO CHE NON E’ SOLO UN DISCORSO DI OPEL O SCONTI SUL NUOVO, MA SPESSO DI NORMATIVE ANTI-INQUINAMENTO E DI ESPORTAZIONI PER L’ESTERO: TI SEMBRA NORMALE CHE UNA GOLF 2.0 TDI HIGHLINE DEL 2005 NEL 2009 CON 160.000 KM VALESSE 3.600 EURO PER UN’ALTRA GOLF??? E CHE UNA SCENIC DEL 2003 1.9 DCI PERFETTA CON 190.000 KM UNICOPROPRIETARIO NEL 2009 SU 6 CONCESSINARIE (3 OPEL E 3 VOLKS) NESSUNO VOLESSE RITIRARLA PERCHE’ TUTTI NE AVEVANO GIA’ DA VENDERE ED “E’ PURE UN’EURO3″ (COME PER DIRE “E’ ANTICA”)?? O CHE UNA BMW 535D DEL 2006 NEL 2009 CON 260.000 KM SIA STATA VENDUTA ALL’ESTERO PER 6.000 EURI??? E UNA GOLF 1.6 102CV DEL 2004 A INIZIO 2010 PERFETTA, UNICO PROPRIETARIO, MAI INCIDENTATA E CON 47.000 KM ORIGINALI E TAGLIANDATA ANNO X ANNO VALUTATA SU UNA PASSAT ECOFUEL 8.000 EURO (CONTANDO PURE I 4.000 EURO DI SCONTO)???
E QUESTI SOLO PER CITARE I CASI A ME MOLTO VICINI RACCONTATE DA PERSONE A ME “QUOTIDIANE” DI CUI PER QUESTE COSE MI POSSO FIDARE CIECAMENTE …

E POI MI VIENI A PARLARE DI OPEL CHE SI DEPREZZANO?? MA GUARDATI IN GIRO: LE ALTRE CASE TI SEMBRANO MESSE MEGLIO??
Giacomo Giacomo
24 ott 2010 - 22:26 - #23

0 punti

@HARDCORsa, io ti ho fatto l’esempio di Opel perchè, come nel tuo caso, questa cosa è successa a persone a me vicine; ciò non toglie che la situazione sia quella per quasi tutte le case, ovvio, ormai il mercato dell’usato è allo sbando, non ci sono più regole, niente di niente, si spinge più solo all’acquisto dell’auto nuova con forti sconti e incentivi e basta… come esperienza personale ti posso dire che, dovendo anch’io cambiare la macchina, mi sono fatto fare un sacco di preventivi e quelli che mi hanno fatto più sconto sono stati proprio alla Opel per un’Astra 1.4 turbo, in tutto 6000 euro in cambio di una Polo 1.4 benzina del 2004 con 100.000 km quando tutti gli altri non me ne davano più di 4-5000 euro max… perchè? nemmeno la stessa VW mi dava tutti quei soldi per una Golf… All’Alfa poi per la Giulietta mi hanno sparato cifre assurde, che forse se mi presentavo con una Peg-Perego me la quotavano di più… è uno schifo, oggi più che in passato le auto non valgono quello che costano…
esemplare
24 ott 2010 - 23:40 - #24

0 punti

E’ vero che Opel è un’azienda controllata da GM, ma l’importanza di Opel si evince ricordando la battaglia furibonda che appena un’anno fa’ si scatenò per il suo controllo, e che ha portato la GM alla decisione di tenersela ben stretta.
Al contrario Chrysler, tanto per fare un paragone, NESSUNO la voleva, chi vuole intendere intenda.

Riguardo la Opel è un’azienda che progetta ormai per mezzo gruppo GM e dimostra di essere un’azienda di importanza strategica per General Motors, non è un mistero che a fallire fu’ la casa americana, non la filiale europea.
leonsk
25 ott 2010 - 10:54 - #25

0 punti

Invece che raddoppiare le linee in Polonia non potevano salvare lo stabilimento di Anversa destinato a chiudere a fine anno? In questo GM e Fiat si assomigliano! :-D