Facendo leggermente l’occhiolino ai ragazzi di EVO ed al loro ormai famoso ECOTY (EVO Performance Car Of The Year), AutoExpress ci propone il Pcoty 2010, dove la P sta per performance. In questo video vengono quindi passate in rassegna alcune fra le auto più conturbanti e desiderabili del 2010, classificate in base ai giudizi del magazine inglese. Il parametro di valutazione principale, oltre ovviamente alle prestazioni, è il piacere di guida. Le tedesche si sono classificate molto bene. Ma a vincere è un’italiana, la splendida Ferrari 458 Italia che ha messo in fila la concorrenza Audi, Mercedes e Porsche. La clip dopo il salto.
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Urlikarcano
23 ott 2010 - 10:49 - #1Questa 458 ferrari fa paura, batte persino una bestia come la GT3.
Sono curioso di vederla testa a testa contro la Mp4-12C.
la_pulce
23 ott 2010 - 10:52 - #2…e la Lamborghini Gallardo 570 SL, unica vera concorrente della 458, dov’è?
xilan
23 ott 2010 - 10:58 - #3La scoperta dell’acqua calda!!!!!
Ennesima conferma della superiorità di ferrari. ma non c’era proprio bisogno
iamor
23 ott 2010 - 10:59 - #4Dove sono i detrattori della 458?
Ah certo, sono in disparte a rosicare..
supercar88
23 ott 2010 - 11:09 - #5sigh io piango quando vedo questi video…. mostruosa sta 458 peccato per quei episodi di incendi ma cmq le nuove sono ok…. voglio guidarlaaaaaaaaaaaaaaa
la_pulce
23 ott 2010 - 11:16 - #6Non è mica poi un gran chè battere una vettura con motore anteriore, un dinosauro con motore a sbalzo (per giunta di cilindrata nettamente inferiore, 3800 contro 4500) ed una Audi cabrio…
Ci mancava solo che perdesse! mettetela contro la Gallardo 570 SL e vediam che succede…
claus2376
23 ott 2010 - 11:17 - #7mi sono commosso pure io a sentire il rumore di questa bestia….quasi a sentir musica…..peccato che magari non la proverò mai.
ora aspettiamo di vedere la Mclaren
P400sv
23 ott 2010 - 11:31 - #8Come al solito Ogni nuova Ferrari é sempre il meglio del meglio.
Un sound terrificante.
quiqap
23 ott 2010 - 11:33 - #9Ma che roba è? Gli inglesi si sono fatti colonizzare dai tedeschi? Ci sono 17-18 tedesche su 20! E l’unica italiana il prossimo anno sarà rimpiazzata dalla McLaren MP4-12C così da avere una classfica completa anglo-tedesca escluse Megane e Clio che secondo me saranno pure quelle rimpiazzate da nuova Vauxhall Astra VXR o Focus RS e Corsa VXR Nurburgring Edition o Fiesta RS (tutte in uscita per il 2011). E così è 100% anglo tedesca (la 458 si piazzerà seconda).
P400sv
23 ott 2010 - 11:35 - #10Comunque é vero. Dove sta la lp570sv non la hanno proprio considerata.
Comunque anche se ci fosse stata avrei preferito lo stesso la 458.E lo dice uno che in linea di massima preferisce le lambo come si evince dal mio nome
rip82
23 ott 2010 - 11:39 - #11@6: del dinosauro dicono che e’ troppo pistaiola per usarla tutti i giorni, e per una GT3 RS non puo’ che essere un complimento, comunque manca un altro dinosauro, quello con 620 robusti cavalli a sbalzo, oltre alla Gallardo Superleggera.
a1
23 ott 2010 - 11:43 - #12La Ferrari è lo stato dell’arte dell’auto sportiva e da competizione, i tedeschi e gli inglesi che si mettessero l’anima in pace, almeno le su questo tipo di auto gli italiani sono insuperabili.
rip82
23 ott 2010 - 11:47 - #13Lo stato dell’arte delle competizioni non direi, la casa piu’ titolata della storia e’ tedesca, esattamente quella che produce l’auto piu’ titolata della storia, il maggiolone schiacciato, il dinosauro, quella col motore nel posto sbagliato.
La Ferrari produce dei bei mezzi, senza dubbio, ma c’e’ di meglio e c’e’ di peggio, per i miei gusti le stanno rovinando a scemenze elettroniche e design tamarro, pero’ la meccanica resta buona.
turinos
23 ott 2010 - 11:55 - #14La 458 Italia in questo momento rappresenta l’eccellenza sotto tutti i punti di vista. La GT3 RS per quanto buona è una macchina veramente troppo esasperata per essere paragonata alla 458. Comunque effettivamente bisognerà vedere come se la caverà questa Ferrari con le due uniche vere rivali, l’LP570-4 e la McLaren MP4-12
Dedalus89
23 ott 2010 - 11:57 - #15Comunque ECOTY,è solo EVO Car Of The Year…niente Performance. E’ scontato che EVO provi solo modelli “spinti”.
jef
23 ott 2010 - 12:21 - #16Ma che ci fa la RCZ così in alto???
karl756
23 ott 2010 - 12:22 - #17a causa del design da coreana della 458 , se dovessi scegliere prenderei la ali di gabbiano
sirkain
23 ott 2010 - 12:31 - #18#rip82 la porche sarebbe la casa automobilistica più titolata della storia? in quale universo parallelo? nel tuo forse… la Ferrari ha più titoli di Porsche, è un dato di fatto, quindi non spariamo cavolate come al solito.
chrisferri
23 ott 2010 - 12:32 - #19la Pegeout che sta davanti alla M3 mah…
Varg
23 ott 2010 - 12:52 - #20Macchè, la più titolata della storia è la Nissan (e il suo Gundam le darà a tutti).
p.s. se in Porsche non hanno fatto altro che costruire 911, sarebbe anche logico che quest’auto abbia ricevuto più titoli di qualsiasi altra Ferrari (che non ha basato il suo successo su un solo modello, come sostanzialmente ha fatto la rivale tedesca).
OOFF66
23 ott 2010 - 13:04 - #21.
unica strada
23 ott 2010 - 13:25 - #22mettere nella stessa classifica la r8 con la ferrari è da incompetenti
esemplare
23 ott 2010 - 14:05 - #23E chi sono questi di AutoExpress ?? Ma vadano a dormire
ma sopratutto non dimentichino di portarsi appresso un’ESTINTORE quando provano la Ferrari, non si sa mai….. :-)))
near
23 ott 2010 - 14:12 - #24heheheheehh ecco esemplere….mi sembrava strano strano che i malati di “frustrazionis acutis” non erano ancora comparsi.,…uhauhahuauh ora Autoexpress si beccherò un pacco di denunzie
Drk
23 ott 2010 - 14:14 - #25Sirkain non diciamo stupidate per piacere
La ferrari ha più titoli in formula uno ovviamente ma per il resto dei titoli la Porsche è imbattibile …..sport, endurance, le mans, targa florio etc etc
Questo non toglie nulla alla Ferrari ma era pre precisare
La 458 resta comunque una bestia anche se io comprerei la GT2 RS, ma questi sono gusti
joker1372
23 ott 2010 - 14:26 - #26Posso dirlo? Che classifica del c..zo! Hanno fatto un minestrone di auto che non c’entrano nulla l’una con l’altra…
giaserg
23 ott 2010 - 14:36 - #27I detrattori delle 458, quelli come me, hanno sempre criticato solo l’estetica, e non ho ancora cambiato idea
giaserg
23 ott 2010 - 14:39 - #2813 certo, perchè corrono anche nelle discese coi carretti.
Anche a le mans, la ferrari non ci corre da 40 anni, è ancora la numero 2 nel palmares, e la 430 ha bastonato la 997
giaserg
23 ott 2010 - 14:42 - #29l’ultima lambo, è la derivazione dell’evoluzione di un modello di un paio d’anni, la 458 è completamente nuova.. non sono molto paragonabili, è come una versione scuderia
TheMadPianist
23 ott 2010 - 14:42 - #30Qualcuno dice “vadano a dormire”… Mi piace che qui in Italia la Ferrari da alcuni che vogliono fare gli aLTerNaTiWi sia visto come un Costruttore di bidoni da tamarri arricchiti e dicano che finché non la vedranno avere successo anche di critica anche all’Estero sarà sempre così che la considereranno; poi ottiene premi su premi pure all’Estero ed allora non capiscono nulla manco Francesi, Inglesi, Giapponesi, Tedeschi ed Americani. Eh vabbé…
Grande 458, le mancherebbero giusto un paio di turbo in più e qualche centinaio di chili in meno (e metteteci il cambio manuale!!!) e sarebbe perfetta. Mi piace anche la GT-R, ma per me la vera supersportiva deve avere il motore centrale.
bubu
23 ott 2010 - 15:05 - #31Molto meglio una gt2 rs. Comunque penso che fra poco quando la Porsche farà la 998 ibrida questa sarà ovviamente il punto di riferimento per le altre sportive. E come sempre, la porsche sarà la casa più innovativa, nella sostanza ovviamente.
joker1372
23 ott 2010 - 15:05 - #32Della 458 faccio proprio tanta fatica a digerire quella presa d’aria anteriore…
incredible
23 ott 2010 - 15:53 - #33alla mc laren avranno dato un giro di vite in più al turbo :))
pedroni
23 ott 2010 - 15:55 - #34x bubu: “la porsche e’ la casa piu’ innovativa?” ahahah, questa e’ la battuta migliore.
ma se sono tutte uguali, tanto che nemmeno gli ingegneri che le hanno progettate riescono a distinguere le varie versioni tra loro a piu’ di 5 m di distanza …devono controllare sul libretto di circolazione
bubu
23 ott 2010 - 16:32 - #35#34 Davvero! Si vede che sei molto esperto di Porsche, in effetti tutte le 911 hanno 4 ruote e due sportelli :)..
Credo che chiunque sia competente un po’ di auto e conosca un po’ le Porsche sa che la Porsche è stata la casa più innovativa in assoluto, nella sostanza parlo..
Misanpone
23 ott 2010 - 16:33 - #36@la_pulce #6
un 4,5 che si scontra con una cilindrata inferiore ai 4 litri è un esempio di scorretteza, ma una che supera i 5 litri contro una 4,5 invece non lo sarebbe? Usiamo coerenza, se è giusto mettere a confronto l’lp570 con la 458 è altrettanto giusto metterla a confronto di quelle altre da te criticate.
Se non trovi giusto che la 458 si batta contro quelle avversarie per troppa differenza dettata dalla meccanica, allora non è giusto confrontare neanche la 570 e la 458, ma al limite bvedere la 458 challenge (ovvero la versione speciale come lo è l’lp570).
Non puoi dire “è scontato battere auto che non stanno alle sue caratteristiche, ma voglio vedere come si comporta contro un’auto estremizzata”.
Anche perchè la domanda che mi viene è, è alla 458 challenge con cosa si rapporterebbe allora?
Le versioni estreme delle concorrenti, richiedono la stessa estremizzazione della 458 imho..
GSP
23 ott 2010 - 17:08 - #37ripeto per l’ennesima volta:
la Gallardo LP570 SL va confrontata con la 430 Scuderia.
dato però che la surclassa è giusto paragonarla anche alla 458.
la futura 458 Scuderia (estrema) se la vedrà dapprima con la nuova Gallardo (che uscirà contemporaneamente a essa) e infine con quella che sarà la gallardo SL del futuro.
ci arrivate a capire che la Gallardo è di una generazione precedente rispetto alla 458?
la 458 va paragonata con la nuova Mclaren ma non è colpa della Lamborghini se la LP570SL se la gioca con la nuova Ferrarina.
danmaxxx
23 ott 2010 - 17:49 - #38Cioè secondo loro è uno scontro tra nuovi modelli di auto sportive?
E la Elise, e la Twingo e metà delle altre sarebbero nuove?
Allora dove sarebbero Lamborghini e Nissan GT-R e Evo?
E soprattutto la Lexus LF-A?
Mi sa tanto di: “chiediamo un po’ di macchine ai parchi prova per giornalisti delle Case e facciamo un servizio con quello che ci arriva”.
genoeffo
23 ott 2010 - 18:12 - #39chissà se la vettura provata era una a rischio incendio….
curioso come mai su questo blog non si sia parlato del richiamo delle oltre 1.200 458 che rischiano di prendere fuoco….eh, già miti roventi…
ciachi84
23 ott 2010 - 18:45 - #40Genoeffo : oltre ad essere richiamate tutte le 458 vendute, a quelli che ha preso fuoco gliene hanno data un altra nuova! Cosa che dubito abbiano fatto ai clienti che ha preso fuoco l’ R8 o il murchielago o gallardo……
matrixfantoman
23 ott 2010 - 18:47 - #41Per i dettrattori della ferrari vi ricordo che ci sta un video su internet di top gear che mette a confronto la mclaren slr contro la ferrrari enzo e dice che tra la mclaren e la ferrari ci sta la stessa differenza di prestazioni che ci sta coulthard e schumacher primo schumi.Ora la ferrari un giorno verrà battuta da qualcuno che puo essere la lambo,audi,renault daica,e perfino dalla tata ma il problema per gli altri e che sta sempre li dove gli altri vorrebero essere.Ora io posso capire che ci sia qulacuno contro la rossa ma ammettere che le sue auto non sono il riferimento della categoria e un eresia.A maranello ci sono persone uomini che da 60 anni fanno auto da corsa per f1 e stradali e vi assicuro anche se pure loro hanno fatto qualche bidone la mclaren stradale puo essere un pernsiero per la ferrari ma non ora deve fare esperienza 60 anni di auto non si imparano i 2 anni o vi chedete che gli inglesi sono geni e a maranello degli idioti.tanto per ricordare alcune ferrari, 250 gto ,testarossa motore boxer più potente mai prodotto,ferrari enzo,f40,f50,e tante altre chedete che questo non conti.
l'osservatore
23 ott 2010 - 19:18 - #42Peccato aver preso in considerazione l’R8 V10 Spyder e non la nuovissima R8 GT che dalle prime prove sembra essere davvero eccezionale…..
Infatti il primo tempo cronometrato in pista la pone già davanti alla 458 e poi in piena filosofia audi non è solo per race track days tipo gt3 rs…..
http://www.fastestlaps.com/track7.html
TheMadPianist
23 ott 2010 - 22:14 - #43Ovviamente saltano fuori quelli che una 458 liscia la vorrebbero confrontata con la Gallardo LP570 V10, con la R8 V10 GT, con la 911 GT3 RS e via dicendo.
La 458 Scuderia con cosa vorrete confrontarla, con una LMP1 qualsiasi?
maninstandby
23 ott 2010 - 22:22 - #44Vai Ferrari 458 Italia!
guidoland88
24 ott 2010 - 01:45 - #45Alla fine dei conti la F ha vinto anche qui e x chi parla di lambo mclaren ecc ricordiamoci che manca ancora la 458 scuderia…
wolfsburg
24 ott 2010 - 01:57 - #46Ti piace vincere facile? ponzi ponzi po po po …
la_pulce
24 ott 2010 - 06:39 - #47la Gallardo 570 SL non è una versione speciale, è semplicemente una versione ammodernata aerodinamicamente ed alleggerita della Gallardo: tutte le Gallardo nuove sono SL (la “normale” in pratica non è più prodotta). Essendo l’unica Gallardo chiusa prodotta oggi non vedo con cosa altro la si possa confontarla…
Per chi non lo sapesse esiste anche una Gallardo Trofeo (che non è omologata per la strada) che è l’analogo della 458 Challenge.
Insomma per farla breve: l’ultima versione (la SL) della vecchia Gallardo tiene testa alla nuovissima Ferrari 458.
Queste due auto, unitamente alla Audi R8 V10 GT (una specie di versione Audi della vecchia Gallardo 560-4) sono le tre punte di diamante della produzione mondiale delle supercar a motore centrale con costo intorno ai 200000 euro (ossia la fascia bassa delle supercar) e non possono certo essere impensierite in pista da coupè come la SLS e le Aston Martin o da una Porsche con motore a sbalzo, perchè sono auto che in handling vengono inesorabilmente staccate, o per mancanza di trazione (SLS ed Aston) o per il peso (SLS ed Aston) o per carenza di velocità in inserimento (911).
Insomma delle tre supercar di vertice in questa fascia di prezzo c’era solo la 458: logico che abbia vinto lei.
Sarebbe stata molto più dura contro la Gallardo e la R8 GT: la Gallardo soprattutto in quanto è aerodinamicamente molto efficiente come downforce e più leggera grazie all’assenza di un pesante cambio doppia frizione. La SL è una versione con aria condizionata, navigatore e gomme stradali: ma chi l’ha detto che è una versione estrema? è estrema esattamente come una Ferrari 458, che non è mica poi tanto facile da portare nemmeno andando piano.
dr-ant
24 ott 2010 - 09:29 - #48Beh bella questa della Porsche non competitiva….la gt2rs è il mezzo più veloce che si possa comprare con quei soldi, altro che 458 o lambo..proprio non c’è storia, semmai la guida della 911 richiede pratica per raggiungere i limiti…magari molto più che per una 458…io la porsche la guido da pilota medio, ma ho visto il sig. Walter in azione e ti posso dire che rimani senza parole nel vedere quel che possono fare le 911 GT.
Cmq Ferrari non si discute, la 458 è un bel mezzo…..io personalmente preferisco le Posche (meno appariscenti, veloci, più pratiche), ma se dovessi farmi una sportiva da usare ogni tanto, la prenderei estrema e prenderei Ferrari (è la storia della formula 1, italiana, appariscente)..per il resto nessun dubbio, Porsche. Lambo, Aston, McLaren, Bugatti etc…tutte auto belle, nessuna è pratica come Porsche e se devo sognare, Ferrari, ma non 458, GTO etc…la mitica F40 con la sua degna erede (F70?).
hjklniu
24 ott 2010 - 13:31 - #49alcune posizioni mi lasciano perplesso…
fotocopiatore audi
24 ott 2010 - 17:40 - #50Peccato però che la Jaguar e l’Aston Martin non propongano anche loro una versione ancor più sportiva ed estremizzata delle loro rispettive XKR e DBS…..