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Lexus ha scelto il Sidney Motor Show per presentare la CT200h F-Sport, allestimento sportivo della CT-200h appena lanciata ufficialmente al salone di Parigi. Una scelta curiosa, dopo l’accento che la cartella stampa dava in Europa sul piglio sportivo della ibrida compatta, quella di svelare un allestimento dedicato agli appassionati separatamente rispetto al modello di base: resta comunque sconosciuto, al momento, il destino di questa versione per il mercato Europeo.
La F-Sport non riceve nessuna modifica ai propulsori, che offrono una potenza totale di 136 Cv, ma concentra le novità su un nuovo assetto più rigido, nuovi cerchi in lega, badge specifiche ed il colore “Flame Blue”, mentre all’interno si fanno notare il nuovo volante sportivo, la pedaliera in metallo ed alcune finiture specifiche.
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type33
15 ott 2010 - 19:53 - #1gli interni mi piacciono veramente tanto.
Ma il prezzo per il mercato italiano lo si conosce?
sempernemo
15 ott 2010 - 19:58 - #2Sembrerebbe meno di 30′000 EUR in allestimento base (di solito sulle Lexus già elitario…)
Baronaccio
15 ott 2010 - 19:59 - #3che brutta luce sembra ricoperta di feci di piccioni
VittorioJano87
15 ott 2010 - 20:03 - #4Cioè ok sto caspita di ibrido che ancora non è arrivato e già mi stu sul Caiser, forse in Jappone e in America può piacere, ma per vendere in europa un auto deve essere Oltre che fatta bene e guardabile, con prestazioni allineate alla concorrenza o meglio superiori, e onestamente non mi sembra questo il caso!!
Fatta bene, piacevole, ma tutto tranne che Veloce!!
Insomma io con 35.000 non mi prendo di sicuro un auto da 136 CV!! ma neanche con 29.000.
MARCO 88
15 ott 2010 - 20:03 - #5BELLA
rav
15 ott 2010 - 20:04 - #6Non male, secondo me, poi sono gusti. Vedremo il confronto con le altre medie premium ad alte prestazioni. Comunque io avrei ripreso la soluzione delle marmitte adottata sulla IS-F, era quel segno distintivo un po’ come i 4 scarichi delle AMG, M o S a seconda della casa. Non dico proprio 4 ma almeno 2 a vista su un allestimento sportivo secondo me ci vogliono.
MARCO 88
15 ott 2010 - 20:08 - #7 (nascondi)FIAT = BIDONE
"Therry"
15 ott 2010 - 20:37 - #8Peccato, da una ibrida F sport mi aspetterei una maggiore potenza magari proveniente dal modulo elettrico, soprattutto per avere una coppia esaltante, invece di un inutile kit estetico.
Anzi, mi auguro che arrivi una versione ricca di coppia rispetto ad una attuale diesel.
Skaramakaj
15 ott 2010 - 21:04 - #96
è solo un’allestimento estetico e poco più…
Alfone
15 ott 2010 - 21:25 - #10@3 togli pure il forse, è ricoperta di feci di piccione. In confronto alla mia Giuliettona è solo una antica statua ricoperta di sterco.
FIERO POSSESSORE DI UNA ALFA ROMEO GIULIETTA
PS. Aldo 535d rulez!!!!!
Twingomax
15 ott 2010 - 22:11 - #11Dentro bellissima.
Fuori un mix di cineserie senza logica.
Mah…
DACICALAMN
15 ott 2010 - 22:25 - #12bella e filante come l’ultimo Subaru Impreza 5 porte
arna-ti
15 ott 2010 - 22:27 - #13Mmmm… non mi convince per niente: 30000 euro, prestazioni deludenti e prime impressioni non entusiamanti proprio sulla qualità degli interni che erano sempre stati il pezzo forte di lexus. Leggete qua:
http://www.alvolante.it/primo_contatto/lexus_ct_200h
A quel prezzo c’è molto meglio a mio parere
xlepws
15 ott 2010 - 22:28 - #14non ha per nulla una linea da Lexus, ma da berlinetta da 20K€. e pure per 20K€ ha pochi cavalli, ibrida o meno.
secondo me agli europei non frega un kaiser dell’ecologia spinta a piffero sulle macchine, giustamente, ergo prevedo un floppone per ’sta (orribile) 200h.
E lo spero pure, così Toyota magar impara a disegnare come si deve.
DACICALAMN
15 ott 2010 - 22:41 - #15@14
Hai ragione, Lexus normalmente sforna veri e propri capolavori dal punto di vista estetico….ma mi faccia il piacere và!
DACICALAMN
15 ott 2010 - 22:43 - #16…non so poi come non riesca a piacere a voi 5 nipponofili, voglio dire, davanti sembra un ibrido tra la pessima IS-F e la pessima LF-A…un pò di coerenza andiamo!
burton
15 ott 2010 - 22:54 - #17qualcuno nota come me una certa somiglianza con la mazda 3 mps…
DACICALAMN
15 ott 2010 - 22:56 - #18@17
C’è con la mazda 3 in generale, e non è un buon segno xD
tommy83
15 ott 2010 - 23:08 - #19Per come l’hanno tamarrata, 136 cavalli mi sembrano un po’ pochini. E a parte quello, non ci trovo niente di positivo in questa macchina. Internamente saranno anche ottimi materiali, ma la sensazione è che sia molto plasticona e se dà questa sensazione nelle foto ufficiali, non credo che dal vivo sia meglio.
Esteticamente invece sembra un passo indietro nel design e nel complesso non è per niente armoniosa, il frontale sa di già visto e lateralmente, dal montante centrale in poi è troppo alta e incasinata.
Insomma, meno di 30000 euro non può costare sennò l’aura di lussuosità del brand va a farsi benedire, ma a spendere quella cifra per questa macchina dubito che saranno in molti.
whitespider2
15 ott 2010 - 23:15 - #20Con quei soldi mi faccio una bella serie 1 msport semestrale che in germania te le tirano dietro! O una serie 3 tuuuta accessoriata con assetto M ad un anno! Altro che 136cv… La mia A3 ne ha 170 e a volte non bastano!
paolo350z
15 ott 2010 - 23:30 - #21la serie 1 è più brutta
anonimo automobilista
16 ott 2010 - 00:15 - #22aldo535d ci manchi : (
comunque potevano sprecarsi di più a livello di motore… contando quella belva della IS-F
Nonhovogliadiautenticarmi
16 ott 2010 - 00:46 - #23@21
Si vabbè, la bellezza è soggettiva, ma di certo una serie 1 Msport non sembra una tamarrata come questa
Ti dico, una 120d msport con parecchi accessori la porti via a 35k, nuova, parlo per esperienza personale (xeno+clima bizona+cruise control+usb+cerchi 18″+metallizato+pelle+sensore pioggia/anabbagliante+pdc post.+radio pro)
Se questa costasse 30k €, direi che ci sarebbe da pensarci bene a prenderla, xè alla fine ti ritrovi con 136cv che puoi avere su una qualsiasi mazda3 o renault megane
lucas-the-original
16 ott 2010 - 09:09 - #24burton
è la prima cosa che ho pensato…
cmq peccato per il posteriore che le da un aria da auto da pensionato al contrario del bel frontale. Speriamo che facciano una versione 3 porte che bastoni per bene scirocco e porcherie del genere.
lucas-the-original
16 ott 2010 - 09:11 - #25whitespider2
io invece in moto ne ho 110 e mi diverto a sverniciare i pagliacci come te:-) Ma mi spieghi di sti tempi dove vai a correre in macchina?!?!?!
painrich79
16 ott 2010 - 09:48 - #26Non mi piace..macchina molto poco elegante
DACICALAMN
16 ott 2010 - 10:14 - #27@21
Oh menomale che poi venite a dirmi che le sparo grosse e che non sono oggettivo, porcavacca questa è indifendibile al 120%
DACICALAMN
16 ott 2010 - 10:14 - #28@25
Poi a fare il pagliaccio caschi e ti fai molto molto molto male…
DACICALAMN
16 ott 2010 - 10:16 - #29@20
Stiamo parlando di prestazione da iperspazio
aridateci la uno turbo i.e.
16 ott 2010 - 14:25 - #30@20 con quei soldi mi faccio una 911 del ‘98…
Se mi dite che costa troppo va bene, che vi fate una serie 1 BASE nuova va bene (non mi piace ma comunque ha dalla sua nome e probabile tenuta del valore), ma non cominciamo con l’usato perché siete veramente ridicoli.
andgig
16 ott 2010 - 15:22 - #31Sicuramente la qualità Lexus é ampiamente confermata, ma l’estetica delude, e non di poco, apparendo copiata da altri modelli e comunque superata e la motorizzazione, con così pochi cavalli rispetto la concorrenza - e le aspettative di una certa clientela, almeno -non può che rendere perplessi.
Quanto a questa versione, non capisco il perché si sia voluta scomodare la sigla “F”, che attiene alle realizzazioni sportive della casa, per un modelli che a parte il maquillage estetico ed alcune diversità con la versione base, di sportivo non ha niente. Chi si aspettava magari per la versione F due/trecento cavalli, magari a costo della rinuncia all’ibrido, non può che rimanere deluso.
Infine, pur essendo appassionato estimatore del marchio, non si può che rilevare che, ancora una volta, pare Lexus si sia disinteressata totalmente del “difficile” mercato europeo, per curare assai di più, invece, quello USA ed asiatico. Certo assai piu’ remunerativi e facili da conquistare.
Peccato che proprio con questa fascia di auto si poteva/doveva fare centro anche in UE…
Aspettando le nuove GS e IS, attese rispettivamente tra il secondo semestre 2011 ed il primo del 2013, non si può che sperare in qualcosa che sia effettivamente corrispondente alle esigenze dei vari mercati, e che la CT non costituisca l’archetipo ispiratore dei suddetti, ben più importanti, modelli.
Oggettivamente non ha né lo stile né il carisma sufficienti.
paolo350z
16 ott 2010 - 15:53 - #32il cnfronto è facile, c’è la foto di una orrida serie uno al post sopra
paolo350z
16 ott 2010 - 15:54 - #33per vittoriojano… guarda che le prestazioni vanno confrontate a parità di consumi
DACICALAMN
16 ott 2010 - 18:15 - #34@33
Ma in che film? Fosse per quello la tua 350z che è praticamente un chiodo e beve come poche con quel V6, passerebbe alla storia come la peggiore auto sportiva del decennio! il rapporto migliore da utilizzare è quello prezzo/pestazioni….oppure prezzo/divertimento (se parliamo di sportive)
paolo350z
16 ott 2010 - 18:45 - #35beh di sicuro la 350z eccelleva sia nel rapporto prezzo prestazioni che nel prezzo divertimento… enon sono io a dirlo, ma tutti i giornali dell’epoca… tra l’altro è falso che consumi tanto come dici, ma si sa sai solo mentire
DACICALAMN
16 ott 2010 - 21:22 - #36@35
Io ho detto che esteticamente non mi piace, e che sia un pò lenta, non ho detto che non valga quello che costa oppure che non sia divertente, vediamo un pò di non mescolare le carte. Non so quale versione tu abbia, detto questo, i rilevamenti cronometrici io li conosco (tra l’altro la possiede un mio amico), eh si, è una macchina che in citta fa circa i 7 o poco più e velocisticamente parlando non fa molto meglio di una comune compatta da 230 cavalli…
Estetica a parte la considero un buon acquisto, sicuramente meglio della conterranea e rivale designata (perlomeno nelle tante comparative) Mazda RX8.
John Doe
17 ott 2010 - 21:29 - #37Non capisco cosa continuino a far parlare di 200h, prima ancora che sia in commercio. Roba che si perdono pure i primi possibili acquisti d’impulso. Invece, così facendo, gli acquirenti hanno tutto il tempo di capire quanto faccia schifo.
Ed è un vero peccato perchè adoro Lexus, la 200IS era stupenda, come anche la 300GS. Poi questa cosa..