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GM segnala le sue intenzioni riguardo ad Opel con uno stand in Grande Stile a Ginevra. Regina dello stand era senza dubbio la Opel GT, la nuova roadster motore anteriore/trazione posteriore.
Visto il motore (2.0 turbo 260 cv), la compattezza e la linee aggressive, promette bene. Da vedere il prezzo cui la venderanno e da provare su strada. Alcune linee un filino meno spigolose non ci sarebbero state male, anche se forse sono dovute alla necessità di differenziarsi bene dalla Mazda MX-5.
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piervittorio
01 mar 2006 - 17:46 - #51Scusate, ma perchè dite che è pesante? E’ mooolto leggera!!! Certo, è pesante rispetto alla Speedster, che piaceva a tutti ma nessuno comprava, e la cui unica finalità di stare a listino dal punto di vista della GM, era quello di dare immagine alla Opel… Qui stiamo parlando di una spider sportiva ma fruibile, con climatizzatore, confort, capote alettrica, bagagliao e quant’ altro, che pesa esattamente 25cv in più della Boxster (a fronte di 20 cv in più) e 20Kg meno della Boxster S (a fronte di 20 Cv in meno). E la boxster credo sia il punto di riferimento del mercato, in quel segmento! Pensate che la Nissan 350ZX per 315 Kg in più (con solo 20 cv in più). L’ unica più leggera, è la Honda S2000, che pesa solo 60 Kg in meno… a fronte di un motore quasi inutilizzabile per la sua mancanza di coppia (poco più della metà di quella della GT, ed ad un regime di rotazione quasi doppio) e totale assenza di confort… Certo, una Elise è un’ altra cosa, anche per dimensioni, ma evidentemente non era quello il target della GT (che peraltro ha un rapporto peso potenza/simile): per risparmiare 100 kg, avrebbero dovuto utilizzare alluminio e compositi, e farla pagare 10.000 Euro di più. Rispetto alla BMW Z4 Roadster 2.5i, ha il 50% di potenza e coppia in più, e costa 5.000 Euro meno, pur pesando nettamente meno… oppure, se preferite, ha la stessa potenza della Z4 3.0i (che costa il 50% in più…), ma rispetto a questa pesa comunque 65Kg in meno ed ha il 10% di coppia in più!!! Bhè, a parte la velocità stranamente scarsa, mi sembra una bella macchina… però come al solito dovremo vedere come si comporta…
Enigma
01 mar 2006 - 17:56 - #52Quoto in pieno Piervittorio!
Ora c’e` solo da attendere…sperando che nell’attesa il prezzo non lieviti troppo!
marco
01 mar 2006 - 18:39 - #53Quoto anche io piervittorio, 1320 kg non sono tanti, considerando che una spider deve avere degli irrigidimenti strutturali per contrastare la mancanza del tetto. Considerate che una grande punto mjet pesa piu di 1200 kg… fate voi!
ibanez
01 mar 2006 - 18:58 - #54vi faccio notare che la brera in un confronto con 350z e rx8 pesa la bellezza di 1820 Kg.
La versione del confronto è la 3.2 V6 T.I.
Wheel ®
01 mar 2006 - 19:37 - #55Questa Opel GT continua a piacermi veramente molto.
Forse venderà poco per il marchio “Opel”, però secondo merita. Brava Opel
Wheel ®
01 mar 2006 - 19:37 - #56Errata Scorrige: secondo me merita.
Madraffa
01 mar 2006 - 19:41 - #57Bella fuori, ma gli interni non mi convincono, oltretutto su una cabrio sono molto + importanti…(te li vedono tutti)
piervittorio
01 mar 2006 - 20:08 - #58Soluzione per madraffa: prova a caricarti una strafiga, così vedrai che nessuno guarda gli interni…
MEGA
01 mar 2006 - 20:16 - #59bella… impossibile ke il 2 litri da 260 cv finisca su una italiana?
simone
01 mar 2006 - 20:39 - #60le persone quando la vedono passare per strada sai come ridono.
è demodè
dean
01 mar 2006 - 21:12 - #61Beh comincio a rimpiangere la speedster
G.Zeman
01 mar 2006 - 21:13 - #62Sondaggio! se aveste 100.000 euro da spendere per una car… su quale vi indirizzereste? ci possono salire anche li feghe qua sopra naturalmente… no gay , no perditempo, solo referenziati….:-)
marco
01 mar 2006 - 21:30 - #63lotus elise oppure tvr tuscan ….restando in europa oppure una bella noble …. ma se volessi spendere poco mi metterei in garage due auto una elise 111r per la domenica e tempo libero….e per la settimana magari una bella lancer evo 8, cosi accontenterei moglie e figli bisognosi di spazio per far la spesa e per andare in vacanza……..o se proprio vogliamo pensare anche ai suoceri….cioe 6 persone una bella zafira opc non la disdegnerei….non andrei comunque su cilindrate assurde visto che penso che non servono mostri per divertirsi per provare il bello della guida…una cosa e certa non prenderei mai una porsche …….e sempre la stesa solfa…..
G.Zeman
01 mar 2006 - 21:33 - #64io un BELLA M3…
marco
01 mar 2006 - 21:44 - #65ragazzi ora faccio io una domanda a voi chi di voi conosce la fornasari rr450….be io l ho vista una delle dieci finora prodotte nera e con i cerchi in lega da 21 pollici della antera…..
Preciso non l ho vista in un concessionario ma in strada in una gara con un cayenne turbo….be il cayenne non ha potuto far altro di mangiarne la polvere….e vero esteticamente non e stupenda e purtroppo monta un motore americano… ma comunque non mi sento di criticarlo anzi lo elogerei il suo costruttore che in italia ha avuto il coraggio di costruire un simile gioiello….io la fabbrica l ho visitata altro non e che un semplice garage ma le persone che ci lavorano la costruiscono con il cuore….quindi onore a giuseppe fornasari e alla sua rr450…per quel che riguarda i dati…
Motore 5.700 cc - 8 cilindri
Potenza 450 CV a 5.700 giri/min.
Trazione integrale 4 WD
Lunghezza 440 cm.
Larghezza 206 cm.
Altezza 164 cm.
Peso 1.600 kg.
Posti 5
Prestazioni:
Velocità massima (autolimitata) 280 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 4 secondi
Chilometro da fermo 23 secondi
SERVE ALTRO?
P.S e in arrivo anche la rr 600 con 600 cv …se fossi la cayenne tremerei al solo pensiero……..
PER le foto guardate questo link aspetto vostri commenti
www.italiaspeed.com/…/ news_2003_043_676.html
www.italiaspeed.com/ news_2003/geneva_report/n…
Freesurf
02 mar 2006 - 00:01 - #66La opel manta non c entra un cacchio con questa Gt… La pontiac non era fallita??? la oldsmobile? Boooh.
Acemmi
02 mar 2006 - 02:08 - #67Leggo che c’è chi, giustamente, si lamenta della mancanza di cabrio 2 posti con i seguenti criteri:
1.leggera
2.economica (anche nell’usato, magari triennale)
3.costi di gestione kilometrici umani
4.Né lussuosa (slk, z4) né spartana (Lotus, Speedster)
5.OK per la pista una volta ogni tanto (meglio trazione posteriore)
6.Costi assinculativi non eccessivi (n. equilibrato di equini)
Allora, penso che nel panorama degli ultimi anni le uniche auto che rispettassero tutti i criteri suesposti (che poi sono quelli che interessano uno spiantato semi-studente come me) sono solo 2: Mazda MX-5 e Toyota MR2. Non sto qui a lodarne i pregi ma mi chiedo come mai, invece di lamentarsi, non si siano comprate più MR2, visto che invece la MX-5 (complici passato, linea e guida leggermente più facile) ha avuto e continua ad avere un buon successo. Siete d’accordo con me? Sono pazzo?
Un saluto!
piervittorio
02 mar 2006 - 02:22 - #68Per Acemmi: primo problema della MR2, è la brutta copia della Boxster, mentre la MX5 ha un suo stile. Secondo problema, non ha il bagagliaio (non è che ce l’ abbia piccolo, non ce l’ ha proprio!), mentre la MX5 ce l’ ha, e la puoi usare anche per farti il weekend. L’ assicurazione si basa sulla cilindrata, per cui una SLK Kompressor, una MX 5 ed una MR2 ed una Exige pagano la stessa cifra, indipendentemente dalla potenza.
skynetman
02 mar 2006 - 02:25 - #69A leggere certe risposte ci si accorge dell’assenza di conoscence che porta a grossolani errori.
Sia che pesi 1000 chili che 1800 chili un’auto con le stesse gomme fa la stessa velocità massima (a meno di piccole difference dovute al calore provocato dagli penumatici che non può essere più di 2-3 KM/h).
Quindi il peso e la velocità massima non c’entrano na fava.
L’accelerazione 0-100 e il peso sono invece in relazione diretta fra loro. Ricordate la formulina F=ma. Forza = massa per accelerazione.
Se la forza resta costante (supponendo che le gomme non slittino) e il peso aumenta, allora l’accelerazione cala (ovviamente).
Comunque il tettuccio è ad apertura manuale ed è più scomodo da azionare rispetto alla mx-5 sulla quale si può farlo da seduti (almeno così sulla solstice GXP che è la fotocopia di questa).
skynetman
02 mar 2006 - 02:27 - #70Dimenticavo: c’è però un comodo hard top per l’inverno !!
Enigma
02 mar 2006 - 12:02 - #71Per quel che concerne l’assicurazione non sono d’accordo…penso che non vada piu’ con i cavalli fiscali (legati alla cilindrata) visto che io con il mio attuale 1.6 pago piu’ del mio vecchi 1.7!!!Secondo me hanno capito anche loro che conviene piu’ far pagare in base ai cv “veri” visto che ci sono parecchie auto di piccola cubatura con tanti cavalli…
Ciao a tutti
erman
02 mar 2006 - 12:09 - #72Enigma, che 1.6 hai? che 1.7 avevi? vanno cmq x cavalli fiscali. attento agli aumenti annuali..
Giuseppe 72
03 mar 2006 - 11:18 - #73Preferivo di lunga la GT. Tuttavia le case automobilistiche devono pur vendere e questa Spider troverà sicuramente molti più estimatori. La Speedster per me è favolosa ma sono convinto che è stata concepita solamente per dare alla Opel un’immagine meno borghese e più sportiva apremdo la strada agli ultimi modelli (Tigra TwinTop, Astra Cabrio e la stessa GT)!
GIUSEPPE
06 lug 2006 - 14:52 - #74è il mio sogno attuale, la comprerei subito……….ma fra un anno potrei non volerla più!!!
Presentación del nuevo Opel GT en Ginebra
03 gen 2007 - 21:18 - #75[…] Vía | Página oficial del Salón de Ginebra Más imágenes | autoblog.it En MotorPasion | Opel resucitará el Opel GT […]