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Ecco come usare a dovere una Caterham R500 sul circuito francese di Digione, durante un affollato Track day. Il pilota è lo stesso che mesi fa vi avevamo mostrato alla guida della incredibile Gardner Douglas T70 sul circuito del Nurburgring. Buona visione !
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mattmorett
17 ott 2010 - 02:04 - #1Non ci sono commenti, perché siamo rimasti tutti con la lingua a terra???
Che dire… Una CATERHAM è così che va usata!
E quelli delle varie porsche, che avranno detto mentre questa li passava anche in esterno??? “Meglio andare al ristorante a mangiare”, e consolarsi così? Hi hi hiiii…
Bello il filmato e grande manico! Bravi!
rip82
17 ott 2010 - 02:36 - #2Lui e’ un manico notevole, e la macchina e’ di una violenza insensata, cede giusto il passo ad una GT3? in rettilineo, per poi divorarla in staccata ed annichlarla sul guidato, sono senza parole!
andgig
17 ott 2010 - 03:06 - #3Alla facciaccia dei cambi automatici/ paddles/ robotizzati/ sequenziali etc etc… Basta un po’ ( mi correggo: un bel po’) di attributi, una vettura all’antica, rabbiosa e sanguigna e…. Adios muchachos
Bel filmato, grazie!
rip82
17 ott 2010 - 03:12 - #4@3: ne stavamo parlando venerdi’ sera, che auto prenderesti con meno di 100mila€? Sono saltate fuori le solite GTR, M3, RS5, ma alla fine trovo che la scelta migliore siano una Golf 1.6TDi che beve poco, ed una Caterham/Atom/altrakitcaroldschoolignorante.
O una Vette Z06 Carbon, bella da morire…
alfa_33
17 ott 2010 - 04:05 - #5@ 3
vorrei farti notare che questa HA un sequenziale…
alearturo
17 ott 2010 - 04:34 - #6@ rip82,
Il problema è che quella che si mangia alla prima curva, nonostante nel rettilineo l’avesse incenerita, non è una GT3; è una GT2: 530cv.
@ andgig,
La R500 monta un sequenziale Quaife.
@ rip82 #4,
Senza dubbio, con meno di 100.000€, prenderei un’Aston V8 Roadster, visto che ha le credenziali per essere una delle piu belle ed affascinanti spider da usare ogni giorno facendo scomparire quasi tutte le sportive che le si affiancano tanto è splendida, oltre ad essere comunque una bestia da 425 cv per quelle poche volte l’anno che (a meno di non avere tsnti tanti soldi e tempo libero) la si porta in pista, dato che abbiamo notato come il manico sia più utile a divertirsi dei cavalli e delle ruote motrici.
Mai rinuncerei a godere ogni giorno per poter avere una scatoletta iperpotente da usare 3 volte l’anno e camminare quotidianamente con una Golf 1.6 TDi!
Pablo Sabatini
17 ott 2010 - 04:50 - #7 (nascondi)il pilota non è molto buona e la vettura sembra un po ‘instabile in curva.
pistone21
17 ott 2010 - 09:04 - #8This is living! Questa è vita!
Anche io con 100.000 € comprerei una Golf TDI (o una Giulietta 2.0 JTDm) e questa bomba, anche perchè con quello che mi resta ne avrei di soldi per i track day no?
Non ne sono sicuro, ma non penso che una R500 costi 70.000 €, vero?
Dedalus89
17 ott 2010 - 09:20 - #9Ti piace vincere facile? Posci posci bo bo bon!
effe
17 ott 2010 - 09:59 - #10soccc se è inc***ato…
Varg
17 ott 2010 - 10:05 - #11Capolavoro!! Grande pilota, ma questa macchinetta è “straordinaria” (anche se, sullo stesso “stile” - o “filosofia” - preferisco l’olandese Donkervoort D8).
ciachi84
17 ott 2010 - 10:42 - #12Costa di listino in Italia 53.750€…. Pensare usata che te la tirano dietro……..
DACICALAMN
17 ott 2010 - 10:46 - #13 (nascondi)perchè gl’altri non spingono?
Ma a voi sembra una macchina questa per caso? Non lo vedete che non riesce a fare una curva in maniera decente senza scomporsi? Io piuttosto vi consiglio una moto, costa 4 volte di meno, è più bella e forse più sicura.
DACICALAMN
17 ott 2010 - 10:49 - #14@6
Calì in GT2 rettilineo a parte nemmenio ci prova a spingere, nella curva in cui viene superato andava pianissimo, non dire boiate, non sei inglese evita di sembrarlo perpiacere.
DACICALAMN
17 ott 2010 - 10:51 - #15@4
Eh si, solo se è Carbon però, è praticamente uguale alla base LOL
DACICALAMN
17 ott 2010 - 10:53 - #16@1
Te parla per te intanto
desmo3
17 ott 2010 - 11:10 - #17sarà pure velocissima… ma quant’è brutta… dite quello che volete, ma io non la comprerei mai.. se proprio devo rimanere fra le macchine di sua maestà mi prendo una fantastica Elise usata e con i milaeuro di differenza ci farei una bella modifica come si deve con qualche bel motorone ignorante tipo un K20 debitamente potenziato da far frullare fino a 9.000 giri!
almeno hai un auto che oltre bella da guidare è anche bella da vedere.. poi lo so che voi siete tutti dei piccoli Schumy e che la bellezza non v’interessa.. per voi contano solo le prestazioni ed è per questo che cambiate auto ad ogni restyling..
velocity21
17 ott 2010 - 11:20 - #18http://www.oohbay.com/
LCPD
17 ott 2010 - 11:22 - #19ma quanto costa una macchina cosi??? nuova o usata???
claus2376
17 ott 2010 - 11:28 - #20trovo solo leggermente patetico il tipo che da gas solo quando si sente superato….tipico dei tamarri che trovi normalmente per strada e mi sembra strano che si comprino una porsche.
comunque sembra una macchina divertente da guidare per sverniciarne altre :)
alfa_33
17 ott 2010 - 11:42 - #21@ desmo 3
a parte che l’estetica è soggettiva ( a me piace)
Una catheram ( e la r500 in particolare) non è una macchina, è un grosso kart da pista, non è che ci vai a fare la spesa, deve correre e basta.
La targa serve giusto a non doverla caricare su un carrello per arrivare al circuito, o al max per farci un giretto la domenica.
alfa_33
17 ott 2010 - 11:47 - #22@ LCPD
in Italia una r500 nuova costa 66500€ ( il modello “base” da 120 cv 35000€), ma ci sono altre seven replica altrettanto valide, tipo le westfield, più economiche, che partono dai 25000€.
Con l’usato si risparmia parecchio, ma soprattutto su quelle importate dall’uk ( guida a destra)
desmo3
17 ott 2010 - 11:51 - #23@alfa33, ovviamente io l’estetica la giudico dal mio punto di vista.. di certo non sono il depositario universale del design..
però io preferirei un’altra mini-supercar.. tipo un Elise che ha un telaio sublime, un vano motore molto raccolto ma che può accogliere molti motori (tra cui il fantastico aspirato della S2000) e che è semplicemente fantastica da vedere.. ovviamente non pretendo di andare a fare la spesa con una Caterham, ma io non approvo chi compra un auto per usarla si e no 2 volte al mese durante i finesettimana.. secondo me un auto deve poter essere usata ogni volta che si vuole e per quanto estrema un Elise può essere usata tutti i giorni con un pò di riguardo.. la Caterham in inverno te la dimentichi nel garage..
kire
17 ott 2010 - 11:51 - #24Assurdo come si “mangia” le Porsche, che in confronto sembrano una Panda… :D
@ DACICALAMN
Hai un po rotto le palle, lo sai vero?
kire
17 ott 2010 - 11:54 - #25@ 23
Guarda che NON esistono Elise swappate con l’F20C della S2000 perché è un motore longitudinale mentre il vano dell’Elise è trasversale ;)
Quello che montano è il K20 di EP3 e DC5 Type R :)
alfa_33
17 ott 2010 - 12:12 - #26@ 23
ripeto: l’elise è una macchina sportiva, per quanto “estrema”, una catheram r500 è un’auto da pista, un giocattolo che si compra oltre alle macchine “vere”, non al posto di
PS: io di elise con motori diversi dall’originale non ne ho mai viste (tanto meno quello della s2000 ), magari turbizzato ma sempre il suo, anche perchè se cambi il motore poi in strada non ci appoggi nemmeno le gomme, visto che una cosa del genere in Italia non sarebbe omologabile in nessun modo.
desmo3
17 ott 2010 - 12:24 - #27@Alfa33, perchè secondo te quanti vani motore di Elise aprono le FdO per accorgersene?
@kire, grazie per la precisazione per i codici motore.. pensa che ho sempre saputo il contrario riguardo i codici!
Bestiale
17 ott 2010 - 12:25 - #28“Alla facciaccia dei cambi automatici/ paddles/ robotizzati/ sequenziali etc etc… Basta un po’ ( mi correggo: un bel po’) di attributi, una vettura all’antica, rabbiosa e sanguigna e…. Adios muchachos”
Si infatti questa catheram monta un cambio sequenziale e no un manuale , con quello schifo di manuale non sarebbero possibili queste prestazioni .
desmo3
17 ott 2010 - 12:29 - #29comunque esistono Elise con il motore dell’S2000.. mi pare che un tuner inglese ne fece un pò in serie limitata!
mancio-quello-vero
17 ott 2010 - 12:48 - #30questo ha un manico che fa semplicemente spavento e sfrutta tutta la potenza della catheram che è semplicemente folle, chissà la faccia di tutti quelli che si è bevuto!!!
personalmente non avrei la minima esitazione nel comprare una catheram (magari meno estrema ed abbordabile come costo) e ad usarla tutti i santi giorni. vuoi sia per il distinguo rispetto a tutti e vuoi perchè anche le versioni più tranquille vanno come il vento anche con soli 175cv e capaci di spararsi lo 0-100 in meno di 6 sec e con punte di 230km/h.
unico problema l’assenza di portiere e hard top per tutti i giorni……..ma si può sempre provvedere.
saluto ad ale arturo
alfa_33
17 ott 2010 - 12:56 - #31@ desmo3
a parte che li aprono, soprattutto quando vedono certe auto, ma sopratutto, fai un incidente in cui magari ci scappa il morto: innanzitutto siccome hai la macchina modificata quello che correva sei tu anche se non è vero, e poi l’assicurazione non paga.
Senza parlare di “dettagli” tipo la garanzia invalidata.
Se vuoi una elise cavallata risparmi tempo, soldi e casini legali prendendo una SC
Caponord
17 ott 2010 - 13:40 - #32Piccolo (si fa per dire…) particolare per chi esalta la vittoria dell’R500 sulle Gt3 (e macchine simili): nulla da dire sulle qualità pistaiole delle Caterham ma… ma la Caterham è praticamente una moto con 4 ruote che il confort non sa nemmeno che cosa sia (quella in video non ha tra l’altro nè tetto nè parabrezza…) e risulta totalmente inutilizzabile nella vita di tutti i giorni (e per portarla in pista ti ci vuole un carrello, con Porsche e auto simili ci puoi andare con l’auto che poi usi tra i cordoli). Con una Gt3 e auto simili non dico che si viaggia in prima classe ma sono comunque mezzi che si possono usare tutti i giorni tutto l’anno. Quindi (in quanto auto più estrema e specializzata) avere prestazioni/tempi sul giro migliori da una Caterham è il minimo che si può pretendere.
kire
17 ott 2010 - 13:40 - #33@ 31
No, non esistono ;) Montano tutte il 2.0 Vtec della Civic, quello della S2000 proprio fisicamente non ci entra :D
Swap K20
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.k20a.org/upload/Honda-Elise1.jpg&imgrefurl=http://www.honda-tech.com/showthread.php%3Ft%3D1015198&usg=__aZJ1sZQGvGxsocPoY99boY-XmBs=&h=600&w=900&sz=182&hl=it&start=40&zoom=1&tbnid=Pxf9LqBM7AWPcM:&tbnh=157&tbnw=206&prev=/images%3Fq%3Delise%2Bswap%2Bk20%26um%3D1%26hl%3Dit%26biw%3D1280%26bih%3D673%26tbs%3Disch:10,1000&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=131&vpy=242&dur=1529&hovh=183&hovw=275&tx=150&ty=94&ei=YOC6TLHgKITKswb1rJjJDQ&oei=VOC6TIzgEoa1tAbbne3-CA&esq=3&page=3&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:40&biw=1280&bih=673
Swap 1.8 Turbo VW
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.fourtitude.com/news/uploads/Features/001__scaled_600_035.jpg&imgrefurl=http://www.scale-forum.com/forum/viewtopic.php%3Fp%3D244423%26sid%3D1968cdbf06476c864de659e2d7bd545a&usg=__uDKHrOhsYqaTxfH2QcqP3-tFj5I=&h=400&w=600&sz=104&hl=it&start=0&zoom=1&tbnid=QTBCQVjBOcVjdM:&tbnh=124&tbnw=169&prev=/images%3Fq%3Delise%2Bswap%2B1.8%2Bturbo%26um%3D1%26hl%3Dit%26biw%3D1280%26bih%3D673%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=848&vpy=222&dur=510&hovh=183&hovw=275&tx=123&ty=73&ei=fOC6TLa0KsTNswbPlJ2oDQ&oei=fOC6TLa0KsTNswbPlJ2oDQ&esq=1&page=1&ndsp=24&ved=1t:429,r:10,s:0
Questi sono quelli più frequenti ;)
Si possono anche adottare dei 3.0 V6, a patto che siano trasversali come il 3.2 GM e il V6 ALFA.
Saluti
Caponord
17 ott 2010 - 13:47 - #34Come dice Kire sull’Elise la conversione viene fatta usando il motore Honda K20
http://www.youtube.com/watch?v=PMyQ9XbCfss
Splendido preparazione… peccato che ci si ritrovi ad avere un auto completamente illegale.
Cisco099
17 ott 2010 - 14:06 - #35Beh nel video si vede anche che come da tradizione pure questo trackday era pienissimo di Ferrari…
kire
17 ott 2010 - 14:10 - #36@ 37
:D :D :D
Bergwerk
17 ott 2010 - 14:42 - #37A tutti quelli che sostengono che una Caterham si può usare tranquillamente nella vita di tutti i giorni e sarebbero pronti a farlo… Beh, quando ve ne comprate una e decidete di usarla come auto da tutti i giorni fatemelo sapere… perchè sono troppo curioso di vedervi (sopratutto se non siete più piccoli di un puffo, se non siete almeno vice campioni mondiali di contorsionismo, se non abitate in una città in cui piove meno di un paio di volte all’anno e la temperatura non scende mai sotto i 10 gradi e se quando fate un weekend fuori porta non portate con voi solo uno spazzolino da denti…)
Grazie.
P.S.
@37 :-) :-) :-) I ferraristi erano troppo impegnati a fare parata sul lungo mare della Costa Azzurra per andare in pista a Digione…
bad-moon
17 ott 2010 - 14:46 - #38Sul misto è un fulmine! Sa il fatto suo.
rip82
17 ott 2010 - 17:49 - #39@6: Dopo l’ultima multa, ben 232€ per soli 17Km/h mi sono persuaso che in strada non sia il caso di girare con certe bestiacce, meglio una C/D loffia per circolare ed una mannaia da pista per i finesettimana tra i cordoli.
Comunque bellina anche l’Aston.
@15: La Carbon ha l’assetto rivisto, e’ alleggerita e monta dei frenoni Brembo compositi, dato che si parla di vetture da track day trovo che si presti meglio della Z06 liscia.
DACICALAMN
17 ott 2010 - 18:39 - #40@41
Secondo me ha poco senso, la Z06 ormai è vecchissima, acquistarne una nuova pur potendo secondo me sarebbe fuori discussione, inconcepibile. Piuttosto compro una Z06 a poco (tanto sono quasi tutte nuove qui in Italia) e ci metto i freni che mi pare.
Francis1975
17 ott 2010 - 19:49 - #41Se si vuole girare in pista con il coltello tra i denti la Corvette non è la scelta migliore. Ok, costa “poco” ma necessita di tanti e costosi adeguamenti che alla fine fanno lievitare non di poco il prezzo finale.
Per la pista le scelte migliori sono o una superleggera tipo Caterham, Atom etc o un’auto pronto pista tipo Lotus 2-11 o Ktm X-Bow o (tra le auto che più o meno dignitosamente si possono usare tutti i giorni) una Exige o una Gt3/Gt2.
DACICALAMN
17 ott 2010 - 22:15 - #42stavamo parlando di automobili, non di kart
Francis1975
17 ott 2010 - 22:48 - #43Peccato che con le automobili come le chiami tu in pista non ci vai.
E se ci vai dopo DUE giri i freni iniziano a cedere… le gomme ad andare in pappa… i liquidi a surriscaldarsi… etc, etc.
Sai che divertimento…
TheMadPianist
17 ott 2010 - 22:49 - #44Mai vista una Caterham guidata al 100%, ma ora ne sono rimasto shoccato… Beve le curve che pare un UFO…
rip82
18 ott 2010 - 01:38 - #45@42: Un mio amico con un’M3 E46 ha pensato bene di fare un giretto a Monza, che e’ qui a due passi, ebbene, ha conciato i freni da buttare via, mentre quelli che chiami kart coi freni di primo equipaggiamento tengono botta senza problemi.
Quando si parla di pista le Macchine con ma M maiuscola sono proprio quelle, osserva come umilia sua maesta’ la GT2, magari non era guidata da Röhrl, ma non appena sono arrivate le curve e’ sparita nell’oblio degli specchietti.
DACICALAMN
18 ott 2010 - 11:27 - #46@43
Perfavore… un conto è montare dei freni adeguati con le sue belle tubature in maglia metallica ed un paio di gomme decenti e godersi la propria vettura nella sua completezza pure in pista, un conto è invece comprarsi una di quelle vasche da bagno da competizione che una volta fuori dalla pista non sono nulla (oltre a costare cifre folli).
Vendono le M3 e le Z3M a pochissimo, lo stesso vale per le Subaru e le Lancer….
DACICALAMN
18 ott 2010 - 11:35 - #47@45
Il tuo amico è un pò un pollo a dirla tutta, poteva almeno verificarli prima. E’ il peso il problema, i freni di una Caterham sono comunque m5rd4 di piccione, fanno un figurone quando devono frenare il piccolo kart, tutto lì.
Leggendo riviste idiote quali EVO, ho paura stiate perdendo la realtà delle cose….rivista che costa pure una follia di soldi nonostante le 5 paginette in cui vengono riportate sempre le solite cose tra cui: Porsche è il meglio, oggi la macchina sembra diversa, abbiamo mangiato, abbiamo bevuto ecc… ( soldi utilizzati dal proprietario del marchio per comprarsi a spese vostre/nostre la sua bella Paganona!!!!!)
DACICALAMN
18 ott 2010 - 11:40 - #48@45
Ah, il proprietario di GT2 non ha preso nessuna curva forte, nessuna, amenochè tu non voglia chiamare quel rettilineo una curva LOL
Hai mai visto che fine fa in BestMotoring (lo so non sono attendibili, ma in questo caso passo) una Lotus Exige buttata nella mischia con delle auto serie? Cercati i video, credo ce ne siano sia a Tsukuba che a Suzuka LOL