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Ecco le foto della hot-hatch più attesa a Ginevra: la Honda Civic Type-R Concept. Il colore è lo stesso giallo delle foto ufficiali (purtroppo, un rosso o un canna di fucile ci starebbero bene). Compatta, proprio un cuneo: per doti stradali promette bene.
La coda è quella che lascia più in dubbio: molto alta, con l’alettone importante che va a sottrare visibilità al lunotto. Molto belli i particolari, soprattutti i cerchi a razze sottili con i dischi bene in vista.
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Dago™
01 mar 2006 - 12:31 - #1Qualità stradali eccelse sicuramente, ma esteticamente è proprio oscena (sarà il colore, bah)
Carlo
01 mar 2006 - 12:32 - #2Sembra molto compatta… sicuramente dal vivo è tutta un’altra cosa… però è fatta bene! Lo stile abbastanza futuristico è direi “azzardato-provocatorio” ma è stato centrato appieno! complimenti… i cerchi sono stupendi!
pinius
01 mar 2006 - 12:32 - #3esteticamente fa schifo .. piena di spoiler e minigonnine..etc etc… sembra + un’assembllaggio di schifezze che una macchina sportiva…
Paolo Bitta
01 mar 2006 - 12:33 - #4forse le aggiunte aerodinameche potevano essere meglio integrate…
itr83
01 mar 2006 - 12:35 - #5così è un po’ troppo tamarra ma rossa e con un kit estetico un po’ più discreto sono sicuro che sarebbe bellissima.
Dago™
01 mar 2006 - 12:36 - #6Bella Pinius
victormola
01 mar 2006 - 12:36 - #7IO LA VEDREI CON UN BEL NERO… ALTRO CHE TAMARRATA..
stenom
01 mar 2006 - 12:41 - #8alla presentazione mancava solo vin diesel e poi la pacchianata era completa
stenom
01 mar 2006 - 12:46 - #9oltre al motore salvo solo i cerchi
Seby
01 mar 2006 - 12:51 - #10io la vedrei bene con un bel telo nero sopra, che la copra tutta ma proprio tutta… è inguardabile, peggio di Anna Oxa a sanremo… penso non sia nemmeno definibile tamarra in senso stretto, è semplicemente un cesso multifunzione, e con 4 ruote
Enigma
01 mar 2006 - 13:08 - #11A me piace…e anche tanto!
pinius
01 mar 2006 - 13:09 - #12itr83 si ma allora perchè nn l’ha fanno ” PLAIN ” e poi ogniuno ci mette il kit che vuole…. dai questa è inguardabile a preiscindere dal colore… come si fanno a mettere 3 spoiler posteriori( quello in alta sopra il lunotto nn l’hanno messo…ma esiste)!?!?
Paolo Bitta
01 mar 2006 - 13:16 - #13poi immagino che quello spoiler a metà del lunotto posteriore nn dia fastidio se faccio retromarcia…
Michele Cati
01 mar 2006 - 13:18 - #14Credo che molti metterebbero appendici estetiche ben più tamarre, magari su una Civic base! L’estetica tamarra comunque riflette la tamarraggine dell’interno. Ma avete visto la Civic normale con dei bei cerchi? Beh, è senz’altro di un’altra e la linea è fenomenale… effettivamente l’estetica è un po’ troppo posticcia! Ma quando mai una macchina con un minimo di tuning è più bella di questa?
Paolo Bitta
01 mar 2006 - 13:28 - #15be, in nessun caso! magari è il colore che fa quest’effetto…probabilmente in nero o bianco, addirittura in rosso farebbero di sicuro un’altro effetto…
fabio81
01 mar 2006 - 13:40 - #16la mia bravo col kit abarth è più bella si questa…e anche più semplice! è troppa esagerata, tropi spigoli! manco avesse 900 cavalli
finez
01 mar 2006 - 13:43 - #17leggendo i vostri commenti…che dire?….siete proprio in tanti a nn capire un c…zo di auto…per una volta che una grande azienda si sbilancia!Volete auto anonime e tutte uguali..?preferite una bella polo highline o una bella golf…..ma va va…
Sicuramente il giallo vi ha spaventato….questioni di gusti! ma dire che faccia addirittura schifo!….può nn piacere…ma fare schifo no!
Sono sicuro che molti cambieranno idea!
Andrea
01 mar 2006 - 13:56 - #18Ho provato con un programma di fotoritocco a cambiare il colore con altri: rosso, verde lime, cobalto, e l’aspetto migliora decisamente. Certo la coda appare comunque molto appesantita. D’altronde il giovane Okumoto, il designer della Civic, ha fatto lunghissimi stage qui in Italia per dare un tocco europeo a questa vettura, ma non deve aver preso molto dalle linee slanciate di Pininfarina. Per altro, la Civic più bella resta, secondo me, quella esposta la prima volta, con le rifiniture nere che sottolineavano e snellivano le linee e soprattutto coi cerchi da 20″. Probabilmente questa estetica type R è stata stabilita da un team tutto giapponese con gusti esotici tipo tuning estremo da videogame (GT4). Meglio saranno le eventuali elaborazioni nostrane sulla base tre porte, più sobrie esteticamente e più mirate sulla meccanica. Pare da japancarfans.com che la vettura non avrà volutamente controlli elettronici di sorta, nè turbocompressore, ma solo telaio irrigidito ed assetto ribassato, il tutto per contenere i costi e dare brividi da guida vera oggi un po’ celati dai vari dispositivi di serie.
Luca
01 mar 2006 - 14:04 - #19Forse è un po’ troppo “tuning” (ma a me piace)
Inoltre, gialla è bellissima. E poi è una “gialla” (nel senso di “jap”)
Mi spiace semmai che non sia 4WD
enrico
01 mar 2006 - 14:55 - #20molto bella e fa la sua scena!!
B27
01 mar 2006 - 15:00 - #21vista la base da cui sono partiti, devo dire che quelli della Honda hanno tirato fuori una gran Type R
i commenti a denigrare la civic non sono neanche da leggere a parere mio
finez
01 mar 2006 - 15:04 - #22Grande luca! si ci voleva 4wd! MAGARI! la Civic nuova mi piace ma nn so se abbandonerie la mia impreza per un 2wd….una volta provata un integrale nn si torna + indietro!
sguile
01 mar 2006 - 15:14 - #23Finora ho posseduto due Alfa,rigorosamente a benzina,(non amo i diesel,perdonate)della prima ne ho aprezzato doti motoristiche e comportamentali,ed ultimamente con la seconda anke quelle estetiche,ma l’ingentilimento soprattutto a livello motoristico mostrato dall’alfa mi convince a ricercare altrove una vettura ke seppur non bellissima sia in grado di dare delle soddisfazioni al volante.Non si puo sopportare una differenza motoristica abissale come con i motori V-TECH Honda,i BMW con potenze stratosferiche,gli ultimi ritrovati con compressore e turbo di casa VW,o i motori a fasatura variabile di Peugeot,Citroen e Toyota x restare nel campo degli aspirati naturali.Questa Honda è x me la candidata a mia prossima vettura,ovviamente in colorazione piu tranquilla.
nick barra
01 mar 2006 - 15:37 - #24azz.. ma in nero no?
lux
01 mar 2006 - 15:46 - #25Estetica: IMHO è l’auto piu cacara (di serie) che c’ è in circolazione.
Meccanica: Indiscutibile
Andrea
01 mar 2006 - 17:03 - #26ecco la foto della civic type r NERA!!!
http://img59.imageshack.us/my.php?image=noir9ha.jpg
simone
01 mar 2006 - 17:08 - #27ah però……..adesso i cessi li fanno pure di colore giallo……
Andrea
01 mar 2006 - 17:23 - #28http://img206.imageshack.us/my.php?image=hme18794qx.jpg
http://img466.imageshack.us/my.php?image=hme1879o2ql.jpg
sguile
01 mar 2006 - 17:34 - #29Una gentilezza Andrea,potresti aver modo di pubblicare una foto in grigio della civic?ti ringrazio
sguile
01 mar 2006 - 17:39 - #30Magari anche un bel blu elettrico..se non chiedo troppo!grazie!
Wheel ®
01 mar 2006 - 19:23 - #31Continua a non piacermi, sarei curioso però di vedere gli interni.
ExTrEmE
01 mar 2006 - 21:04 - #32Sono sbigottito dai vostri commenti. Io vi suggerirei di andare a vedrla dal vivo. Vogliamo scommettere che cambiate idea. E’ Fan-Tas-Ti-Ca!
Un ottimo motore, un’estetica cattiva e futuristica, degli interni da astronave.
L’unica pecca è la mancanza del multilink dietro.
Fate un salto alla honda.. vederla è gratis!
kikkiri
01 mar 2006 - 21:19 - #33Appena uscita la Civic l’ho provata dal vero!il 1800 benz.dopo sono stato al concessionario Alfa. Ho visto la Brera e ci sono salito bella!peccato che dopo ci sbatti la testa sul montante, bella si ma non è funzionale..questo è un esempio! allora andare alla Honda ci salite e pensateci bene!ah! ricordo che la mia Honda civic ha 10 anni e non ha mai avuto nessun problema! nessuno!un caso?…le Honda sono fatte bene!e questa è perfetta…compatta..comoda e non ci sbatti la testa!…consuma pure poco un fatto non trascurabile!…andate alla Honda e guardate come è costruita!
Andrea
01 mar 2006 - 21:20 - #34Blu elettrico
http://img410.imageshack.us/my.php?image=hme1879b9vx.jpg
rosso corsa
http://img312.imageshack.us/my.php?image=hme1879r8ms.jpg
quella grigia non so come farla, sorry. E meglio di così neppure. Ciao a tutti.
Yoz
01 mar 2006 - 21:46 - #35X Simone, nello scorso blog suloa civic hai detto che la mini JCW le dà paga e ti credo, ma la JCW é tuning, mentre questa é così di fabbrica, alora prova a fare il paragone con una mugen Type-R..magari con un bel kit turbo come la mini.. C’é un tipo vicino a me che ha una civic 1.6 vti con turbocompressore e 280 cv! Hanno fatto la gara dai 0 ai 400 metri con altre macchine. Risultati: FERRARI 575 MARANELLO: 200Km/h; HONDA CIVIC: 180 Km/h; SUBARU IMREZA Sti: 140Km/h. Vabbé che non ti piace la civic, ma dire che é un cesso..
simone
01 mar 2006 - 23:46 - #36ho voluto rispondere al tizio che dice che la type r “tira le botte” al S JCW.
io ho prenotato la JCW GP, nasce così di fabbrica, non è montata dal coglione del concessionario di turno, quindi è un tuning di fabbrica, chiamamolo così.
ha 220cv.
sì, è vero la mini è sempre stata tuning, anche in passato, ha vinto molti rally, sempre superpressata.
a parte il fatto che la mini mi piace così com’è, a me sinceramente del tuning importa poco.
ciao
Gian
02 mar 2006 - 06:18 - #37E’ una macchina troppo da tamarri!!! E’ fatta apposta per quelli che spendono milamilamilamigliaia di euro in spoiler minigonne e impianti audio da milamilamila watt di potenza… In pratica tuning.
steve
02 mar 2006 - 09:05 - #38Per tutti quelli che dicono che la JCW dà la paga al Type R (vecchio modello…), invito ad andare a vedere la classifica dei tempi registrati in pista sul mensile AUTO: aprite bene gli occhi e potrete constatare che la JCW da 210 cv si becca 8 secondi su un giro di pista di 3 minuti e 10 secondi!!! Leggere prima di parlare!!! Saluti
Cassius Clay
02 mar 2006 - 11:15 - #39con tutto il rispetto che ho per il marchi Honda, a me come tamarrata piace moltissimo - sul frontale ci manca solo la lucina rossa che si muove avanti e indietro alla KITT e magari i neon blu montati sotto le minigonne
stefano
02 mar 2006 - 14:23 - #40ma perchè non importano anche la bellissima versione coup è che gia’ vendono negli stati uniti……
simone
02 mar 2006 - 15:08 - #41x steve.
la type r ha staccato la jcw 210 cv di 8 sec., come se la type r fosse un carrera 4S insomma….
:-O
quando hai fatto questo sogno ?
SVEGLIA !!!!!
la jcw ha più cavalli, motore supercompresso, più leggera, milgiore asseto, ecc…. rispetto alla type r.
oltretutto ho visto azione jcw vs type r, e questa ultima scompare proprio nel vero senso della parola.
ACCENDI IL CERVELLO PRIMA DI PARLARE.
anzi, tornatene a letto che è meglio.
steve
02 mar 2006 - 17:29 - #42Caro Simone, se non vuoi crederci, fatti tuoi. Il giornale lo trovi in edicola. Purtroppo per te i miei occhi leggono ancora bene. Posso anche tornare a dormire (verso sera) come tu mi consigli. Spero possa dormire bene pure tu. JCW solenne bastonata, che ti devo dire. Magari ai tester di Auto hanno rifilato una Mini One spacciandola per JCW. A dirti la verità sono rimasto stupito pure io, però così è scritto. Prendi pure il numero di marzo già uscito in edicola il 15 di questo mese e datti una lustratina agli occhi. Mi spiace x te. Un caro saluto
steve
02 mar 2006 - 17:32 - #43X simone, rettifico, il 15 di febbraio… non di questo mese, ovviamente!!!
simone
02 mar 2006 - 18:03 - #44adesso vado a comprarlo.
è matematicamente impossibile tutto ciò.
se lo hanno scritto davvero (anzitutto mi scuso con te per i toni) i casi sono 3, o il pilota della jcw era ubriaco o drogato, o hanno sbagliato a prendere il tempo dell’una o dell’altra, o la jcw aveva dei problemi a livello di motore.
per quello che sono le jcw prima le facevano solo dal concessionario (con gli incompetenti che ci sono oggi…..), e molti hanno avuto per questo problemi a livello motoristico…….adesso però le fanno tutte in fabbrica.
ciao
simone
02 mar 2006 - 18:09 - #45ti ringrazio per la rettifica.
sono andato adesso sul sito www.auto.it
sì, il mese di marzo 2006 a pagina 128 “speciale-le nostre top 100 in pista”.
se riesco a trovarlo in edicola (spero sia rimasta qualche copia) lo compro, sono proprio curioso di leggere questa idiozia (e pure grossa).
ciao
steve
03 mar 2006 - 09:10 - #46Caro Simone, la pista su cui i tester di auto provano le vetture si trova all’interno di Balocco. E’ un tracciato di 6 km che replica fedelmente le varie situazioni di tutti i giorni; curve da 180 km/h alternate a tornanti da 50, compressioni e gobbe (un piccolo nurburg); questi i dati riportati a pag. 133 di Auto: in pole ford gt40 2′52.20 - carrera s 2.54.30 - seguono… bmw 130i 3.02.80 - 147 gta 3.03.63 - megane rs 3.04.40 - type R 3.04.90 - golf r32 3.08.42 (che lenta…) - golf gti 3.08.50 - mini JCW 210 cv (è specificato) 3.12.20. I dati riportati sono questi. Ti posso dire che il type R che io possiedo rispetto alla Cooper S (che ha un mio amico) è MOOOLTO più veloce, quindi non mi stupirebbe se i dati fossero relativi alla S; però è scritto a chiare lettere JCW 210 cv! Calcola che anche su Nuvolari su cui hanno testato la JCW i tester hanno lamentato parecchi problemi di trazione e un cambio rapportato parecchio lungo che fa fatica a tirare la cavalleria che ha; quindi tutto sommato i conti tornano! Ti posso solo dire chi il Type R come interni fa un pò cacare, ma ti assicuro che come motore non esiste aspirato di pari cilindrata capace di tali prestazioni. Basta vedere i tempi delle prime 2 della categoria che hanno motori oltre 3 litri a sei cilindri. Comunque se non trovi il giornale i dati sono quelli che ti ho indicato. Ciaooo
CIVIC forever
03 mar 2006 - 21:34 - #47Ribadisco che: “FA PAURA” !!!
simone
04 mar 2006 - 16:54 - #48ciao,
il giornale l’ho trovato, ma i conti non tornano per molti motivi, ribadisco che il jcw montato dall’incompetentente concessionario di turno ha dato problemi di motore (ho amici che lo hanno fatto montare e che se tornassero indietro non farebbero questa cosa).
il jcw nato di fabbrica, come avviene dal gennaio 2006 (le prove sono state fatte prima del gennaio 2006, credo nel 2005 per il jcw a Handling Balocco, infatti itest sono test con auto testate negli ultimi 2 anni).
è anche vero che oltre al jcw motoristico occorre anche assetto jcw, freni jcw, messa a punto del motore, …insomma che l’auto sia omeogenea in tutto e per tutto, non un semplice kit di motore e ruote da 18″.
la cooper s jcw gp 220 cv in questo senso ha risolto tutto questo.
oltre ad avere un kit JCW 220 cavalli, ha:
modifica dell’intercooler, varie modifiche meccaniche, messa a punto del motore, alleggerimento del peso, assetto jcw, freni jcw,ecc……. insomma un auto che in tutto e per tutto calza a pennello.
il jcw prima del gennaio 2006 è un posticcio (come dimostrato da alcuni miei amici che sono sono provati a farlo montare dal concessionario incompetente di turno) attaccato senza alcuna omogenizzazione della vettura, oltre ai vari problemi motoristici che insorgono da un cattivo montaggio.
infatti non a caso, ho già prenotato dagli inizzi del gennaio 2006 la nuovossima cooper s jcw gp 220cv.
sotto consiglio del mio amico concessionario, il quale mi ha sconsigliato di prendere una jcw 210cv “normale” e di prendere questa (questo mio amico parla direttamente confidenzialmente da anni con alcuni responsabili e tecnici di Monaco e Oxford)
ciao
Yoz
06 mar 2006 - 23:22 - #49Sì ma con tutte ste modifiche non venire s dirmi che non é tuning..se nella civic ci spendessi tutti sti soldi uscirei con un prototipo..
Yoz
06 mar 2006 - 23:24 - #50Porto la mia civic alla Mugen (che é un sottomarchio della honda, é un po come l’AMG per la mercedes..) le tiro fuori 300 cavallini senza troppi problemi..