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General Motors e Bmw potrebbero collaborare per la fornitura di propulsori. Bmw ha recentemente stretto un accordo con Saab in questo senso e punta sempre di più a diversificare il proprio business, lavorando anche come fornitore di parti meccaniche per altri costruttori. General Motors aveva avviato dei colloqui preliminari già prima della crisi, ma secondo le ultime anticipazioni del giornale tedesco Handelsblatt gli incontri sono ripresi recentemente.
Nessuna anticipazione circa i dettagli della collaborazione: l’ampia gamma di brand e modelli controllati dal gruppo GM rappresenta un bacino molto ampio e l’accordo potrebbe quindi riguardare propulsori benzina o diesel, di piccola o grande cilindrata, oppure potrebbe essere limitato allo stesso 1.6 turbo benzina scelto da Saab, a sua volta derivato da un progetto sviluppato con il gruppo PSA.
Via | Es.Autoblog
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mad82
12 ott 2010 - 14:46 - #1Per il comparto motori, bmw continua a dimostrare di essere sempre una spanna sopra a tutti…
andrexyz
12 ott 2010 - 15:06 - #2Tutti si affidano a top della motorizzazione…. ovvero bmw!!!!! W bmw
autista
12 ott 2010 - 15:15 - #3BMW is the best!!!
alfistaveroesincero
12 ott 2010 - 15:47 - #4In realtà BMW lavora per tutti http://www.alvolante.it/news/bmw_gm_insieme_motori-345381044
Mauro Tedeschini
12 ott 2010 - 15:58 - #5Saab fino a ieri usava motori Fiat, così come GM
a-lex
12 ott 2010 - 16:01 - #6erano in joint-venture con la fiat…che è un discorso differente
Antibimbominkia
12 ott 2010 - 16:15 - #7Evvai con la sagra della turbina arrosto e tanto altro! Venghino signori venghino!!
in77
12 ott 2010 - 16:22 - #8Bmw è sicuramente al top nel reparto motori, ma a mio avviso deve fare attenzione a non scivolare nel ruolo di sub fornitore di marchi altrui e concentrarsi di più sul suo core business, che è, ol almeno dovrebbe essere, il piacere della guida. Gli ultimi risultati non sono eccellenti da questo punto di vista, e l’introduzione dello sterzo elettrico, anche sulla nuova 5, sta penalizzando parecchio la piacevolezza della guida, diluendo sempre di più la presunta sportività del marchio…
Mauro Tedeschini
12 ott 2010 - 16:23 - #9Però dopo l’annullamento della joint venture nel 2005 potevano continuare ad usare alcuni motori Fiat e l’hanno fatto, si vede che non facevano poi così schifo
GSP
12 ott 2010 - 16:47 - #10adesso qualcuno dirà che i motori Fiat sono meglio di quelli BMW ahahaha
kitt
12 ott 2010 - 16:56 - #11Ci sono alcuni motori fiat che sono meglio, altri che non sono meglio. Intendendo per fiat tutto il gruppo (fiat-alfa-lancia-maserati-ferrari). Così come ci sono motori da entrambi le parti che non possono essere confrontati perchè non è presente un corrispettivo nell’una o nell’altre.
Senza contare che non esistono solo fiat e bmw, ma ci sono altre case che fanno motori, e che potrebbero anche essere migliori di entrambe. Il fatto che gm acquisti da bmw non significa che quelli di bmw siano i migliori.
Mauro Tedeschini
12 ott 2010 - 16:58 - #12#10
Fammi una tua valutazione di un motore, visto che sei in grado di giudicare quale è migliore di un altro
Antibimbominkia
12 ott 2010 - 17:39 - #13@10… IO IO, uno sono IO e ti dico anche sotto quale aspetto principale sono migliori, l’affidabilità….il che è tutto dire.
xilan
12 ott 2010 - 17:44 - #14Spero che BMW non faccia scendere il livello dei sui motori con questa collaborazione. è ovvio che i motori BMW sono il meglio dei suoi segmenti su questo non ci piove
rip82
12 ott 2010 - 18:21 - #15Ma cos’avete, due anni? Non potete andare affancul0 nel blog dei Pokemon? I commenti sensati si contano sulle dita di una mano mutilata, non e’ possibile che il primo commento sensato sia il numero 4, arrivando al decimo si ha il 50% di scemenze o commenti completamente off topic, ma la moderazione non c’e'? E se invece ci fosse, si sta grattando le palle?
ggtc
12 ott 2010 - 21:43 - #16ci vogliono ci vogliono magari un bel 1.8d che vada a sostituire il caro vecchio 1.7 isuzu…
fotocopiatore audi
13 ott 2010 - 09:34 - #17@ rip82
Esatto quindi levati dal c@zz0 e non fare l’arrogante, vai a giocare con i tuoi compagni della 5 elementare…. raus !
In quanto all’articolo mi trovo daccordo con kitt, è inutile osannare i motori BMW quando anch’essi hanno in primis dei difetti rilevanti (non tutti) quali la rottura delle turbine ed altri piccoli inconvenienti…. Rimangono pur sempre degli ottimi motori ma da qui a dire che sono i migliori ce ne passa di acqua sotto i ponti….
Antibimbominkia
13 ott 2010 - 12:32 - #18C.V.D.
http://www.autoblog.com/2010/10/12/class-action-suit-alleges-bmw-n54-turbo-engine-unsafe-causes-un/
rip82
13 ott 2010 - 15:04 - #19@17: cosa c’entra il tuo post con la notizia in questione? E cosa c’entrano le turbine con la BMW, dato che vengono prodotte da terzi?
Antibimbominkia
13 ott 2010 - 18:48 - #20@19 appunto…prodotte, non progettate, le specifiche di progetto insieme a quelle sui materiali le da BMW
rip82
14 ott 2010 - 01:09 - #21No, BMW (come gli altri costruttori) richiede solo specifiche fluidodinamiche, le competenze techiche per la progettazione ce le mette il costruttore di turbine, Garrett, Honeywell o quel che l’e’. Salvo casi particolari, come i turbocompressori con distributore a geometria variabile della Carrera Turbo, si tratta circa di “scelte da catalogo”, prodotti quasi standard.
fotocopiatore audi
14 ott 2010 - 16:40 - #22@ rip82
Ok concordo che la produzione del componente turbina sia di terza azienda, ma è la BMW(in questo caso) che la installa sui propri propulsori ergo dovrebbe installare componenti affidabili e se dopo vari test riscontra che il componente in questione sia inaffidabile deve sostituirlo quindi comunque sia la responsabilità cade su essa e non sul fornitore, che vedrà in un secondo momento il rivalersi della casa….