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Per scusarci del ritardo di oggi, eccovi le foto della Pagani Zonda F Roadster dal vivo. Una delle auto più belle del salone. Sicuramente la più notevole tra quelle proposte dai piccoli produttori artigianali. Nonostante la dichiarata indole da super-car, rimane elegante. La finitura in carbonio a vista della carrozzeria fa la sua “porca figura”. Decisamente più notevole della coupè che le stava a fianco.
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Dago™
01 mar 2006 - 11:56 - #1Perdonatissimi. Mamma mia è sicuramente la più supercar tra le supercar
Brivido Rosso
01 mar 2006 - 11:58 - #2Non ce n’è per nessuno lo stile, la sportività, l’eleganza, la tecnologia, il design sono italiani. I tedeschi robetta da quattro euro
MICHELE
01 mar 2006 - 11:59 - #3queste sono macchine, altro che alfa romeo che sono fiat travestite a quel punto meglio una skoda
erman
01 mar 2006 - 12:02 - #4molto affascinante, incute quasi timore, ma non riesco a dire che è bella mi dispiace…
michele
01 mar 2006 - 12:02 - #5non vedo l’ora che arrivi venerdì!!!
perchè??? sarò a ginevra e questa meraviglia mi farà scaricare le batterie della mia reflex digitale!!!!
ciao ciao!!!
gigi
01 mar 2006 - 12:03 - #6…sicuramente meglio una skoda allora..
Carlo
01 mar 2006 - 12:05 - #7Mikele noooo la skoda nooo… e che schifo! è vero la Fiat ha i suoi difetti che in alcuni casi anche “grandi” ma sicuramente preferisco più il gruppo Fiat alla skoda che di buono “forse” ha solo il motore… forse
fabio81
01 mar 2006 - 12:07 - #8bellissima la batmo..ops..la pagani zonda f roadster!adesso mi prenderò un bel volante e la 360 e comincerò a giocare :P
erman
01 mar 2006 - 12:07 - #9cmq la colonna sonora del v12….da infarto.
X5 48 IS
01 mar 2006 - 12:12 - #10Lo vista a verona, comunque vedere la firma AMG nel motore non mi ha fatto un grand effetto…con 500k EU pretenderei una sola auto non due.
Carlo
01 mar 2006 - 12:13 - #11Infatti il motore non mi piace appunto perché è un merceders :( che delusione…. per il resto tanto di cappello!
Sam
01 mar 2006 - 12:23 - #12A me francamente sembra eccessivamente ridicola, il posteriore mi sembra osceno addobbato con quelle luci e lo scarico.Non parliamo degli interni roba da rozzi!!!Non lo so mi sembra a metà strada tra la macchina di batman e quella ipotetica di babbo natale.Molto meglio la gallardo o la nuova ferrari!
Carlo
01 mar 2006 - 12:28 - #13ahahahah
Dago™
01 mar 2006 - 12:28 - #14SAM guarda che gli interni te li scegli del colore che vuoi. Questo vale anche per il colore carrozzeria, se scegli il grigio argento è molto meno batmobile
Sam
01 mar 2006 - 12:32 - #15Si lo so parlo del modello che vedo.in teoria dovrebbe rispecchiare la scelta migliore della casa se chi ha abortito la macchina ha avuto anche la brillante idea di addobbarla in questo modo nn deve avere un grande gusto estetico.E’ una macchina troppo esagerata.Ma dai avete visto i fari posteriori???
Dago™
01 mar 2006 - 12:35 - #16Credo che questa macchina vada valutata più per le qualità tecniche e per le performance in quanto la linea è funzione di queste
luis
01 mar 2006 - 12:35 - #17praticamente è una rivisitazione della batmobile tarocca della serie televisiva degli anni 60, troppo truzza niente a che vedere con la finezza delle sportive nostrane dai!
Dago™
01 mar 2006 - 12:37 - #18LUIS questa è una sportiva nostrana
Rommel
01 mar 2006 - 12:53 - #19A parte il 7.3 AMG che ha dietro i sedili…Non capisco perche non se ne sono fatti dare uno dalla Ferrari, costi?? Forse…
shumy4
01 mar 2006 - 13:00 - #20Da alfista e ferrarista incallito quale sono, devo dire che questa macchina è veramente magnifica !!
Trovare dei difetti ad auto come queste, mi pare irriverente. Al di la della nazionalità del disegnatore, del telaista o del motorista, quando ci si trova davanti a capolavori come questi, non si può fare altro che chinare il capo e appagare i propri occhi.
OMAR
01 mar 2006 - 13:01 - #21ferrari non gli avrebbe mai dato un suo motore….
E’ come se la BMW avesse dato il suo 3.2 da 343cv alla rivale S4…..
In questo caso il motore della macchina poi dovrebbe essere stato necessariamente quello della enzo. Si sarebbe creata concorrenza tra le due supercar, che sono vicinissime come prestazioni. E comunque il 7.3 mercedes da 650cv è un signor motore…
OMAR
01 mar 2006 - 13:02 - #22comunque è veramente unica…non so in quale altra maniera definirla….
G.Zeman
01 mar 2006 - 13:04 - #23M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3 … che dite, mi dovrei far pagare?.. Magari ce cascano e me ne regalano una!!! poo po poppo po- poooooo po.. undici vittorie di fila
Giglio
01 mar 2006 - 13:23 - #24I cieli si aprirono ed una voce disse “Horacio pagani è il mio figlio secondogenito, nel quale mi sono ricompiaciuto”
Giglio
01 mar 2006 - 13:24 - #25NOOO ho scritto Pagani con la minuscola… corro a flagellarmi!
zio
01 mar 2006 - 13:41 - #26La Pagani Zonda F è una delle macchine più estrememe mai portate su strada, e sono contento che sia italiana (a parte il motore), però non capisco la scelta di farne una versione roadster… che senso ha?Sarebbe come fare una Enzo cabrio!!
Michele Cati
01 mar 2006 - 13:54 - #27E’ una roba da brividi, mi viene la pelle d’oca, sarebbe un sogno solo entrarci da ferma… stupenda, gli manca solo un motore coi fiocchi fatto interamente in Italia… anche Ferrari xché no!!!
stenom
01 mar 2006 - 14:15 - #28poldo curati
Abab
01 mar 2006 - 14:55 - #29Se già la c12s vista su strada mi ha shockato, voglio proprio immaginare l’effetto estasiante che potrebbe procurarmi questa!
B27
01 mar 2006 - 15:04 - #30ora ho bisogno di lodi
B27
01 mar 2006 - 15:04 - #31errata corrige…..ora ho bisogno di soldi
Alain
01 mar 2006 - 15:05 - #32Sempre la migliore..ci terrei tantissimo ad avere quelle bellissime foto in alta risoluzione, è possibile?
Ve ne sarei grato! =)
piervittorio
01 mar 2006 - 15:35 - #33Con tutta l’ ammirazione che provo per il coraggio, la grandissima competenza (peraltro maturata in Ferrari) e la determinazione di Horacio Pagani, non riesco proprio a farmela piacere, nè a digerire il 7.3 litri mercedes, che non brilla nè per potenza specifica (siamo a livello del turbodiesel Renault 2 litri… e di moltissimi comuni aspirati a benzina), nè per elevati regimi di rotazione, requisiti indispensabili per un’ auto che vuole essere quanto di più estremo esista, ovvero la versione stradale di una FIA GT o di un prototipo Le Mans. senza considerare che sfiora, tasse incluse, i 700.000 euro… Mah!
nick barra
01 mar 2006 - 15:42 - #34poldo la tua affermazione potrebbe anche essere condivisa a patto che non sia solo un ripiego per mancanza di figa
simone
01 mar 2006 - 17:11 - #35superstupenda.
impareggiabile.
la regina di Ginevra.
non aggiungo altro.
Stefano
01 mar 2006 - 17:31 - #36è ammirevole il fatto che un’auto come la Zonda, di un piccolo costruttore artigianale come Horacio Pagani, riesca a tenere testa è vincere auto come Enzo, Carrera Gt e simili (La Zonda F ha fatto il miglior temo sullla pista di Top Gear)
Stefano
01 mar 2006 - 17:35 - #37anche se quegli interni sono davvero brutti
callaway
01 mar 2006 - 17:53 - #38ciao, ho letto che qualcuno considera Pagani un prodotto made in italy. Premetto che conosco davvero poco di questo costruttore, ma quel poco che ho letto su di lui parla di un bravo designer argentino formatosi in lamborghini (quando questa era ancora italiana) diventato grande amico di Fangio è riuscito ad ottenere attraverso questi una corsia preferenziale per ottenere il V12 mercedes. Di italiano rimane dunque solo la sede in cui progetta e realizza le sue opere??
roboproc
01 mar 2006 - 18:09 - #39..WOW..noto che allora esiste ancora qualcuno che riesce addirittura a criticare la Zonda non solo a livello estetico (già di per se una bestemmia) ma anche prestazionale ..con discorsi divertentissimi sulla potenza specifica e altri teoremi veramente spassosi ahahahh….bellissimi i post che ho letto..
Wheel ®
01 mar 2006 - 19:22 - #40Uhm elegante… io quel rosso in verità lo trovo un po’ pacchiano.
salva
01 mar 2006 - 19:46 - #41Ma non capisco come si fa a criticare una macchina del genere…quando i giornalisti automobilistici (EVO per fare un esempio…e se ne intendono davvero parecchio di auto)non hanno trovato neanche un difetto…forse solo il prezzo? :)
Davvero è la perfezione questa macchina!!! e non capisco come si faccia a criticare il V12 Mercedes quando avete visto benissimo le sue prestazioni esplosive su quest’auto…
Non trovo altra spiegazione quale l’odio verso le Mercedes!!!
piervittorio
01 mar 2006 - 20:02 - #42Scusami roboproc, se non sono abbastanza intelligente da non capire cosa ci sia di così eccitante nel fare ed avere un’ auto che costa quanto un prototipo Le Mans, non ha i limiti regolamentari di un prototipo Le Mans (vedasi V12 enorme o assenza cellula di sicurezza), ma va infinitamente meno di un prototipo Le Mans…
Non ha alcun palmares sportivo al di fuori dei day track delle riviste, non si sa se il bellissimo carbonio duri qualche mese o tenda a delaminarsi come accade quasi sempre (ma chi il carbonio lo vede solo in foto non sa di cosa parlo…), la linea non ha certo l’ eleganza di un disegno di Pininfarina, Da Silva o Gandini… Non ha la nobiltà di un V12 Ferrari o Lamborghini… Non si sa se fra qualche anno avrà ancora un valore tra i collezionisti (che sono molto sensibili, giustamente, al blasone di un marchio conquistato in anni di eccellenza nelle competizioni…). Ribadisco: massima stima ed ammirazione per l’ Uomo Pagani, in grado di realizzare sogni con competenza e passione, però non urlo al miracolo.
MERCURIO
01 mar 2006 - 21:07 - #43è da qualche settimana che leggo questo blog e mi accorgo sempredi più che c’è un sacco di gente che parla di Mercedes e AMG senza saperne molto, sia in termini tecnici che nei rapporti commerciali tra AMG e Horacio pagani.
piervittorio
01 mar 2006 - 21:22 - #44Mercurio, rendici edotti, invece di limitarti a dire che non sappiamo molto dei rapporti tra Pagani ed AMG! Io sono sempre pronto ad imparare da chi ne sa di più!
Michele Cati
01 mar 2006 - 21:31 - #45Troppo super, domani corro a Verona a vederla in fiera!!!!
Andrew
01 mar 2006 - 21:37 - #46piervittorio… la bellezza è sempre soggettiva. Ad alcuni piace di più la enzo, ad altri la murcy… altri ancora, bontà loro, sbavano sulla 911 GT3… personalmente trovo ques’auto la più bella supercar estrema dai tempi della Ferrari F40, quella realizzata con più attenzione nei dettagli, quella che meglio coniuga sportività con eleganza e comfort.
E’ anche una delle auto stradali più veloci del mondo e tutte le riviste di auto le sono favorevoli. I giornalisti della blasonata EVO, la più autorevole in quanto ad auto sportive ed estreme, ne sono letteralmente innamorati fin dall’esordio della primissima versione. Questo vorrà ben dire qualcosa.
E non me ne frega una mazza se tra dieci anni varrà la metà o un decimo di adesso: se compro un’auto del genere è per passione e certo non la andrò a rivendere. Perlomeno io la vedo così.
Andrew
01 mar 2006 - 21:46 - #47Parlando del V12 AMG… tu parti da un falso presupposto: quello di paragonarlo a un V12 ferrari. Sono motori che partono con impostazioni diverse. Horacio Pagani, fin da subito, aveva imposto come direttiva quella di un’auto si estrema, ma anche facilmente fruibile e comoda. E affidabile. la motivazione del V12 da 7.3 litri è quella di fornire tanta potenza e coppia senza dover giungere a regimi di rotazione estremi, a beneficio appunto di affidabilità, comodità e fruibilità in ogni condizione. Poco importa la bassa potenza specifica: non interessa ai fini del progetto. Avessero voluto osare avrebbero preso un motore grosso la metà, gli avrebbero piazzato due turbocompressori per bancata e gli estremisti sarebbero stati accontentati. Ma non è quel che voleva Pagani. Siamo agli antipodi rispetto alla filosofia Ferrari, che tende a puntare su motori - relativamente - compatti e ad alto regime di rotazione. Son scelte. Ma comunque basta sentire il rombo di questo V12 per abbandonare i dubbi su QUESTA scelta.
Perché mercedes e non ferrari? Non è una seconda scelta come molti di voi sostenevano: Pagani VOLEVA mercedes su precisa direttiva di Manuel Fangio… a cui l’auto è dedicata. Fangio sosteneva che l’auto sportiva perfetta per lui avrebbe dovuto avere motore mercedes (lui è stato pilota delle Frecce D’Argento) e Horacio ha seguito le sue direttive. Il motore della Enzo? Certo sarebbe bello. Stessa potenza, molta meno coppia motrice, blocco forse un po’ più leggero (anche se non è mica detto: vorrei vedere i dati). Ma non credo che l’auto ne gioverebbe poi molto. In fin dei conti è perfettamente equilirata così.
riccardo
01 mar 2006 - 23:22 - #48ma al motor show c’era la pagani?
e-type
02 mar 2006 - 00:25 - #49esteticamente fa schifo. Per la metà del prezzo comprerei la ford GT 40, altro che ’sta batmobile…
piervittorio
02 mar 2006 - 02:28 - #50Credo che la bellezza sia un valore oggettivo, il gusto è soggettivo. Una brutta figa è una brutta figa… e il 99% degli uomini la considererà tale. Che poi a qualcuno possa anche piacere e che se la sposi per le sue altre eventuali doti… ci può stare!