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Bentley sta sviluppando in sinergia con Audi il nuovo motore 4.0 V8 che sarà destinato alla nuova Continental GT e ai modelli Audi Sport. Il nuovo propulsore debutterà a fine 2011 e sarà adottato sin da subito dalla coupé granturismo di Crewe e dalla RS7 Sportback. Il particolare più importante dell’unità 4.0 V8 è il calo delle emissioni di Co2 nell’ordine del 40% rispetto al motore 6.0 W12. Inoltre, l’iniezione diretta consentirà di mantenere i consumi sugli 8 km/litro. Il motore 4.0 V8 dovrebbe essere dotato di doppia sovralimentazione, così da erogare 550 CV di potenza massima.
Anche nella versione “entry level”, la Bentley Continental GT sarà a trazione integrale, con la ripartizione 40/60 della potenza. Il nuovo propulsore dovrebbe essere adottato anche dalle altre varianti della supercar inglese, vale a dire la berlina Continental Flying Spur attesa per il 2012 e la cabriolet Continental GTC prevista per il 2013. Tra il 2014 e il 2015, invece, debutteranno le versioni sportive GT Speed e Supersports, nonché la variante a propulsione ibrida.
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ciclo-idle-del-sistema-94%
10 ott 2010 - 15:34 - #1alla fine che differenza starà comprare un’audi o una bentley ? Nessuna o ci sono sostanziali differenze tra le due ?
dfgsfdg@rt.it
10 ott 2010 - 15:55 - #2volevate mettere come titolo “il nuovo v8 DI audi”….
Fabiooo
10 ott 2010 - 16:11 - #3#1 : con la tua logica dovrebbero esserci in giro 7 o 8 auto diverse.
Cambia l’estetica, le finiture, l’assetto e altro. Difficile da capire? Bah, se non stessi tutti quel tempo col cervello in idle c’arriveresti, forse…
R8 GT
10 ott 2010 - 16:13 - #4CHE CI VUOLE..è COME UNA AUDI CON IL VESTITO DA BENTLEY..
Propulsione di improbabilità assoluta
10 ott 2010 - 16:21 - #5@1 Le Audi sono, se pur pregevolmente, assemblate in catena di montaggio. Le Bentley vengono fatte su misura del cliente come un vestito di sartoria. Scusa se ti sembra poca la differenza… Quel clitoride mai domo di Paris Hilton, ad esempio, si è fatta fare la Bentley rosa confetto, come la macchina della Barbie… Prova a chiedere al concessionario Audi se ti fa arrivare la R8 rosa confetto… ti ride in faccia poi ti saluta. (è un esempio idiota ma credo renda l’idea)
wolfsburg
10 ott 2010 - 16:23 - #6@5: errore, perchè Audi ti permette di scegliere qualsiasi colore tu voglia al modico prezzo di 2-3000€
ciclo-idle-del-sistema-94%
10 ott 2010 - 16:59 - #7@Fabiooo
“Cambia l’estetica.. ” A-U-G-U-R-I ! ‘-_- le risposte proprio te le vai a cercare su google..
near
10 ott 2010 - 17:09 - #8addio Bentley…
LK2
10 ott 2010 - 18:05 - #9Quello che mi frenava dal comprarla erano i consumi.
Vado subito al conce a pre-ordinarla con il V8 !
o
10 ott 2010 - 18:07 - #10@ Propulsione di improbabilità assoluta
Ma cosa stai dicendo?! Se c’e’ qualcuno che ti ride in faccia se gli chiedi un auto rosa e’ proprio la Bentley! Infatti la Continental della Hilton e’ stata comprata nera e riverniciata e personalizzata dalla West Coast Customs (gli stessi di Pimp My Ride)… All’Audi son certo si facciano molti meno problemi a fare un auto rosa… E poi per avere un auto fatta su misura e’ la regola alla Bentley ma se non si hanno problemi di denaro puoi farti fare anche una Fiat su misura.
prof
10 ott 2010 - 18:50 - #11w12 6.0 da 575 cv..v8 4.0 da 550 cv..?
aridateci la uno turbo i.e.
10 ott 2010 - 18:52 - #12@10 non raccontarlo in giro che si riempie di pande fucsia con l’alettone!
Che poi sono la stessa cosa della bentley continental come sobrietà del proprietario, anzi, uno con la panda fucsia e l’alettone almeno non fa danni a 300 all’ora in autostrada :)
Le Bentley sono altro, o lo erano…
ciachi84
10 ott 2010 - 19:51 - #13Che scelta di ripiego dovuta alla crisi … Fara’ meno effetto vedere una bentley gt ora… La gente dirà: che peocio visto che c’era non era meglio il w12??..
occodrillo
10 ott 2010 - 21:59 - #14Non vedo dove stia la novità.. Il w12 che equipaggia la continental e’ il risultato di due 3.0 vw accoppiati e sovralimentati, mi sembra un passo obbligato (specie un motore inedito) svilupparlo con marchi legati alla vw.
Per chi ritiene il V8 un ripiego, ricordo che il marchio di Crewe e’ storicamente legato al leggendario 7. 3/4 lt v8.
alearturo
10 ott 2010 - 22:58 - #15Come dice correttamente Coccodrillo, che saluto, il W12 VAG nasce già dall’unione di due V6 VW, precisamente il VR6 con bancata a 15° che anima le varie TT 3.2, A3 3.2, Golf R32 e via dicendo, percui non è il caso di parlare di operazione inedita, visto anche che la stessa gamma Continental riprende quasi totalmente lo schema meccanico delle cugine A8/Phaeton.
Bentley ha scelto di sdoppiare la produzione: da un lato le Continental (GT, GTC e Flying Spur) a vestire le VW coi panni Bentley, premiando quindi l’eccellente base tecnica con l’aura dorata di una casa immensamente più carismatica delle parenti di Ingolstadt o Wolfsburg; finiture, qualità costruttiva e una carica di lusso e nobiltà tipiche della B alata e dall’altro lato di mantenere l’artigianalità vera per le Bentley tradizionali che proseguono la linea storica, riconoscibili per lo stampo decisamente più aristocratico, oltre che per l’intramontabile V8 da 6.75l (6 e 3/4 Cocco, se posso permettermi!).
VittorioJano87
11 ott 2010 - 02:39 - #16@10
Giusto ma chi è che vorrebbe una fiat su misura??!
Cioè almeno che i paragoni reggano il gioco, dimmi se hai soldi ti puoi far fare una maserati su misura… E poi ragazzi non caghiamo di fuori se tu hai i soldi puoi far crescere l’erba sul deserto “vedi Dubai” figuriamoci, se non ti fanno la continental rosa!! Suvvia!!!
occodrillo
11 ott 2010 - 13:15 - #17Ciao Ale! Hai fatto bene a correggermi, ho ancora qualche problemino a digitare sulla tastiera touch screen.. Mentre aspetto con ansia il ripristino della linea da parte dell’operatore.
Comunque la filosofia di Crewe e’ esattamente quella da te enunciata: La Moulsanne che presto vedremo coupé e forse anche convertible, fedele ai tradizionalisti del Brand.. E la gamma continental, forse meno fedele, ma con il compito di svecchiare il marchio e di farsi apprezzare dalla più giovane e rampante classe dirigente.
mago78
11 ott 2010 - 15:10 - #18in questo render hanno sbagliato qualcosa il w12 ha 575 e il v8 550??il v8 avra’ non piu’ di 450 cv in realta’ e servira’ sia per abbattere il listino che adesso e’ a quasi 200000 euro per la w12 visto che non sono buoni momenti per questo tipo di auto e soprattutto’ permettera’di inquinare meno.entro dieci non esisteranno piu’ i w12 e questo e’ gia un primo passo per abituare la clientela