Romeo Ferraris Corvette Z06-RF

Romeo Ferraris Corvette Z06-RF

È tutta una questione di compressori. Volumetrico (ZR1) o centrifugo (Z06-RF)? I numeri premiano Romeo Ferraris, capace di allestire la Corvette più potente in commercio - bye-bye ZR1 - grazie ad un sistema di sovralimentazione Vortech, destinato ad una vettura che già in versione standard eroga 512 CV e 637 Nm di coppia. Ma bando alle ciance. Si chiama Z06-RF, nasce a partire dalla Z06, è velocissima e dannatamente cattiva. Il motore LS7 (V8, 7.0 litri) sputa fuori 677 CV e 823 Nm grazie all’utilizzo di un kit Vortech composto da compressore centrifugo, intercooler aria-aria in alluminio, valvola bypass, supporti d’installazione in alluminio, pompa benzina di grande portata e iniettori maggiorati. Tutto nuovo anche l’impianto di scarico, mentre il sistema frenante utilizza dischi fuori misura tanto all’anteriore (380mm) quanto al posteriore (345mm) con pinze a 6 e 4 pistoncini.

Rimedi più che giustificati: la Z06-RF accelera da 0 a 100 km/h in appena 3.3 secondi, raggiunge la velocità doppia in meno di 10 secondi e corre fino a 340 km/h. Il preparatore milanese completa poi l’elaborazione con un set di cerchi in lega scomponibili dalle misure differenti (19 pollici davanti e 20 dietro), con l’assetto a taratura variabile ed una speciale pellicola a trama di carbonio applicata alla carrozzeria.

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