Leggi tutti gli articoli per hyundai i10
In Hyundai lo chiamano “Scultura fluida”. Ed il nuovo corso stilistico introdotto a partire dalla ix35, che viene ora destinato anche all’utilitaria i10. La piccola coreana è stata infatti sottoposta al classico restyling di metà carriera, e guadagna in personalità grazie al fascione paracolpi con griglia esagonale, ai rinnovati gruppi ottici ed ai fendinebbia di nuovo disegno con indicatori di svolta integrati negli specchietti laterali. Nuovi anche i proiettori posteriori, così come i cerchi in lega da 13 e 14 pollici, mentre l’abitacolo guadagna un inedito pomello del cambio ed il quadro strumenti è illuminato da una luce azzurra.
Le modifiche principali sono tuttavia concentrate all’interno del vano motore. La Hyundai i10 restyling è infatti equipaggiata con il nuovo tre cilindri 1.0 (69 CV, 94 Nm) appartenente alla famiglia Kappa e realizzato in alluminio con quattro valvole per cilindro. Il 4L 1.2 riceve 7 CV aggiuntivi (ora sono 85) e l’omologazione Euro 5, per emissioni di CO2 contenute a 108 grammi per chilometro. Il motore da un litro è inoltre disponibile con il pacchetto “Blue Drive”, composto dal sistema start/stop, pneumatici a ridotto indice di rotolamento e alternatore affinato. Le emissioni di anidride carbonica sono inferiori a 100 g/km.
Durante il salone di Parigi Hyundai ha presentato anche la ix20, monovolume compatta (lunga 4.10 metri, alta 1.60, passo 2.61) alter-ego della Kia Venga ed equipaggiata con quattro motorizzazioni: ai benzina 1.4 (90 CV) e 1.6 (125 CV) si aggiunge il 1.4 a gasolio nelle versioni da 77 e 90 CV. Per tutti i propulsori è possibile scegliere l’opzione del cambio automatico, mentre le ecologiche Blue Drive sono disponibili ad eccezione della 1.6 automatica.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Riccardo_alfa
06 ott 2010 - 15:38 - #1I coreani vanno forte.
luciano5510
06 ott 2010 - 15:48 - #2Molto carine davvero!
rav
06 ott 2010 - 16:21 - #3Carine… le case generaliste europee dovrebbero darsi una mossa se vogliono mantenere la loro tanto decantata (ma non sempre effettiva) superiorità.
aridateci la uno turbo i.e.
06 ott 2010 - 16:32 - #4meglio dentro che fuori, comunque tanto di cappello, hanno imparato a fare le auto, del resto un paese che ha lg e samsung si sapeva che prima o poi sarebbe arrivato ai livelli europei pure nell’auto…
balillo
06 ott 2010 - 17:02 - #5ma basta con queste auto del cavolo che non se le caga nessuno
Japancars
06 ott 2010 - 17:23 - #6molto più accattivante rispetto alla versione precedente. Quelli di Hyundai non sono passi in avanti, sono balzi felini.
pirollo
06 ott 2010 - 18:03 - #7La i10 è veramente orrenda. Se proprio devo prendere una coreana (e mai lo farò) andrei su KIA.
gazzella
06 ott 2010 - 18:30 - #8 (nascondi)#5:
basta con questa valutazione ottusa, dipendente solo dal marchio!! se avesse avuto un’elica o una stella o un leone o un rombo, sul cofano, avresti dato lo stesso giudizio?!?
#7
l’estetica e’ soggettiva ma la qualita’ delle hyundai invece e’ un dato di fatto!! e stanno facendo sempre meglio!!
balillo
06 ott 2010 - 20:09 - #9l’unico utente ( perchè è uno solo ) che con più nick, e nick non registrati, ( al di fuori di me pirollo) ha scritto tutte queste cose positive riguardo a queste auto pessime, è super ridicolo!
ma ridicolo proprio.
a maggior ragione gli unici che sono intervenuti su questo articolo oltre a lui, ( solo 2 persone compreso io lol ) hanno detto quanto schifo faccia quest’auto e questa marca di automobili.
fate voi un po’ di conti, di quanto possa interessare quest’auto inaffidabile, è una fregatura
babumba
06 ott 2010 - 20:12 - #10#8 ma ti pagano per dire queste boiate? le auto coreane sono giudicate pessime non dalla loro estetica ma proprio perchè il loro marchio e per la qualità con cui sono fatte, fanno schifo.
sono auto pessime, sopratutto dal punto di vista della qualità, non hanno qualità infatti costano poco ma poi sono sempre dal meccanico.
marcofiorillo
06 ott 2010 - 21:10 - #11come si dice a napoli….il risparmio….non è mai guadagno…..
Japancars
07 ott 2010 - 10:32 - #12ed ecco qua, l’utente (o gli utenti) multinick PAGATI per criticare il marchio che fa più paura al mondo e distribuire meno a raffica a quelle poche persone che esprimono liberamente i propri apprezzamenti…volete fare il bis come sul test della i20? coraggio, avanti! non siate timidi! vi pagano per qualcosa, fatelo!
eleuterio
07 ott 2010 - 22:20 - #13più che sculture fluide mi sembrano versioni pasticciate delle corrispondenti kia
gazzella
07 ott 2010 - 22:45 - #14#9 Balillo:
non ho più utenti registrati o meno e non ne ho bisogno… magari come fai te!!!
Piu’ semplicemente quanto scrivi non fa altro che confermare la tua ottusa e limitata visione sul mondo delle auto…
Ripeto, esteticamente puo’ non piacere, ma sulla qualita’ non si discute!! come mai vedi ancora tante atos vecchie di 10 anni? e di matrix 1a serie o coupe’ immatricolate 8 anni fa?
perche’ sono macchine solide ed affidabili!!
#10 Babumba:
(se non sei la stessa persona che ha scritto col nome Babillo…) no, non mi pagano per scriver queste cose!! io parlo, contrariamente a te, per esperienza in quanto pochi mesi fa ho comprato la mia 4a hyundai… bene: con queste 4 non ho ancora raggiunto il numero di volte che ho portato dal meccanico la mia Tipo Suite del ‘92…
leggi la prova della i20 su auto: esce vincente su tutti i fronti!! inoltre essere la migliore macchina del segmento B nei test euroncap e quarta in assoluto, nel 2009, vuol dire che cosi’ schifo non fanno…
#12 Japancars:
lasciali perdere… non vale neanche la pena… peggio per loro che si lasciano spennare per prendere macchine “alla moda”
Japancars
08 ott 2010 - 00:08 - #15basta vedere i risultati di vendite in paesi come gli Stati Uniti o in un mercato europeo ancora più disastrato del nostro come quello tedesco, dove un risultato come il -0,7 registrato da Hyundai a fronte del -31,3 di Volkswagen (confronto Agosto 2009 - Agosto 2010) credo sia alquanto indicativo di come in paesi più intelligenti sia percepita la sostanza del marchio coreano.
EUGENIPE
08 ott 2010 - 11:26 - #16BASTA PENSARE CHE LA KIA è DELLA HYUNDAI……!!!!STI SFIGATI PARLANO SOLO PER DARE FIATO!!!!!!LA KIA è DELLA HYUNDAI
EUGENIPE
08 ott 2010 - 11:27 - #17POI DIRE CHE è BRUTTA STA MACCHINA…..LA PANDA HA 7 ANNI DI VITA E NON SI DECIDONO A CAMBIARLA!!!!!QUALCOSA VORRà PUR DIRE
ai denigratori di ciò che non è made in italy
18 ott 2010 - 07:38 - #18Sarebbe forse meglio una inaffidabile auto italiana forse? O una francese? Seppure piacevoli, e dai marchi consolidati, l’affidabilità é assai lacunosa. Assieme alle tedesche e giap, ormai in fatto di serietà e qualità costruttive le coreane stanno facendo passi da gigante. Altro che Fiat, Lancia Alfa e Maserati, che ti penti di averle acquistate appena hai firmato il contratto, non parliamo del poi………..!!!!!!