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Il Salone di Parigi in corso non sarà ricordato certamente per le novità Fiat. Infatti, il Lingotto ha esposto solo versioni speciali o aggiuntive di modelli già esistenti, ma nessuna novità assoluta. Lo stesso Sergio Marchionne, in un’intervista rilasciata all’agenzia Reuters, ha spiegato che non avrebbe avuto senso presentare nuovi modelli in una fase di recessione per il mercato automobilistico, aggiungendo che le novità più importanti di Fiat saranno presentate l’anno prossimo e debutteranno sul mercato a fine 2011 o a inizio 2012.
Già al Salone di Ginevra in programma a marzo 2011, Fiat presenterà i primi frutti dell’alleanza con Chrysler. Si tratterà ovviamente di operazioni di re-badging, come le rinnovate Chrysler Grand Voyager e Dodge Journey che, rispettivamente, adotteranno il brand Lancia e Fiat in sostituzione delle attuali monovolume Phedra e Ulysse. Alla kermesse elevetica dovrebbe essere esposta anche l’evoluzione della Dodge Zeo, nuova concept car che prefigurerà un inedito modello di Fiat da contrapporre alla Volkswagen Scirocco.
Al Salone di Ginevra potrebbe essere presente anche la Lancia Flaminia, la nuova ammiraglia che deriverà dalla prossima Chrysler 300C. Invece, la Flavia gemella della Chrysler 200C sarà presentata al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. Tuttavia, le maggiori novità riguarderanno il segmento delle citycar, con l’arrivo delle nuove Fiat Panda e Lancia Ypsilon. La prima tornerà ad essere prodotta in Italia nell’impianto di Pomigliano d’Arco e debutterà sul mercato a novembre, mentre la seconda sarà assemblata nell’impianto polacco di Tichy proprio al posto della Panda e sarà introdotta in commercio a settembre.
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va-la
05 ott 2010 - 10:34 - #1ben venga il tutto… curioso per sta Zeo…
fader_
05 ott 2010 - 10:35 - #2Vediamo un po’ come va a finire. Sono sicuro però che un semplice cambio di marchio sulla calandra sia insufficiente. Le linee americane in europa non sono apprezzate e viceversa. Stessa meccanica, ma con uno stile un po’ distinto sarebbe stato perfetto e nemmeno troppo costoso.
corvettec6r
05 ott 2010 - 10:43 - #3uhmm commento cancellato… eh vabbè lo ripeto, la Dodge Zeo non è prevista a marchio Fiat basta controllare i piani, una SPORTIV non sarà introdotta col marchio Fiat, al massimo con Alfa Romeo ma non è prevista nemmeno dal biscione! La Panda è prevista per il 2012 secondo il piano e secondo i tempi di riconversione di Pomigliano, inoltre non vi sono prototipi x i collaudi della Panda in circolazione.
corvettec6r
05 ott 2010 - 10:48 - #4e poi è inutile inventarsi notizie e contronotizie quando si può arrivare col cervello a certi fatti: possono pure presentare la Dodge Zeo in Europa a Ginevra quando poi il marchio Dodge sarà ritirato dall’Europa (!!!), spacciarla poi per una produzione in veste di Fiat è assurdo, una priorità è un coupè a marchio Alfa che non faranno, figuriamoci se lo fanno fare a marchio Fiat (!!!!!!!!!!!)
elanslh2
05 ott 2010 - 10:52 - #5Me lo aspettavo che FIAT-Chrysler aspettasse Ginevra per calare le sue carte (che andremo a valutare).
D’altronde il salone di Parigi non se l’è mai filato nessuno. I professionisti dell’automotive sanno che i saloni che contano sono Ginevra e Francoforte (e Detroit per per le case che sono forti in USA)
bassplayer
05 ott 2010 - 11:09 - #6Ma se le Lancia eano famose per il lusso e la qualitá delle finiture, che senso ha rimarchiare un’auto americana? sono famose per essere spartane e assemblate con i piedi!
girogiullo
05 ott 2010 - 11:11 - #7la sagra delle stron zate.
ENZOno
05 ott 2010 - 11:13 - #8addirittura la y a settembre, e la nuova panda a novembre??????? MARCHIONNE svegliati
esemplare
05 ott 2010 - 11:14 - #9Le solite chiacchiere stile FIAT: faremo, presenteremo, andremo, ecc. ecc..
Il gruppo Chrysler con tutti i marchi stanno sbaraccando dall’europa dopo anni di risultati disastrosi, basta dare un’occhiata alle statistiche.
E poi è poco credibile la proposta FIAT da contrapporre alla VW Scirocco, basta pensare al fallimento della FIAT Coupè anni 90′.
ENZOno
05 ott 2010 - 11:15 - #10certo che i marchi stranieri dormiranno sanni tranquilli x i prossimi 12-15 mesi!!!!!
alleee
05 ott 2010 - 11:16 - #11nonho mai avuto fiducia nella fiat, e meno che meno da questo nuovo gruppo…o meglio…si, è una buona cosa per la fiat che non farà altro che copiare i modelli copiando cambiando lo stemma…e non vendendo qua gli originali…io un dodge lo comprerei ma una lancia..MAI…
…mi aspetto parecchi insulti, lo so ma io di marche italiane, che mi posso permettere, neanche mezza…
cmq saremo a vedere chi avrà ragione,,,io punto tutto sull’acquito di una alfa quando sarà progettata nuovamente da DESILVA…non so se mi spiego…
bassplayer
05 ott 2010 - 11:17 - #12Dovrebbero fare delle Lancia vere e poi marchiarle anche Dodge o Chrysler… Tanto per far capire agli americani come si fanno le auto.. e non il contrario!!
beppe
05 ott 2010 - 11:17 - #13NOn ha senso presentare nuovi modelli in fase di recessione?
Ed i concorrenti che l’anno fatto son tutti c0glioni? Io adoro Marchionne e la sua filosofia, ma questa battuta proprio non l’ho capita.
fader_
05 ott 2010 - 11:19 - #14corvette nel piano fiat si vede C-Sedan (progettata anche per l’america)
http://www.autoblog.it/galleria/conferenza-piano-industriale-fiat-le-novita-fiat-alfa-romeo-abarth-jeep-lancia-e-chrysler/6
alleee
05 ott 2010 - 11:20 - #15dimenticavo…invece di puntare ai marchi fiat e lancia nel mondo…il buon marchionne dovrebbe puntare ai marchi crisler in europa…magari godono di più credibilità… (la tecnologi ce la mette fiat, quella per fortuna c’è…casomai si fanno prestare qualche crcnico da maranello)
a1
05 ott 2010 - 11:24 - #16Curioso di vedere la Zeo, se è una variante positiva del piano Fiat ben venga, e magari dalla Zeo faranno una coupè compatta a marchio Alfa Romeo, anche se per fare questa basta togliere 2 porte alla Giulietta e 3 o 4 cm di altezza, spero che sia vero, servono le coupè e spider al gruppo danno parecchia visibilità.
Monty Burns
05 ott 2010 - 11:25 - #17Mamma mia!!! tutti geni qui!!!! potevate fare il colloquio al posto di marchionne!!!
bassplayer
05 ott 2010 - 11:28 - #18vedrete che i piani di marchionne saranno vincenti, ma sul lungo periodo!
Bobby_80
05 ott 2010 - 11:30 - #19Magari usciranno modelli non previsti inizialmente.
Per vedere novità bisogna aspettare 6 mesi quindi. Aspettiamo, basta che da adesso in avanti, non si rimandi più nulla, altrimenti i concorrenti chi li prende più?
Già ora sono parecchio avanti al Gruppo Fiat.
axe
05 ott 2010 - 11:31 - #20x 9, ” il fallimento della fiat coupè “!!! ma cosa hai bevuto, la Coupè e la Barchetta hanno sempre dominato i rispettivi segmenti e hanno sempre venduto tantissimo, ovviamente all’interno delle nicchie di mercato.
Taniotto
05 ott 2010 - 11:34 - #21Poche idee e tristi….. povera FIAT
Polemiche
05 ott 2010 - 11:35 - #22Si il marchio DODGE è fuori dall’Italia. Una coupè fiat…come la zeo sarebbe interessante se con un motore decente.
@9: Il Fiat coupè un fallimento? Ma sei sicuro di quello che dici? Se hai vissuto in Italia in quegli anni, ne vedevi uno di fila all’altro.
Asterio.
05 ott 2010 - 11:39 - #23Marchionne porterà la fine della FIAT e del MADE IN ITALY
bruno70b
05 ott 2010 - 11:41 - #24Chiedo ai più esperti….ma concepire un’auto sul pianale della 300C che, se non sbaglio è a sua volta basato su un vecchio pianale Mercedes, non è un modo per far ascere un’auto già datata in partenza ?
Per quanto riguarda le mancate novità Fiat….bhe, molti dicono che chi deve guadagnare quote di mercato dovrebbe approfittare della crisi per presentare nuoviu modelli. Certo, servono i soldi per farlo….e Marchionne, in questo caso, cerca di giustificare i mancati investimenti con la crisi.
alleee
05 ott 2010 - 11:48 - #25esatto la 300C è fatta su base meccanica MERCEDES classe E…adesso che al fiat ha quella meccnaica…pensa di usarla o solo di cambiare la calandra a quella, che secondo me è una machcina spaziale…
bruno70b
05 ott 2010 - 11:49 - #26Già con Seat FIAT ha sbagliato tutto rimarchiando le proprie auto (con W i risultati stanno arrivando, venderla è stato un grande errore)….è importante imparare dalla storia.
tyreal
05 ott 2010 - 11:50 - #27La crisi c’era anche per gli altri, però… Ma mi pare che il gruppo VW, i francesi di Renault e PSA e tanti altri abbiano presentato valanghe di novità. Persino Lotus si è data una scossa epocale con questo salone, disertato solo da Bugatti e Aston Martin.
bruno70b
05 ott 2010 - 11:51 - #28ma la vecchia Classe E o l’attuale ? Il mio dubbio è che possa nascere un’auto concettualmente vecchia….sbaglio ?
fra82
05 ott 2010 - 12:59 - #29che palle questa storia dei pianali… il pianale non e’tutta la macchina! e soprattutto, non e’un componente elettronico che che evolve rapidamente tanto da rendere “concettualmente” vecchio la versione precedente
Sul vecchio pianale mercedes puoi costrutire una ottima macchina. Fiat lo sa e spero lo sfrutti a dovere
fra82
05 ott 2010 - 13:03 - #30in ogni caso, fiat con chrysler ha fatto un salto di gamma che altrimenti avrebbe necessitato di ANNI e costosi investimenti.
Si e’ portata in casa tecnologia di grosse berline trazione posteriore, monovolumi, jeep con trazione 4×4 e crossover. Tutte cose che in gamma fiat mancavano, adesso puo’ veramente costruire una gamma dalla A alla Z.
Speriamo sfrutti bene questa occasione…
bruno70b
05 ott 2010 - 14:17 - #31Ma allora il pianale dell’attuale Classe E è lo stesso della 300C ?
esemplare
05 ott 2010 - 14:22 - #32@ Axe & Polemiche
Non fraintendetemi, io parlo del mercato europeo nel suo complesso, anche la Multipla in Italia ha venduto molto, ma ormai si ragione sui mercati internazionali.
D’altra parte se avessero avuto successo, FIAT avrebbe presentato un’erede sia per la Coupè che per la Duetto, invece…..
TheMadPianist
05 ott 2010 - 14:31 - #33@ 6:
Ormai si ragiona in termini prestazionali pure nei Segmento E ed F. Tanto lusso di classe non basta più, basti vedere il flop della Thesis. Un’ammiraglia muscolosa e potente può far bene anche a Lancia, capisco che non sia il suo stile, ma se è necessario bisogna anche sapersi trasformare.
Comunque i pianali si possono evolvere, non è che questo sia lo stesso della Classe E di 15 anni fa! Anche perché non so neanche se un’auto costruita sullo stesso passerebbe i crash-tests d’omologazione attuali…
bruno70b
05 ott 2010 - 16:28 - #34Io non ho ancora capito se usare per un auto futura (2012/2013) un pianale vecchio di 20 anni sia o meno un possibile problema e se così non fosse perchè in Mercedes ne hanno porgettato uno nuovo.. Scusate l’ignoranza.
knoxville
05 ott 2010 - 16:48 - #35“Alla kermesse elevetica dovrebbe essere esposta anche l’evoluzione della Dodge Zeo, nuova concept car che prefigurerà un inedito modello di Fiat da contrapporre alla Volkswagen Scirocco.” Io nn lo so, ma da quanto ho capito spero che facciano un’erede della Coupè…
Occidentale
05 ott 2010 - 20:36 - #36Sono felice di apprendere che la nuova Y sarà assemblata in Polonia!
Sono altresì dispiaciuto che la Panda venga assemblata da quei camorristi fancazzisti comunistoidi napoletani di pomigliano: lavorano con i piedi e c’è il rischio concreto che le vendite della nuova panda possano crollare a causa della loro manifesta incapacità….
Occidentale
05 ott 2010 - 20:45 - #37#26 ecco il tipico esempio di commento da bar da parte di un medioman che di automobili non capisce un fico secco.
Caro il mio medioman, cioè uomo mediocre, ti informo che la seat in mani vag ha esattamente la stessa destinazione d’uso che aveva con la fiat: vendere vecchi modelli rimarchiati: exeo docet!
P.S. docet è latino e significa: insegna. Lo scrivo perchè tui, essendo un medioman, sei ignorante.
ingfofy
05 ott 2010 - 23:00 - #38pare che di carne sul fuoco ce ne sia.
ho sempre pensato che da contrappore alla scirocco avrei fatto una versione accorciata e 3 porte della delta (magari un po’ diversa di linea).sarebbe stata diversa sia da mito che da giuliettra che da delta stessa.voi che ne dite?
ingfofy
05 ott 2010 - 23:02 - #39evidentemente vogliono fare il nuovo coupè con marchio fiat per meglio differenziarsi da delta e giulietta e dare lustro al brand fiat.pure nn mi sembra una cattiva idea.d’altra parte mi pare proprio che ci sia know how e materiale per realizzare un prodotto competitivo in quella fascia
architetti
06 ott 2010 - 02:25 - #40Whow, la Panda in coloretto porcellana ceca metà 800 col frontale deturpato in stile OKO Giolito. Che novità! Stento ancora a riprendermi dall’emozione….
Ma dico: Marchionne ha visto cosa presenta e produce la concorrenza?