Leggi tutti gli articoli per lotus esprit
“E’ fantastica, assolutamente fantastica”. Con queste parole Dany Bahar, CEO della Lotus, parla della Elite, la GT della casa inglese, progettata per sedurre i gentleman driver e portare via clienti a Porsche, Ferrari &co. Il disegno è ispirato alle forme di uno squalo e quelle di un gatto. La cura realizzativa, promettono, sarà di prim’ordine così come il carico tecnologico. Un prodotto che vuole rappresentare la perfetta sintesi di tutti quei valori che hanno reso famosa la Lotus.
La Esprit nasce per ridare a Lotus il posto che le spetta accanto alle più blasonate sportive italiane e tedesche: per far questo farà affidamento al suo design ed alle sue performance. E’ progettata per riportare Lotus agli antichi splendori e farla risorgere nuovamente nell’immaginario collettivo. Vuole essere diversa da qualsiasi altra proposta di pari segmento.
E’ la sportiva più famosa della Lotus. Un’icona appunto. E rinnovare un’icona è sempre difficile: si può fare come fa la Porsche con la 911, rinfrescando le linee con molta attenzione da una generazione all’altra, oppure si può prendere un foglio bianco e reiniziare da zero come la Lotus farà con la Elise. Secondo le premesse degli uomini Lotus, la nuova Elise raggiungerà la piena maturità proponendosi come una vera alternativa sportiva a chi vuole una supercar ma non può permettersi di spendere 100.000 euro.
Lotus è un nome che pesa: non c’è un’altra casa sportiva che ha vinto così tanto nella miriade di competizioni alle quali ha preso parte. E’ un simbolo di indiscussa sportività. La Elan si propone come un concetrato di questa eredità promuovendosi al contempo come vettura comoda e versatile quanto basta per essere usata tutti i giorni. Si posizionerà fra la Elise e la Esprit e disporrà di circa 450/470 CV; sarà fortemente ispirata alle Lotus F1 del passato.
La Eterne è la berlina-coupè secondo Lotus che, proprio come molte dirette case rivali, si addentra per la prima volta nel tema delle 4 porte. Le parola d’ordine è sempre la stessa: esclusività.
(Grazie al nostro lettore “arna ti” per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(5 Voti | Media: 4 su 5)
Riccajet
04 ott 2010 - 20:37 - #1Fantastiche queste Lotus!Veramente belle con una linea mozzafiato!
mancio-quello-vero
04 ott 2010 - 20:42 - #2elan ed elise sono le mie preferite. la elise ha praticamente o stesso rapporto peso potenza della attuale exige ( e chissà che non arrivi poi la exige)ma con un comfort quasi civile e la elan mi piace tantissimo nelle linee e nelle prestaziono…..anche perchè con 80.000 euro si sbrana la 911 S col power kit avendo 470cv cavalli, oltre un cenitnaio di kg in meno e costando almeno 20k in meno, ed entrambe hanno un telaio lotus…..e questo dice tutto
lotus rules
clarkson_rulez
04 ott 2010 - 20:43 - #3Troppe novità tutte assieme: hanno rivoluzionato la gamma in un solo salone disorientando la clientela!!! Una diluizione delle presentazioni avrebbe dato più risalto ai singoli modelli!!!
rav
04 ott 2010 - 20:43 - #4Davvero belle queste nuove Lotus… hanno creato il nuovo Family Feeling con 4 concept tutte assieme… forse il salto è stato un po’ troppo grande dato che in comune con le attuali Lotus hanno ben poco e fanno apparire anziana anche la nuovissima Evora. Comunque a me piaciono. (solo la Elite, nel frontale, mi sembra un po’ l’evoluzione della Mazda RX8, ma per il resto la comprerei subito)
delysid
04 ott 2010 - 20:55 - #5Ebbravo Donato Coco… si è dato proprio da fare ma #3 ha proprio ragione… le novità andavano diluite. Comunque per ora mi sembrano solo dei concept. Speriamo sopratutto che riescano a trovare dei motori all’altezza sennò a certi livelli la partita sarà dura da vincere per Lotus. E l’unico motore Toyota veramente ma veramente appetibile è quello della Lexus LF-A… forse troppo anche per una Lotus… oppure no? :D
sergio_mbk
04 ott 2010 - 21:16 - #6brava lotus.
ferrari & aston fail
michele-g
04 ott 2010 - 21:17 - #7ragazzi ho avuto il piacere di provare una Evora e devo dire che è una auto fantastica. divertente, bella e tremendamente efficace. Lotus sta lavorando veramente bene. sicuramente le nuove non saranno da meno nei rispettivi segmenti.
ziobello
04 ott 2010 - 21:37 - #8Mai viste così tante novità tutte assieme.
E’ un po’ disorientante…però le proposte sono molto interessanti.
lordmarkus
04 ott 2010 - 21:44 - #9A parte l’Elise che trovo brutta e troppo lontana dallo spirito con cui è nata e che permane nel modello attuale, le altre sono decisamente ben riuscite. Davvero belle Esprit ed Elan, soprattutto…
lucas-the-original
04 ott 2010 - 21:53 - #10Penso che solo la Granturismo sia più bella della Elite, con una banalissima 911 non c’è paragone!
jef
04 ott 2010 - 22:07 - #11Bella, sicuramente lotterà ad armi pari con la nuova Mclaren ed insieme faranno affondare la California e la 997, anche se clienti Ferrari e Porsche è dura schiodarli dal marchio.
minidetos
04 ott 2010 - 22:16 - #12si ma per esempio la Elite uscira’ nel 2014!!non e’ un po’ presto per presentare la macchina??fanno in tempo a fallire e risorgere grazie ad un magante talebano..
gustavo-lapassera-al-catasto
04 ott 2010 - 22:21 - #13Avete notato che Donato Cocco ha l’accento Francese O_o
Comunque tutte belle tutte tutte potenti(e la filosofi adi Colin?!) ma la nuova elise non riesco ancora a digerirla…
ciachi84
04 ott 2010 - 22:26 - #14Brava lotus ci voleva tanto fare una bella linea?
gustavo-lapassera-al-catasto
04 ott 2010 - 22:29 - #15@12
No.
La brera prototipo fu presentata nel 2002 l’auto di serie nel 2005.
La boxster prototipo nel 1993 la serie nel 1996
La viper prototipo nel 1989 la serie nel 1992
La tt prototipo nel 1995 la serie nel 1998
ecc. ecc..
bifff
04 ott 2010 - 22:40 - #165 macchine nuove di pacca in 5 anni?!
Pura fantasia.
Ferrari, Aston & company posso stare tranquille.
Fuoco di paglia inglese.
andgig
04 ott 2010 - 22:42 - #17Ragazzi più le vedo ste Lotus più mi piacciono e convincono… Solo forse troppa carne al fuoco rischia di bruciare, no?
Resta il fatto che dobbiamo fare i complimenti per lo sforzo tecnologico e industriale che si stanno apprestando a compiere, con umiltà e passione… Senza peraltro la pretestuosa e presuntuosa boria targata McLaren (tanto per fare nomi!)
black_ironman
04 ott 2010 - 22:53 - #18Voglia di Alfa :’(
http://www.youtube.com/watch?v=6wpZFJiFKPU&feature=related
frappa
04 ott 2010 - 23:16 - #19che rilancio spettacolare!
terronedoc
04 ott 2010 - 23:47 - #20Ma quanto hanno investito???
screech87
05 ott 2010 - 00:18 - #21ragazzi ma solo a me ha dato l’impressione di una rx8 guardata dal davanti (non 3/4…davanti…dritta) e della maserati GT dietro? E’ bellissima ma mi da proprio l’impressione di qualcosa di già visto…
Cmq io preferisco questa all’evlora e all’elise…
alessandro1983__
05 ott 2010 - 02:19 - #22Bella…è una copia ben riuscita della maserati granturismo
bad-moon
05 ott 2010 - 07:18 - #23Quando si apre il tettuccio è uno spettacolo!
Ma com’è che questi filmati li fanno tutti sulla sponda nord del lago di garda? anche bmw e porsche…
scscsc
05 ott 2010 - 08:55 - #24direi:
1 Esprit
2 Elan
3 Elise
4 Eterne
5 Elite
Occidentale
05 ott 2010 - 09:52 - #25#3 concordo!
E poi altro che family feeling: queste sono tutte uguali!!
K-net
05 ott 2010 - 09:54 - #26la esprit è un collage delle lamborghini in commercio…
l’elise è bella da far paura
robba_taborra
05 ott 2010 - 12:45 - #27magnifica.. quando poi si scappotta diventa ancora più pesa..
Dedalus89
05 ott 2010 - 17:36 - #28Posso dire una cosa? Questo,è fare auto nuove. Non come fa la Porsche (non si chi sia più scemo,se quello che ci rimane di stucco,notando che dal suo modello acquistato in gennaio,a quello nuovo,gennaio dell’anno dopo,ci passa poco e niente…o chi compra tutti i modelli,anno dopo anno,vendendo quello vecchio,che sarebbe stato ancora valido e veloce,per altri 5 anni).