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Per consolidare la propria immagine, Kia proporrà in futuro una vettura roadster biposto da contrapporre alla Mazda MX-5. Il più entusiasta di quest’idea è Peter Schreyer, il capo designer della Casa sudcoreana che ha già concepito la linea “a cucchiaio” della precedente Audi TT. L’anti MX-5 di Kia dovrebbe nascere sulla piattaforma della a trazione posteriore della Hyundai Genesis Coupe.
Se le intenzioni dovessero essere confermate, la Mazda MX-5 dovrà vedersela con una temibile concorrente. Già in passato Kia propose una vettura con carrozzeria roadster: infatti, a metà anni ‘90, acquisì i diritti di produzione dell’ultima Lotus Elan che fu assemblata in Asia e commercializzata con il brand coreano. Tra il 1995 e il ‘97, Kia ha prodotto circa mille esemplari del modello Elan.
Via | Leblogauto
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Hal9400
03 ott 2010 - 09:44 - #1siii…magari…certo… dubito che riusciranno a raggiungere la perfezione del bilanciamento dei pesi della mx5 con un’auto così leggera e poco costosa. e così bella, inoltre. non mi stancherò mai di fare i complimenti a mazda per esser riuscita a contenere in 50kg l’evoluzione tecnologica che in tante altre auto ha comportato negli anni un aumento anche di 500kg.
Hal9400
03 ott 2010 - 09:47 - #2no, ma aspettate, hyundai fa anche mezzi tipo prototipi per gare di salita… allora qualche speranza c’è. l’unico dubbio che ho è se avrà una linea originale e armonica al tempo stesso.
turbo-plus
03 ott 2010 - 09:57 - #3COMPLIMENTI AL GRUPPO HYUNDAI-KIA STA FACENDO UN OTTIMO LAVORO
luckye
03 ott 2010 - 10:02 - #4Perchè la foto delle Elan ?
alby_85
03 ott 2010 - 10:11 - #5Perchè la Hyunday ha prodotto su licenza la Elan tempo fa. Basta leggere gli articoli e non fermarsi alla prima riga…
jimkk
03 ott 2010 - 11:10 - #6io ho la mx5 m1 del 90 (oltre che una macchina normale) ed ogni volta che ho tempo ci faccio un giro, è divertentissima. Mi dicono che l’ultima, pur con tutte le amenità odierne, è rimasta fedele al concetto. Spero che kia riesca a farci qualcosa di simile, ma ne dubitoil telaio hyunday genesis mi sa che è fatto per auto più grandi.
simtopia23
03 ott 2010 - 11:26 - #7questo gruppo mi piace sempre di più, ormai sono un loro fan e anche questa è un ottima mossa per piacere anche alla nicchia
Gionni_Do_Rally
03 ott 2010 - 11:32 - #8Kia e Hyundai sanno mettersi in gioco, hanno capito dov’è che stavano sbagliando e si sono reinventati. Quindi confido in una spider leggera ed economica, ma detto ciò cosa c’entra la Lotus Elan?
jef
03 ott 2010 - 11:41 - #9Apprezzo la mossa, ma a proposito della Genesis che viene citata.. dov’è????
churchy
03 ott 2010 - 11:47 - #10@8 leggi l’articolo
ferdynty
03 ott 2010 - 11:48 - #11http://gianlucagregisgarage.blogspot.com/2010/09/la-tvr-del-nuovo-corso-tutto-finisce.html
Japancars
03 ott 2010 - 11:56 - #12@#8: come ha detto #5, leggeteli gli articoli, e non fermatevi al titolo.
sicuramente basarsi sul concetto della Genesis Coupe, ovvero una sportiva a trazione posteriore, è una buona partenza, ma la base della GC è derivata da quella della Genesis berlina, ovvero un’ammiraglia, quindi da quella base al massimo possono fare una Genesis Coupe cabrio che, come la GC normale, andrebbe nella categoria della rivale 370Z, ma la Mazda è una categoria molto più bassa.
Se vogliono creare una degna rivale della MX-5 devono attenersi strettamente a tre parole d’ordine:
-leggerezza
-telaio
-semplicità
se riuscissero a creare un’auto con un telaio performante come la MX-5, un peso contenuto tra i 950kg ed i 1050kg, dotata di un motore compatto, leggero e performante (magari il nuovo 1.6 D-CVVT GDi che non avrebbero nessun problema a declinare in due versioni da 140cv aspirato e 190cv turbo, visto che il nuovo 1.6 turbo della Nissan Juke è, a livello tecnico, identico, e sfodera 195cv) abbinato alla trazione posteriore della GC, riuscirebbero davvero a compiere un autentico miracolo
bad-moon
03 ott 2010 - 13:04 - #13Una roadster economica e a trazione posteriore? Avanti, benvenuta!
E poi il design kia sta prendendo una piega molto gradevole.
_innoxp_
03 ott 2010 - 13:04 - #14Grande Kia, sempre più stuzzicante…
marcofiorillo
03 ott 2010 - 13:23 - #15non dubitate……secondo me….. in Kia/Hyundai sanno benissimo come farla… la base può essere anche di un’ammiraglia….. ma con i giusti interventi la si può alleggerire parecchio…..poi staremo a vedere…..ma il fatto che non ne stanno sbagliando una…. mi fà pensare che neanche questa sarà sbagliata….
rav
03 ott 2010 - 13:48 - #16Buona idea… come progetto non è niente male. Poi bisognerà vedere se davvero riescono a fare una rivale diretta e degna della MX-5… se ce la fanno tanto di cappello, se non ce la fanno ci sarà sempre una proposta in più nel settore…
ramarro-bis
03 ott 2010 - 16:09 - #17Gli anni passano e l’mx-5 resta “La Spider” da battere..! Hyundai-Kia come qualità e bella linea a prezzi competitivi è imbattibile. Chissà se saranno in grado di darle anche un autentico comportamento sportivo…
bad-moon
03 ott 2010 - 20:30 - #18Ma perchè non ci si mette in mezzo fiat con una nuova barchetta sviluppata in collaborazione con Abarth? Noi arriviamo sempre tardi. Sempre.
Japancars
04 ott 2010 - 10:26 - #19hai presente le due parole preferite da Marchionne? “America” e “Profitto”
…ecco, a lui interessano solo quelle due cose…
comunque hai sbagliato paragone, non vorrai mica affiancare quel cesso della “baracchetta” ad una MX-5 no? casomai dovrebbero rispolverare le vecchie spyder della Tradizione AlfaRomeo (TP!!!), come la Giulietta Spider.