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Il brand che ha catalizzato maggiormente l’attenzione su di sé all’ultimo Salone di Parigi è sicuramente Lotus. La “New Era” della Casa di Hethel, annunciata già da mesi da parte del CEO Dany Bahar, ha portato nella Capitale francese ben cinque novità assolute, tra cui le nuove Esprit, Elan, Elite ed Elise, più l’inedita Eterne. Tutti questi modelli arriveranno in produzione e saranno disponibili anche nell’opzione ibrida con il dispositivo Kers, a parte la Lotus Elise di cui verrà realizzata una versione Mild Hybrid.
La novità più importante è sicuramente la Lotus Esprit del terzo millennio, equipaggiata con il motore 5.0 V8 di origine Toyota da 620 CV di potenza e 720 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DCT a 7 rapporti. Questa combinazione tecnica consentirà alla Esprit di raggiungere una velocità massima di 330 km/h, accelerando da 0 a 100 in 3,4 secondi. La nuova supercar di Hethel entrerà in produzione a fine 2012 e sarà il primo modello della nuova Era di Lotus che debutterà sul mercato, nel corso della primavera 2013 al prezzo di 110.000 sterline, pari a circa 130.000 sterline.
Lotus ha rispolverato anche il nome Elan per la sportivissima coupé equipaggiata con l’inedito propulsore 4.0 V6 - sempre di origine Toyota - da 450 CV di potenza e 465 Nm di coppia massima, abbinato anch’esso al cambio DCT a 7 rapporti. Oltre alle prestazioni elevate, l’altra supercar di Hethel assicura anche basse emissioni: infatti, emette 199 g/km di CO2, raggiungendo una velocità massima di 310 km/h e coprendo lo spunto 0-100 in soli 3,5 secondi. La Lotus Elan entrerà in produzione nell’estate 2013 e sarà disponibile sul mercato nell’autunno seguente, anche in versione 2+2 e al prezzo di 75.000 sterline, pari a circa 90.000 euro.
Tra gli altri nomi storici, Lotus ripropone la Elite, coupé GT 2+2 mossa dallo stesso motore della Esprit. La Lotus Elite raggiunge una velocità massima di 315 km/h e scatta da 0 a 100 in 3,7 secondi. La Lotus Elite enterà in produzione nei primi mesi del 2014 e debutterà sul mercato nell’estate dello stesso anno, al prezzo di 115.000 sterline, pari a circa 135.000 euro.
Tuttavia, la novità più interessante è rappresentata dalla terza generazione della Lotus Elise, attesa per metà 2015. Sotto il cofano è stato alloggiato il motore Toyota 2.0 a quattro cilindri da 320 CV di potenza e 330 Nm di coppia massima, dotato di supercharged, dispositivo Start/Stop e cambio manuale a 6 marce o sequenziale DCT. Come da tradizione, la Elise coniuga un peso contenuto - 1095 kg - a prestazioni rilevanti: 270 km/h di velocità massima e 0-100 in 4,3 secondi. Inoltre, le emissioni di CO2 ammontano a soli 150 g/km. La nuova Lotus Elise sarà introdotta nell’estate 2015, al prezzo di 35.000 sterline, pari a circa 40.000 euro.
Infine, Lotus ha presentato la Eterne, inedita berlina a 4 porte ed altrettanti posti, con linee da coupé e lo stesso motore della Esprit. Si tratterà di una supercar che saprà unire comfort ed alte prestazioni, quantificate in 315 km/h di velocità massima e 4 secondi netti per passare da 0 a 100. La Lotus Eterne enterà in produzione nei primi mesi del 2015 e sarà introdotta sul mercato nel corso dell’estate seguente, al prezzo di 120.000 sterline pari a circa 140.000 euro.
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Pierzhpe
01 ott 2010 - 18:49 - #1Mah, sono belle perchè sono pulite, con un design semplice… ma che noia.
mb_bs
01 ott 2010 - 18:53 - #2Che belle!
Non c’è un bel render con tutte e 5 assieme? Ai “comuni utenti” non è consentito accedere alle cartelle stampa Lotus. Il mio desktop ringrazierebbe…
ste1234
01 ott 2010 - 19:00 - #3A me sembrano tutte troppo semplici come linea e grosse di dimensioni. Bah…
kire
01 ott 2010 - 19:06 - #4Parere mio, sono tutte davvero bellissime!
Anche i prezzi, seppur siano alti, mi sembrano molto concorrenziali :)
Aspettiamo che diventino realtà per dare un giudizio più approfondito.
Anche se questa “new era” va in qualche modo in contrapposizione con quelli che erano i dogmi storici di LOTUS, preferisco che percorra questa strada piuttosto che la chiusura :)
Saluti
Blowjob4U
01 ott 2010 - 19:10 - #5nel corso della primavera 2013 al prezzo di 110.000 sterline, pari a circa 130.000 sterline.
Interessante…….
a1
01 ott 2010 - 19:13 - #6Lotus sta vivendo una nuova primavera, sono tutte belle, e che vadono più presto in produzione.
P400sv
01 ott 2010 - 19:16 - #7Mai mi sarei aspettato una roba del genere SPETTACOLARI!!!!!
Bellissime in particolare la Esprint e la nuova Elise anche se per la Esprint speravo come tutti nel v10 della LFA.Comunque é ancora presto per escluderlo.
P.S.:non capisco perché presentare auto che usciranno nel 2015
lucas-the-original
01 ott 2010 - 19:21 - #8Lotus sta facendo di tuttoper diventare la mia casa preferita!
Sptupende!!! Tutte!!!
mb_bs
01 ott 2010 - 19:25 - #9ah, nessuno lo ha ancora detto qui, ma la Elite è una Coupè-cabrio:
basta guardare il video nella pagina del sito Lotus, a metà circa si “scopre”:
http://www.lotuscars.com/en/lotus-elite
Gabriele M
01 ott 2010 - 19:31 - #10Mi sembra molto difficile che riescano a mantenere un prezzo così basso per tutte queste auto.
La Elise Supercharged odierna costa 48000+ euro, com’è possibile che quella nuova, con motore da 300+ cavalli costi meno?
Che dire poi della Esprit? Rivale della 458 ad un prezzo concorrenziale, se rimanesse tale!
alfa_33
01 ott 2010 - 19:46 - #11Per la esprit avrei preferito lo stesso V6 da 450 cv della elan e 2-300 kg in meno.
Sarebbe stata una supercar diversa.
Così è una bella macchina ma non si differenzia poi troppo dalle varie 458, gallardo, MP4 che verranno cmq scelte dalla massa.
alfa_33
01 ott 2010 - 19:51 - #12@10
anche a me i prezzi sono sembrati ottimistici, forse sono riferiti al mercato interno
derapage
01 ott 2010 - 20:16 - #13ma i 5L e 4L sono aspirati, turbo o con compressore? dai dati direi sovralimentati, cmq qualche notizia in più non guasterebbe…
sembrano auto veramente interessanti, soprattutto considerando i prezzi annunciati…
Complimenti a lotus che ha coraggio ad investire pesantemente in un settore così di nicchia!!
stefano_91
01 ott 2010 - 20:17 - #14ELAN!!!!!!!!!!!!!!
La Elan è stupenda! Ed è una vera Lotus! Molto leggera, neanche 1300kg! Tanto per farvi capire la confronto con la sua effettiva rivale, la Porsche 911 Carrera S PDK
————ELAN——————————-911
Peso——1295kg—————————-1455kg
Potenza–450CV—————————– 385 CV
Coppia— 465 Nm—————————-420 Nm
0-100—–3.5sec——————————4.3sec (col pacchetto Sport Chrono Plus)
Prezzo—-90.000€—————————103.952€
stefano_91
01 ott 2010 - 20:19 - #15Ah, dimenticavo, la Nissan GT-R, quella che ha sbaragliato la Porsche, fu sviluppata da Lotus… figuriamoci cosa tireranno fuori con queste piccole!
asterbon
01 ott 2010 - 20:24 - #16tutte belle, tutte uguali… non capisco come una casa di nicchia improvvisamente possa presentare una gamma di supersportive e derivate che neanche ferrari, porsche e lamborghini messe insieme si sognano… mah, poi bisogna anche venderle e fornire una rete di assistenza adeguata… e a quelle cifre la clientela è esigente… l’attuale Elise ha la semplicità di una Panda (per me è un grandissimo complimento), ma una Esprit da 620cv non è la stessa cosa… vedremo.
ferdynty
01 ott 2010 - 20:34 - #17http://gianlucagregisgarage.blogspot.com/2010/09/la-tvr-del-nuovo-corso-tutto-finisce.html
kire
01 ott 2010 - 21:08 - #18Se la Esprit mantiene le promesse (prezzo e prestazioni) penso che diventi il nuovo punto di riferimento della categoria, ma sopratutto dimostrerebbe una volta per tutte che alcune vetture hanno un prezzo non giustificato :)
Io aspetto fiducioso, sarò il primo a ritirare quanto detto se non manterranno le promesse ;)
Speriamo inoltre che la Elise abbia veramente un prezzo di 40K Euro, sarebbe la quadratura del cerchio :D
vanquisher
01 ott 2010 - 21:16 - #19Scusate ma devo essere diventato miope, davvero c’è scritto che la Elise peserà 1095 kg??????
giaserg
01 ott 2010 - 21:19 - #20Parlando di linea, spero che dal vivo facciano un’altro effetto, perchè dalla foto questa roba è davvero insipida, che noia…
desmo3
01 ott 2010 - 21:22 - #21FANTASTICO!!! GRANDISSIMA LOTUS!
GSP
01 ott 2010 - 21:24 - #22quel V8 fa paura!
s350cdi
01 ott 2010 - 21:25 - #23praticamente dei cloni di lamborghini …..imbarazzante!!!!
praticamente hanno messo i fari in orizzontale , in verticale è una gallardo ….
che fantasia !
madraffa
01 ott 2010 - 21:40 - #24WOW!! A parte la Eterne che non mi ispira molto, e la Elise che ha un posteriore da rifare, le altre sono PURO SPETTACOLO!!
Ma ci sono 2 errori enormi per me:
1° presentare tutte queste auto insieme da visibilità al marchio, ma crea anche molta confusione visto che si assomigliano molto.
2° ma che cavolo presentano auto che andranno in produzione tra 5 anni!!?!?!! E’ un tempo lunghissimo! A furia di vederla e rivederla sui giornali quando uscirà sarà già vecchia come linea.
Escort Roma
01 ott 2010 - 22:14 - #25Si molto “Lamborghini” dove hanno fatto una bella scopiazzata. Comunque le trovo “Piatte” non si riconoscono una dall’altra. Io dubito che tutte andranno in produzione veramente.
Per chi le paragona ad una 911… ragazzuoli bisogna vedere anche la classe degli interni, perchè possono essere anche spartani come Lotus di solito ci abitua, e quindi inparagonabili alla classe Porsche.
slash
01 ott 2010 - 22:30 - #26con 40k euro mi porto a casa una macchina che fa dai 0a100 in poco più di4sec e pesa solo 1095kg!!! Quasi quasi ci farò un pensierino!! :)
alfa_33
01 ott 2010 - 22:50 - #27@26
tanto il tempo di pensarci ce l’hai, esce tra 5 anni!
Hal9400
01 ott 2010 - 23:24 - #28auto bellissime nulla da dire, era stanco delle linee ultracariche delle altre marche.
comunque, un po’tutte uguali, prendono un po’dalla honda s2000 e dalla lfa, ma hanno il loro tocco di originalità.
almeno loro per tenere l’azienda a galla fanno comunque ottimi prodotti, a differenza di tutte le altre (prima tra tutte porsche) che devono fare i suv per alzare il fatturato. spero che mantengano in gamma elise ed exige, sono auto troppo belle per uscire di produzione, anche se mi sembra di aver sentito che non sarà così.
andgig
02 ott 2010 - 01:06 - #29Troppa carne al fuoco rischia di bruciare…
churchy
02 ott 2010 - 08:25 - #30@18
Dai kire con questi discorsi inutili sul prezzo giustificato o meno…
Almeno prova ad essere un pò obiettivo, pensa che questi il motore se lo fanno “prestare”, mentre altri, che costano in modo “ingiustificato”, se lo progettano e producono…suvvia…un pò di onestà intellettuale…
ciachi84
02 ott 2010 - 09:53 - #31Veramente bella..la fiancata assomiglia al 458.. Speriamo sia un altra avversaria per Ferrari lamborghini McLaren Porsche
1977
02 ott 2010 - 10:13 - #32ESPRIT, NON ESPIRINT IGNORANTONI
mago78
02 ott 2010 - 10:19 - #33sulla carta se questi prezzi verranno mantenuti queste vetture potrebbero fare un numero di vendite importante.la esprit si scontrera’ alla pari con la 458,la nuova gallardo e la mclaren costando 60/70 euro meno,una cifra enorme e non venite fuori col discorso che la lotus il motore se lo fa prestare,se il motore toyota avra’ ottime prestazioni a nessun proprietario interessera’ chi lo ha prodotto,se la toyota o la de longhi dei climatizzatori.stesso discorso per la elan, dovra’ vedersela con la r8 e 911 ma sulla carta e’ piu’ potente e leggera delle avversarie con un costo minore.tra l’altro nessuno ha fatto particolari apprezzamenti sugli interni di queste auto che sono avanti anni luce a qualsiasi auto sportiva in produzione…
DAMN
02 ott 2010 - 10:26 - #34design pietoso
carlo-ciao-
02 ott 2010 - 11:06 - #35poco ,pochissimo lotus,cmq carine ,a me piacciono la esprit e la elan!
onlyalfa
02 ott 2010 - 11:46 - #36A BOCCA APERTA………LOTUS…TOP!!!
kire
02 ott 2010 - 12:46 - #37@ 30
Onestà intellettuale? Ma dai non farmi ridere…
Porsche e Lambo hanno VAG alle spalle mentre Ferrari ha FIAT….
LOTUS invece? Troppo facile prendere il 50% della componentistica “gratis” e poi parlare di motori forniti da terzi.
Senza contare che Toyota mica li regala i motori alla LOTUS, ci mancherebbe. COme detto, se mantiene le promesse (maggiori prestazioni e minori prezzi delle dirette concorrenti) sarà l’ennesima riprova che alcune case ci fanno una gran cresta su ogni modello venduto.
Poi ci chiediamo il perché della crisi, ci vuole onestà.
stefano_91
02 ott 2010 - 12:48 - #38@Escort Roma (commento 25)
Emm… ma le foto le guardi? Li hai visti gli interni della Elan? Apparte la strumentazione che forse è un po’ eccessiva per un modello di serie (ma neanche troppo, da notare che ce l’ha anche la Esprit, dunque forse è già prevista la produzione di quel cruscotto) ma il resto degli interni sono “realistitici” e non da super-concept-improducibile; e a me sembrano alla pari di Porsche. E comunque, se vuoi un paragone con il prodotto di serie guarda gli interni della Evora e dimmi se sono “poveri” o “spartani”.
Inoltre, sì, la linea fa un po’ Lambo. Ma a me sembra molto più armonica e bella di quella delle Lambo (ed il Gallardo è una delle auto che preferisco per il design!)
x-vox
02 ott 2010 - 13:04 - #39Esprit ed Eterne davvero notevoli, una nuova maniera di intendere Lotus ma senz’altro riuscita
rivedrei lo styling della Elise, a mio parere poco personale se confrontata con l’attuale
churchy
02 ott 2010 - 13:06 - #40mago78
Caro il mio sognatore, al potenziale cliente interesserà eccome se il motore è progettato, costruito e assemblato a mano dalla stessa Casa automobilistica.
Fregherà molto più questo dei 60-70.000 euro di differenza tra le due vetture.
Questi sono discorsi che si fanno nei blog tra persone per cui 60.000 euro sono qualcosa. Per il tipico cliente Ferrari o Lamborghini, invece, l’esclusività e l’idea che le vetture che comprano siano progettate secondo canoni di produzione limitata e “personalizzata” costituiscono gran parte della fortuna dei suddetti marchi.
Anche perchè il mercato di supercar non è destinato ai piloti, ma alle persone ricche.
Altrimenti, al posto delle Lamborghini si vedrebbero per le strade le Caterham e le Ariel Atom.
Il problema del nuovo corso Lotus sta proprio sta proprio in questo passaggio:
Prima erano i puristi ad alimentare il marchio, e le aspettative venivano da questo tipo di clientela. Ora giocheranno in un campionato diverso, dove i valori più importanti sono altri.
E soprattutto la Elan non ruberà neanche mezzo cliente a Porsche, proprio in virtù dell’identità di Marchio inossidabile della casa di Stoccarda.
ansreaxin
02 ott 2010 - 13:07 - #41la nuova elise nel sito lotus la presentano come versione 2015 O_o
cuscino27
02 ott 2010 - 13:07 - #42A ESSERE BELLE SONO BELLE..PERò DAI CAVOLI SI ASSOMIGLIANO TUTTE E POI CI AVETE FATTO CASO? ASSOMIGLIANO TUTTE ALLA LAMBORGHINI ESTOQUE..DAIII
churchy
02 ott 2010 - 13:41 - #43@37
Non riesco a capire il tuo ragionamento….
Quindi Lotus progetta in sede centraline, freni, cambi e quant’altro? No.
Lotus fa esattamente come le altre case automobilistiche, utilizzando la componentistica di altre aziende specializzate.
Oltre a questo prende i motori. Punto.
Poi la crisi…cosa c’entra la crisi?
churchy
02 ott 2010 - 13:46 - #44Comunque io non voglio assolutamente denigrare Lotus, anzi è un marchio che molto più di altri merita di entrare, o meglio ritornare, in certi segmenti.
Il fatto è che questa svolta rappresenta una sorta di abbandono di quei principi che di sicuro ami anche tu e che hanno fatto la storia di questo marchio.
Esprimo una preoccupazione dicendo che l’ingresso in certi segmenti debba essere compiuto con attenzione, e 5 modelli nuovi in un botto sono proprio difficili da gestire.
churchy
02 ott 2010 - 13:48 - #45Ma soprattutto: la Evora? Farà la fine dell’Europa?
Progettata, lanciata e dimenticata dopo 3 anni?
stefano_91
02 ott 2010 - 13:52 - #46@churchy
Sì, è vero, ma esiste un nuovo mercato in cui di auto di lusso se ne vendono tantissime e dove la storia del blasone (che detto fra noi, case come Porsche stanno sputt@nando con cavolate come Cayenne e Cayun) non importa: la Cina.
brettsinclair
02 ott 2010 - 18:19 - #47ma nessuno a notato la raccapricciante somiglianza della Eterna con la concept Mazda Shinari????
vi giuro che nella vista tre quarti anteriore è davvero molto simile…..davvero non mi spiego…sembra che sia stata disegnata dalla stessa persona!!!
stefano_91
02 ott 2010 - 19:57 - #48Se c’è un’auto jap che non ricorda l’Eterne (e non eterna…) è proprio il concept Mazda. E poi quest’ultimo è troppo recente perché in Lotus possano averlo copiato.
architetti
03 ott 2010 - 06:28 - #49Sembra una Baby Lamborghini ;-)
Dico sul serio
brettsinclair
04 ott 2010 - 10:59 - #50#stefano91
penso ti servano un bel paio di occhiali……………….ci sono tante di quelle somiglianze che anche un cieco noterebbe….addirittura nel posteriore anche la conformazione degli scarichi, nel frontale tutto (al di là della diversa conformazione della griglia anteriore)…fiancata…..
guarda qui http://www.quattroruote.it/auto_novita/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=205709&codedicola=314709&codice=273924&codarticolo=273924&pagina=314709&tornaa=/notizie/auto-novita/lotus-cinque-modelli-per-il-futuro
e qui http://www.autoblog.it/post/29055/mazda-shinari-concept-nuove-foto-ufficiali
e confronta pure…..