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Inutile girarci intorno: avranno pure tagliato di 29 g/km le emissioni di CO2 della California, ma la protagonista indiscussa dello stand Ferrari al Salone di Parigi è senza dubbio la SA Aperta, fuoriserie scoperta che verrà realizzata in soli 80 esemplari e che è dedicata a Sergio e Andrea Pininfarina, dalle cui iniziali la sigla nel nome.
La nuova esclusivissima creatura del Cavallino monta lo stesso 6.0 V12 della 599 GTO, unità da 670 CV a 8250 giri e 620 Nm a 6500 giri. Il tempo di cambiata della trasmissione adottata su questo modello è di soli 60 millisecondi. Tutt’altro lo spirito dietro la California HELE.
La sigla sta per High Emotion Low Emissions, e mette in evidenza il lavoro svolto da Ferrari per ridurre consumi ed emissioni del modello: il valore di CO2 prodotta per chilometro scende da 299 a 270 grammi. Soprattutto grazie allo start&stop, che nel ciclo urbano è in grado di abbattere i consumi del 23%, riavviando il motore in soli 230 millisecondi.
Ferrari SA Aperta e Ferrari California HELE- Salone di Parigi Live 2010
Per il resto il modello introduce un sistema di controllo più efficiente delle ventole di raffreddamento e della pompa benzina, e un affinamento -sempre mirato all’ottenimento di una migliore efficienza- del compressore del climatizzatore. Da non dimenticare che il doppia frizione è ora in grado di adattare i cambi marcia allo stile di guida del momento, abbassando o alzando il regime di cambiata.
Ferrari ha approfittato dell’occasione per apportare alcuni marginali aggiornamenti al modello, tra cui l’introduzione della verniciatura bicolore, di alcune nuove tinte tristrato e di nuovi rivestimenti in pelle per l’abitacolo.
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dean_moriarty78
30 set 2010 - 17:01 - #1 (nascondi)Bella questa Corvette rossa!
andrexyz
30 set 2010 - 17:03 - #2Credo che possedere una ferrari sia il sogno di ogni persona che ogni giorno si connette a internet alla ricerca di news sul mercato automobilistico….. Ogni modello ha il suo carisma e il suo fascino, neìaturalmente firmato pininfarina……..
bugatti91
30 set 2010 - 17:03 - #3mi e stato confermato oggi il prezzo da un cliente ferrari che ha gia la 599 HGTE che il prezzo e di 430.000€ gia tutte vendute.. e mi ha svelato anche tutti i prossimi debutti ufficiali.. ;)
a1 inferiore
30 set 2010 - 17:10 - #4#2
parla per te, il mio è la 131 abarth alitalia…
19rebel86
30 set 2010 - 17:11 - #5@a1 inferiore: lo dici come se fosse una baracca!!!!anche quella non è affatto male eh!!!:)…
kuru kuru
30 set 2010 - 17:11 - #6Ferrari.
ok.
30 set 2010 - 17:12 - #7meglio di una scopata
x-vox
30 set 2010 - 17:16 - #8Migliore auto “su strada” del salone, il miglior prototipo invece è quello della Jaguar
a1 inferiore
30 set 2010 - 17:26 - #9x rebel:
certo che no, però prima di ferrari io prenderei alcune vetture da rally fine anni 70 (quindi dalla strato’s in poi) fino alle gruppo B…
e per inciso la prima ferrari che prenderi è l’F40…poi la 288 GTO…
jimbk
30 set 2010 - 17:34 - #10Ferrari continua a produrre dei sogni.. anche se la HELE (High Emotion Low Emissions) è inutile
Bestio1980
30 set 2010 - 17:36 - #11Bravi! adesso fate 6 passi e fate l’articolo per l’ Abarth! sbaaavvv :D_________ .
dean_moriarty78 ce capisce
30 set 2010 - 17:39 - #12con 4 ruote ed il volante sembra una multipla
knoxville
30 set 2010 - 17:49 - #13Un’opera d’arte di tecnologia, prestazioni, design, eleganza, sportività…o meglio, una Ferrari!
asterio
30 set 2010 - 17:52 - #14per una volta concordo x-vox.
jaguar batte ferrari sulla perla presentata al salone, però la perla di jaguar è un prototipo tecnologico ed estetico dal dubbio futuro, mentre ciò che ha presentato ferrari è toccabile e visibile per strada, comperabile una, già comperate tutte l’altra….
Insomma quello che ha detto molto semplicemente e con meno parole x-vox
quartana
30 set 2010 - 17:56 - #15dean_moriarty78
hai ragione sta Ferrari sembra una copia mal riuscita di un Corvette.
andrexyz
la Ferrari NON è il mio sogno di auto, le trovo tutte tamarre; le uniche Ferrari che mi piaccioni sono quelle che arrivano sino agli inizi degli anni ‘70 ed in particolar modo l’SWB250
la_pulce
30 set 2010 - 18:04 - #16la California start e stop? ma uno che compra una Ferrari aperta, se non sente il rombo del motore mentre è fermo al semaforo, che la compra a fare…
deppi0
30 set 2010 - 18:10 - #17La California HELE e’ la piu’ gran cavolata del secolo….. Adoro la California ma come fa’ Ferrari a far pagare il start-stop EUR 1.000????
Ovvio che quando spendi EUR 200.000 mille in piu’ o in meno non sono tanti ma e’ scandaloso che facciano pagare il start-stop.
TheItalianStyle
30 set 2010 - 18:16 - #18@ 15 la conosci la storia della volpe e l’uva?
Cmq salone alquanto inutile per Ferrari, almeno dal mio punto di vista. La California con lo start & stop è una fesseria colossale, mentre se pur bellissima la SA, non sono amante della cabrio, preferisco molto ma molto di più le coupè esteticamente parlando, e la SA non è altro che una GTO cabrio. Però è un ottima mossa da parte di Ferrari questa della SA. Ma ad avercene io opterei per una delle macchine più belle di sempre ovvero, la GTO
visitatore di passaggio disinteressatissimo
30 set 2010 - 18:37 - #19se qualcuno me la regalasse io la rifiuterei subito è troppo tamarra
a1
30 set 2010 - 18:48 - #20Poche novità ma significative per i marchi Ferrari e Maserati, mi sarei aspettato di più da qualche altro marchio.
ciachi84
30 set 2010 - 19:13 - #21Come fate a dire che sembra un corvette? Ma le avete mai viste vicine? … 100000 volte meglio la Ferrari! Poi questa SA ha degli interni favolosi! Anche l estrattore in tinta mi piace Ferrari sempre la numero 1… Peccato per quel inutile startandstop che la maggior parte dei clienti fara’ subito togliere
xilan
30 set 2010 - 19:23 - #22Ma possibile che ogni volta che farrari fa una novità scrive la storia del mondo dell’auto?? riuscite a capire l’unicità di questo marchio? ci sono tanti marchi buoni, altri ottimi, altri ancora fantastici. Poi c’è ferrari. è l’olimpo dei motori, semiìplicemente divina
citros
30 set 2010 - 20:23 - #23@ok
ma sparati tu e sto cesso ambulante! la classe delle vecchie ferrari non esiste piu! e chi mette meno e risponde male è il solito pirla che non condivide la verità!
TheMadPianist
30 set 2010 - 20:52 - #24@ 24:
Non hanno più la stessa classe di un tempo perché hanno dovuto evolvere ogni dettaglio possibile per arrivare al massimo delle prestazioni. Quindi hanno giustamente preferito lasciar da parte la classe e cacciar fuori gli artigli. Ti basta?
Comunque ‘invidio’ la HELE: io al semaforo la Panda la devo spegnere e riaccendere da solo e spendo un sacco di tempo, non potrebbero almeno mettermi il semaforo arancio prima anche del verde per darmi il tempo di riaccendere il motore?!?
Giulio_Nizzo
30 set 2010 - 20:58 - #25SA, splendida, magnifica, come tutte le Ferrari.
Sono in vece contrariato allo start&stop sulla california, come altri hanno già detto.
Insomma, quando sei su una Ferrari, al semaforo e senti il rombo del motore è libidine pura, questi sistemi qui non mettiamoli nelle sportive ma lasciamoli alle citycar.
m@uro
30 set 2010 - 22:13 - #26Orribile ogni ferrari a motore anteriore
ziobello
30 set 2010 - 22:35 - #27Da sempre sono incantato dalla Ferrari…bene, questa SA, cioè la 599, mi incanta poco-niente in quanto la trovo poco coraggiosa nella linea, direi stanca. Quei cerchi in lega in stile fine anni ‘90 poi…
La California credo che sia una delle peggiori Ferrari degli ultimi tempi a livello di design.
andgig
30 set 2010 - 22:37 - #28Osceno l’estrattore in tinta della carrozzeria almeno quanto i montanti satinati…ma erano ubriachi quando gli hanno colorati?
Per differenziarsi dalla versione coupé potevano essere congegnate ben altre soluzioni che porre in essere deliri da tuning da periferia.
Cabal
30 set 2010 - 22:40 - #29Possibile che quasi tutti appena vedono una ferrari vadano in estasi? Si parla di una super-car nessuno lo mette in dubbio, ma io valuto sempre come cosa fondamentale per auto di questa fascia di prezzo e questo target, il progresso la ricerca… credete davvero che Ferrari stia facendo passi in avanti ? Cercate di essere obiettivi..
luciano5510
30 set 2010 - 23:53 - #30Preferisco l’originale Corvette C6 Grand Sport Convertible, le copie cinesi o italiane non mi piacciono.
TheMadPianist
01 ott 2010 - 01:58 - #31@ 30:
Trovami altre auto che a livello tecnologico siano Formula 1 con la targa…
Che poi la 599 e la California sono un nonnulla rispetto a quello che sanno fare a Maranello, la vera Ferrari ad oggi è la 458. Il resto fa numero e basta.
Vrooom Vrooom
01 ott 2010 - 11:10 - #32Tutte le Ferrari le trovo STUPENDE (esclusa la Scaglietti che non mi è mai piaciuta) questa però la preferisco nella versione coupè originale….anche se comunque rimane ugualmente Fantastica.
denyck
01 ott 2010 - 13:57 - #33#1
COREVETTE????? ma che ci fai in questo blog tu? CREDO CHE TU ABBIA SBAGLIATO…..