Honda Civic Type-R Concept

CIVIC forever

03 mar 2006 - 21:27 - #51

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Porca puttana.. Da qualsiasi punto la si guardi e’ stupenda.. Ma chi e’ che l’ha disegnata? Chi? Stringerei la mano dieci volte a quell’uomo li! :))

mat

05 mar 2006 - 19:28 - #52

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sapete cosa, io la trovo un sacco più bella che la 5-porte e direi che finalmente c’è stato un designer che ha tolto il dito dal culo. scusate: ma è una bomba (certo molto “future”, ma è cattiva come deve essere!!!) R-ESPECT

Marco type-r

09 mar 2006 - 12:17 - #53

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Caro simone amante delle mini……non riesco piu’ a smettere di ridere nel leggere le cazzate che stai dicendo. Una mini da 210cv secondo te potrebbe impensierire una Civic Type-r da200 come la mia??? A bello da che mondo vieni? 10cv in piu’ e una turbina pensi che possano in qualche modo disturbare il mio motore da 8500giri? Non credo proprio anche perche’ questa sfida l’ho gia’ fatta con un mio amico smanettone che ha una mini S da 200cv….e credimi che della mia ha visto solo lo scarico. E’ una bella macchina la mini ma hanno cannato la rapportatura del cambio e di brutto anche, in quanto a peso non e’ che sia na piuma la mini. E poi….quanto tu sei al limite io devo ancora cominciare…W Honda e il suo VTEC.

Marco type-r

09 mar 2006 - 12:22 - #54

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P.S. quasi dimenticavo….in risposta a Simone…per non tirare acqua solo al mulino Honda, se veramente dici di aver provato macchine che vanno te ne consiglio io una da paura Toyota Celica gt-four magari un po’ preparata. Credimi a parer mio una delle migliori auto…anzi la migliore 4×4 turbo mai prodotta..nemmeno paragonabile ad una Impreza o un Delta. Se li pippa tutti e di brutto. Se avete l’occasione provatela…

simone

09 mar 2006 - 17:38 - #55

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x Marco.
a parte il fatto che cazzate le dirai te.
ho avuto circa 8 auto, tra cui 1 porsche e 1 elise.
credo di saperne qualcosina sulle auto a 40 anni.

il tuo amico che aveva la cooper S avrà avuto sicuramente la cooper s prima serie, come ho attualmente io, attendendo la mia nuova cooper s jcw gp già prenotata dal concessionario della mia città.
è vero, lo testimonio pure io, sulla cooper s 1a serie hanno cannato la rapportatura e neanche di poco.
ho provato la cooper s 2a serie di un mio amico e la differenza ti assicuro che si sente (in quanto la 2a seria è modificata rispetto alla 1a seria nello scarico, mappatura, ecc… ma soprattutto nei rapporti del cambio che erano proprio il cruccio della 1a serie).

ti posso assicurare che già una cooper s 2a serie fa fare un po’ di fatica ad una type r (dico un po’ di fatica, non dico che sono uguali o che la cooper S seconda seria da la paga alla type r), ero in auto con questo mio amico che ha la cooper s 2a serie in una garetta organizzata cooper s vs type r.

per una cooper s 2a serie jcw o jcw gp, il discorso cambia senza ombra di dubbio (anche qui testimonio che ero in auto con un mio amico che ha comprato 3 mesi una cooper s jcw in una garetta organizzata contro type r), posso dire nel vero senso della parola, senza se e ma, che la cooper s jcw 2a serie da le paghe ad una type r e anche parecchie, per riportare una tua frase “il tipo della type r ha visto solo lo scarico della cooper s jcw 2a serie del mio amico, e l’ha visto poco dopo subito da lontano”.

aggiungo:
una cooper s normale ha il limitatore a 7.000 giri circa.
una cooper s jcw mi pare a circa 8.000 giri.
ma la potenza di auto non è che più giri può fare è più potente è.
i cavalli bisogna vedere come li tira fuori un’auto, come avviene la gestione dell’accelerazione da parte dell’auto, assetto, e tante altre cose.

ciao

simone

09 mar 2006 - 17:57 - #56

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x marco.
già la cooper S normale è stata consideratal’auto con un ottimo rapporto peso-potenza.

siccome vedo che ti piacciono i dati tecnici:
il peso della cooper s jcw gp (che ho già prenotato) è di 1.195 kg (incluso peso del guidatore, 90% serbatoio benzina pieno, 7 kg nel bagagliaio
cilindrata 1.598
210cv a 7.100 giri e limitatore a 8.000 giri
coppia 250 NM a 4600 giri
0-100 km/h in meno di 6,5 sec
velocità max 240 km/h
ha cerchi 18′ in lega superleggera, assetto jcw, freni jcw, taratura dell’assetto specifica, alleggerimento di peso, modifica dell’intercooler, rimattuura affinita con messa a punto del motore, assale posteriore in alluminio,……..

type r (dati su Cambio dicembre 2005):
cilidrata 1998
200 cavalli
velocità max 235 km/h
0-100 6,6 sec.
peso 1.280 kg

sei ancora convinto di competere con la tua type r contro la S JCW GP ?
se mi dici di sì, sei un vero sognatore nel vero senso della parola, e meriti la mia ammirazione.
:-)))

ciao

simone

09 mar 2006 - 17:59 - #57

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dato errato, mi corrego dal precedente post.
la cooper s JCW GP ha 218cv a 7.100 giri e non 210cv come avevo scritto

Stype R

18 mar 2006 - 18:22 - #58

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A simone Nun ce scassa li coglioni con le mini!!!!

Stype R

18 mar 2006 - 18:23 - #59

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Scivi sul sito delle mini con i cabinari

Stype R

18 mar 2006 - 18:24 - #60

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Dai non te la predendere troppo non è colpa tua se sei nato su una mini.

Stype R

18 mar 2006 - 18:24 - #61

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Secondo me è il cazzio.

simone

20 mar 2006 - 20:56 - #62

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x stype-r.
tu di auto non ne capisci niente, oltretutto sei pure maleducato e non poco.
in 40 anni anni ho avuto molte auto tra cui porsche e lotus, un pochino di auto penso di capirne (sempre e sicuramente più di te, visto come parli, senza neppure relazionare).
è un vero peccato che al mondo possano esistere persone come te, che rechino disturbo a veri appassionati di auto.

adesso puoi ritornare pure sul tuo triciclo a 4 ruote (ti consiglio anche di andare ad imparare a leggere e scrivere, perchè scrivi proprio da cani).

Stype R

21 mar 2006 - 01:16 - #63

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Scivo veloce finocchio!!!

simone

21 mar 2006 - 14:43 - #64

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come volevasi dismostrare sei porpio un maleducato e ignorante che al max hai 18 anni.
è un vero peccato che al mondo possano esistere persone come te, che rechino disturbo a veri appassionati di auto.

Marco type-r

23 mar 2006 - 16:14 - #65

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A Simone scolta qua’ diciamocela tutta quando prendi sta cazzo di mini fammelo sapere che vengo a scartavetrarti le fiancate…na mini che da’ ad un type-r 30° come la mia??? ma fammi il piacere va’ torna sulla tua lattina e se vedi una Honda type-r ti prego scansati e fai strada alle vere auto…A noi hondisti non ce ne frega un cazzo di avere una macchina con clima computer di bordo e troiate varie come puoi trovare sulla tua lattina, ste stronzate tipo N.A.S.A. gustatevele voi….a noi bastano macchine che ci appaghino e sopratutto che vi fulminino….P.S.come dice mio fratello Stype R ci avete frantumato i coglioni con ste mini…VTEC per sempre nei nostri cuori. ri-P.S. per il fatto della sfida citata da te tra mini e type-r se l’Honda la guidava un centoduenne rincoglionito allora puo’ reggere altrimenti vecchio mio rimboccati il cuscino e torna nel mondo dei sogni….

simone

27 mar 2006 - 17:22 - #66

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x Marco Type-ca..o , 30° che vuol dire ? l’hai fatta col goniometro ??? sei ridicolo e anche molto.
ma li conosci i dati tecnici della JCW GP (sono disponibili sul sitto ufficiale Mini) prima di parlare a vanvera come fai te ?
ma l’hai mai guidata una JCW 210cv ? penso proprio di no da come parli.
tornatene a letto che è meglio ed informati prima.
hai fatto l’ennesima figura di me..a.

spero proprio di beccarti in strada (anche se la possibilità è remota, però non si sa mai, comuqnue altre type r le beccherò senza problemi), vedi la figura di me..a che ti faccio fare.

p.s. la jcw gp non a ne aria condizionata ne dsc, e tanete altre cose, pure da qui si vede che parli da ignorante. INFORMATI E ACCENDI IL CERVELLO SE LO HAI !!!

rip.s. la sfida jcw210cv/type r200cv era organizzata e la type r la guidava un nostro amico di 30 anni, riennesima figura di me..a che hai fatto.

simone

27 mar 2006 - 20:23 - #67

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ho trovato sul web cosa signica 30°.
I cambiamenti rispetto alla versione non 30 anniversario sono solo estetici:
vetri posteriori scuri, Sedili anteriori sportivi RECARO con regolazione per le gambe e supporto
laterale per spalle, volante momo.
insomma solo qualche cazzatella estetica.

neppure si sono spremuti a toccare parti di motore, che ne so, almeno 10 o 20 cavalli in più, o assetto riperfezionato, freni maggiorati,… nulla di tutto questo, figuriamoci.
potenza-prestazioni identiche, solo estetica. BELL’AFFARE !!!
e con la nuova che presenteranno a settembre faranno lo stesso, lasceranno gli stessi 200cv. povera Honda perchè non vuoi progredire ?
marco, lo sai che ti dico, la tua type r 30° puoi mettertela in cu.o.
alla strada non frega niente dell’estetica, ma solo delle prestazioni, se poi ci sono entrambe tanto meglio, ma un’auto con solo estetica con quello che poi l’hanno fatta pagare perchè è 30° anniv. non ne vale proprio la pena.
non è lo sterzo della momo o i vetri neri a dare le paghe.

Marco type-r

29 mar 2006 - 12:15 - #68

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Caro simone vedo che non ti hanno insegnato che non bisogna modificare una cosa che e’ gia’ perfetta. Vivi pure nei sogni e con il cervellino che ti ritrovi che a occhio e croce se e’ rapportato al barattolo che ti sei comprato e’ veramente minuscolo.Secondo me ti brucia il cu.o a sapere di aver comprato una macchina che e’ un bidone…AAAAAAAAAA ITALIAN JOB…….MA VEDI D’ANNATTENE A F….. APPELLO HA TUTTI GLI HONDISTI SVERNICIAMO QUESTE LATTINE E FACCIAMOGLI SENTIRE LA MUSICA DI UN VERO MOTORE…E NON QUELLA DI UNA PENTOLINA A PRESSIONE. Simone spero d’incontrarti in giro…per vedere la tua facciozza triste quando ti fulmino…mi piacerebbe proprio…ma la pop-off te la infili anche in cu.o?Sai che sfiatate…!!!Saluti dormiglione….ZZZZZZZZZZZ….ZZ.zz.z….z.

simone

29 mar 2006 - 16:44 - #69

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ahahah.
se sei convinto te, a me va bene, non c’è problema.
a me non brucia nulla, qundo ho deciso di prenotarla in gennaio sapevo benissimo quello che avrei comprato e che tipo di auto fosse, tu mi sembri che vivi invece di illusioni, tu credi aver sotto il sedere una Ferrari al posto di una type r, sopravvaluti troppo la tua auto.
la type r è un’auto molto prestazionale, sarei bugiardo se non l’ammettessi, ma non puoi paragonarla ad una JCW GP (è troppo un’auto nata per le corse, è stat tutta riperfezionata al max sia nella risposta del motore, assetto, taratura posteriore, freni, ecc. ecc…), poi se te vuoi continuare a sognare fai pure, affari tuoi.
secondo quello che dici la type r dovrebbe andare più forte di Porsche. ma vai cagher.
quello che conta sono i fatti in strada, no le parole di un moccioso come sei te.
quando testerannno la JCW GP sul circuito Handling-Balocco e pubblicato su Auro poi ne riparliamo. ti vengo a ricercare su i blog, mi raccomando non nasconderti però quando arriverà quel momento!!!, vedrai che belle paghe avrà dato alla tua type r.
SPERO DI INCONTRARTI PURE IO IN STRADA PER FARTI FARE UNA FIGURA DI ME..A STRATOSFERICA, così oltre ai test sul circuito Handling-Balocco ti faccio pure toccare con mano in atto pratico.
ciao bimbo,adesso dopo tutte le cazz..e che hai detto puoi andare a fare il tuo riposino a letto.

DORMI TRANQUILLO E ASCIUTTO, LINES NOTTE ASSORBE TUTTO……..

simone

29 mar 2006 - 16:53 - #70

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una precisazione alla tua frase “Caro simone vedo che non ti hanno insegnato che non bisogna modificare una cosa che e’ gia’ perfetta”
leggo su un quattroruote2002 che la type r ha lo 0/100 in 6.8 sec, su Cambio dicembre 2005 ha lo 0/100 in 6.6 sec., i cavalli però restanto invariati oltre alla cilindrata.
come mai ?
te lo dico, pure l’Honda ha cannato i rapporti del cambio nella type r 1a serie e poi li ha riccorretti nella type r 2a serie come ha fatto BMW con la Cooper S. (per la JCW GP addirittura li vuole riaccorciare ulteriormente al max. essendo un’auto da pista, in modo da farla essere sempre mordace al max del max)
almeno io lo ammetto che nella cooper s 1a seria hanno cannato i rapporti, te invece vedi solo quello che vuoi vedere, come se type r fosse un dio, manco avessi una ferrari.
in casa hai fatto per caso un altarino con una foto della tua type r e la sera la preghi sempre ?
quindi alla tua frase “Caro simone vedo che non ti hanno insegnato che non bisogna modificare una cosa che e’ gia’ perfetta”, ti rispondo “MA VAI A CAGA..”.
ma perchè vuoi parlare a vanvera così e fare tutte queste figure di mer..?
non faresti prima a startene zitto se non sei informato ?

mysterio

29 mar 2006 - 23:29 - #71

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Evviva Need For Speed!!!!
ma quanto costa sto BIDONE?

steve

30 mar 2006 - 08:18 - #72

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X Simone: ma come è possibile che alla prima serie della type r abbiano cannato i rapporti del cambio?!?!?! Forse non hai mai avuto l’occasione di provarla. Comunque, a mio parere, e anche a quelli di auto, la rapportatura del cambio della prima serie (IDENTICA a quella della seconda, alla quale hanno alleggerito il volano e BASTA) è una delle migliori in circolazione, tant’è che è possibile girare tranquillamente in sesta da 60 all’ora e riprendere in tutta tranquillità fino alle velocità più elevate. Mi pare che nella prova di marzo 2002 avesse ottenuto 9,5 (il 10 non l’hanno dato solo perché esiste una certa S2000). La scalatura dei rapporti è assolutamente ottimale, tant’è che troverai sempre il rapporto giusto in relazione al percorso. Comunque i 7500 giri li prende tranquillamente in sesta. Comunque i dati rilevati da auto per la prima serie sono 6,60 da 0-100, 26,6 sul km da fermo e 235 effettivi. Per quanto riguarda le modifiche ai rapporti da te citate, purtroppo non esistono. In concessionaria mi hanno confermato, come risulta dalla fiche tecnica della type r restyling, la sola sostituzione del volano. Quindi hai detto delle inesattezze. A parte questo, che non sia una macchina da altarino serale, ne sono perfettamente d’accordo. Io come sai la possiedo e ne sono ultrasoddisfatto (a parte le finiture che lasciano spazio a tanti desideri…) soprattutto per le splendide doti dinamiche. A mio parere sarebbe perfetta (per il mix, prestazioni, consumi, costi di gestione) se fosse rifinita meglio e un pelo meno rumorosa… Io a settembre dell’anno scorso ho fatto 2.000 km in 5 giorni in Umbria, una goduria in mezzo a tutte quelle curve… però ci vanno chiappe sode sia per il conducente che per il passeggero. Comunque, perdonami per la precisazione tecnica ma ci tenevo. Ciao

Marco type-r

30 mar 2006 - 11:13 - #73

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Caro simone vedo che allora non ne sai proprio una mazza di macchine, lo specifico solo per chi non l’avesse ancora capito, anno alleggerito solo il volano dalla prima alla seconda versione sapienza! il cambio e’ preciso a 1000giri quanto lo e’ a 8400giri ciccione mio…anzi piu’ ci dai dentro di cattiveria e meglio va’…sai com’e’ scrivono tante cazzate sui vari giornali dicono 235kh in pieno….??? io l’ho sparata fino a 255kh - poi 7900giri max??? il limitatore entra a 8400!!! comunque caro mio ti aspetto a braccia aperte per una bella sfida…no problem! E poi non e’ colpa tua se sei nato su una mini…

Marco type-r

30 mar 2006 - 11:19 - #74

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AAAAAAAAAAAA Simone …di stronzate ne ho sentite tante ma che la Mini JCW GP e’ un’auto da pista ti giuro le batte tutte!!! A Zelig cercano nuovi comici…con una cazzata del genere saresti gia’ vicino a Bisio. E bravo il nostro comico del forum. Tu non sai cos’e’ un auto da pista. Ops ho sbagliato…tu non sai cos’e’ un auto. Dai quand’e’ che ti arriva l’osso??? Che ho voglia di bruciarti…ti faccio annusare un po’ di benzina che brucia a 8400….fa’ un profumino eccezionale!!! Almeno cosi mi dicono i Mini convinti come te….TI ASPETTO E PORTATI UN PANNOLONE BELLO GROSSO SE MAI FAREMO STA SFIDA….CIAO COMICO!

simone

30 mar 2006 - 14:10 - #75

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ciao, steve, purtroppo devo contraddirti, i dati da te detti non coincidono, vaui sul sito auto, fai una ricerca nella sezione archivio con le parole civic type, tra i vari articoli che ti vengono fuori clicca su quello che c’èe scritto, mi pare golf, in quanto hanno messo a confrono opel asta, golf e type r (e mi pare pure megane rs).
il dato o/100 dichiarato dalla casa è 6.8, mentre su auto è 6.81/82.
gli altri dati non me li ricordo.

quello che dico è pubblicato.

ciao

steve

30 mar 2006 - 14:14 - #76

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X Simone; non discuto assolutamente i dati che fornisci, ci mancherebbe. Io ho il cartaceo della prova a suo tempo fatta da auto nell’anno 2002 (prima versione della type r). I dati sono quelli che ti ho scritto sopra. Ciao

simone

30 mar 2006 - 14:22 - #77

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a te marco dopo questo post neppure ti rispondo più, sei ripetitivo e infantile.
sei proprio stancante, dici sempre le stesse cose con tutte quelle frasi ad effetto e luoghi comuni. ci volgiono i fatti, non parole.
quando testeranno la JCW GP sul circuito Balocco-Hadling ci risentiremo, e mi raccomando non nasconderti quando verrà quel momento. perchè i tipi sbruffoni come te li conoscono, tendono poi a nascondersi all’occorrenza.

consigliarti di smettere di sognare (la tua va a 255 km/h, mentre le altre type r a 235km/h, ahahaha, ma quanti anni hai per dire certe idiozie ?) mi sembra inutile.
ho letto in un altro articolo che dici di sverniciare pure 55 amg.
accipicchia, e cos’è la tua auto ? una pagani zonda f ?

sei io sono il comico te sei il capocomico.
ahahahaha

simone

30 mar 2006 - 15:26 - #78

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x steve.
ciao, parlare con te è sempre un piacere per me.

ti dico come fare per vedere i dati della type r, presumibilmente 1a serie (in quanto su un mio quattroruote del 2002 lo 0/100 viene dichiarato dalla casa in 6.80 sec.).
vai a www.auto.it , clicca sulla copertina, clicca su archivio, nella ricerca immetti “honda”, su i vari articoli che compaiono clicca su “meganomia golf gti” e clicca sull’immagine che ti compare a destra.
alla pagina 27 ci sono i dati tecnici tella type r 1a serie.
i dati “base”: 0/100 dichiarato 6.80 sec (accertato 6.81 sec), vel. max. dichiarata 235kmh (accertata 232.1 kmh, al tachimetro 241 kmh), il km. da fermo in 26.85 sec.
inoltre ci sono molti altri dati, guarda tu stesso.

il discorso dei rapporti accorciati della 2a serie rispetto alla 1a serie era una mia ipotesi, che per quanto so per far guadagnare 0.2 sec. il 99% delle volte è dovuto ad un accorciamento dei rapporti, sei proprio sicuro che abbiamo solo alleggerito il volano ? a me sembra un po’ strano………

ciao

steve

30 mar 2006 - 16:54 - #79

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Caro Simone, piacere reciproco. Purtroppo il sito di auto non posso aprirlo… Non ho i privilegi di amministratore per installere macromedia flash 8… Comunque sul discorso volano, è proprio così, i rapporti interni come il rapporto al ponte sono esattamente gli stessi tra la prima e la seconda serie. L’alleggerimento comunque non ha apportato gradi benefici, anzi, dai dati si direbbe nessuno!!! Comunque ti assicuro che l’i-VTEC tra i due litri è in assoluto il miglior motore aspirato; credo di poterlo dire senza presunzione alcuna. Potrebbe avvicinarsi il nuovo Renault 2 litri, ma personalmente non acquisterei mai una macchina francese… Forse sono assai prevenuto su questo.
JCW GP, a quando la consegna? Ciao

lupo vtec

30 mar 2006 - 17:16 - #80

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alla cooper s 170 cv vado via io con il vti 1.6…..anche adesso che ha 215mila chilometri, quindi nn diciamo cazzate perfavore con ’sti cessi di autoscontri…ma quando la comprate vi danno in dotazione la chiave con il gettone attaccato…?

lupo vtec

30 mar 2006 - 17:42 - #81

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di questa auto potete dire cio’ che volete…che sia un cesso o quant’ altro…ma sicuramente sara’ una bomba e sara’ di affidabilita’ assoluta…chi non ha mai guidato honda non puo’ capire…

Marco type-r

31 mar 2006 - 12:24 - #82

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Ciao lupo vtec non sprecare parole con gli ignoranti di sopra tanto lasciali andare in giro con le lattine…Ciao fratello Hondista…..di’ ai signori sapientoni di sopra se solo sperano di fare 200000km con le loro lattine!!! A Pordenone c’e’ una civic del ‘92 con 670000km alle spalle!!! solo tagliandi regolari e non trafila neanche un filo d’olio…queste sono macchine! compratevi pure le pentoline a pressione a noi lasciateci i giri infiniti e l’affidabilita’……ciao agli Hondisti

simone

31 mar 2006 - 14:24 - #83

0 punti

ciao steve,
sì, con te è sempre un piacere parlare in quanto primo sei una persone che di auto se ne intende realmente (e mi tolgo tanto di cappello nei tuoi confronti) non come certi mocciosetti che credono di sapere tutto e invece non sanno nulla di nulla (e magari neppure ce l’hanno l’auto anche se dicono di averla e di fare “numeri da pista”), secondo perchè sei una persona con la quale ci si può parlare civilmente (come dovrebbe essere sempre con tutti) con scambi di opinioni ed elementi tecnici da veri appassionati di auto.

certo, nessuno mette in dubbio le qualità dell’ i-vtec, ci mancherebbe, lungi da me.

sì, infatti da quello che dicono la nuova clio rs 200cv dovrebbe avvicinarsi come concezione.
se non erro la clio rs 200cv lo 0/100 lo dovrebbe fare in 6.8/9sec. la velocità max non ricordo….., anche se una vera bomba è la clio rs V6…….

per la jcw gp ancora devo attendere un pochino…..
:-(
il mio concessionario dice luglio/settembre.
:-(
appena mi arriva ti faccio sapere le impressioni.
ciao

steve

31 mar 2006 - 16:46 - #84

0 punti

Caro Simone, per ora i dettagli sulla nuova clio sono ancora provvisori. Li ho letti su auto di questo mese, purtroppo non ho in ufficio il cartaceo per leggerteli, comunque mi sembrano buoni anche se non eccezionali se consideriamo il corpo vettura su cui è installato il motore… Certo, quell’estrattore posteriore tipo f430 potevano risparmiarlo… Un tale orpello inzia a sortire una qualche efficacia sopra i 140/150 generando un effetto suolo che però non è molto compatibile con l’altezza da terra della vettura. Evidentemente si tratta di estetica, punto e basta. Per quanto riguarda la Clio V6, gran mezzo, ma molto mirato ai puristi della guida sportiva, e mi sa che in giro ce ne sono ben pochi. Chi tra tutti i vari del forum è un vero PILOTA con la P maiuscola? Penso ben ben pochi, e il sottoscritto non rientra certo tra questi! Un conto è tirare tre o quattro curve vicino al limite, un altro e toccarlo e non oltrepassarlo, mestiere di pochi. Quando sento i vari discorsi sulla “paga”, sorrido. Basta sbagliare una cambiata e i 4 decimi di differenza tra un’auto e l’altra vanno a farsi benedire… Ecco perchè i dati rilevati alla fine hanno un valore relativo. Quello che conta è il piacere della guida. Qui secondo me honda dà parecchi punti a tanti. Discorso JCW GP… attesa lunghetta. Speriamo che sia ampiamente ripagata! Hai visto che le sospensioni della GP hanno elementi in alluminio per alleggerire le masse sospese? Mica stupidi i ragazzi… Un caro saluto!

simone

01 apr 2006 - 12:36 - #85

0 punti

ciao steve,
concodordo appieno, ben detto!
sì, lo sapevo, per la GP hanno usato elementi in alluminio, c’è chi dice che hanno usato proprio assali in alluminio.

ti auguro una felice domenica.
simone

SIMONE JCW GP

04 apr 2006 - 13:14 - #86

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lupo vti sogna ad occhi aperti quando dice che con la honda 1600 vti circa 110 cavalli da via una cooper s 170cv.
su quattroruote che ho sottomano una 1600 vti lo 0/100 lo fa in 9.9 sec., una cooper s in 7.2 sec.

direbbe Toto: “ma mi faccia il piacere !”

Renesis

07 apr 2006 - 14:45 - #87

0 punti

Comunque ragazzi…che vi piaccia o no, queata nuova civic è una bomba futuristica!! Sicuramente sarà la nuova pietra di paragone fra le compatte potenti…come lo è stata anche la precedente…un’auto magnifica con prestazioni inarrivabili persino da molte concorrenti sovralimentate! Personalmente a me questa Civic piace molto…l’ho vista in realtà al salone di Ginevra e sono rimasto incantato…in realtà è MOLTO più bella che in foto!!! Credetemi!

silvio torino

08 apr 2006 - 00:50 - #88

0 punti

volevo risp al mess numero80. Caro amico io e la mia mini cooper s con le vts non ci proviamo neanche visto che non arriva a piu di 130 cv.poi per la cronaca la mia cooper s ha il kit joon works e arriva a 225cv e fa 245 effettivi,con la tua ci faccio senza mettere la 4.ciao ciao

SIMONE JCW GP

08 apr 2006 - 15:31 - #89

0 punti

x renesis,
se ti riferisci all’estica concordo con te è molto futuristica e molto bella senza alcun dubbio, per le prestazioni aspettiamo di vedere i dati tecnici e le prove su strada, per quello che dicono il motore sarà lo stesso della precedente con stesse prestazioni, un restyling quindi solo estetico tra l’altro molto bello.

SIMONE JCW GP

08 apr 2006 - 15:38 - #90

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ciao silvio torino,
lupo penso che si riferisse alla honda 1600 con motore vti che a me risulta avere non 160cv ma 110cv (secondo quattroruote)…. e non alla citroen c2 vts (125cv mi risulta).
comunque lasciali parlare, certa gente non è ancora entrara nell’ottica che la jcw è un’auto da pista. la vedono un’auto di dimensioni piccole e la sottovalutano, peggio per loro quando avranno qualche riprova in strada.
appena mi arriva la mia nuova jcw gp 218cv ti faccio sapere come va.
a proposito, la tua jcw 210cv com’è ?
qualche tua impressione mi farebbe piacere….., io ho provato quella di un mio amico e posso dire senza alcuna esitazione che quando affondi l’accelleratore va come una “pazza”. bisogna provare per capire, a parole non si spiega tali emozioni.
ciao. simone

maxx19772001

22 apr 2006 - 15:04 - #91

0 punti

questa auto è PAURA… è troppo figa veramente, poi con il motore da 200 hp è un missile… voto 10 anche per il colore che si abbina molto bene con i vetri neri e i cerchioni in lega

autoblog

19 mag 2006 - 09:29 - #92

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Honda Civic Type-R - foto spia Da Edmunds’ Inside Line, alcune foto spia della nuova Honda Civic Type-R, in arrivo tra pochi mesi. L’estetica è praticamente identica a quella della Type-R Concept mostrata a Ginevra.
Unici cambiamenti sono il colore (un “canna d…

Mr.TFM

15 lug 2006 - 15:56 - #93

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Una macchina da TERRONI

Captivablue

29 lug 2006 - 13:40 - #94

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BBoni ragazzi, bboni.
La Civic 1600 vti ha 160 cv!
Si parla di vti non v-tec generico; tale motore lo montavano le civic IV e V generazione (fino al 1999 mi pare), poi sono usciti i 1600 v-tec con potenze limitate.
Le VTI erano in pratica le sorelle delle Type-R che non erano importate in Italia ma che erano vendute in Japan con 170cv (oltre i 100cv/l).
Per la nuova Civic Type-R stiamo parlando di potenza senza sapere nemmeno quale sia!
I 200 cv sono quelli della concept.
Notate che Honda ha già un 2000 ASPIRATO da 240 cv montato sulla s2000!!
La s2000 è un progetto della fine degli anni ‘90 e con 120cv/litro era addirittura superiore ad una Ferrari!!!!
Complimenti al tipo di Pordenone con 600.000 km e passa!!!! Io, con i miei 240.000, in pratica sto ancora facendo il rodaggio :-)

Marco

15 ago 2006 - 23:00 - #95

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Ciao Naty a quanto ho capito mi sembra che tu sia in possesso della versione 2.2 diesel,per favore puoi dirmi se consuma tanto?perchè devo comprarmela ma nn so se diesel ho benzina…cmq una macchina spaziale le altre case rosicanoooooo

Honda Civic Type-R in Paris

29 set 2006 - 14:17 - #96

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[…] Finalmente Honda ha mostrato in pubblico la versione di serie della Civic Type-R. E “finalmente” la possiamo vedere in un colore sobrio. Il color azzuro-ghiaccio fa un altro effetto rispetto al giallo della concept e al rosso delle foto ufficiali. A voi la scelta tra l’understatement e i colori “very aggressive”. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ postato da Luca il venerdì 29 settembre 2006 in: […]

dj el89

10 feb 2007 - 18:08 - #97

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sa makina mi fa d’esci pazzu.e piu bella i na fimmina

DIVINO PADRE ETERNO

08 mar 2007 - 01:14 - #98

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TUTTI COLORO CHE CONSIDERANO QUESTA UN’OTTIMA MACCHINA PER ESTETICA AGGRESSIVA E FUTURISTICA E PRESTAZIONI ASSOLUTAMENTE INVIDIABILI HANNO LA MIA PIU’ COMPLETA APPROVAZIONE

Beatrice

17 apr 2007 - 12:49 - #99

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qualcuno sa quanto costa la nuova civic type R? però per quanto è bella ,io vedo il giallo solamente alle lamborghini o alle ferrari, quindi la preferisco nera,perchè è un colore che si adatta sia al sportivo che all’elegante con cerchioni a specchio. che ne dite? però per favore mi dite quanto costa perchè in tal caso mi comprerò soltanto l’Honda Civic di città