Leggi tutti gli articoli per porsche 911
Porsche presenta 911 Speedster e Carrera GTS. Se quest’ultima è “solo” un insieme del meglio degli accessori Exclusive, con l’aggiunta del propulsore 3.8 portato a 408 Cv e disponibile in versione coupè e cabriolet, la Speedster è un modello inedito che riprende una tradizione interrotta da anni, con il modello 964 e sarà prodotta in soli 356 esemplari. Caratterizzata dal parabrezza ribassato di 60 mm e dal propulsore 3.8 da 408 Cv abbinato al cambio doppia frizione PDK, la Speedster pesa 1540 kg, quindi non propone nessun alleggerimento rispetto agli altri modelli. Dichiara una velocità massima di 305 km/h, tocca i 100 km/h in 4,4 secondi ed i 200 km/h in 15 secondi netti.
Porsche ha esposto a Parigi anche 911 GT2 RS, già svelata in precedenza: 500 esemplari, 620 Cv erogati dal 3.6 biturbo ed affidati alla sola trazione posteriore. Il peso è limitato a 1370 kg grazie all’ampio uso di carbonio ed agli alleggerimenti tipici dei modelli “RS”. La presentazione della Speedster è stata anche l’occasione per il passaggio di consegne tra l’attuale CEO Porsche Michael Macht ed il suo successore, Matthias Müller, fotografati insieme mentre stringono simbolicamente il volante della 911 GT3 R Hybrid.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Nick C
30 set 2010 - 10:04 - #1Bellissima speedster… l’aspettavo!
scscsc
30 set 2010 - 10:10 - #2ma che è, una 911 station wagon? ammazza che schifo
Vrooom Vrooom
30 set 2010 - 10:14 - #3Molto bella la GTS, mentre la Speedster non mi piace…..è veramente TROPPO…..
Ribadisco personalmente che modelli così speciali (specialmente la Speedster) la Porsche dovrebbe farli uscire prima e non a fine carriera del modello….
knoxville
30 set 2010 - 10:24 - #4a me il “kulo” della 911 Speedster nn piace per niente…brutta quanto il lato B della Panamera…
mingaz
30 set 2010 - 10:26 - #5OT: che fine ha fatto la categoria “mercato”?
occodrillo
30 set 2010 - 10:52 - #6concordo con knoxville, scelta sgraziata per la sfortunata 911 sembra cameron diaz con la gobba di un dromedario.
Niente a che vedere con la sport classic.
giaserg
30 set 2010 - 10:52 - #7Bella, ma si poteva fare meglio, il kulo in foto sembra un po pesante, e la meccanica, sarei partito da una gt3 invece che da una carrera S, ma è lo stesso, bellissima e basta
giaserg
30 set 2010 - 10:54 - #86 la sport classic è bellissima, ma un autentico furto.
quell’alettone retrò alla fine lo paghi 80k, con 30mila lire il mio falegname lo fa meglio!
bubu
30 set 2010 - 11:40 - #9Bella la speedster ma quando ho visto il prezzo di 204k€ mi è preso male, e ho pensato: se la porsche dovesse riproporre oggi un auto della stessa qualità e cura construttiva con cui facevano la 3.2 speedster quanto la farebbe pagare 600k€?? No perchè per esempio i cerchi fuchs della speedster 3.2 dubito siano meno raffinati di questi, come tutto il resto dei componenti..
La_pulce
30 set 2010 - 13:39 - #10vecchia e soprattutto bruttissima la speedster.
Pure cara…
Bocciata
La_pulce
30 set 2010 - 13:47 - #11Bruttissima, vecchia e carissima: bocciata senza appello
michele-g
30 set 2010 - 14:20 - #12sembra lo stand di un tuner tedesco, con i baffi ed il boccale di birra in mano. le ultime serie speciali sono proprio pesanti. sono il risultato ambulante delle auto di serie più tutto il catalogo accessori. mancano giusto il gancio di traino ed i tappetini in gomma.
MrAlexV10
30 set 2010 - 14:21 - #13porsche speedster,come pagare 80mila euro in piu’ per avere 2 posti in meno
ziobello
30 set 2010 - 22:08 - #14la speedster è un bell’esempio di auto buzzurra. che scempio
Cabal
30 set 2010 - 22:12 - #15Gt2 RS :ogni altro commento è superfluo!