Su Motorsportblog trovate il video del giro record realizzato da Michael Vergers alla guida di una Radical SR8 al Nurburgring Nordschleife: 6 minuti e 55 secondi di camera-car da brivido!
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erman
27 feb 2006 - 17:22 - #1niente da dire, pauroso; questo Verges conosce il tracciato meglio delle sue tasche. ma quando correvano con le F1 in che tempi giravano? il nurburgring è una pista affascinante, difficilissima, ma è anche pericolosissima, x girarci come nel video ci vuole oltre che bravura e talento anche un po’ di incoscenza, non dico che è come il tourist trophy ma quasi….
stenom
27 feb 2006 - 17:23 - #2scommetto che juri col suo cl 65 amg saprebbe fare di meglio
Duetto
27 feb 2006 - 17:23 - #3Certo, bisogna ammettere che, dopo Monza, quella del Nurburgring è una delel piste più affascinanti del mondo!
stenom
27 feb 2006 - 17:24 - #4per non parlare poi di zeman con la sua futura M3…
erman
27 feb 2006 - 17:26 - #5mi hai anticipato stenom, lo stavo x dire…
UF
27 feb 2006 - 17:27 - #6Ecco cosa vuole dire “macchina sportiva” !
erman
27 feb 2006 - 17:30 - #7ma una radical del genere è biposto?
jaykay
27 feb 2006 - 17:47 - #8X STENOM: ahahah si girano voci che con la sua CL65 AMG abbia girato al ‘ring in meno di un minuto!! :))
flag
27 feb 2006 - 17:57 - #9si in meno di un minuto e poi basta, se’ schiantato!!!!!!!!!!
Scherzo, ci vuole un garan contropelo nello stomaco e sopratutto conoscienza ceca del tracciato.
Le correzzioni in uscita dalle curve veloci a tavoletta sono pazzesche, ho la macchina è scarica di aereodinamica o pesa come una piuma, da paura.
Antonio
27 feb 2006 - 17:59 - #10sbaglio o la media sul giro e’ di 190km/h?
salva
27 feb 2006 - 18:09 - #11molto ma molto probabile che sia di 190 km/h anche perchè con queste auto qui le curve le puoi fare a velocità inpensabili eppure hanno una aderenza sull asfalto da far paura! Quanto raggiungerà nell’ultimo rettilineo???
Freesurf
27 feb 2006 - 18:21 - #12Che viuleeeeeeeeenza….. Spadroneggia il nürburgring!!!
Demiurgo
27 feb 2006 - 18:27 - #13Mah, è un dilettante quello della Radical =D
http://video.google.com/videoplay?docid=-8643109105396752428
Vanni
27 feb 2006 - 18:34 - #14Phil Bennett durante l’altro record,sempre con la radical,aveva raggiunto i 265 km/h,ma la velocità massima non è il punto forte di questo tipo di “attrezzi”…si,attrezzi,perchè auto non sono di certo: vorrei vedere se andate fuori strada con questa cosa vi succede! come pericolosità(e velocità) sono paragonabili alle moto superbike da litro di cilindrata!! diversi anni fa alla cronoscalata di Pedavena uno è uscito di strada per aver calcolato male la frenata per il tornante,da una velocità relativamente bassa perchè era appena uscito da un altro tornante a meno di 100 metri,e si è TAGLIATO LA TESTA DI NETTO!! il casco è rotolato tra gli spettatori che assistevano dal prato,con il suo macabro contenuto…in ogni caso spero che la smettano di postare tutti quei ragazzini convinti senza ombra di dubbio della superiorità della FXX solo perchè ha 800 cv o di altre macchine solo per quanto riguarda lo 0-100 o la velocità massima…
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 18:46 - #15certo che ci vuole un bel coraggio…vanni, ma poi la testa se la sono presa tipo souvenir? ;)
Vanni
27 feb 2006 - 18:48 - #16aspe cerco info che assomiglia troppo a certe leggende metropolitane…
erman
27 feb 2006 - 18:49 - #17vanni xché proprio le superbike? o ti riferisci a moto in generale? le conseguenze di un incidente o di un fuoripista tra un’auto e una moto è molto differente.
Vanni
27 feb 2006 - 18:56 - #18per superbike intendo la categoria,cioè le mille stradali 4 tempi. e per quanto riguarda il paragone sulla pericolosità intendo il rischio di farsi del male uscendo di strada nella guida sportiva: sei tu e quello che ti arriva in testa!! troppo scoperti si viaggia su una barchetta,in caso di urto o altro(magari con un bel cayenne Turbo S…)è facilissimo farsi del male,io non le paragonerei ad una carrera GT o a una Koenigsegg CCR…
Luca
27 feb 2006 - 18:59 - #19Chissà che tempo faceva se non doveva sistemrsi le cinture ogni tanto????
Chi è che sa dirmi:
1) in quanto giravano le F.1 degli anni 70 (ma la pista era uguale?)
2) In quanto girano le vetture che competono nella 24 ore del Nurburgring
erman
27 feb 2006 - 19:02 - #20concordo, solo che su auto anche come queste sei sempre cmq vincolato al mezzo (cinture), in moto sei libero e non è detto che se tu vai fuori la moto ti venga addosso,anzi succede raramente.
erman
27 feb 2006 - 19:05 - #21luca è una domanda che mi sono posto anch’io (commento 1)…da quel che so il circuito è stato ritoccato seppur di pochissimo nell’ultimo decennio, ma sostanzialmente è quello di una volta.
Paso
27 feb 2006 - 19:06 - #22Ho visto il tuo video: niente male il tempo, tenuto conto dei cavalli a disposizione e che era la tua prima prova (però il tracciato mi sembra che lo conoscevi bene!).
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 19:07 - #23in moto è molto raro che qlc ci rimetta la vita, ma se ti ribalti con la radical, mi sa che nn lo racconti…
Abab
27 feb 2006 - 19:07 - #24é incredibile, sembra di vedere un balletto…spettacolo!
erman
27 feb 2006 - 19:10 - #25paolo non è affatto raro ammazzarsi in moto al TT, se poi intendi in un circuito “normale” allora ti posso dar ragione..
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 19:17 - #26al nurburgring rischi di morire anche in bici…su circuito “normale” nella maggior parte dei casi il pilota va da un lato e la moto dall’altro, ma con un auto del genere difficile separarsi…certo che su un circuito pianeggiante è più difficile ribaltarsi in macchina…
Vanni
27 feb 2006 - 19:20 - #27io intendevo pericolosissima nella guida di tutti i giorni,basti pensare ai guard rail,o alle signorotte di mezza età che girano osservando il mondo dall’alto dei loro suv…
erman
27 feb 2006 - 19:21 - #28rifaccio una domanda: sta radical è un’auto biposto? se no, xché ha la posizione di guida a destra e non centrale?
erman
27 feb 2006 - 19:22 - #29xché vanni è omologata per circolare sulle strade?
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 19:24 - #30vanni, ma tu ti riferivi alla vita reale? oddio, nella vita reale nn so quale preferirei tra una radical o una R1… ha la posizione di guida a destra perchè è inglese…;)
Vanni
27 feb 2006 - 19:26 - #31certo che è biposto!! non lo so se questa che ha fatto il record sia o meno omologata per le strade,di solito la classifica assoluta del ‘ring è tra le auto stradali.in ogni caso si,la radical è un’auto anche stradale. su un numero di evo Capelli ci girava per Roma,però quel furbacchione si era dimenticato il casco mi pare di ricordarmi…verso i 100 all’ora sembra che ti entrino delle lamette negli occhi!!
erman
27 feb 2006 - 19:26 - #32paolo questo l’avevo capito, la mia domanda era xché non l’hanno messa centrale se l’auto non è biposto..
erman
27 feb 2006 - 19:27 - #33risolto, grazie vanni.
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 19:28 - #34senza casco…quell’uomo è un genio!
Vanni
27 feb 2006 - 19:30 - #35anche per quanto riguarda la pista cmq io la paragonerei ad una moto ad una moto,basta osservare come prende velocità in quei lunghi curvoni…adesso dovrebbe essere disponibile pure la versione V8,mentre il motore 1,5 turbo derivato dall’hayabusa è stato preparato da diversi specialisti anche fino a 550 cv…però a quel punto diventerebbe difficile scaricarla a terra quella potenza,ed evitare il decollo!!
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 19:30 - #36bon, vado a magnà…vanni, hai visto il capo?
Vanni
27 feb 2006 - 19:36 - #37no mica visto…allora deve averlo preso la guardia di finanza mi sa!!;)))))
fabio81
27 feb 2006 - 20:14 - #38complimenti a demiurgo per il bel video! l’ho visto tutto :)
gippo
27 feb 2006 - 20:15 - #39è una due posti
Bertoluca
27 feb 2006 - 20:25 - #40Categorie - Tempo - Pilota e auto:
F1 - 7′04” - Clay Regazzoni
Road - 7′32” - Gemballa Porsche
Best Lap - 6′25” - Stefan Bellof su Porsche 956 (prototipo)
(fonte: Nordschleife special, auto motor sport)
Bertoluca
27 feb 2006 - 20:26 - #41Categorie - Tempo - Pilota e auto:
F1 - 7′04” - Clay Regazzoni
Road - 7′32” - Gemballa Porsche
Best Lap - 6′25” - Stefan Bellof su Porsche 956 (prototipo)
(non ho capito perchè prima l’ha scritto tutto di fila..)
(fonte: Nordschleife special, auto motor sport)
Vanni
27 feb 2006 - 20:28 - #42che schiappe!!!io con la mia ibiza TDI lo farei in meno di 6 minuti!!!
papayaman
27 feb 2006 - 20:36 - #43ma la mercedes che si vede sfilare nn era quella di juri??? CMQ PAZZESCO…conoscenza del tracciato maniacale e manico da paura…Bel video..
Vanni
27 feb 2006 - 20:40 - #44ancora con sto juriiii!!!! quello avrà 13 anni,e la mercedes l’ha conosciuta sulla play!!!avrà usato il trucco del raddoppio potenza per seminare la koenigsegg!!;))))
Abab
27 feb 2006 - 20:41 - #45No, quella del video mi pare sia una sl mentre il FENOMENO dovrebbe avere la cl (65 AMG, da non dimenticare…!)
enrico
27 feb 2006 - 21:38 - #46ma perchè qualche volta si tocca le cinture?
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 21:48 - #47perchè con tutte quelle vibrazioni si allentano di continuo…
christensen
27 feb 2006 - 21:56 - #48ragazzi nn so a voi ma a me il 90 PER CENTO DEI VIDEO CHE SCARICO COn salva con nome ecc oppure che guardo solo vanno a scatti e nn riesco mai a vederli capita anche a voi o è un problema del mio computer?tra l’altro ho anche dvx player per vedere i video..tornando al video per quel poco che ho visto è impressionante penso che son poche le auto che stanno dietro alla radical piuttosto che alla ariel atom
bronconaldo
27 feb 2006 - 22:00 - #49scusa demiurgo,ma nei dettagli del video c’è scritto 10.12″ mentre il video dura 10.31″ e non arrivi al punto di partenza….
il giro cronometrato è quello o un altro?
Dago™
27 feb 2006 - 22:24 - #50che mostro, è impressionante quando va sullo sconnesso e la macchina sobbalza, sembra che manca poco perchè si sfasci