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In un’intervista rilasciata a “Der Spiegel”, Martin Winterkorn ha confermato l’arrivo di un’inedita SUV di dimensioni compatte che si chiamerà Cajun e sarà collocata un gradino sotto la Cayenne. Il nuovo modello debutterà sul mercato tra la fine del 2014 e l’inizio del 2015, secondo quanto riportato da “Automotive News” che ha ripreso la notizia. In passato, le indiscrezioni davano per favorita la denominazione Roxster.
La Porsche Cajun condividerà la piattaforma e gran parte delle componenti con la prossima generazione dell’Audi Q5. Le varie sinergie per i due modelli saranno controllate dalla divisione Porsche Automobil Holding SE che ben presto sarà gestita solo da uomini di provenienza Volkswagen. Inoltre, la Porsche Cajun contribuirà fortemente nel raggiungimento dell’obiettivo di vendere ogni anno 150.000 auto con il brand Porsche.
Via | Autonews
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lapo
27 set 2010 - 09:34 - #1ridicola già dal nome
cristiano
27 set 2010 - 09:38 - #2Roxter o Cajun…francamente me ne infischio.
Non ne posso più di SUV e suvvisti. E poiché è lapalissiano che, vista la diffusione delle Cayenne, Q7, X5 e compagnia bella, questa versione baby avrà un riscontro di vendite ancora maggiore, mi viene da dire PER FORTUNA DOVREMO ASPETTARE ALMENO FINO AL 2014! Ancora almeno tre anni d’attesa!
babbeo
27 set 2010 - 09:50 - #3concordo con voi , odio sempre di piu i suv , non ne posso piu!! moda da burini arroganti
xtom
27 set 2010 - 09:50 - #4La Nissan dopo aver osato con il nome Qashqai ci voleva riprovare con Qazana, ma per fortuna qualcuno l’ha bloccata in tempo ed ha evitata di fare una qazata chiamando il piccolo crossover Juke.
Adesso la Porsche, che in italiano è già abbastanza equivoco come nome, tira fuori la Cajun, perfetta crasi tra caz…one e co…jone. Complimenti.
a1
27 set 2010 - 09:53 - #5Ma si finitela di distruggerla, dopo tutto la TRADIZIONE e l’ESCLUSIVITA’ che volete che sia.
certom
27 set 2010 - 09:55 - #6Caien, caiun, cuiun!
feduz
27 set 2010 - 09:58 - #7Certo che…si dice tanto male della Mini e della sua gamma…ma reputo che la Porsche con le sue ultime politche stia facendo non poche c*****e
Gionni_Do_Rally
27 set 2010 - 10:04 - #8Odio fare paragoni, ma il disegno dei fanali anteriori è il solito di quelli montati sulla Megane seconda serie http://img.kijiji.it/6c/54/6c54f74155522cdbb93f13958bd43df6_big.jpg
Lascio a voi i commenti…
onlyalfa
27 set 2010 - 10:07 - #9ma che ca**o di nome è Cajun!!!!!!!??????!!!!!
a poco a poco stanno uccidendo la Porsche
onlyalfa
27 set 2010 - 10:07 - #10@ Gionni
vero
chicco.74
27 set 2010 - 10:09 - #11 (nascondi)I SUV sono proprio il futuro dell’auto non c’è niente da fare, si rassegnino coloro che ne sono sempre stati avversi per lo più per motivi di antipatia sociale.
I SUV rappresentano un’innovazione che porterà ad un cambiamento nelle abitudini di guida degli automobilisti di tutto il mondo.
E come negarlo sono vetture che racchiudono in un unico esemplare qualità altrimenti ritrovabili solo singolarmente in altri modelli di auto, parlo ovviamente della capacità di carico da station wagon, della guida alta da monovolume, del comfort da berlina di lusso, della capacità off-road seconda solamente ai fuoristrada duri e puri, delle prestazioni stradali ragguardevoli, e non da ultimo della sicurezza che non dimentichiamoci su questi veicoli rappresenta veramente importante caratteristica.
E non parlatemi ancora una volta del consumo quando tutti sanno che queste vetture montano le stesse motorizzazioni delle berline e station wagon della stessa casa costruttrice, sono alte e pesano di piu? Va bene, vorrà dire che ogni 100 km percorsi si consumerà un litro di gasolio in più rispetto ad una station wagon, se un litro di gasolio costa 1,15 euro vorrà dire che ogni 100.000 km percorsi si saranno spesi mediamente 1.150 euro in più rispetto a coloro che guidano una auto bassa come dite voi.
Rassegnatevi.
Il futuro? Il futuro è SUV.
scscsc
27 set 2010 - 10:11 - #12povera porsche, dopo il caghenne ecco il cagùn…ma chi lavora al reparto marketing e fa il naming dei nuovi prodotti, topo gigio?
MazzoDiCarte
27 set 2010 - 10:13 - #13è un pesce d’aprile anticipato, dite la verità.
Vrooom Vrooom
27 set 2010 - 10:16 - #14A parte che credo che questo sia solo un render e che molto probabilmente è lontana da quello che sarà nella realtà….comunque, anch’io non amo i Suv, ma non vedo per quale ragione dovrei provare dell’odio verso queste macchine e chi le possiede….non le compro e basta….tanto è cafone chi sta dietro il volante e credetemi che di cafoni ce ne sono tantissimi anche al volante di macchine normali. Oggi si vendono questo tipo di macchine e che piacciano o no hanno anche delle caratteristiche positive.
Poi io continuerò a non comprarli, alcuni di voi anche e altri invece ne prenderanno di tutti i tipi.
Dall’altra parte, anche a me dispiace vedere un marchio favoloso come Porsche che deve assolutamente arrivare a vendere 150.000 macchine l’anno….lasciando scomparire nel nulla tutti questi anni di esclusività….e questo lo dico sia che ci siano i suv sia che non ci siano….che peccato!!!!
balilla14
27 set 2010 - 10:21 - #15un altro carrozzone!!!!!!!!!!!!!!
MazzoDiCarte
27 set 2010 - 10:21 - #16@11: peccato che il suv, nella realtà, venga usato per le stesse funzioni che una qualsiasi utilitaria sarebbe in grado di assolvere. E’ costretto a compiere, di fatto, lo stesso lavoro, ma in maniera leggermente meno efficiente.
asterbon
27 set 2010 - 10:22 - #17Ahahahahahahhah
Cajun… e perchè non ‘Cojon’… in Veneto successo ‘assicurato’ con un nome del genere
jag-green
27 set 2010 - 10:25 - #18Quindi è proprio deciso che avrà i fari della vecchia Megane?
tinmilazzo
27 set 2010 - 10:26 - #19una sola parola, BELLISSIMA!
xilan
27 set 2010 - 10:27 - #20ODDIO PERCHè???? mancava dopo la PALENIERA mancava solo la CAGON. Pensino a fare bene l’UNICA PORSCHE : LA CARRERA
vw scirocco
27 set 2010 - 10:30 - #21sarà quel che sarà ma i tre gruppi tedeschi grandi che sono:IL GRUPPO DAIMLER,IL GRUPPO BMW E IL GRUPPO VW ,INSIEME AI JAPPONESI DI NISSAN HANNO creduto nei suv,sav,sac ect.. e continuano a farli mentre il gruppo fiat e ferrari e maserati stanno a guardare non mi ricordo l’anno ma al salone di detroit maserati espose un suv poi mai prodotto e rimasto solo un concept chissa perche cmq mentre gli altri vanno avanti in questi segmenti l’italia si attacca al tram
6 come 6
27 set 2010 - 10:30 - #22@16
vero, ma non bisogna generalizzare e poi non tutto il mondo é paese
Bik
27 set 2010 - 10:34 - #23A parte che sembre la sorella cicciona della Juke…e costerà come un monolocale.
Ma mi chiedo…in Porsche ce n’era proprio bisogno?
Poi i vari amanti delle case sportive vanno a ridere dei progetti sportivi delle case generaliste dicendo che non hanno la tradizione o il blasone sportivo….ma allora non si potrebbe contestare a una Porsche che non ha la tradizione nel fare furgoni o staton wagon e in generale nel trasporto di massa? Una Cajun non sarà mai all’altezza di una Duna come facilità di utilizzo, costi di esercizio e razionalità…bello il paragone verò?
down of the sickness
27 set 2010 - 10:39 - #24CAGON
audisuka
27 set 2010 - 10:56 - #25@21:se ferrari presenta un suv è la volta buona che cambio nazionalità.
Un collega andrologo/sessuologo mi ha detto che metà dei suoi clienti ha un Suv,chissà perchè ehehheeh
99
27 set 2010 - 10:58 - #26Oddio…..andrò a vedere in faccia il futuro acquirente italiano quando uscirà sul mercato….
mariotz
27 set 2010 - 11:06 - #27Nome veramente orrendo… poi la Porsche fa bene a fare sti cosi. Gli costa poco svilupparli perché in comune con VW/Audi, trova gente che se li compra e nonostante tutto quello che vuole una 911 se la compra lo stesso…
Chicco74
Vendo che insisti con le tue fantateorie… spero solo che la moda passi presto, così la gente la smetterà di sprecare soldi per comprare e mantenere cose del tutto inutili come le SUV… Noto peraltro che hai sagacemente omesso alcuni dettagli nel tuo sproloquio. Tipo la netta prevalenza di 2WD vendutio che sui modelli più diffusi indica quanto agli acquirenti importi del fuoristrada.. o i tuoi calcoli sui consumi buoni solo per i modelli piccoli perché per i medio grossi altro che un litro per 100 km in più…. le “prestazioni su strada ragguardevoli”: bel concetto vago per sorvolare sul PIACERE DI GUIDA che una Suv non potrà mai avere quanto altre auto per banali leggi della fisica. E per piacere risparmiamoci paragoni e citazioni perché QUALSIASI accorgimento o stratagemma adotti una macchina grossa, pesante e dal baricentro alto, messo su di un’auto normale darebbe risultati sicuramente maggiori. Altro discorso patetico sulla sicurezza: più un’auto è pesante più e difficile renderla sicura in caso di crash. Certo, se travolgo una 500 manco me ne accorgo ma se vado a sbattere contro un muro quanta più energia cinetica devo dissipare tanto più è difficile gestire un urto. Sulla sicurezza attiva poi vale il discorso del piacere di guida. Andare contro la fisica non aiuta ad avere una macchina sicura.
Rassegnati. E’ moda e prima o poi si ridimensionerà.
maleodorante
27 set 2010 - 11:10 - #28dopo la Caghen, ecco la Cagun..insomma sempre di voce del verbo defecare si tratta
ice
27 set 2010 - 11:21 - #29in dialetto Modenese
“tè ‘n cajun” = “sei un cogIione”
spero questo basti a limitarne la diffusione nella mia provincia
loller
27 set 2010 - 11:28 - #30a prescindere, secondo me come linee è molto migliore della attuale cayenne.
malkariss
27 set 2010 - 11:33 - #31L’avrei chiamata “Cujun”, visti i potenziali acquirenti…
porscho
27 set 2010 - 11:47 - #32Cajun o COJON?
bull
27 set 2010 - 11:48 - #33Direi che è una notizia molto triste, dal momento che a breve dovrò supporre di vedere Porsche equipaggiate con un 1.300 diesel. Sono alquanto felice del fatto che Ferrari rimanga tale e resista alla tentazione non già di produrre una 4 porte (non sarebbe così traumatico), ma un ridicolo furgone come questi cosi.
muahahahaha
27 set 2010 - 11:51 - #34tutto dipenderà dal suo costo, il quale, possiamo immaginare, non scenderà sotto il 45/50 mila euro, purtroppo.
esemplare
27 set 2010 - 11:57 - #35Ottimo, ancora una volta Porsche pone le basi per un altro grande successo, entrare nel segmento D con un SUV compatto ad alte prestazioni è giusta.
agli9
27 set 2010 - 12:11 - #36c’era una volta la Porsche…Tanti anni fa….
maninstandby
27 set 2010 - 12:33 - #37Ma fa schifo!
matori
27 set 2010 - 12:33 - #38ma il render è su base nissan joke? XD
andgig
27 set 2010 - 12:41 - #39Quoto il messaggio # 2
Integralmente….
kitt
27 set 2010 - 12:48 - #40A quando la LUPO ricarrozzata porsche?
giax-911
27 set 2010 - 12:48 - #41Da Porschista stavolta non posso che schifare anche questo modello come ho fatto con il Cayenne…..Porsche ripigliati!
francesco77
27 set 2010 - 13:00 - #42Farà schifo e agli appassionati delmarchio li manda su tutte le furie, pero’ bisogna riconoscere che la produzione di suv sav etc porta tanti soldi alle case. Di questi tempi significa garantire lavoro a migliaia di persone.
mylotus
27 set 2010 - 13:10 - #43@ 27 ehi kitt,
perchè l’hai detto? Se qualche resp. Porsche ti legge magari lo va a riferire e la fanno vero! La Lupo-Porsche dopo la IQ-Aston Martin…
M.s.m.
27 set 2010 - 13:17 - #44#11:
“(…) E come negarlo sono vetture che racchiudono in un unico esemplare qualità altrimenti ritrovabili solo singolarmente in altri modelli di auto, parlo ovviamente della capacità di carico da station wagon, della guida alta da monovolume, del comfort da berlina di lusso, della capacità off-road seconda solamente ai fuoristrada duri e puri, delle prestazioni stradali ragguardevoli, e non da ultimo della sicurezza che non dimentichiamoci su questi veicoli rappresenta veramente importante caratteristica.”
Scusa se ti contraddico ma da possessore di veicoli di vario tipo - ora ho una fuoristrada - ti posso garantire che i “suv” non servono assolutamente a nulla già a partire dall’acronimo in sè privo di significato.
Fuoristrada non vanno oltre il classico sterratino - sai quanti ne rimangono piantati alla prima buca! - su strada hanno assolutamente bisogno dell’elettronica per poter raggiungere velocità decisamente fuori natura per un veicolo dal baricentro alto, chi necessita di spazio fa prima a prendere una sw o una monovolume, ecc. ecc.
I compromessi non giovano a nessuno e purtroppo i “suv” - che in fondo come idea di partenza non erano male - sono diventati sempre più patetici sostitutivi del pene e nulla più.
gianluca1978
27 set 2010 - 13:25 - #45SEMPLICEMENTE STUPENDA ! ! ! ! ! ci voleva proprio! peccato che costerà un casino.
la_pulce
27 set 2010 - 13:44 - #46non sarà difficile farla più attraente della attuale Cayenne e nemmeno trovarle un nome meno ridicolo…
christian90
27 set 2010 - 14:02 - #47ecco i soliti commenti dei dipendenti del gruppo fiatte che commentanto in maniera totalmente inutile un prodotto che a prescindere avrà un successo assicurato e questo voi lo sapete e per questo che vi rode tanto, poi chi critica porsche per il il fatto di fare altri modelli oltre alla 911 non ha capito una mazza, porsche ha fatto la boxster,cayman,cayenne e panamera per rimanere a galla con i soldi,visto che nel 1997 porsche aveva un solo modello in listino e vendeva 10 mila macchine all’anno ed era in piena crisi,poi nel 2004 con l’aggiunta di boxster e cayenne i modelli venduti salgono a oltre 50 mila mentre oggi siamo a circa 100 mila all’anno,vende più delle vostre alfa romeo e lancia in proporzione ai prezzi
ciachi84
27 set 2010 - 14:02 - #48:•) = Ragazzi ho speso 50.000€ per una cajon!
:•> = bravo cojon!
christian90
27 set 2010 - 14:04 - #49poi se siete fan di porsche e cioè sinonimo di fan di porsche 911,cioè la VERA e UNICA porsche cosa vi frega se fanno anche altri modelli che sono più o meno belli, ringraziate i vari cayenne,boxster,cayman che hanno dato la possibilità di avere una 997 e la prossima 991/998 perchè altrimenti chi avrebbe voluto una porsche nel 2010 si sarebbe dovuto comprare una 993 di seconda mano.
TheMadPianist
27 set 2010 - 14:12 - #50VAG pensa solo a ‘vendere tot’… Vuol far numero persino con Bentley, Porsche e Bugatti, e questo mica è detto gli faccia onore, anzi. Secondo me dovrebbero capire che non sono Marche con cui far numeri, ma con cui acquisire prestigio!