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Nell’era Piech, la competizione interna tra Volkswagen e Audi per progettare l’auto da 3 litri per 100 km portò a realizzare la Lupo 3L, oggi non più esistente, e l’Audi A2 1.2 TDI che ancora sopravvive: due auto in certo senso “estreme”. Su quella scia, ma forse con pretese minori, Volkswagen presenterà a Ginevra la Polo BlueMotion: questo nome, d’ora in poi, sarà assegnato dalla Casa tedesca alla versione dal migliore “rendimento energetico” di ogni modello della gamma.
Il tutto senza l’adozione di “artifici” particolarmente complessi: cambio manuale a 5 marce con rapporti al cambio più lunghi, affinamenti aerodinamici e modifiche al motore diesel da 59 kW - 80 cv (il 3 cilindri 1.4 TDI?), ottenendo un consumo medio di 3,9 litri per 100 km, e prestazioni analoghe al modello “normale”.
La nuova Polo, realizzata a Pamplona in Spagna, sarà in vendita dall’estate 2006 in Svizzera, Austria e Germania; per l’Italia non c’è ancora comunicazione ufficiale. Curiosità: il nome Blue indica il colore del marchio, ma anche quello dell’acqua e dell’aria, mentre Motion è riferito alla mobilità futura, nella quale continueremo a divertirci guidando, pur con una maggior attenzione all’ambiente… quando si dice essere ottimisti!
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fabio81
27 feb 2006 - 01:22 - #1peccato che in realtà ne l’aria ne l’acqua siano “blue” ma “invisible”..vuol dire truffa regolarizzata?Secondo me consuma esattamente come qualsiasi 1.4 da 80 cv fiat ford honda etc etc (se lo producessero) e poi in tangenziale in discesa col vento a favore anche la mia fa i 25
Leonardo
27 feb 2006 - 01:23 - #2Fuori…..bah…dentro invece devo dire che è molto carina…
Silvano
27 feb 2006 - 01:25 - #3Mi ricorda la punto prima serie 6speed. Ma un bell’impianto gpl su un benzina no? Non avrà il miglior rendimento, ma il minor inquinamento (e costo) sì!
fabio81
27 feb 2006 - 01:27 - #4no è inutile..quando inventeranno la makkina che non inquina e funziona ad aria noi saremo ancora quì a cercare di far andar bene un litro di gasolio per 26 km…
stefanocorse
27 feb 2006 - 01:27 - #5Ma più si va avanti e più litri servono? Bah. Comunque mi sembrano veramente troppe, e troppo estese, le prese d’aria di un’auto che dovrebbe vedere nel cx uno tra i migliori alleati insieme al peso ridotto, alla gommatura limitata ed ovviamente al propulsore.
roy
27 feb 2006 - 01:35 - #6stefano fa da se però che un paraurti fatto di prese d’aria sia più leggero di uno privo di queste.
questo cozza un pò col fattore cx, ma è almeno sperabile che abbiano considerato il rapporto pregi/difetti
Paolo Bitta
27 feb 2006 - 01:48 - #7ma gli “affinamenti aerodinamici” sarebbero quella sequela di prese d’aria all’anteriore?
Jonny
27 feb 2006 - 08:32 - #8CHE BELLA C…..A
gattopa
27 feb 2006 - 09:47 - #9non è che quelle laterali sono chiuse?
Cooper
27 feb 2006 - 09:49 - #10Per silvano esiste gia’ una versione bi-fuel su polo proprio gpl e benzina e costa circa 15.000 €.
AXE
27 feb 2006 - 10:05 - #11questo dimostra che con un piccolo sforzo si possono diminuire i consumi, ma xchè non ci hanno pensato prima ? E xchè non rendono di serie queste modifiche ?
fabio81
27 feb 2006 - 10:33 - #12sopratuttto: perkè non rendono legale montare gpl? uno deve aspettare 2 anni, uvvero il 40% dell’utilizzo medio di un veicolo nuovo
Alessio Proietti
27 feb 2006 - 11:55 - #13IMHO è un’ottima trovata, forse piu’ pubblicitaria che altro. Cmq potrebbero puntare anche alla diminuzione di peso usando come isolante per gli interni l’areogel! :D
itr83
27 feb 2006 - 13:05 - #14Sicuramente ha anche le gomme più piccole e per l’aerodinamica avete notato la profilatura del portellone? per me è una buona idea la lupo 3l era più raffinata ma proprio per questo costava troppo.
Ho letto che d’inverno le auto private sono responsabili del 5,5% delle polveri sottili e che l’inquinamento è in lieve calo negli ultimi anni nelle principali città italiane e poi fanno le targhe alterne…… non ho parole
stenom
27 feb 2006 - 13:22 - #15l’inquinamento con le auto private centra pochissimo. le uniche auto ad inquinare sono quelle precedenti all’ euro 2. tutte le altre sono già ottime per quanto migliorabili. le famose polveri sottili arrivano tutte o quasi dalle caldaie private. le domeniche a piedi sono una grandissima cagata per contenere l’inquinamento, però ammetto che è bello quando puoi andare a fare un giro in bicicletta per la tua città senza paura di essere arrotato ad ogni incrocio
Duetto
27 feb 2006 - 15:17 - #16Secondo me questi tedeschi soffrono ancora del delirio di onnipotenza di piech. Può essere che non si sono accorti che i coreani stanno sfornando utilitarie a gpl che, sotto ogni profilo, sono più economiche (quindi meno inquinanti) di questa polo rimaneggiata?
roboproc
27 feb 2006 - 15:18 - #17..bella questa nuova TRUFFA made in VW!!…viva la CERMANIA!!
ALPINE-Turbo
27 feb 2006 - 15:23 - #18Ragazzi ma la Polo fa proprio schifo. l interno sarà ben rifinito ma ha uno stile triste e poi non ce neanche una finitura in alluminio (o finto carbonio o color legno),solo della tiste plastica nera.
Salvatore
27 feb 2006 - 16:30 - #19Mettessero il 3L sulla Polo… Nessuno avrebbe comprato una Lupo a 15000 euro, invece una Polo come questa si!
itr83
27 feb 2006 - 17:24 - #20Il problema di queste auto (segmento b) è che montano dei pneumatici esagerati, un mio amico ha una polo da 64cv e monta i 185!! la nuova yaris 1.0 pure. Sulla mia Micra da 82cv ho i 165 e vanno benissimo (non è una sportiva quindi non pretendo che sia un fulmine nel misto….). Certamente le gomme più larghe migliorano frenata e tenuta ma non esageriamo!
Paso
27 feb 2006 - 19:10 - #21Ho appena letto su quattroruote: “Il debutto commerciale è previsto per l’estate, ma non Italia […] sarà venduta in Germania, Olanda, Svizzera e Austria”. Ma perchè non da noi? spero che ci ripensino.
mecha
27 feb 2006 - 20:30 - #22fabio81 (commento 4) la macchina che va ad aria è realtà (aria compressa). 120km/h buona accelerazione e 250 km di autonomia se non ricordo male.
Voleva produrla una ditta italiana, avevano fatto l’auto, avevano passato l’omologazione, hanno costruito il capannone per produrle… e sono scomparsi.
L’ingegnere che l’ha progettata quando cercano di intervistarlo ora scappa…
mecha
27 feb 2006 - 20:33 - #23http://www.segnalidivita.com/ilvarieta/eolo.htm
Ecco qui la versione attrezzata a veicolo commerciale.
Il collegamento al sito dell’azienda che avrebbe dovuto produrla non esiste più… chissà che sarà successo…
Vanni
28 feb 2006 - 00:30 - #24non è il primo caso mecha,che sappia io di vere e proprie minaccie alla persona in questione e alla sua famiglia…mondo di merda!! chissà tra 5mila anni come ci definiranno nei libri di storia,mi chiedo(???):(((((
uomo marcio
28 feb 2006 - 01:00 - #25se consumasse così poco la prenderei al volo(in Germania,xkè se qui nn c’è…).aspetto i test sulle riviste specializzate…
roboproc
28 feb 2006 - 02:37 - #26..a me però scusate se lo dico ..quella eolo lì mi sembra un po un carretto..a sto punto era molto meglio l auto pubblicizzata anche da beppe grillo a consumi bassissimi.
(che oltretutto si assomigliano pure)
AXE
28 feb 2006 - 10:06 - #27il problema della eolo, come della loremo, è determinato dal fatto che x produrre un’auto ci vogliono degli investimenti enormi (nell’ordine di centinaia di milioni di euro) che rientreranno con la vendita di un certo numero di auto. Solo le case automobilistiche possiedono queste somme e le relative reti di vendita, altrimenti le belle idee finiscono come bolle di sapone.
Jacopo
11 mar 2006 - 13:26 - #28Davvero? esiste una macchina tedesca conveniente?? dove?? fatemela vedere perchè nonostante si chiami Volkswaghen (macchina del popolo), le auto costano troppo… o no?
andrea
23 ago 2006 - 15:31 - #29italiani popolo di lamentoni del c….o!ogni momento è buono per lamentersi e rompere le palle.in qualsiasi campo. perchè allora, visto che siete così bravi non andate tutti a fare politici e ingenieri?è sempre facile criticare il lavoro delgi altri. complimenti a tutti!ecco perchè l’italia è sempre ultima, perchè è popolata da un branco di parassiti inattivi. COMPLIMENTI!
Roberto
16 set 2006 - 16:52 - #30Se questa versione non farà 33,3 km/l ,non riuscendo ad eguagliare il vecchio 1.2tdi,è un vero peccato.
Questo non vuol dire che i tecnici Volkswagen non ci riescano,ma sicuramente adottano troppe limitazioni (che siano o meno motivi politici)ai modelli delle automobili.
In Giappone,fanno miracoli ormai con la tecnologia ibrida,e i motori ibridi elettrico-diesel ,si dice entreranno nel mercato oltre il 2012.Questo alla Volkswagen lo sanno.
Sicuramente il design della polo è ora che venga ristilizzato,perchè a parità di prezzo ormai si riesce ad acquistare anche qualche modello più spazioso e carino,anche senza andare tanto distante dalla casa madre Volkswagen
Roberto
27 gen 2007 - 19:27 - #31LADRI!Con tutta la tecnologia che c’è in giro,anzichè migliorare il motore AUDI-VW 1.2 TDI 3L,e adottarlo magari con un ibrido elettrico,o ancora farci risparmiare in altri modi come si è visto nelle concept delle varie case automobilistiche,che riuscivano a ricaricare il motore elettrico con i pannelli elettrici sulla capotta,o per azione delle stesse ruote,che possono benissimo funzionare come pale di un alternatore per ricaricare il motore elettrico,e raggiungere velocità stratosferiche e da record come è stato per la concept della Bugatti Veyron,ancora ci limitiamo con la fesseria del motore turbodisel capace di raggiungere “un consumo medio di 3,9 litri per 100 km, e prestazioni analoghe al modello “normale”?
LADRI
Roberto
08 feb 2007 - 23:43 - #32Credo che a fine 2007 la mia prossima auto sarà la migliore in circolazione in quanto a consumi e dotazione,malgrado non sia più in produzione.
Mi metterò d’impegno a trovare un Audi 1.2 TDI 3L ,anche in seconda mano e che abbia meno di 60000 km,me la quoteranno meno di 10000 euro ormai essendo fuori produzione.
Anche se è un prezzo elevato,perchè con 10000 euro in tasca è una cosa difficile pensare di investirli in un auto.
Cari costruttori,politici e quant’altro,non avete capito un bel niente,l’auto è un bene indispensabile oggi,perchè ci porta più facilmente verso ospedali,scuole,lavoro,casa città,e penso che debba costare poco.E’ sempre più importante la vita delle persone rispetto ad un auto,anche se quest’auto si chiamasse Ferrari.Con tutte le spese che ci sono,considerando che bisogna essere pronti in qualsiasi momento ad affrontare economicamente situazioni difficili;con i prezzi dei beni immobili che continuano a salire secondo voi è giusto che un automobile abbastanza spaziosa per la famiglia,in grado di consumare limitatamente rispetto a tante altre e seppure si chiami “auto nuova in offerta” costi più di 10000 euro?Per poi ritrovarsi un auto che appena esce dal concessionario perdè già tanto valore nel mercato.
Credo che da ora cercherò di conservarmi un po di soldi perchè a fine anno comprerò un Audi A2 1.2 TDI in seconda mano pagandola meno rispetto ad un auto nuova.La prenderò da un concessionario facendo valutare il mio usato e la pagherò subito in un unica rata,perchè a mie spese non devo farmi aiutare nei finanziamenti solo per una semplice auto che mi serve in maniera indispensabile,ma che so che non durerà tanto quanto può durare un bene immobile.
E se fossi una persona ricchissima credo che farei lo stesso ragionamento,perchè l’auto deve costare poco e deve essere fatta per risparmiare.Comunque in ogni caso l’auto consuma tanto,ragion per cui è proficuo abbassare notevolmente i prezzi.
Italiani,svegliatevi,perchè comunque auto nuova o vecchia dovete sempre sostituire pneumatici,filtri dell’olio,cinghie di distribuzione,pagare assicurazione,bollo e carburante.Compratela con poco o andate a piedi,questo è il potente mezzo che avete a vostra disposizione per far girare la testa a chi comanda l’economia.
Distinti saluti
autoblog
18 lug 2007 - 15:50 - #33[…] […]
MMMARCELLLO
18 lug 2007 - 17:03 - #34solo le persone senza senso estetico possono comprare questi carciofi WV…