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In questo video Autocar prova la Mini Countryman nella sua versione turbodiesel a trazione integrale. Con uno 0-100 km/h coperto in 11.6 secondi ed una velocità massima di 180 km/h, la vettura non si può certo definire un fulmine. I punti di forza rimangono lo spazio interno e l’equipaggiamento ricco. Ma nonostante il buon comportamento stradale, l’auto non è divertente da guidare come ci si aspetterebbe da una Mini. Altra nota dolente è il prezzo, non propriamente popolare. Il punteggio definitivo è di 3.5 stelle su 5: apparentemente non si può meritare di più un prodotto che bada maggiormente alle forme che ai contenuti. Avete letto la nostra prova su strada?
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IL RE
23 set 2010 - 13:50 - #1Brutta, molto meglio la JUKE Nissan
Luotto
23 set 2010 - 13:51 - #2Ma come si fa a spendere 30.000 Euro per questa scatola!
djinoa
23 set 2010 - 13:54 - #3Si fa allo stesso modo come se ne spendono 10.000 per il cesso della panda come tutte le auto del gruppo Fiat Ferrari incluse
FIATTARO
23 set 2010 - 13:55 - #4Con uno 0-100 km/h coperto in 11.6 secondi ed una velocità massima di 180 km/h, la vettura non si può certo definire un fulmine…..
bel cassonetto!
bad-moon
23 set 2010 - 14:02 - #5L’esito era piuttosto prevedibile. E secondo me sarà sempre così se continueranno a inventarsi nuove declinazioni della mini cercando il prodotto di nicchia e di tendenza a tutti i costi.
bellizzironico
23 set 2010 - 14:19 - #6Indispensabile per chi ha pochi problemi pratici.
MITOmane
23 set 2010 - 14:22 - #7oddio, non è il max vedere sta cosa subito dopo pranzo
rudi_f
23 set 2010 - 14:29 - #8Eh beh motore turbodiesel e trazione integrale, peso ovviamente maggiore alla mini normale, qualcuno a partire da chi ha scritto l’articolo si aspettava un 0-100 in 9.5… Eh cerrtoo, neanche avesse 150 cv sotto il cofano….
“L’auto non è divertente da guidare come ci si aspetterbbe da una mini”.Eh vabbè ma allora comprati direttamente una mini cooper e non scegliere la versione semi suv integrale con baricentro piu’ alto e peso maggiore…penso che non ci voglia un genio..
Solita malizia di chi scrive gli articoli da anti mini, anti bmw…
Francesco swiss
23 set 2010 - 14:34 - #9Bella!!
Proprio ciò che m’interessa.
Però é vero che con quella motorizzazione non é proprio una scheggia!
Aspettiamo la SD di recente novità! :D
melaverdegti
23 set 2010 - 14:35 - #10L’idea ,seguendo le tendenze di questi SUV molto “in” negli ultimi tempi,non è malvagia però lo stile a mio avviso è completamente “out” per rimanere British.
Un po’ come la storia del Cayenne,ottima macchina senza dubbio però riproporre in svariate forme di carrozzeria il modello CARDINE della produzione se non l’unico.
Così come fare un fuoristrada anzi un “fuoristrada” partendo da una sportiva come la Porsche 911 è un azzardo(risultato azzeccato) lo è anche per la Mini.
Staremo a vedere i risultati di marketing cosa diranno.
Saluti
Ricca777
23 set 2010 - 15:04 - #11Sicuramente molto molto meglio di una Panda 4*4
super492
23 set 2010 - 15:26 - #12Sono stato alla prova di qualche giorno fa e devo dire che mi è piaciuta..anche la guida, lontanamente simile a quella della mia Cooper d!..però il prezzo è esagerato..costa quasi come una x1 e offe un motore che va bene sulla mia ma su questa soffre un tantino!!e poi il solito difetto..GLI SCRICCHIOLII!!
Vrooom Vrooom
23 set 2010 - 15:54 - #13Bhè, parlare di 0 a 100 su una macchina 4×4 con 110 cv diesel mi sembra davvero stonato….vorrei vedere qualunque altra cosa con le stesse caratteristiche che prestazioni “brillanti” possa avere. Ed è ovvio che anche paragonarla alla dinamicità della Mini classica è assolutamente assurdo….è come paragonare la 911 alla Cayenne. Perchè invece non la si paragona alla Fiat sedici, alla Nissan Juke (meno male per la Nissan che a qualcuno piace) o alla Tiguan ecc ecc…scoprireste che forse risulta la più divertente….come la Cayenne risulta dinamicamente una delle migliori delle grandi suv.
Feduz
23 set 2010 - 16:30 - #14…io ho provato la versione Cooper S trazione integrale…e mi sono divertito un mondo.
Per il gusto estetico a me fan schifo tutte le mercedes…quindi?
mbsempre
23 set 2010 - 16:37 - #15ma questa è una macchina o un giocattolo da 30.000 a chi serve una 4×4 non compra questa piccola auto con un prezzo premium …. la mitsubishi asx è molto più comoda pratica.macchina,ecc e costa molto meno o la nissan Q o la kia sportage nuova…
X_MAS
23 set 2010 - 16:39 - #16Ottima … x le sfilate …
GIGIOTTONE
23 set 2010 - 16:40 - #17Aborrro!
lfa
23 set 2010 - 17:06 - #18Ricca777
E tu su quale base lo dici? Le hai già provate entrambe? E se sì, dove, che non sia nel tragitto casa-baretto-casa?
Vrooom Vrooom
23 set 2010 - 17:49 - #19@ ifa: si si si, sono proprio la stessa cosa….proprio come la ferrari è uguale alla panda 4×4 oppure la porsche gt3 è uguale alla mitsubishi asx….secondo il tuo ragionamento tutte le macchine sono uguali per andare a prendere il caffè al baretto….nessuna differenza!!!!
Ma per piacere….forse sei tu che dovresti provare qualche macchina in più oltre la panda 4×4 e forse ti si aprirà un mondo che non conoscevi….
_francovitt_
23 set 2010 - 20:13 - #20@19,
Perdonalo è un troll a tempo pieno…però non è offensivo, anzi, usa attentamente la retorica mescolata a quelle due-tre cose che sa….
ziobello
23 set 2010 - 22:05 - #21premetto che il genere crossover mi piace molto perchè ben si adatta ad un uso misto dell’auto fra tempo libero, lavoro, famiglia ecc. ecc.
ed è ridicolo parlare di scatto da 0-100 o di handling su una macchina da famiglia.
Tornando alla mini countryman è una scelta pseudo-modaiola per un prodotto sopravvalutato
Ricca777
24 set 2010 - 10:06 - #22A lfa comm. 18 : non c’è bisogno di provarle per sapere qual è la migliore tra la fiat 4*4 e questa Mini cross…
unionjack
24 set 2010 - 11:34 - #23Leggendo questa prova mi viene da chiedermi e non solo a me….. ” Ma non è che questi inglesi ci sono rimasti male che i “cugini tedeschi” gli abbiano fatto le scarpe ai marchi di casa loro?? perche??
Leggendo diverse prove della countryman su internet e sulle testate giornalistiche più rilevanti del settore tra cui quattroruote si evidenzia sempre in ognuna il buon lavoro svolto dai tecnici BMW nell’ aver tramandato le qualità stradistiche della sorella minore, proprio come tradizione vuole nonostante i 250 Kg in più della versione ALL4. Anche Autoblog nella prova su strada enfatizza proprio questo punto: nel quale le buone strade del trentino hanno contribuito a far uscire fuori quanto di buono c’è sotto questa vettura……..!!! Il prezzo……..Bhè sfogliando i listini tedeschi di popolare troviamo poco e niente!!!! Si pone nel gradino più alto e più difficile della categoria le Premium, e una vera concorrente in realtà non l’ha mai avuta, anzi ha maturato sempre più consensi da parte di un pubblico trasversale. Da che mondo e mondo la Mini di popolare non ne ha mai sentito l’appartenenza anche ai tempi di Alech Issigonis padre della Mini e questo gli inglesi proprio non gli va giù…….