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Ieri Aston Martin ha diffuso nuove informazioni ufficiali sul conto della sua punta di diamante, la super-esclusiva One-77. Mettendo in luce un dato sopra tutti: il maestoso 7.3 V12 che trova posto nel suo cofano è il motore aspirato stradale più potente del mondo. Finora non era stato ufficializzato definitivamente, ma la One-77 eroga 750 hp o, per dirla “all’europea”, 760 CV.
La nobile casa britannica ha inoltre annunciato che le consegne di questa favolosa fuoriserie partiranno ai primi del 2011. Il modello, in grado di sprigionare una coppia di 750 Nm è dunque ben più potente di Zonda Cinque e Zonda Tricolore. Il modello Pagani, spinto da un V12 Mercedes-AMG di identica cilindrata si…”limita” infatti a 690 CV.
Aston Martin ha inoltre confermato il prezzo stellare del modello, che si posizionerà a quota 1.200.000 sterline, 1.420.000 euro al cambio attuale. La casa ha fatto sapere di aver incassato l’anticipo necessario a prenotare l’auto già per oltre la metà degli esemplari, e di aver ricevuto “serie espressioni di interesse” per un numero superiore alle unità rimanenti.
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ciclo-idle-del-sistema-94%
22 set 2010 - 08:18 - #1A dir poco fantastica.. penso che il motore mercedes, in un certo senso già testasto su zonda , sia una garanzia di affidabilità e prestazioni assolute!
SpuppitiSt'Ossu
22 set 2010 - 08:20 - #2Sarà semplicemente pazzesca.
dean_moriarty78
22 set 2010 - 08:22 - #3Ad essere bella è bella ma:
1) Per quel prezzo si può prendere altro di altrettanto esclusivo e forse più performante (Zonda C9, Veyron SS, Reventon, ect.)
2) In pista come andrà? Se metti 760 CV sotto un cofano credo che qualche velleità pistaiola ce l’hai, non sei solo fashion. A dirla tutta questa non mi sembra fatta per andare in pista.
3) A breve esce l’erede della Murcielago da 710/720 CV, che costerà un quarto di questa. Non so voi, ma io preferisco Lambo tutta la vita.
mahhhhh
22 set 2010 - 08:40 - #4si si certo chi spende questi soldi si preoccupa sicuramente dei tempi in pista….. ma dai!!!
la classe che ha questa macchina è irraggiungibile per una lambo, pagani o altro. Sono anche concetti di auto piuttosto differenti !
Ennesima meraviglia da Aston Martin
type33
22 set 2010 - 08:43 - #51.420.000 euro per questa macchina sono un furto.
Sono d’accordo sul fatto che a quella folle cifra ci sono in giro auto molto piu’ esclusive e a tiratura inferiore.
brontosauro
22 set 2010 - 08:47 - #6760 cavalli? Ecchissenefrega!
Se li tengano pure! Questa è una meraviglia tecnologica per nababbi.
Voglio tutt’altro! Voglio 200 cavalli al massimo, la trazione posteriore, i controlli elettronici disinseribili, un peso massimo di 1200Kg (ma pure meno), un prezzo accessibile a moltissimi e dimensioni contenute in altezza e lunghezza ed una linea decente.
Si può avere oggi?
Certo che vista la nuova Elite direi proprio di no…. sob!!!
brontosauro
22 set 2010 - 08:51 - #7E forse mi sono sbagliato. Qualcosa già c’è: non solo Lotus, ma anche MX5….
GNARO
22 set 2010 - 08:56 - #8QUOTO IN PIENO IL PENSIERO N.3, STUPENDA, CATTIVA MA NON CATTIVISIMA, MODAIOLA MA NN DA PISTA, FORSE TROPPO “NOBILE” NN SO’, MAGARI TUTTA IN CARBONIO E CON QUALCHE “INUTELE” ORPELLO QUA E LA…..CIOE’ PARE STRANO CHE LA CONCORRENZA PER PARI CAVALLERIA METTA DI TUTTO PER TENERE A TERRA TALE MOSTRO E LEI SE NE ESCE PULITA PULITA COME UN AUTO DI SERIE….STRANO…
PS: IL PESO????
occodrillo
22 set 2010 - 09:26 - #9@1
Il motore non è il v12 mercedes che equipaggia la zonda, è lo stesso motore della dbs messo a punto dagli ingegneri della Cosworth.
Il v12 Mercedes è stato preso in considerazione per come semplice metro di paragone.
@ 8
Scusa, ma il termine modaiolo non si addice a nessuna Aston, specialmente di questo rango.
Potrà essere adeguato a prodotti quali x6, Suv vari, e utilitarie di ogni genere.
Il peso è sui 1500 kg a secco, meno di un’a3, è veramente difficile far di meglio in termini di bellezza e tecnica.
mero
22 set 2010 - 09:43 - #10ma davvero questo bolide pesa solo 1500 kg?
porca troia COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!!!
non ho parole!
45345346
22 set 2010 - 10:14 - #11che bella senza tempo…
jimbk
22 set 2010 - 10:27 - #12per quei soldi c’è di meglio
GSP
22 set 2010 - 10:31 - #13posso dire due cosa: che è bellissima e che anche se avessi i soldi non la comprerei mai.
immaginatevi quel motore su un ultimo esclusivo modello di “vecchia” Zonda… sbav!
mancio-quello-vero
22 set 2010 - 11:08 - #14quoto in tutto e per tutto coccodrillo!!
avendola vista, avendola sentita e avendoci poggiato le terga quest’auto è qualcosa di assolutamente fantastico, unica.
semplicemente l’aston più bella di sempre e una delle vetture più belle mai realizzate…..e poi èun aston martin, basta questo per far capire il suo rango.
turinos
22 set 2010 - 11:23 - #15@type33: Una supercar progettata da zero, costruita con le più avanzate tecnologie, con i materiali più esotici e prodotta in soli 77 esemplari, ti sembra un furto che sia venduta a 1 milione e mezzo di euro? Pensa solo a dover ammortizzare i costi di progettazione e sviluppo di un progetto del genere in soli 77 pezzi, altro che un milione e mezzo, questa macchina è sicuramente venduta sottocosto, e non di poco.
E comunque, anche se questa fosse un “furto”, che dire della Reventon allora?!?!
giaserg
22 set 2010 - 11:31 - #16Un auto che costa 1400000 euro non può essere elegante per definizione.
16 si è un furto, cosi come la reventon
occodrillo
22 set 2010 - 11:53 - #17@mancio
Ancora mi rode che ti ci han fatto entrare!
p.s. msn al più presto, che ti devo raccontare qualcosa di una signorina chiamata sls.
paolo350z
22 set 2010 - 12:01 - #18meravigliosa!
TheItalianStyle
22 set 2010 - 12:10 - #19Che auto stupenda… E non paragonatela con la Zonda, sono 2 categorie proprio diverse. Io preferisco Aston tutta la vita. Poi questa è la più bella di sempre. Solo che nonostante la scuderia che monta sotto, mi sa che è meglio starci attenti, non sono un esperto, ma la carrozzeria di questa macchina non mi pare proprio adatta a far andare al massimo quei cavallucci. Mi sembra ci siano solo quei condotti nell’anteriore. Ma da che mondo e mondo se vuoi andare in pista o cerchi prestazioni al limite non prendi Aston.
occodrillo
22 set 2010 - 12:19 - #20@giaserg
turinos non è in torto, con quest’esemplare Aston probabilmente farà fatica a rientrare dai costi di progettazione (poichè è un progetto inedito) anche facendo una versione Volante o Roadster.
Questa signori è fatta solo per i veri appassionati, neanche 1 compromesso.. nient’altro di quel che è lecito aspettarsi dal marchio, una squisitezza unica.. forse saresti più contento di un Suv Lagonda?
Sono curioso di sapere come mai “per definizione” (o possiamo chiamarla una tua convinzione) un’auto da 1.400.000 euro non possa esser elegante.
Fuori luogo il paragone con una reventon, che è una murcielago (esemplare in listino da 10 anni ammortizzato da tem po armai in più di 4000 vetture vendute) ricarrozzata e pompata di una manciata di cavalli.
Prendi quest’auto, confrontala ad altre sangue blu.. molto probabilmente più performati, il risultato sarà che la One 77 ti sembrerà una candida vergine in mezzo ad un branco di baldracche.
Non solo è più elegante delle altre, ma la sua grazia e la sua classe la cololocano un metro sopra le altre, come nella 2a foto della galleria… davanti ad una stupenda Villa Erba sul lago di Como sopra un tappeto rosso, ammirata e venerata da tutti… quello è il suo posto.
ciachi84
22 set 2010 - 13:16 - #21Una fxx ne ha 860 cv peccato che non sia omologata stradale…certo che con questi prezzi tutto diventa bello
bobby2
22 set 2010 - 13:39 - #22Basterà aspettare l’erede della Enzo che se nell’evoluzione FXX il 12 cilindri arrivava a 860 cv…………………………..con i miglioramennti sarà una bomba.
E forse il prezzo sarà anche inferiore.
Certo che la domanda è sempre la stessa: ma nel 2020 vedremo l’Apollo 13 per le strade urbane o solo nelle autostrade a tripla corsia o quadrupla?
Dov’è il senso di tutto questo “bugattoschizofrenia” che imperversa nel pianeta?
E parlo da appassionato di F1 dal lontano 1974 ai tempi di Lauda e Regazzoni.
Luka spinux
22 set 2010 - 14:49 - #23Per chi scrive che la One-77 è un’auto che “SE NE ESCE PULITA PULITA COME UN AUTO DI SERIE”, “CON QUALCHE “INUTELE” ORPELLO QUA E LA…” ricordo che questo magnifico esempio di ingegneria britannica possiede le sospensioni regolabili marchiate Ohlins di tipo push-road (medesima disposizione di quelle adottate in Formula 1)… basta questo per smentire le falsità dette in precedenza… che poi a molti piaccia di più una Lambo, una Pagani, una Ferrari ecc.ecc. è un discorso a parte, dato che il gusto è una percezione soggettiva.
P.S.: questa Aston supera di slancio i 350 Km/h… congratulazioni agli ingegneri della casa di Gaydon!
TheMadPianist
22 set 2010 - 14:53 - #24Troppo bella. Nel vero senso della parola.
Si, è come la Poesia del Petrarca, la Musica di Mozart od una Statua dell’Antica Grecia: troppo bella! Non mi piace la roba troppo bella, certo, ad esempio, la Ferrari Enzo o la Gumpert Apollo saranno brutte quanto volete, ma hanno il loro fascino anche sul lungo periodo, anzi, ne acquisiscono sempre di più. La One-77 od anche la 8C invece le vedi passare, alla prima vista ti tolgono il fiato, poi?
Sarò tamarro, ma io sceglierei un milione di volte una Gumpert!
Poi non nego che sia un gran mezzo, ma io non lo comprerei. Se volessi solo esibire uno status symbol, allora One-77, Veyron ed 8C vanno bene. Ma se voglio divertirmi in pista, Ferrari, Radical o Gumpert!
mitch
22 set 2010 - 14:59 - #25Più potente delle Zonda e assolutamente molto più bella, oltre che tra le auto più belle al mondo. Quindi: perfetta!!!
Skaramakaj
22 set 2010 - 17:46 - #26comunque adesso penso che sia l’ora di ridimenzionare un po “lo scandalo” riferito al prezzo per una lfa, facendo le dovute proporzioni ovviamente… (numeri esemplari prodotti, motore…)
gigomilan
06 giu 2011 - 11:18 - #27allora per lo stesso discorso, se dovessi scegliere una macchina solo per le prestazioni, comprerei un’auto come il restyling della nissan GT-R e con i soldi che mi avanzano (e sono tantissimi) la trasformo in un missile terra-aria! ma per favore…se una persona si compra un’auto così per andare in pista, (opinione squisitamente personale) vuol dire che o ha tanti soldi da buttare o non capisce n’a mazza…
poi per carità “de gustibus non disputandum est”…
ma non ha prorio senso a parer mio…tanto meglio prendersi un’auto da corsa a sto punto