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Ecco il primo video della Porsche 911 Speedster. La nuova edizione speciale sarà costruita in soli 356 esemplari e presentata al salone di Parigi insieme alla Carrera GTS, con la quale condivide la scelta del telaio della 4S su meccanica Carrera S 2 ruote motrici, dotata del 6 cilindri 3.8 litri con kit potenziamento da 408 Cv. Disponibile solo con cambio PDK, differenziale autobloccante e freni carboceramici, sarà proposta al prezzo (indicativo Europeo) di ben 201,682 Euro.
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UN RAGAZZO
21 set 2010 - 20:48 - #1Ha le stesse caratterizzazioni estetiche della SportClassic (escluso l’alettone a becco d’anatra) però la SportClassic è infinitamente più bella
sir-arthur
21 set 2010 - 20:49 - #2Giusto per i collezionisti perchè credo chiunque sano di mente con 200mila eur da potersi godere in autovetture li spenderebbe diversamente…
ivo_1
21 set 2010 - 21:07 - #3togliere 2 posti non miglior la dinamica della vettura!!!
il motore resta sempre li!!!
bella, ma la normale ha più senso!!!
icon
21 set 2010 - 21:13 - #4200k??? ma fatemi il piacere!!!
MARCO 88
21 set 2010 - 21:13 - #5che figattaaaaaaaaaaaaaaa
churchy
21 set 2010 - 21:32 - #6Il posteriore è veramente troppo pesante.
Potevano chiamarla 911 “The Hunchback of Notre Dame edition”.
vbvbvbv
21 set 2010 - 21:42 - #7x2
vallo a dire a chi li ha spesi per una ferrari che prende fuoco!!
Rasoio elettrico
21 set 2010 - 21:54 - #8#7
che sono stati puntualmente ricompensati con un altra 458 italia nuova (:
ziobello
21 set 2010 - 22:17 - #9linea appesantita e ormai stanca.
BuSy85
21 set 2010 - 22:31 - #10a me sinceramente piace e non poco….xò trovo ci siano due cose che nn vanno bene..
1)200k per un carrera 4s cabrio senza due posti e la trazione anteriore…mi sembrano decisamente troppi….
2)visto che fanno una rievocazione della speedster….e ci mettono il tetto rigorosamente manuale…levatemi sti cavolo di paddle e tiptronic….voglio una sportiva cruda e con il cambio tradizionale e la sua dannata frizione!!!!
natostanco
21 set 2010 - 22:44 - #11Il posteriore è talemtne pesante e alto che quasi sembra una Targa.
Peccato perchè l’idea non era male…ma nulla a che vedere con la storica speedster
burton
21 set 2010 - 23:03 - #12ma avete già visto una speedster 3200? il posteriore è uguale e visto che è ripresa dalla vecchia….non sembra niente male!….
burton
21 set 2010 - 23:05 - #13e poi ha pure la plastica nera parasassi davanti ai parafanghi posteriori….tipico della Speedster di una volta e delle Turbo….spettacolare
vezza955
21 set 2010 - 23:32 - #14il posteriore è simile non uguale… peccato che questo sia obeso rispetto all’originale….
super492
22 set 2010 - 00:13 - #15si, bella, ma solita minestra ormai!!alla porsche tirano fuori un modello differente di 911 al giorno…carrera, carrera s, turbo, turbo s, cabrio ( e tutte le varie declinazioni), gt2, gt3, gt2 rs, gt3 rs, speedster, targa (con tutte le varianti s, turbo ecc), ecc. ecc. ecc…
la_pulce
22 set 2010 - 07:59 - #16il lo voglio vedere in faccia chi spende 200000 euro per questa brutta gobba e non la F458 o la Gallardo oppure risparmiano pure 20000 euro prendendo la California o la SLS…
la_pulce
22 set 2010 - 08:00 - #17in questo filmato di buono c’è solo la gardesana del tratto bresciano
mahhhhh
22 set 2010 - 08:56 - #18si si ogni cosa che fa porsche è sbagliata…….infatti vendono un botto di macchine, evidentemente in questo blog porsche è una spina nel fianco per molti utenti. Brutta cosa l’invidia !
IVIX
22 set 2010 - 10:31 - #19signori, che vi piaccia o no quelli sono gusti personali, ma dato che voi siete tutti designer di successo dovreste sapere che la “gobba” posteriore è lì perchè riprende la vecchia speedster…
http://i41.tinypic.com/jujqir.jpg
nevertrustme
22 set 2010 - 11:02 - #20bella la location delle foto. lago di garda rules.
la_pulce
22 set 2010 - 19:54 - #21so bene cosa riprende la gobba, ma siccome siamo nel 2010 una gobba del genere a me fa ridere…
Preferisco 1000 volte la Panamera Turbo, che costa pure 50 mila euro in meno
Ricca777
23 set 2010 - 15:05 - #22Stupenda con il nuovo blu,prezzo corretto che riflette l’esclusività del modello