Leggi tutti gli articoli per dodge
Entro il termine dell’anno Dodge presenterà la rinnovata Challenger, modificata secondo i crismi del Model Year 2011 e disponibile con i nuovi motori V6 3.6 Pentastar e V8 6.4 HEMI. L’unità a sei cilindri eroga una potenza di 310 CV (+55 rispetto al vecchio V6 3.5) e 365 Nm di coppia (+26), mentre il consumo nella marcia autostradale è pari a 9l/100km. Ancora più significativi i numeri del V8 6.4, che sale fino a 485 CV (55 CV in più del V8 6.1) e 625 Nm (+55) per un consumo a velocità autostradale di 9.5l/100km. Interventi di minore entità anche per il V8 5.7 della versione R/T, più potente di dieci cavalli (384). I due motori V8 sono equipaggiati di serie con il dispositivo per disattivare quattro cilindri.
Dal prossimo 29 novembre sarà in vendita la “Challenger 392”, allestimento d’esordio realizzato in serie limitata (1.100 esemplari) con riferimento alla cilindrata in pollici cubi del 6.4. Questa versione è proposta nelle colorazioni blu o bianco con strisce longitudinali a contrasto, griglia copriradiatore in tinta carrozzeria, cerchi in lega inediti e placchette con numerazione progressiva.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(5 Voti | Media: 4.2 su 5)
Luciano78
20 set 2010 - 02:44 - #1bene, meglio tardi che mai ma mi sa che sia almeno un anno in ritardo leggendo le specifiche purtroppo :(
leggendo le specifiche della foto questa challenger V6 3.6L (senza iniezione diretta) ha 305hp e fa 29 MPG, in america fanno a gara con i numeri e la mustang 2011 V6 3.7L (anche lei senza iniezione diretta)fa 31MPG (5MPG in più di questa Challenger) e ha gli stessi HP (305hp), mentre la Camaro V6 3.6L con ben 312hp (iniezione diretta) e fa 29MPG (3MPG in più).
la vedo dura, certo, adesso non compete nemmeno, almeno si avvicina alle altre due anche se è ancora distante
anche la SRT/8 se ha 475cv è tagliata fuori dai giochi, la Mustang GT500 ha 550hp e la Camaro Z-28 che si vedono girare i muletti ha 556hp
vabbè meglio di niente, una rinvigorita ci voleva, speriamo che riesca a competere con le vendite ma secondo me ci voleva almeno l’iniezione diretta sul V6, per aumentare le MPG
DAMN
20 set 2010 - 08:09 - #2….ma gli MPG sono dichiarati, sono numeri campati in aria LOL
Altra cosa, Dodge adotta da anni il sistema di abbattimento della metà dei cilindri a vantaggio di un buon 15-20% sui consumi sui V8, non so se questi dati ne fanno conto.
Comunque c’è poco da fare, la muscle vera è la Challenger, le altre le vedo come buffe caricature delle rispettive antenate. I cv non c’entrano (tanto sono tutte abbastanza dei chiodi se andiamo a guardare i numeretti effettivi), c’entrano i balogi, chi li ha più grossi.
a1
20 set 2010 - 09:44 - #3Bella notizia, finalmente la aggiornano, anche se la mia preferita rimane la Mastang e subito dopo ci metto la Challenger.
vespo nn loggato
20 set 2010 - 10:48 - #4passatemi l’off topic e scusate la mia ignoranza… ma cosa sono quelle cose che mettono sul cofano!? sembrano dei fermi.. l’ho visti anche su altre macchine.. ma sinceramente nn ho mai capito cosa sono..
Chief of State
20 set 2010 - 11:10 - #5Meravigliosa.
quartana
20 set 2010 - 11:33 - #6#4
servono a non far aprire accidentalmente il cofano (a causa di vibrazioni combinate alla pressione che l’aria genera all’interno del cofano ad alta velocità)
rip82
20 set 2010 - 11:36 - #7@6: oppure i tamponamenti, e’ roba da competizione riciclata per la strada.
near
20 set 2010 - 18:18 - #8certo che potrebbero mettere un bel compressore per competere con le Shelby Mustang e la imminente Camaro Z28
vespo nn loggato
21 set 2010 - 18:15 - #9grazie mille quartana e rip82! :)