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Durante il vis-a-vis con i responsabili delle concessionarie Chrysler-Dodge-Jeep, l’amministratore delegato del gruppo Fiat Sergio Marchionne ha reso nota la volontà di introdurre un cambio automatico a nove rapporti per le vetture di segmento medio/alto. Questa inedita trasmissione si spartirà i compiti con il già annunciato ZF ad otto innesti, utilizzato dai modelli con trazione posteriore a differenza del nove marce riservato alle sole tutt’avanti; entrambi potranno poi essere abbinati alle quattro ruote motrici. La trasmissione a nove marce debutterà nel 2012.
Via | Auto Week (Ringraziamo il nostro lettore “a1″ per la segnalazione)
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mattino
20 set 2010 - 06:50 - #1E’ proprio vero che in casa Chrysler vi è un certo fervore, alla FIAT sembra tutto più dormente. 6 rapporti del doppia frizione FPT contro 9 (!) del Chrysler… Sveglia italia!!!
gattamorta
20 set 2010 - 07:29 - #2tra un po’ arriveremo a 11 come sulle biciclette da corsa
alex_alex_alex
20 set 2010 - 07:33 - #3Tempi che cambiano: una volta si partiva in quarta…
ligre
20 set 2010 - 09:35 - #4con le tecnologie di oggi 9 rapporti è il massimo che si può ottenere, gente pensate se quel cambio si spacca bisognerà sborsare un sacco di soldi!!.
steffa
20 set 2010 - 09:46 - #5azz chissà quanto sarà grande e costoso questo cambio… d’altra parte lo fanno per aver buone prestazioni con motori meno potenti e assetati, il tutto per le normative antinquinamento
Skaramakaj
20 set 2010 - 09:56 - #6adesso che c’erano, non potevano “arrotondare”a 10?, devo dire che ci sono rimasto male, delujon…..
alex156
20 set 2010 - 10:03 - #7Classico investimento che non serve a niente…
IlBecchino
20 set 2010 - 10:07 - #8Mah… sono ormai già sfinito con un rapporto… a me nove rapporti sembra sinceramente una straccata mai vista.
L’auto andrà a pilloline azzurre?
Flanker27
20 set 2010 - 10:17 - #9@mattino: appunto perchè è mattino, prenditi un caffè e svegliati. Il cambio 8 rapporti ZF e questo a 9 sono cambi automatici a convertitore di coppia, non cambi a doppia frizione. Il cambio doppia frizione è concettualmente un manuale, e 8 rapporti non servirebbero a una mazza… solo un automatico in modalità automatica può gestire bene 8 o 9 rapporti. Per fiata sarebbe impotante iniziare a montare sto doppia frizione su tutti i modelli che lo reggono, non a c.azzo come fanno ora, dove lo mettono sulla mito da 135hp e non sulle versioni con più cavalli sebbene non ci sarebbero problemi a farlo, visto che la coppia la regge…. il problema del gruppo fiat sono i designer INCAPACI e i responsabili di marketing e programmazione, i primi cr.e.tini e i secondi addormentati!!!!
theprov
20 set 2010 - 10:33 - #10Si nove rapporti…potevano metterne settordici….
machef1di
20 set 2010 - 10:52 - #11daie na marcia in piu che se ne annamo metti na marcia in piu che ve salutamo metti na marcia in piu nanananana…..
aridateci la uno turbo i.e.
20 set 2010 - 10:57 - #12@9 quoto quasi tutto, direi solo che per me oltre i 7 rapporti è masochismo, potrebbero impegnarsi a trovare un modo per far sentire veramente poco il cambio di marcia anche sugli automatici piuttosto che mettere un cambio da autobus.
aridateci la uno turbo i.e.
20 set 2010 - 10:58 - #13@11 e torniamo ai bei tempi della aprilia Rx50 e simili che in 100 metri mettevano 6 marce…
machef1di
20 set 2010 - 11:05 - #14si la motoauto…..tra un po le chiameranno chrysler CBR RR
Flanker27
20 set 2010 - 11:22 - #15@aridateci: penso che già lo ZF da 8 sia davvero confortevolissimo in modalità tutto automatico, e quindi i cambi di marcia non dovresti quasi sentirli… sennò vai di CVT, lì le marce non ci sono proprio. nissan lo aveva sulla micra k11 e sul murano, ora lo mette sulla micra k13; audi l’aveva ribattezzato multitronic ma non so quanto buono fosse…
_enzo
20 set 2010 - 12:07 - #16Ottima cosa. Speriamo che come la versione da 8 rapporti anche quello a 9 trasversale abbia il blocco del convertitore di coppia in modo da limitare ulteriormente i consumi!
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz
Occidentale
20 set 2010 - 12:32 - #17E’ evidente la volontà di offire qualcosa in più rispetto a cadillac e tedesche varie.
Comunque bene così, perchè di riflesso ne beneficeranno anche le italiane (quelle due o tre rimaste…).
TheMadPianist
20 set 2010 - 14:15 - #18Alè, sembra un’asta a chi offre più marce! Lexus 8, Chrysler 9…
A quando 20 come sui camions?
Forza Fiat
20 set 2010 - 16:28 - #19Se lo avesse proposto Audi, tutti a tessere lodi.
Lo propone Chrysler-Fiat, tutti a criticare, a fare le pulci, a mettere i punti sulle i, a dire “si..ma…però…”.
Solito comportamento di mérda in stile itagliano.
Comunque ormai siamo alle strette: se la 500 in US andrà bene, tutti gli itagliani-vaggari finalmente staranno zitti.
NOn soltanto perché non avranno più argomenti, ma non potranno proprio fisicamente aprire bòcca, esendo impegnatissimi a masticare un enorme sandwich ripieno di mérda.
maugti
20 set 2010 - 20:38 - #20ma saranno rapporti protetti?